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974white_sti9

Kit d'admission directe SPEED'R GREEN sur sti9

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Salut
j'aimerais savoir ce que vous pensez du Kit d'admission directe SPEED'R GREEN sur sti 9.
ma configuration: pompe a essence walbro, AVCR, turbo GT 3076r, injecteur 800cc, dump valve hks, boite à aire carbone simota, ligne en 76+ collecteur, remap et je vai installer un echangeur frontal mais problème de place pour la tuyauteri du a la boite a air simota donc faut que je change sa.... Sad ,
et comme j'ai un Kit d'admission directe SPEED'R GREEN sous la main qui va prendre l'air froid dans l'aile jme pose des questions Question
alors qu'est ce que je fais??

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Si filtre sec ok mais cela ne va rien changer si ce n'est le bruit et encore, rien de monstreux..

Si filtre huilé, tu le laisses au placard

En conclusion, cela ne sert à rien....si ce n'est qu'attirer les ennuis.

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WRX427 a écrit:
Si filtre sec ok mais cela ne va rien changer si ce n'est le bruit et encore, rien de monstreux..

Si filtre huilé, tu le laisses au placard

En conclusion, cela ne sert à rien....si ce n'est qu'attirer les ennuis.


Faut bien lire la question WRX427, il pose un FMIC donc il est obligé de changer la boîte à air d'origine Wink

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dadam a écrit:
WRX427 a écrit:
Si filtre sec ok mais cela ne va rien changer si ce n'est le bruit et encore, rien de monstreux..

Si filtre huilé, tu le laisses au placard

En conclusion, cela ne sert à rien....si ce n'est qu'attirer les ennuis.


Faut bien lire la question WRX427, il pose un FMIC donc il est obligé de changer la boîte à air d'origine Wink


Oups autant pour moi, merci pour ta remarque Dadam....alors je ne pense pas que cela soit le meilleur des filtres....

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en faite je veux monter comme fmic un HDI bar et plate qui peut encaisser jusqu'à 750 chx. mais aparement sa va coincé nivo boite à air. et comme sur mon encienne sub j'avais le speed R green et ben je l'ai en rabe et au lieu d'en acheter un otre je me demandais si sa pourrais pas faire l'affaire je vise dans les 500 ch.

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ben si tu vises dans les 500cv, bigger is better pour le filtre, c'est pas avec du 65mm de section que tu vas sortir autant de cv...
Donc gros diamètre donc pas dans l'aile mais dans le moteur, c'est le plus simple, à moins que tu ais envie de découper l'aile Rolling Eyes

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qui va s'occuper de régler ta caisse ?

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ben g pas les réponses à mes questions... donc tant qu'il en fodra..
en ce qui est du réglage un mappeur réunionnais et un garage agréé sub

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sautron gerald a écrit:
en ce qui est du réglage un mappeur réunionnais et un garage agréé sub


Les rares fois où j'ai vu ces deux mots dans la même phrase ça a été pour finir en catastrophe...surtout niveau MOTEC, gaffe....

Ensuite pour ton admission je te l'ai dit, bigger is better.
En plus si tu envisages de passer au MOTEC tu dois savoir qu'il n'y a plus besoin de débit mètre, donc tu prends un tube inox de la même section que ta durite d'induction (qui sera surement en 3" si tu as un turbo pour 500 cv ), tu fous un filtre qui va dessus en universel genre KN ou autre et c'est réglé Wink

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ben personne ric... tu as bien pensé à envoyer avant de fermer au moins Razz
Et t'es sûr que c'est dans ce topic Laughing
En tout cas aucune action de modération n'apparait ici Rolling Eyes

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dadam a écrit:
ben personne ric... tu as bien pensé à envoyer avant de fermer au moins Razz
Et t'es sûr que c'est dans ce topic Laughing
En tout cas aucune action de modération n'apparait ici Rolling Eyes


oh Ric, t'es perturbé par la photo de la mangeuse de plaisir Laughing

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sti04 a écrit:
dadam a écrit:
ben personne ric... tu as bien pensé à envoyer avant de fermer au moins Razz
Et t'es sûr que c'est dans ce topic Laughing
En tout cas aucune action de modération n'apparait ici Rolling Eyes


oh Ric, t'es perturbé par la photo de la mangeuse de plaisir Laughing

surement LaughingLaughing

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