Soléno 3 voies

[Hatchback 0]

Salut à tous, je vais changer mon soléno stock pour un Grimmspeed 3 voies.
J'ai lu sur le net qu'il fallait faire une remap.
Qu'en pensez vous ?

[forrest621 0]

c'est vrai

[agron-subaru-sti-passion 0]

oui remap obligatoire

[sti04 0]

bien évidement !

[ju01 0]

sti04 a écrit:

bien évidement !

oui mais avec l'avcr on spool aussi bien, c'est le meilleur 3 voies du marché....

[sti04 0]

de toute façon, c'est pas avec un 3 voies que tu auras le meilleurs spool

[ju01 0]

1 - humour en rapport avec ce que tu m'avais dis

2 - c'est toi qui arretait pas de me bassiner avec l'avcr

[sti04 0]

je disais simplement que l'avcr a aussi un 3 voies tres performant, et que le défaut est simplement que tu perds les sécu écu

maintenant, tout les mappeurs savent que c'est pas avec un 3 voies que tu auras le meilleurs spool

bises

[Hatchback 0]

Bon, dans ce cas, que me conseilleriez vous sachant que je veux éviter de remapper mon ECU

( connais pas de bon mappeurs dans ma région ) ?

[arnaud7 0]

Je suis sur qu'il doit en avoir un pas loin

[ju01 0]

Hatchback a écrit:

Bon, dans ce cas, que me conseilleriez vous sachant que je veux éviter de remapper mon ECU

( connais pas de bon mappeurs dans ma région ) ?

yen a un dans le 25

Nico, j'accepte ton bisou

[Hatchback 0]

Ah, tu pourrais m'éclairer un peu plus ?

[XNWRX 0]

J'ai pas trop compris l'idée !
Qu'est ce que tu voulais faire en changeant le soléno par un 3 voies ?

[Hatchback 0]

En fait, j'ai lu qu'un soléno 3 voies régulait mieux la pression tout en l'augmentant un peu, améliorait le spool tout en fiabilisant le turbo.
Donc, je me suis dis que ça m'apporterait un plus.

Mais ce qui me dérange le plus en fait c'est que je n'ai aucun contrôle sur mes pressions de turbo, ça m'inquiète un peu surtout depuis que Jéjé m'a dis que les STI X faisaient du creep !
Pas moyen de mettre un mano de pression sans percer le tableau de bord pour le fixer !
Alors, du coup je ne sait pas trop comment m'y prendre.

[XNWRX 0]

un 3 voies n'améliore pas le spool, au contraire. Par contre il régule un peu mieux, mais ne donne pas plus de pression.
tu peux mettre un mano de pression dans la boite à gants, donc sans percer le tableau debord, ou prendre un WPSM

[Yaz11 0]

http://www.z1auto.com/prodmore.asp?model=wrx&cat=interior&prodid=2746

si ca peut t'aider

[Hatchback 0]

quand même pas très pratique mais merci pour le lien.
Les turbo timer n'affichent pas la pression de turbo par hazard ?

[ju01 0]

le blitz si

[Hatchback 0]

Ah, ben ça peut être un bon début ! Qu'en penses tu Ju ?

[ju01 0]

Que j'y connais rien en sub

[Hatchback 0]

Un peu comme moi quoi !

[alex48 0]

nouveau solenoide perrin en mode fermé, c'est ce que j'ai testé de mieux pour l'instant , les 3v c'est du passé...

[lolo la torche111 0]

Hatchback a écrit:

En fait, j'ai lu qu'un soléno 3 voies régulait mieux la pression tout en l'augmentant un peu, améliorait le spool tout en fiabilisant le turbo.
Donc, je me suis dis que ça m'apporterait un plus.

Mais ce qui me dérange le plus en fait c'est que je n'ai aucun contrôle sur mes pressions de turbo, ça m'inquiète un peu surtout depuis que Jéjé m'a dis que les STI X faisaient du creep !
Pas moyen de mettre un mano de pression sans percer le tableau de bord pour le fixer !
Alors, du coup je ne sait pas trop comment m'y prendre.

Oula...

Si tu veux changer ta pression de turbo, il faudra passer par une remap si tu veux que ce soit fiable.
Pour améliorer le spool, le mieux est un MBC (Manual Boost Controler) type Halmann. Par contre, en haut, ce sera moins bien (pas possible de garder bcp de boost en haut)
la fiabilité n'est pas améliorée par la pause d'un MBC ou d'un EVC ou encore d'un 3 voies, au contraire, elle chute violemment si il n'y a pas de remap derrière...

Pour vulgariser, le solénoïde 3 voies est un moyen de contrôler ta pression de turbo via l'ECU de ta voiture. Un MBC ou un EBC (comme l'AVC-R) shuntent le solénoïde 2 voies d'origine et se substituent à lui. Par contre, certaines protections de l'ECU ne peuvent plus fonctionner. Le 3 voies et un solénoïde (électrovanne) plus performant et précis que l'origine, piloté par l'ECU, qui permet de mieux contrôler ta pression mais rend TOTALEMENT obligatoire une remap
C'est plus discret aussi

[Hatchback 0]

Merci pour tes explications, je vais réfléchir à tout ça.
Il faut que j'arrête de courir tous les lièvres à la fois, je vais me concentrer sur l'achat de mes jantes enfin dès que j'en aurai trouvé des convenables.

Ensuite le mieux serait de vous dire quelle puissance je veux sortir de ma Sub pour que vous puissiez me dire quelle modif et quel matos je dois acheter.

[jeffsurnet 0]

alex a écrit:

nouveau solenoide perrin en mode fermé, c'est ce que j'ai testé de mieux pour l'instant , les 3v c'est du passé...

ca c'est interressant je vais

[subjim5911 0]

sur le zeitronix tu peux avoir la pression de turbo

[Ludo221 0]

C'est vrai que l'avantage de la Zeitronix c'est qu'on peut avoir le boost,l'egt etc...
Pratique pour regler le 3 voies avec leur soft ^^