Salut les potos

[mickey1969 0]

Juste le pommeau de vitesse qui fait tache maintenant ....

[bmw3passion 0]

Je trouve les jantes en anthracite superbe...

[M3S14 0]

Les coudes pour la ligne

et le tube

La fabrication de T pour le mano de pression d'huile

[SP1 0]

Tu vas faire une ligne mono ou bi tube ?

[///M-Technics 0]

Putain de post, hallucinant ...

Travail de titans ... Félicitations !!!

[BMW_M3_86 0]

Citation :

Putain de post, hallucinant ...

Travail de titans ... Félicitations !!!

+1000

Steph, c'est un malade... Tout ce qu'il monte sur sa M il le fabrique.
Mac Gyver peut aller se coucher à côté de lui.

[bm3 0]

feliçitation pour le boulot

tu passe en double ou en mono ????

qu elle diametre le tube

[M3S14 0]

Merci les mecs
La ligne serra en mono tube 2 sil. centaux et 1 ar.

[M3S14 0]

Platine pour la ligne:

[mansm3 0]

beau boulot Steph. J'ai l'impression de me voir quelques années en arrières quand je bossais sur ma caisse.

Non je déconne........

[theplumber1 0]

Manu, j'ai cru que tu avais travaillé sur ta voiture....

M3 S14, bonne continuation

[Invité]

impec steph, c'est quand même bien de pouvoir se faire des piéces sur mesure

[M3S14 0]

Aujourd'hui démontage du pont pour la modif de l'autobloc à 40%.


J'ai avancé sur la ligne .

[BMW_M3_86 0]

Comme j'aimerais une explication complète sur la modif du pont...

[bmw499 0]

BMW_M3_86 a écrit:

Comme j'aimerais une explication complète sur la modif du pont...

+1

[M3S14 0]

bmw499 a écrit:

BMW_M3_86 a écrit:

Comme j'aimerais une explication complète sur la modif du pont...

+1

C'est prévu

[Invité]

je pense on est plusieurs a l attendre

[Invité]

Je viens de lire les 15 pages du post et je dois dire que je suis bluffé par la dextérité du maitre d'oeuvre .Un grand respect pour le boulot effectué par ce passionné sur sa M.Bossant moi-même dans la mécanique et ayant à ma disposition les machines(tour,fraiseuse,rectif) pour usiner pour moi de temps à autre au boulot;je sais que c'est fort pratique.Mais lui il fabrique presque tout lol;non franchement ,c'est beau la passion :nikel:

[M3S14 0]

[Invité]

Aparemment tes coudes sont manchonnés et pointés à la soudure.Le tube que tu as acheté+les coudes sont en inox on dirait?C'est toi aussi qui va réaliser les cordeaux au TIG je suppose .Quel est ton but en réalisant cette ligne d'échappement?Gagner en perf,en sonorité,en poids,en résistance dans le temps par rapport à la rouille?As-tu conservé ton collecteur d'origine;oui il me semble non ?

[ace3m 0]

Très bien toutes ces modifs!
Par contre pour l'échap je pense que tu auras de mauvaises surprises.
Perso, je suis passé par là et je peux te dire que le S14 est presque aussi sensible du point de vue échap qu'un 2 temps. J'avais fait appel à un pro du sur mesure, qui a bien galéré pour me confectionner une ligne inox aussi performante que celle d'origine.

[SP1 0]

Je pense que le point clé est le X pipe

[M3S14 0]

Spildoom a écrit:

Aparemment tes coudes sont manchonnés et pointés à la soudure.Le tube que tu as acheté+les coudes sont en inox on dirait?C'est toi aussi qui va réaliser les cordeaux au TIG je suppose .Quel est ton but en réalisant cette ligne d'échappement?Gagner en perf,en sonorité,en poids,en résistance dans le temps par rapport à la rouille?As-tu conservé ton collecteur d'origine;oui il me semble non ?

Oui c'est full inox et ce serra souder au tig.
Le but un peut tous et c'est le collecteur d'origine evoII

[M3S14 0]

ace3m a écrit:

Très bien toutes ces modifs!
Par contre pour l'échap je pense que tu auras de mauvaises surprises.
Perso, je suis passé par là et je peux te dire que le S14 est presque aussi sensible du point de vue échap qu'un 2 temps. J'avais fait appel à un pro du sur mesure, qui a bien galéré pour me confectionner une ligne inox aussi performante que celle d'origine.

On verra bien :rambo:

[ace3m 0]

SP a écrit:

Je pense que le point clé est le X pipe

c'est exactement ça, même sur des groupe A ça a posé des pb à certains!
si on ne peut pas refaire le x pipe d'origine il faut essayer de faire une chambre de tranquilisation à la place.
En tout cas, perso sur ma SE j'ai pas eu besoin de la passer au banc pour voir que la 1ère ligne inox que l'on m'avait fait était un poumon!
Heureusement résolu depuis!

[catpat 0]

:study: C'est d'ailleurs pour cette raison que "Delage" fabrique des x pipe de de plus gros diamêtre

[ace3m 0]

Oui, et c'est grâce à Delage que j'ai pu enfin avoir une ligne inox qui marche!

[M3S14 0]

[M3S14 0]

ace3m a écrit:

Très bien toutes ces modifs!
Par contre pour l'échap je pense que tu auras de mauvaises surprises.
Perso, je suis passé par là et je peux te dire que le S14 est presque aussi sensible du point de vue échap qu'un 2 temps. J'avais fait appel à un pro du sur mesure, qui a bien galéré pour me confectionner une ligne inox aussi performante que celle d'origine.

