Raport de pont

[Invité]

bon, j'hésite toujours entre un 4.45 et un 4.27

voila les vitesses avec un pont 4.45

max 209 km/h a 8200tr/min





et avec un 4.27
max 218 km/h a 8200tr/min




je partirai bien sur un 4.45, mais j'ai peur que ce soit un peu trop court, 130km/h a 5200 tr/min sur l'autoroute et 90km/h a 3600tr/min j'ai peur que ce soit l'enfer a rouler

avec un 4.27, ça a l'air plus raisonable
130km/h a 5000 tr/min et 90km/h a 3400tr/min

a comparer a mon 3.91 actuel
130km/h a 4500tr/min et 90 km/h a 3100tr/min

quelqu'un a déja rouler vec un 4.27 ou un 4.45?

[BMW_M3_86 0]

Moi je te dirais juste de ne pas prendre de décision tout de suite.
Les discussions de dimanche vont peut être t'aider dans tes choix...

[M3S14 0]

Oui j'avais un 4,45 deçu mais avec la boite d'origine...

[Invité]

M3S14 a écrit:

Oui j'avais un 4,45 deçu mais avec la boite d'origine...

la cinquiéme est pareil que sur une origine
comment que c'est le 4.45 sur route?

[catpat 0]

avec le 4.45 sur la Gr. A c'est trop long +- 220 en 6
c'est pour cela que je cherchais un 5.00 :salut:

[Invité]

4.45 ca parait tres court quand meme

[M3S14 0]

julien a écrit:

M3S14 a écrit:

Oui j'avais un 4,45 deçu mais avec la boite d'origine...

la cinquiéme est pareil que sur une origine
comment que c'est le 4.45 sur route?

C'est top temps que tu ne monte pas sur une autoroute,car apprêt ca se transforme en vrais calvaire.
Mais sinon en montagne c'est un vrais plaisir toujours le bon regime quand tu change,en accélération je laissait littéralement sur place Jean et un pote en EVO 8 ne me distancer pas énormément sur autoroute allemande(65ch de plus quand meme)et en 3ém sortie de rond-point çà glisse sans forcé.

[Invité]

merci pour le rendu

[Rudy03 0]

Si ça peut intéresser du monde, il y a un 3.73 complet à vendre ici :

http://www.s14-motorsport.net/annonces-pieces-f12/si-ca-peut-interesser-du-monde-t3658.htm#44666

[Beef11 0]

J'avais un 4,10 avant et franchement pour la route c'est trés trés court et même dans le serré, la 1ere est carrément trop courte et ne sert qu'à démarrer.

Un 3,91 est dans la même idée, du coup cette fois je monte un 3,73 (j'avais aussi un 3,73 sur la E36 et c'est un super compromis).

Par contre sur une Gr A c'est au moins 5 ou 5,10 de mémoire vu l'étagement de la boîte 5 ou 6

[M3 71 0]

Beef a écrit:

Par contre sur une Gr A c'est au moins 5 ou 5,10 de mémoire vu l'étagement de la boîte 5 ou 6

Bien souvent les GrA étaient avec des 5.44 ou 5.28

Un 5.00 sur une 2.3GrA est limite long en rallye...........

[Invité]

5.44 ça doit envoyer du paté, tu m'étonne que je me traine avec mon 3.91

[M3 71 0]

julien a écrit:

5.44 ça doit envoyer du paté, tu m'étonne que je me traine avec mon 3.91

Ca doit tirer court effectivement
Ceci dit, j'aimerais bien essayer pour me rendre compte.

Pour ton usage route/piste, un 4.45 serait bien.
Avec le moteur qui sera toujours dans la bonne plage d'utilisation, tu auras l'impression d'avoir gagné 40 ch

T'en es où avec ton couple ? T'en as acheté un ?

[kerveno 0]

sur la gr a avec un 5,44 et une boite 6 (sadev) 188 KM/H A 9000 TR

[Invité]

M3 71 a écrit:

T'en es où avec ton couple ? T'en as acheté un ?

c'est en cour de montage, un 4.45 a 75%, et on déplace la coupure a 8200 tr/min pour un V max a 226 km/h je pense que ce sera suffisant, pas beaucoup de circuit ou l'on dépasse cette vitesse là

[Rudy03 0]

Julien, si tu vas à Dijon, tu as de bonnes chances de l'approcher, voire l'atteindre !

[mickey1969 0]

J'ai fait monter un 3.73 . Je remonte le tout demain , je vous dirai ce que cela donne .

[M3 71 0]

julien a écrit:

M3 71 a écrit:

T'en es où avec ton couple ? T'en as acheté un ?

c'est en cour de montage, un 4.45 a 75%, et on déplace la coupure a 8200 tr/min pour un V max a 226 km/h je pense que ce sera suffisant, pas beaucoup de circuit ou l'on dépasse cette vitesse là

Bonne nouvelle, surtout avec un AB à 75 % :geek:

[Invité]

Super ce tableau

Y a-t-il des différence au niveau de la solidité ?
Des couples plus fragiles que d'autres ?

[Rudy03 0]

mickey1969 a écrit:

J'ai fait monter un 3.73 . Je remonte le tout demain , je vous dirai ce que cela donne .

Salut Mickey,

Tu l'as essayé ce 3.73 ?

