Cure de jeunesse sur STI 5 Type R

[arnaud7 0]

will.sti a écrit:

Bien tu dois etre content!

Wé  

[mackie07 0]

Beau travail !!  

Reste maintenant à s'occuper de la bleue qui est rouille derrière...

[ju01 0]

C'est ton cul qui va derouiller

[arnaud7 0]

mackie07 a écrit:

Beau travail !!  

Reste maintenant à s'occuper de la bleue qui est rouille derrière...

T'as raison ,elle va servir de donneuse d'organe si ça continue  

[mackie07 0]

ju a écrit:

C'est ton cul qui va derouiller

Quand tu veux ma grande asperge prouteuse....  Faudra juste que t'aprenne à courir vite pour me rattraper ! 

[xAv10 0]

content pour toi Arnaud !

pas cool le coup de la prise de sonde O2...

[sti04 0]

pas grave, il s'ennuyait un peu, ça l'a occupé  

[agron-subaru-sti-passion 0]

clair ,il a rien d'autre a faire  

[ju01 0]

Quelle salope

[arnaud7 0]

Bon ,apres la casse du radiateur d'eau le jour de la remap ça va mieux
Pose d'un Hallman car le boost est vraiment chiant a gerer par l'Ecu des Gt  

[ju01 0]

C'est le mappeur le soucis

[BRICE04 0]

Grave  

 

[Etienne25 0]

Pas trop chaud d'avoir du coup une gestion de boost off/on avec une boite 4.44?
Car la ca devient joueur de laisser le full boost ultra tot ^^

[arnaud7 0]

Etienne25 a écrit:

Pas trop chaud d'avoir du coup une gestion de boost off/on avec une boite 4.44?
Car la ca devient joueur de laisser le full boost ultra tot ^^

C'est sur avec la boite d'origine faut pas trop lui en demander ,le mapeur m'a dit de regler le full boost a 1.45bars donc la boite doit le supporter ,enfin je pense  

[Etienne25 0]

He merde j'ai combien gron?1.7Bar?  

[a-team73 0]

 

[arnaud7 0]

Grondron ,il met 2 bars ,il doit avoir un pourcentage sur le prix des boites  

[agron-subaru-sti-passion 0]

oui 1.7 bar avec le 20g en bas avec la boite RA en 4.11  
il voulait pas 2 bars ,le petit joueur  

[Etienne25 0]

Oui oui c'est moi qui ai dit 1.7bar ca suffit ^^
Déjà qu'en 5 par 3° je prends plutot 1.85...ca suffit pour la satellisation.

[arnaud7 0]

Un moment en reglant l'Hallman j'ai mis 1,8bars mais le train arriere partait en drift  

[agron-subaru-sti-passion 0]

clair que ca envoie la avec une 4.44 dccd

[BRICE04 0]

arnaud7 a écrit:

Un moment en reglant l'Hallman j'ai mis 1,8bars mais le train arriere partait en drift  

2 bars qu'on t'a dit, tarlouze  

[Etienne25 0]

arnaud7 a écrit:

Un moment en reglant l'Hallman j'ai mis 1,8bars mais le train arriere partait en drift  

Déjà en 4.11 sous la pluie t'as pas intérêt à foutre plein gaz sinon c'est sanction direct!

Plus je vieillis plus je me dis un 2.2 TS sur une GT ca doit chier en bas et sur une gt ca doit etre top!

[SavoieSub11 0]

Hello les gas, je reviens un instant sur le pont 4.11 \ 4.44 quel différence et
Qu'est ce qu'il va apporter concrètement avec ma configuration? L'un et l'autre
GT 99\00 turbo origine, ECU STI 1.1 bar, boite RA
Merci

[Etienne25 0]

SavoieSub a écrit:

Hello les gas, je reviens un instant sur le pont 4.11 \ 4.44 quel différence et
Qu'est ce qu'il va apporter concrètement avec ma configuration? L'un et l'autre
GT 99\00 turbo origine, ECU STI 1.1 bar, boite RA
Merci

C'est simple : plus le pont est court, plus ta vitesse sera réduite sur chaque rapport.
La 4.44 est donc la plus courte ( origine GT 3.9 ).

A cela se rajoute la configuration de la boite ( pignon différents suivant les séries ).
Attention ca ne se change pas comme ca il faut avoir une boite qui suit le rapport de pont

[SavoieSub11 0]

Etienne25 a écrit:

SavoieSub a écrit:

Hello les gas, je reviens un instant sur le pont 4.11 \ 4.44 quel différence et
Qu'est ce qu'il va apporter concrètement avec ma configuration? L'un et l'autre
GT 99\00 turbo origine, ECU STI 1.1 bar, boite RA
Merci

C'est simple : plus le pont est court, plus ta vitesse sera réduite sur chaque rapport.
La 4.44 est donc la plus courte ( origine GT 3.9 ).

A cela se rajoute la configuration de la boite ( pignon différents suivant les séries ).
Attention ca ne se change pas comme ca il faut avoir une boite qui suit le rapport de pont

Ok, merci pour les infos  

[arnaud7 0]

Bon ,ca va mieux  

[mackie07 0]

Espérance de vie de la boite ?

Mais au vu des courbes, le résultat doit être très très sympa à piloter !

[arnaud7 0]

Quelques news
Passage en debitmetre de WRX ,la boite a air est plug and play ,celui de Gt n'a meme pas tenu 10000km   



Entretien des freins arrieres ,DBA 4000 + RC6   
Plaquettes chanfreinées et bien graissées ,aucun bruit

[ju01 0]

Elles ont 3 mois tes news

[arnaud7 0]

Et toi ton rodage ça avance   

[mackie07 0]

LOL, et moi mon rodage est fini (ou continue toujours selon les points de vue)...

Sinon, pas de bruit avec les RC6 au fil des km ?

[xAv10 0]

vous arrivez a avoir les bons afr ? les 300 g/s doivent etre atteints non ?

[arnaud7 0]

mackie07 a écrit:

LOL, et moi mon rodage est fini (ou continue toujours selon les points de vue)...

Sinon, pas de bruit avec les RC6 au fil des km ?

Je les ai qu'a l'arriere et pour l'instant aucun bruit   

[arnaud7 0]

xAv a écrit:

vous arrivez a avoir les bons afr ? les 300 g/s doivent etre atteints non ?

Pour les AFR oui nickel mais Nico en a un peu chier mais il aime ça   
Et pour les 300gr on est juste en dessous je crois

[AKIRA.9411 0]

Belle Type R
Dommage pas la clim LOL

[arnaud7 0]

Il y a de grande vitres sur la Type R ,pas besoin de clim

[agron-subaru-sti-passion 0]

Clair

[AKIRA.9411 0]

Les gros aiment la clim hein Grongron

[arnaud7 0]

C'est une voiture d'hommes ,pas de clim pas d'abs

[AKIRA.9411 0]

Ah merde pas ABS

J'ai tout dans la nissan

[sti04 0]

vu comme il est catastrophique sur les GT, vaut mieux une version qui n'en a pas

[AKIRA.9411 0]

A moi cette Type R

[agron-subaru-sti-passion 0]

t'est content ,c'est conduite a gauche

[arnaud7 0]

Il l'a pas encore vu

[agron-subaru-sti-passion 0]

[sti04 0]

ça va pas tarder

[AKIRA.9411 0]

Dans les bouchons Lyonnaise

[mackie07 0]

Bien joué tanguy !
Je regrette encore d'avoir trop hésité à l'acheter à Arnaud...

[agron-subaru-sti-passion 0]

tu hésites sur beaucoup de modèle mackie