Et tu pourrais metre une photo de ton Xpipe SVP

[SP1 0]

Super boulot en tout cas 8)

[M3 71 0]

Tu fais ta mono-tube en quel diamètre ?

[ace3m 0]

M3S14 a écrit:

ace3m a écrit:

Très bien toutes ces modifs!
Par contre pour l'échap je pense que tu auras de mauvaises surprises.
Perso, je suis passé par là et je peux te dire que le S14 est presque aussi sensible du point de vue échap qu'un 2 temps. J'avais fait appel à un pro du sur mesure, qui a bien galéré pour me confectionner une ligne inox aussi performante que celle d'origine.

Et tu pourrais metre une photo de ton Xpipe SVP

Dès que possible, ok!

[M3S14 0]

ace3m a écrit:

M3S14 a écrit:

ace3m a écrit:

Très bien toutes ces modifs!
Par contre pour l'échap je pense que tu auras de mauvaises surprises.
Perso, je suis passé par là et je peux te dire que le S14 est presque aussi sensible du point de vue échap qu'un 2 temps. J'avais fait appel à un pro du sur mesure, qui a bien galéré pour me confectionner une ligne inox aussi performante que celle d'origine.

Et tu pourrais metre une photo de ton Xpipe SVP

Dès que possible, ok!

Merci :nikel:

M3 71 a écrit:

Tu fais ta mono-tube en quel diamètre ?

Diam. 60

[M3S14 0]

Son de la ligne:
https://www.dailymotion.com/M3S14/video/x876z3_son-ligne-maison-m3_auto

[M3 71 0]

Marche pas encore (le lien).............

Sinon, t'as roulé un peu ? Ca donne quoi ?

[M3S14 0]

M3 71 a écrit:

Marche pas encore (le lien).............

Sinon, t'as roulé un peu ? Ca donne quoi ?

Mais si il marche :scratch:

Non pas encore roulé,la semaine prochaine je pense...

[M3S14 0]

J'ai aussi eu mes demi-coquilles

[M3 71 0]

Oui, il marche maintenant
Pas trop bruyant apparemment. Fais gaffe quand même de ne pas abîmer ton moteur...........la suppression du X pipe m'inquiète un peu :scratch:

[bmw499 0]

M3 71 a écrit:

Oui, il marche maintenant
Pas trop bruyant apparemment. Fais gaffe quand même de ne pas abîmer ton moteur...........la suppression du X pipe m'inquiète un peu :scratch:

Idem

Dit donc Dom??? c'est quoi cette avatar

[Nicolas141 0]

Alors ça donne quoi cette ligne à l'usage finalement

Ca roule fort, c'est bruyant Es-tu content de ton travail

[M3 71 0]

bmw499 a écrit:

Dit donc Dom??? c'est quoi cette avatar

J'avais pas vu ta question Pascal
J'avais envie de changer et je suis tombé sur cette photo et comme elle est chargée de bons souvenirs, ben j'ai craqué 8)

[M3S14 0]

Nicolas14 a écrit:

Alors ça donne quoi cette ligne à l'usage finalement

Ca roule fort, c'est bruyant Es-tu content de ton travail

J'ai pas encore roulé beaucoup mais elle n'est pas trop bruyante et j'ai l'impression d'avoir plus de couple,en haut çà à l'air pareil...

[Nicolas141 0]

M3S14 a écrit:

Nicolas14 a écrit:

Alors ça donne quoi cette ligne à l'usage finalement

Ca roule fort, c'est bruyant Es-tu content de ton travail

J'ai pas encore roulé beaucoup mais elle n'est pas trop bruyante et j'ai l'impression d'avoir plus de couple,en haut çà à l'air pareil...

Cool, bonne nouvelle alors...bravo

[M3 71 0]

M3S14 a écrit:

J'ai pas encore roulé beaucoup mais elle n'est pas trop bruyante et j'ai l'impression d'avoir plus de couple,en haut çà à l'air pareil...

Tant mieux alors, même si le fait d'avoir + de couple est assez déroutant

Beau boulot en tout cas

[M3S14 0]

Remontage de l'autobloc aujourd'hui:



Avant le remontage du pont un petit netoyage:
éléctrolyse powaaaa......




Aprés 2h dans le bain et un coup de brosse metalique:

Peinture pour protegé:

On pert pas la main:

Les pieces qui vont bien pour le remontage:

[Invité]

impec ce nettoyage par hydrolise,
par contre a la conduite ça change quoi??

[M3S14 0]

julien a écrit:

impec ce nettoyage par hydrolise,
par contre a la conduite ça change quoi??

Rien mais c'est plus roullier.

[Invité]

non non, je parle de l'auto bloc,

[M3S14 0]

julien a écrit:

non non, je parle de l'auto bloc,

En gros, ce montage permet de garder un tarage "soft" du diff à l'inscription. Ca donne un plus en mobilité dans les virolo, avec un arrière qui "enroule" mieux dans le sérré, point faible de nos chères teutonnes.

Pour illustrer, imagine qu'au moment ou tu mets de l'angle volant pour aller chercher ton point de corde, la roue ar interieure au virage se voit freiné sous l'influence de l'autobloc, mais de façon progressive et proportionnel au tarage de ce dernier. L'arrière va se tasser progressivement en s'opposant au transfert de masse, celui la même qui permet à l'auto de pivoter plus facilement.

[Invité]

merci pour cette explication steph