Tendeur de chaîne

[permic 0]

arnaud a écrit:

salut,
chez BMW Genève,il m'on fait monter un tendeur de 750 i

Certainement avec raison, je roule depuis très longtemps avec ce montage avec une entière satisfaction.
Il s'agit du tendeur mécanique monté par BMW sur les V12 de la marque, (système moins couteux que le 3.2 E36 et pour un résultat à mon avis comparable).

Pour information j'approche les 360'000 km avec mon S14 et, (pour l'instant), sans aucune révision moteur, et sans bruit de chaine.

[Zal'M 0]

permic a écrit:

arnaud a écrit:

salut,
chez BMW Genève,il m'on fait monter un tendeur de 750 i

Certainement avec raison, je roule depuis très longtemps avec ce montage avec une entière satisfaction.
Il s'agit du tendeur mécanique monté par BMW sur les V12 de la marque, (système moins couteux que le 3.2 E36 et pour un résultat à mon avis comparable).

Pour information j'approche les 360'000 km avec mon S14 et, (pour l'instant), sans aucune révision moteur, et sans bruit de chaine.

Il a un système de purge comme sur le S14 ou alors, il est comme celui de la M3 E36 3.2 ?

[permic 0]

Un photo du tendeur de chaine monté sur les V12 de BMW.

http://img407.imageshack.us/img407/1120/tendeurm3t.gif

[Invité]

c'est bien la pression qui fait tendre la chaine au démarrage donc tu as un temps plus long de monter en pression du bloc, mon pote l'expert ma dit que c'était en générale le petit joint torique qu'il y a en dessus de la pompe a huile, verifie le car c'est souvant ce joint.

A+ Flo

[baron_30 0]

permic a écrit:

Un photo du tendeur de chaine monté sur les V12 de BMW.

http://img407.imageshack.us/img407/1120/tendeurm3t.gif

c'est super j'ai la réponse a ma petite fuite d'huile , en voyant cette photos je me suis aperçu que j'ai bien le même . alors je doit juste remplacer ce joint torique pour résoudre mon problème sans avoir besoin de le remplace par un neuf ?

[Invité]

tu confond de joint torique, je te parle de celui qui est en dessus de la pompe a huile ( crépine ), dans le carter moteur il faut vidanger, démonter le premier carter inf puis démonter la crepine, si il est hs le changer idem pour celui du tendeur.

[baron_30 0]

a oui hier soir j'ai mal lu :study:

[Henri_M3 0]

Salut, je remonte ce poste en prévision de la réfection de mon second moteur.

En cherchant dans l'ETK, on constate que le tendeur est le même entre une M3 E30 ou une M3 E36. Il faut croire que BMW a généralisé la modification.

http://bmwfans.info/parts/catalog/11311307782/

Par contre, dans les précédents poste je lis que PERMIC a installé un tendeur de V12.

Est-il le seul ? Est-ce que la solution est viable ?

Personnellement ma M3 sera utilisée en balade le Week-End et fera une pointe de temps en temps. Je suis loin d'une utilisation intensive.

[Rudy03 0]

Attention, le tendeur des E36 3.2 est modifé à partir des modèles 98 seulement. Il est facilement reconnaissable car bien plus petit, et c'est celui-ci qu'il est intéressant de monter à la place de l'ancien.

[Henri_M3 0]

Rudy a écrit:

Attention, le tendeur des E36 3.2 est modifé à partir des modèles 98 seulement. Il est facilement reconnaissable car bien plus petit, et c'est celui-ci qu'il est intéressant de monter à la place de l'ancien.

Ok, merci du tuyau !

[duck 0]

[img]http://www.s14-motorsport.net/[/img]

Je remonte mon bloc actuellement et j'ai acheté mon tendeur il y a longtemps maintenant, chez C3....

Et en lisant et relisant ce post je me pose de plus en plus de question..... est-ce oui ou non un tendeur de M3 E30? de M3 E36?


[img]http://www.s14-motorsport.net/[/img]


De plus il me manque les pièces 23 et 24 sur mon tendeur ............. est-ce normal?

Merci d'avance!!

[SP1 0]

Tu peux mettre un tendeur de M3 E36 3.2
En fait les tendeur de E36 M3 3.0 et M3 E30 sont les mêmes, seul le 3.2 est différent, mais c'est bien celui là qu'il te faut monter.

Pour tes pièces manquantes, tu as dû oublier de les commander, il n'existe pas de "kit tendeur de chaine" chez BMW, donc si tu commandes pas toutes les pièces c'est mort. Mais bon, les pièces d'usures sont les 20 et 21 + le joint 22, le reste tu peux le récupérer de ton ancien tendeur.

[Invité]

Salut

hum... il manque aussi a les pièces 25 26 27 et 28 sur l'image... les as tu?

car c'est bien un tendeur de chaine M3 E30 que tu as (ou M3 E36 3.0 comme disait SP!)

pour moi, il vaux mieux que tu achètes direct un tendeur M3 E36 3.2...

A plus

[duck 0]

le tendeur d'origine a été acheté tel quel sur C3.............. il manque d'évidence pas mal d'éléments. Je vais me chercher un tendeur de M3 E36 3.2L..............

Encore des frais donc!!!

[EPICAR 0]

Bonjour à tous,

cela fait 2 fois qu'au demarrage ma E30 claque legerement et malgré ses 50 000 mkms je crois que je vais etre obligé de passer par la case Tendeurs.

j'ai lu plusieurs options pour les tendeurs (e36 3.2l, 740 ou 750I) et je dois dire que j'ai du mal à faire le tri.

autre question, connaissez vous un concess BMX ou specialiste capable de faire cela à paris ou region parisienne. Je suis tenté de le faire mais je prefere garder le coté Historique ultra limpide au vu du Kilometrage de ma ///M

EPICAR