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kri1

Temoin pression d'huile qui s'allume et bruits anormaux

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merci la Belgique !!
en France, t'as une ligne, tout peut déconner: la crépine, le démarreur, le clignotant ....bref Rolling Eyes

Arnaud, tu vas avoir une recrudessence de caisse française Laughing

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Citation :
qui leur a dit que l'auto était remapee par Gengler!
LaughingLaughing

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Ouais comme tu dis..
Le pire dans l'histoire c'est qu'elle avait été chez eux car j'avais fait poser des ressorts court chez Gengler et ils avaient mal serre les amortisseur ainsi qu'une roue et donc claquements, depaneuse , retour a Sub metz , le plus près et ils ont résolu le prob enreserrant tout ca
Seulement Sub France dit qu'il y a sit 2 amortos de changer...
Je vous Laisse imaginer la suite

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c'est une carto spéciale qui dessoude les crépines precision

l'est vraiment trop fort le mappeur Laughing

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A l'occasion j'irais demander ou sont passé les amortisseurs neufs pris en garantie qu'il ne m'ont pas changé !!

en fait je ne sais pas si c'est Sub Belgique ou Sub France qu'il faut remercier car apparement les 1er ont appelé les 2e pour accord...

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Bon sinon je devais faire une sortie piste dans 15 jours, je suppose que c'est pas tres bon avec 0 kilometre de taper dedans.

Mais j'ai Spas aussi prevu fin juillet, j'ai en gros 15j 3 sem pour la roder avant...

Vous me conseillez quoi, je dois pouvoir faire 1500 bornes dans les 3 semaines.

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elle devrait etre prete dans 15 jours , les pieces sont commandées et dispo, Arnaud s'y met la semaine prochaine.

Pour le rodage?

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Tu me la prêtes et je te fais les 1500 km en 2 jours sans forcer !

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oui je me doute...

c suffisant 1500 bornes avant d'aller sur piste?

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Perso, je dirais 5-8.000 km pour être totalement certain de la fiabilité...

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2500km sans aucun boost et après full throtle Wink

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5-8000 kms Shocked

sti04 quand tu dis pas de boost, tu veux dire pas de declenchement du turbo?
pour quelle raison?

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le temps que toutes les pieces méca se mettent en place, sans avoir le stress du boost en plus, à 2500km c'est tout bon Wink

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un petit coup de boost de temps en temps quand meme, non ?
histoire que la mecanique s'endorme pas trop quand meme..

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rien avant 1000km, t'inquiète pas Wink

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OK OK

on est bien d'accord qu'il n'y a que le bas moteur de changé ?

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c'est sur ?
les paliers d'AAC, les poussoirs sont toujours bons ?

Ne sois surtout pas pressé, la moindre négligence sanctionne.
Vérifiez bien les plans de joints de culasses, c'est très sensible...

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tu ne peux (dois) pas aller sur piste sans avoir contrôlé que tout va bien et que la carto est toujours adaptée.

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pour la partie mecanique, je fais confiance a Arnaud qui va changer tout ce qu'il y a à a changer, pourquoi se priverait il, puisque c'est pris en garantie.
pour ma part je ne regarde que l'issue, et il est probable d'apres ses dires qu'il n'y ait que le bas moteur.

XNWRX : je fais mon rodage et je fais un log pour te montrer?

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absolument, et tu m'enverras surtout des copies d'écran de learningview tout au long de ton rodage Wink et pas de reset ECU

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euhhh, c quoi ca le learningview? Very Happy

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LaughingLaughingLaughing

il y a toutes les corrections apprises en fuel et avances Wink

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vais peut etre recuperer ma caisse Samedi AM, elle devrait etre finie vendredi soir, il a toutes les pieces il a commencé a demonter si pas de mauvaises surprises...

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encore des petites conneries, genre une vis foirée recommandée
le moteur est remonté.

du neuf cette semaine a priori...peut etre meme ce soir... Question

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ayez Very Happy

Un moteur neuf a 75000, pour le prix d'une courroie de distri, un filtre a air, un peu d'huile sans MO, ca va...

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c'est ce qui est en bas de la photo qui est cassé

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si tu veux pas être emmerdé avec tes manos, ne prends pas ceux là.

j'ai les mêmes, au bout d'un mois la pression d'huile faisait yoyo, remplacé par stef après avoir poiroté pendant 3 mois pour la garantie, j'ai changé la totale par le neuf et là il redéconne de nouveau.

j'ai également la temp d'huile qui fait un léger yoyo de temps en temps. pale

bref, je ne recommande pas du tout ces manos là..

j'ai eu des DEFI sur la STi, jamais un souci en 2 ans, plusieurs potes en ont monté aussi et pareil, jamais de soucis...

je regarderais plutôt pour ce kit là:

http://www.xtrem-parts.ch/store/product_info.php?cPath=1_72_90&products_id=638

le kit racer est moins cher que les DEFI LINK car ils n'ont pas besoin du control unit pour fonctionner.

j'en ai déjà monté 3 et ça a été nickel.

mieux vaut investir une bonne fois pour toutes plutôt que se dire "pas grave, c'est encore mon mano qui déconne, et paf, le bloc dans les gencives à cause d'un mano de merde.." Wink

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merci du conseil, je les avais vu d'ou mon hesitation.

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legaulois a écrit:
c'est quoi cette pièce??

crépine dans le carter d'huile.

+1 pour les Défi, c'est cher mais nikel !

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paulo a écrit:


j'ai les mêmes, au bout d'un mois la pression d'huile faisait yoyo,

bref, je ne recommande pas du tout ces manos là..



meme chose avec en plus une diff de quasi 100gr pour la P turbo Laughing

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j'ai donc commandé les DEFI chez Xtrem

j'en ai profité pour prendre aussi un kit radiateur d'huile Mocal

vous avez un FAQ pour le montage sur STI9 du radia?

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merci, c'est pas la meme marque, je sais pas si on peut le fixer de la meme maniere

Il faut obligatoirment ajouter une grille pour le proteger devant?

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ca doit resister un peu quand meme, vu ce que se prend le radiateur d'eau qui est pas du tout protegé en bas.

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