[STi9] Bloc moteur "out" ?

[kri1 0]

Je crois que ce qu voulais dire XNWRX , c que si peu d'air rentre dans l'ecope, il n'y a pas brumisation avec le waterspray et de l'eau non brumisee n'a que peu d'effet, sauf a avoir une grosse quantité.

Est ce cela?

[sub75 0]

L-op a écrit:

Xavier , 20l/min = 1200 l/h.

Euh c'est pas un peu tiré par les cheveux ?

Me semble pas qu'en Air/water ils utilisent d'aussi grosses pompes ?

On parle pas de ça là, on parle de watter spray !

[sub75 0]

Jacky, bien d'accord faut comprendre ce qui c'est passsé !

Quant à quitter les fora etc, tu vas arrêter de dire des bêtises et bosser un peu sur l'auto qu'on puisse venir vous voir le 3 juillet alors !

[jacky06 0]

sub75 a écrit:

Jacky, bien d'accord faut comprendre ce qui c'est passsé !

Quant à quitter les fora etc, tu vas arrêter de dire des bêtises et bosser un peu sur l'auto qu'on puisse venir vous voir le 3 juillet alors !

Je m'éfforce de terminer la voiture à temps JP, mais mon boîtier est entre Xavier, et moi, en recommandé assuré depuis 18 jours!!!! je suis stressé comme un fou
Sinon, le moteur est dans la voiture depuis dimanche, et si c'est bon pour le 3 juillet, je te ferai signe, tu prendras note des mesures températures
++

[aurelien10 0]

sub75 a écrit:

L-op a écrit:

Xavier , 20l/min = 1200 l/h.

Euh c'est pas un peu tiré par les cheveux ?

Me semble pas qu'en Air/water ils utilisent d'aussi grosses pompes ?

On parle pas de ça là, on parle de watter spray !

Oki j'ai eu peur

Je comprends mieux kri

[XNWRX 0]

oui c'est bien ce que je voulais dire chris : arroser l'échangeur n'a pas un effet bénéfique. Par contre brumiser l'échangeur (ce que fait le brumisateur d'origine des STi) est efficace car c'est l'évoparation de l'eau qui extrait des calories (comme quant on transpire pour refroidir le corp). Jacky je pense que c'est ce que voulait dire Manu aussi. De l'eau sous forme de jet n'est pas terrible, sauf à avoir un gros gros débit

Je surveille ces foutus postiers qui nous font chier Jacky

[sub75 0]

18 jours pour livrer un boitier entre la Belgique et Paris?! C'est de la folie ! et c'est d'autant plus rageant si vous avez bossé aussi vite avec Denny !

Putain les mecs de la poste dumpent la carto ou quoi ?!

Jacky vi je te noterai ça serieusement et sans vomir, pas vrai Xavier ?

[jacky06 0]

XNWRX a écrit:

oui c'est bien ce que je voulais dire chris : arroser l'échangeur n'a pas un effet bénéfique. Par contre brumiser l'échangeur (ce que fait le brumisateur d'origine des STi) est efficace car c'est l'évoparation de l'eau qui extrait des calories (comme quant on transpire pour refroidir le corp). Jacky je pense que c'est ce que voulait dire Manu aussi.

Alors c'est ce qui est monté sur l'auto, je parle d'arroser vu le litrage, mais c'est bien le brumisateur STI avec le splitter idem.

[kri1 0]

Bon personne ne m'a repondu a propos de la surveillance des EGT.

Comment on surveille ca?

Quelles sont les tolerances?

SVP

[sti04 0]

les EGT se surveille avec une sonde placé dans le up et un mano digital.
je dirais que 900-920° est la limite en pleine charge.
le kit Zeitronix fait ça très bien avec les AFR et le boost en plus

[kri1 0]

je croyais que d'origine en logant on avait l'info, sonde d'origine?

