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pascal425

bougies froides

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Le temps pour moi est venu de changer mes bougies(bientôt 60 000 kms)
faut-il mettre des bougies froides si oui quel en est l'avantage?
Précision:pour une sti 8 préparée 400 + mais les bougies sont restées d'origine. m erci pour vos conseils.

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pascal425 a écrit:
Le temps pour moi est venu de changer mes bougies(bientôt 60 000 kms)
faut-il mettre des bougies froides si oui quel en est l'avantage?
Précision:pour une sti 8 préparée 400 + mais les bougies sont restées d'origine. m erci pour vos conseils.


NGK indice 7 sont une bonne solutions

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j'en ai besoin aussi, quelqu'un sait ou on pourait les acheter ? steph design a le téléphone occupé depuis 4 jours Rolling Eyes merci a vous Wink

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je pense que Stef est en plein déménagement Wink

pour un 400+, tu peux aussi mettre un indice 8

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cédau a écrit:
je pense que Stef est en plein déménagement Wink

pour un 400+, tu peux aussi mettre un indice 8


Elle va avoir beaucoup de mal à démarrer par temps de froid avec des 8

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sur le site la ref des bougie c'est pfr7g-9, le 9 correspond à quoi ??
j'ai déja vu 11 aussi sur d'autre site

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dav54 a écrit:
sur le site la ref des bougie c'est pfr7g-9, le 9 correspond à quoi ??
j'ai déja vu 11 aussi sur d'autre site


Sans raconter de connerie, ça dois être l'écartement de l'électrode

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J'ai déja posté à ce sujet et voila la réponse de NGK:

VOila la réponse de NGK précise :
<<<<<<
Bonjour,
Je vous préconise les PFR7G-9 (écartement 0,9)(bougie plus froide que PFR6G (écartement 0,80).

La différence B et G se situe au niveau de l'électrode de masse en platine (insert ou pastille de platine)
Les bougies en "-11" ont un écartement de 1,10 mm
Le S est une différence de matériaux au niveau du joint.
>>>>>>
_________________

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ok
donc si on monte des pfr7g-9 sur sti 2l on laisse l'ecartement à 0.9mm ?ou on le règle à 0.8mm?

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