Presentation d'une club

[Blue devil 0]

un ptit sablage, peinture epoxy et roule...

J'adore sinon...

[mackie07 0]

ju a écrit:

Venant d'un gars qui a payé pr rouler en boxster...

Attends toi au pire avec moi à la revoyure à Alès le 20/04 !!

[SavoieSub11 0]

Superbe, j'aime bien l'or c'est du 18" ?

[ju01 0]

Je repond pr lui, 18x8

[Hatchback 0]

Une petite préférence pour noir aussi mais doré, ça reste une valeur sûr

[SavoieSub11 0]

ju a écrit:

Je repond pr lui, 18x8

Merci ju,

Hatchback à raison surtout pour une SUB

[BRICE04 0]

mackie07 a écrit:

Attends toi au pire avec moi à la revoyure à Alès le 20/04 !!

C'est pas gagné, pour l'instant

[agron-subaru-sti-passion 0]

vous allez etre tricard

[BRICE04 0]

J'y suis pour rien, promis

[agron-subaru-sti-passion 0]

[BRICE04 0]

Tous des fiottes

[agron251 0]

toi la fiotte

[juls30 0]

jolie voiture, tu as toujours pas monter les slick lol

[arnaud7 0]

juls30 a écrit:

jolie voiture, tu as toujours pas monter les slick lol

Si les slicks sont montés sur les jantes  
Sinon j'ai reçu les TEIN Monoflex ,reste plus qu'a les monter et surtout les faire regler  

[mackie07 0]

Tu vas les repeindre pour faire "stock" comme ton compartiment moteur ?

[Alain Posteur 0]

Manque plus qu'a lui remettre une grosse prise d'air et elle sera revenue comme avant  

[arnaud7 0]

C'est clair qu'avec la lame c'est beaucoup mieux

[agron-subaru-sti-passion 0]

toujours aussi belle

[arnaud7 0]

agron a écrit:

toujours aussi belle

Surtout comparé a la merde a coté

[Alain Posteur 0]

arnaud7 a écrit:

agron a écrit:

toujours aussi belle

Surtout comparé a la merde a coté

Hé je te signale que j'en ai une

[mackie07 0]

Condoléances alors....

[Alain Posteur 0]

mackie07 a écrit:

Condoléances alors....

Pourtant avec ce qu'elle a pris dans les dents pendant que la sti était en cure chez Arnaud, c'est elle qui devrait être morte

[mackie07 0]

Hein, t'as encore dû retourner faire "bricoler" la STi chez Arnaud ?
Quand je pense qu'il a appris la mécanique Subaru avec mon bouquin (d'atelier) !...

[Alain Posteur 0]

mackie07 a écrit:

Hein, t'as encore dû retourner faire "bricoler" la STi chez Arnaud ?
Quand je pense qu'il a appris la mécanique Subaru avec mon bouquin (d'atelier) !...

Elle a eu du mal à s'acclimater au froid du Haut-Doubs, j'ai du la ramener en Ardèche au bout d'un mois...

Bah il retiens vachement bien tes lectures, moi j'ai juste appris à changer les plaquettes sur ton site

[mackie07 0]

Faut dire ce qui est : Arnaud est un mécano né !
Mais je ne désespère pas de retourner un jour le voir avec une STi (mais laquelle ?...)...

[sti04 0]

10 ou 11, calculo bien foutu, chassis incroyable et confortable

[arnaud7 0]

Peut etre la 13 ,car le EJ25 j'en veux plus et une petite Gt pour trainer

[sti04 0]

ben si jamais on a le FA20, il y aura 4 injos en injection directe, et 4 injos en position indirecte.
ça va être génial

le EJ25 est top pourtant, avec juste 4 pistons forgés, du gros couple et 450cv sans soucis

[agron-subaru-sti-passion 0]

et le prix des pompes HP en upgrade....

[mackie07 0]

Le FA20 a effectivement le double système d'injecteurs (et efficace en conso j'ai trouvé), mais le FA20DIT n'est qu'en injection directe...
Et il est annoncé sur la STi de 2018 effectivement, mais "que" 320 ch (mais c'est la valeur sur les JDM actuelles)...

Mais, les upgrades sur le FA20 peuvent être importantes sans besoin de modifier les injecteurs (atmo, E85 ou compresseur).

[mackie07 0]

sti04 a écrit:

10 ou 11, calculo bien foutu, chassis incroyable et confortable

C'est vrai que le confort est appréviable face à la 12 très ferme et (trop) typée piste...

Je regarde régulièrement les PA pour les X et XI (y compris les hatchback que je n'aimais pas du tout à leurs débuts) et pas vu grand chose qui me tente...

[sti04 0]

mackie07 a écrit:

Mais, les upgrades sur le FA20 peuvent être importantes sans besoin de modifier les injecteurs (atmo, E85 ou compresseur).

sur la version atmo oui, mais limité par les injos.
sur la version turbo, il faudra upgrader, ainsi que la pompe.

[mackie07 0]

Je croyais que les prépa 400 ch à base de compresseur sur le FA20 se font en gardant les injos d'origine ? Enfin, c'est ce que disent Vassim ou Alex37...

[sti04 0]

mackie07 a écrit:

Je croyais que les prépa 400 ch à base de compresseur sur le FA20 se font en gardant les injos d'origine ? Enfin, c'est ce que disent Vassim ou Alex37...

c'est comme ceux qui gardent les injos d'origine sur sti pour passer au bio, d'expérience, ça ne peut pas passer sans réduire fortement le boost, obligé d'avoir 1b à 5200tr !
tu sais quel cubage les injos du BRZ ?

[mackie07 0]

Bonne question, faut que je me renseigne.

[AKIRA.9411 0]

mackie07 a écrit:

sti04 a écrit:

10 ou 11, calculo bien foutu, chassis incroyable et confortable

C'est vrai que le confort est appréviable face à la 12 très ferme et (trop) typée piste...

Je regarde régulièrement les PA pour les X et XI (y compris les hatchback que je n'aimais pas du tout à leurs débuts) et pas vu grand chose qui me tente...

Je viens d'acheter une STI 11 White avec finition club recaro,bbs,démarrage sans clé...et franchement CONFORT CHÂSSIS et la direction est TOP !!!