Moi j'ai pris possession d'un 3.64 que je vais bientôt monter.

[bmw499 0]

Patrick a écrit:

Super ce tableau

Y a-t-il des différence au niveau de la solidité ?
Des couples plus fragiles que d'autres ?

Pour ma part, je n'ai jamais entendu que tel ou tel rapport de pont était plus fragile qu'un autre.

J'en ai essayé quelques un (3.15, 3.25, 3.46, 3.64, 3.73, 3.91 et 4.45 :) ) et je n'ai jamais eu aucun probléme.

Ce qu'il faut au minimum, c'est le carter "moyen" celui qui est d'origine sur nos belles.

[bmw499 0]

mickey1969 a écrit:

J'ai fait monter un 3.73 . Je remonte le tout demain , je vous dirai ce que cela donne .

Alors ?
Pour mon usage (route, petites route et circuit), c'est le 3.73 qui m'est le plus agréable.

[catpat 0]

plus 1 pour le 3.73

[Rudy03 0]

Ok, et d'après vous, la différence est-elle flagrante entre le 3.64 et le 3.73 ?

[JMP 0]

Pour un usage routier, une facon de voir les choses, c'est de calculer le regime à 130 km/h:
Avant mon 3.15 (long long long... ): 3700 trs/min
Avec le 3.25: 3800 trs/min
Avec un 3.45: 4000 trs/min (celui de la 320iS)
Avec un 3.64: 4300 trs/min
Avec un 3.73: 4400 trs/min

[bmw499 0]

Rudy a écrit:

Ok, et d'après vous, la différence est-elle flagrante entre le 3.64 et le 3.73 ?

Entre ces deux là, la différence est à peine perceptible, mais psychologiquement comme tu te rapproches des plus courts, tu as l'impression que c'est mieux, sans être trop court...

[Invité]

Bonsoir, est ce que quelqu un pourrais me dire d ou provient le pont 5.44 (petit pont), je veut dire de quelle bmw d' origine? merci

[Invité]

je pense que le + court sur une bmw d origine est le 4.45

[Invité]

ok merci Speedo85

[caribou6811 0]

Salut les jeunes !

J'ai une question pour vous !

Lors de notre dernier meeting romand, lorsque j'ai dit que j'étais à 4000 tours tout pile à 140 compteur tout d'origine, certains ont trouvé cela élevé !

Je viens de faire une photo que je vais poster mais tout est d'origine (du moins niveau apparence) et je suis bien exactement sur 4000 tours à 140.

Alors est-ce que c'est normal pour des roulettes d'origine et un 3.25 normalement ?

Bye
Clément

[DAO 0]

Je crois que linux m'avait demandé la même chose aussi, et j'ai aussi pris 140 comme référence car ça fait tout pile 4000 tr/min de souvenirs
Je suis en pont 3.25.

A++
Fabien

[Rudy03 0]

C'est tout à fait normal !

[BMW_M3_86 0]

Déterrage de topic.

J'ai envie de monter un couple 3.64 sur ma 200cv. J'ai la possibilité d'en récupérer un mais il provient d'un pont à viscocoupleur de 325ix.
Ma question est la suivante :Un couple démonté dans un pont à viscocoupleur de 325ix peut-il se monter en lieu et place du couple 3.25 dans un pont autobloquant de M3 e30 ?

[laurent15 0]

je sais pas si le visco de 325 se monte mais sinon tu achètes un pont standard gros carter de en 3.64 sans autobloc et tu remontes ton autobloc dedans

[BMW_M3_86 0]

Ben oui mais tout le problème, c'est d'en trouver un...

Moi il me semble que le couple peut se monter. J'aimerais juste en avoir la confirmation avant d'acheter et de démonter.

[laurent15 0]

ça se trouve facilement et pas cher du tout !

par exemple http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/222550541.htm?ca=12_s

[ispierrot1 0]

Salut

Tu peux peux monter un autobloc à la place du visco sans problème, il y a juste les vis de la couronne tu ne peux pas prendre celles du visco trop longue, il faut celles du tobloc.

A+

[BMW_M3_86 0]

Merci pour vos réponses.

laurent a écrit:

ça se trouve facilement et pas cher du tout !

par exemple http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/222550541.htm?ca=12_s

Vendeur déjà contacté la semaine dernière mais il ne veut pas expédier...

Citation :

Tu peux peux monter un autobloc à la place du visco sans problème, il y
a juste les vis de la couronne tu ne peux pas prendre celles du visco
trop longue, il faut celles du tobloc.

Moi ce qui m'intéresserait surtout ce serait de garder mon pont autobloquant mais de ne changer que le couple (et le tarage...).

[laurent15 0]

tu es dans quelle région ?

[BMW_M3_86 0]

Suis de Bourgogne mais Migennes à chez moi allez/retour c'est 450 km. Pas le temps de bouffer une journée pour ça...
Celui de 325ix est juste à côté de chez moi, ce serait nettement plus pratique si les couples étaient les mêmes.

[Invité]

Salut fred migenne c est a cote chez moi, fait moi signe au cas ou

[BMW_M3_86 0]

julien a écrit:

Salut fred migenne c est a cote chez moi, fait moi signe au cas ou

C'est sympa Julien, merci.
Je te tiens au courant si besoin.