Recherche tuto sur demontage et remontage d'un bloc complet

[arnaud7 0]

Vu que ça s'affole pas sur l'annonce de mon short bloc ,je vais surement devoir le forger moi meme (enfin on va essayer) ,je recherche donc des tutos a ce sujet (et en Francais).
Faire la distribution
Demontage et remontage des culasses
Ouverture du bloc et changement des internes puis remontage
Et tout ça sur une sti9
Si quelqu'un a quelque chose, je suis preneur
Merci d'avance

[djool 0]

salut,

des tutos sur les distribution il y en a pleins ...
par contre je suis aussi preneur pour un tuto sur le démontage et remontage des culasses ainsi que le changement des internes sur un bloc

[aurelien10 0]

Oula ...

Des tutos ça m'étonnerait que tu en trouves. Surtout en francais .

Essaie de trouver un bouquin sur le sujet suivant " engine blueprint/building "

[arnaud7 0]

J'ai trouvé ça en Anglais mais c'est pas trop mal
http://www.iwsti.com/forums/how-install/165226-disassemble-oem-shortblock.html

[nicol73 0]

la distubution rien de dur encore plus facile qu un 106 1.4

[djool 0]

arnaud7 a écrit:

J'ai trouvé ça en Anglais mais c'est pas trop mal
http://www.iwsti.com/forums/how-install/165226-disassemble-oem-shortblock.html

Merci !!

[sub667 0]

salut pour le remontage du moteur il faut remplacer les vis de culasse pour les vis de bielles et vis du bloc je ne sais pas on ma dit que non si quelqu'un sais? sa m'arrangerais car je remonte aussi mon moteur
pour la pâte a joint faut il une pâte spéciale ?
merci

[mackie07 0]

Les vis de culasse sont à changer, comme toute la visserie interne.

[djool 0]

mackie07 a écrit:

Les vis de culasse sont à changer, comme toute la visserie interne.

clair vu le couple de serrage ....

[sub667 0]

ok merci

[sub667 0]

j'ai poser la question chez subaru et il m'on dit que seul les vis de culasse sont a changer
et que les vis de bielles ne sont pas vendus séparément il faut acheter la bielle complète (80€ pièces)

[arnaud7 0]

sub667 a écrit:

salut pour le remontage du moteur il faut remplacer les vis de culasse pour les vis de bielles et vis du bloc je ne sais pas on ma dit que non si quelqu'un sais? sa m'arrangerais car je remonte aussi mon moteur
pour la pâte a joint faut il une pâte spéciale ?
merci

Sur le livret d'atelier ils remettent juste des rondelles d'etancheité neuves pour les vis des 2 demis bloc .
Pour la pate a joint c'est de la Threebond 1215 qu'ils utilisent ,moi c'est ce que j'ai pris .
Dans 20 jours on demonte

[sub667 0]

ok merci pour l'info

[mackie07 0]

Tu me tiens au courant pour la mécanique ? Des fois que je puisse me libérer pour vous aider...

[arnaud7 0]

mackie07 a écrit:

Tu me tiens au courant pour la mécanique ? Des fois que je puisse me libérer pour vous aider...

Normalement Dimanche 28 novembre on demonte tout

[jeffsurnet 0]

et pourquoi pas la revue technique ! officielle sur cd en français perso j'ai acheté le cd pour 24euros il y a tout : schema couples de serrages ect....

http://www.lgmotorsport.fr/boutique/liste_produits.cfm?type=20&code_lg=lg_fr&num=51


voici un lien si tu veux t'en acheter une

[arnaud7 0]

Ok merci ,mais j'ai deja le livret d'atelier ,c'etait plus pour avoir des conseils de personnes l'ayant deja fait

[dav54 0]

tu es sur que c'est en français la revue technique ? sur le site il indique langue anglais