Spa le 30/7

[kri1 0]

Pour ceux qui on suivi, ma titine vient d'etrenner son nouveau bloc

Rodage fini, nouveau mano et radiateur d'huile, verification qu la map est toujours OK, accord de mon mappeur toujours aussi disponible

Et sans perdre de temps premiere sortie piste et decouverte du tracé de Spa, qui est vraiment exceptionnel.

[aurelien10 0]

3min09 pour ton tour complet ?

Quel à été ton meilleur temps ?

En tout cas vraiment sympa , ce circuit est génial...

[kri1 0]

3min 08 le meilleur temps, y a moyen de descendre pas mal je pense, mon instinct de survie est le plus fort

[paulo11 0]

sympa ta vidéo, pas mal de chicanes mobiles par endroits, et le "pilote" de la GT-R au début n'a pas peur de casser... heureusement que tu regardais dans tes rétroviseurs et le mec de la 944 pareil...

kri a écrit:

nouveau mano et radiateur d'huile

tu as pris quoi pour finir? les DEFI racer on dirait? et la température d'huile, tu prends combien sur piste? et sur l'autoroute?

[lolotazoun 0]

salut
j'y étais ce jour ( je roulais en kart )
tu fait partie d'un club ??
comment a tu pû rouler ce jour là?
merci des infos
Pas mal du tout la vidéo

[kri1 0]

Quelques precisions, la GTR en fait arrivait des stands, c'est pourquoi elle vient a droite, bon c'est clair qu'il est pas tres fin le gars quand meme, il voit que ca bouchonne, il fait comme nous il attend, surtout qu'il demarrait a peine...

Sinon c'etait une journee Organisée par Mecaevents (Francorama), je ne suis pas inscrit dans un club, et je n'ai pas vu de kart , es tu sur Lolozatum que tu y etais le jeudi 30/7?

Pour les manos j'ai suivi vos conseils j'ai pris les Defi racer, pas de soucis.

Pour la T° d'huile, 80 a 85 C° sur autoroute en roulant cool, et maxi 110-115C° apres 30" de roulage a Spa avec environ 25C° dehors, donc ca refroidit bien, a confirmer sur un petit circuit avec 30C° passé dehors...

Sinon Je suis aussi tres satisfait de mon montage freins, disques rainurés brembo, RC6, et boas. ca freine incoryablement fort, j'ose meme pas utiliser tout le potentiel encore, et pas de soucis de surchauffe meme apres 30".
Pour info, En bout de ligne droite a Spa, a 220 on peut freiner au panneau 100m sans souci.

[aurelien10 0]

Pour info , tu le prends à combien le virage " en epingle " avant les stands ?

[kri1 0]

aucune idee
, tu parles de celui a angle droit apres le bout de droit devant les stands ou le S avant les stands, l'un ou l'autre tres lentement, mais je reste en 3, le 2.5 reprend bien a 3000

Sinon ca donne quoi les temps des uns et des autre en Sub a Spa?

[aurelien10 0]

Je crois qu'hervé avait tourné à SPA .

Et jacky aussi .

Après si tu veux je dois avoir deux ou trois temps d'evo... :p

[kri1 0]

oui je veux bien ca donne une idee de ma marge de progression

[lolotazoun 0]

salut kri
je me suis trompé c le vendredi que j'ai été roulé ( la gtr était la aussi c pour ça)
pour les temps jacky tourne juste en dessous des 3 min
hervé était vers les 2.50
Moi j'ai tournée en 2.51 mais la voiture était sur un tour en 2.45 avant d'avoir un soucis d'échappement

pour info une gt3RS très bien conduite tourne en 2.45

[aurelien10 0]

Trouvé sur le MLR ->

M3 CSL 2min54 :

[aurelien10 0]

lolotazoun a écrit:

salut kri
je me suis trompé c le vendredi que j'ai été roulé ( la gtr était la aussi c pour ça)
pour les temps jacky tourne juste en dessous des 3 min
hervé était vers les 2.50
Moi j'ai tournée en 2.51 mais la voiture était sur un tour en 2.45 avant d'avoir un soucis d'échappement

pour info une gt3RS très bien conduite tourne en 2.45

Ah ouais .... mine de rien ça marche une evo X

[kri1 0]

bon ca va j'ai de la marge
meme si mon auto n'est pas aussi affutée

il y avait une exige qui tournait en 2"50 Jeudi

Je pense pouvoir gagner qq sec sans trop de difficulté, c'etait ma 1ere fois a Spa. notament dans eaux rouge, je l'ai passé a 170, je pense que y a moyen de pas mal gagner, car ca determine tout le reste, plus les 2 virages lents des stands que je devrais passer en 2 plutot qu'en 3, le dernier gauche avant le S des stands, qui peut se prendre a fond, mais ou il m'a manqué des c......s

Par contre sous les 3" ca va etre dur

[aurelien10 0]

Dur oui , faisable ?

[kri1 0]

avec un bon pilote je pense.

[agron-subaru-sti-passion 0]

aurelien a écrit:

lolotazoun a écrit:

salut kri
je me suis trompé c le vendredi que j'ai été roulé ( la gtr était la aussi c pour ça)
pour les temps jacky tourne juste en dessous des 3 min
hervé était vers les 2.50
Moi j'ai tournée en 2.51 mais la voiture était sur un tour en 2.45 avant d'avoir un soucis d'échappement

pour info une gt3RS très bien conduite tourne en 2.45

Ah ouais .... mine de rien ça marche une evo X

ba ,elle a un bon chassis et de bon freins
et avec 390cv ,ca aide sur les relances on va dire
mais bon ,beaucoup dise que c ets de la merde cette evoX

[kri1 0]

je pourrais peut etre changer le Turbo puisque j'ai de freins maitenant...

[aurelien10 0]

agron25 a écrit:

aurelien a écrit:

lolotazoun a écrit:

salut kri
je me suis trompé c le vendredi que j'ai été roulé ( la gtr était la aussi c pour ça)
pour les temps jacky tourne juste en dessous des 3 min
hervé était vers les 2.50
Moi j'ai tournée en 2.51 mais la voiture était sur un tour en 2.45 avant d'avoir un soucis d'échappement

pour info une gt3RS très bien conduite tourne en 2.45

Ah ouais .... mine de rien ça marche une evo X

ba ,elle a un bon chassis et de bon freins
et avec 390cv ,ca aide sur les relances on va dire
mais bon ,beaucoup dise que c ets de la merde cette evoX

Les gars d'ams disent que le châssis de la X est clairement meilleur que l'ancien ...

[aurelien10 0]

kri a écrit:

je pourrais peut etre changer le Turbo puisque j'ai de freins maitenant...

Faut voir l'utilisation que tu en as .

[lolotazoun 0]

c bizarre la vitesse max aux combes ( 210 l'evoX )
j'étais a 236 a l'avcr avec la gt en freinant au 150m

[kri1 0]

220 compteur pour moi