Sinon ca devient compliqué pour un prepa de base

[sti04 0]

non, sur toutes les sti 2.0et 2.5 et les wrx2.5 il n'y a pas de sonde d'origine, de toute façon celle sur les wrx2.0 ne tient pas et n'est pas fiable.

je pense que dès qu'on veut modifier une caisse, un minimum s'impose si on veut pouvoir suivre. Quand j'en vois qui n'ont meme pas un mano de boost avant de poser une ligne ! alors pour un remap.....

[kri1 0]

mano de boost ,de T° et P° huile OK, j'ai mais cette sonde j'ai pas et c la 1ere fois qu'on me dis que c necessaire si remap.

[sti04 0]

ben disons que c'est toujours mieux et plus facile de voir s'il y a un changement

[mackie07 0]

Si remap, il te faut impérativement et au minimum :
P et T huile
P turbo
EGT
Large bande

Le WPSM est très utile également...

[kri1 0]

ca serait bien d'avoir un sondage sur les personnes qui ont une remap gentille, et qui ont tout ce que tu as cité.

[Dylan1111 0]

Jacky, si t'as besoin d'aide le 3/07 je serai la aussi pour tenir le crayon et bloc note ... Appelle moi 1 ou 2 jours avant pour pas que j'oublie et je serai la ... Mais je t'en prie fait le, je te dois bien çà...

Comme ca, ça laissera le temps a Sub75 de bien se vider comme il faut si il des remontées gastriques

Sinon pour la poste, ca m'inquiète, tu avais fais un recommandé / n° de suivi ou rien? J'espère pour toi que il y a au moins un des 2...

Courage Jacky

[Carlito1111 0]

mackie07 a écrit:

Si remap, il te faut impérativement et au minimum :
P et T huile
P turbo
EGT
Large bande

Le WPSM est très utile également...

en parlant de ca, un bont kit egt, tu conseillerais quoi? (mano + sonde)

et la question qui me turlupine: on la fout ou la sonde? on perce la ligne???

kri a écrit:

ca serait bien d'avoir un sondage sur les personnes qui ont une remap gentille, et qui ont tout ce que tu as cité.

clair, moi j'ai que P Turbo et WPSM... la sonde WB a été utilisée pour la remap mais j'en ai pas dans la voiture...

[sti04 0]

pour moi, j'ai toujours eu:
manos boost, P et Temp huile
zeitronix avec EGT et AFR
wpsm

voilà, chacun fait ce qu'il veut, mais dès qu'on modifie la carto, tout doit etre surveillé

comme je l'ai dit, la sonde EGT dans le up et la large bande dans le down le plus prêt du turbo.

[kri1 0]

Depuis que c'est monté, ca t'as servi a qq chose ?

[sti04 0]

oui, à affiner les réglages.
il se peut que personne en ait besoin, mais lorsque quelquechose déconne, ça peut éviter un drame

[Carlito1111 0]

sti04 a écrit:

comme je l'ai dit, la sonde EGT dans le up et la large bande dans le down le plus prêt du turbo.

mais ya qq chose de prévu pour mettre une sonde dans le up???

[vassim1 0]

Hum, la poste m'a déja perdu un ecu moi...

[JapanLio 0]

Carlito a écrit:

sti04 a écrit:

comme je l'ai dit, la sonde EGT dans le up et la large bande dans le down le plus prêt du turbo.

mais ya qq chose de prévu pour mettre une sonde dans le up???

oui... regarde bien !

[sti04 0]

Carlito a écrit:

sti04 a écrit:

comme je l'ai dit, la sonde EGT dans le up et la large bande dans le down le plus prêt du turbo.

mais ya qq chose de prévu pour mettre une sonde dans le up???

il faut mettre un up aftermarket, à moins que tu es une wrx

[Carlito1111 0]

up sti d'origine...

[sti04 0]

si tu veux mettre une sonde EGT, il faut changer ton up

[aurelien10 0]

Pas de possibilité de le percer puis souder un porte sonde ?

[jacky06 0]

L-op a écrit:

Pas de possibilité de le percer puis souder un porte sonde ?

Evidemment que si.

[sti04 0]

ben oui, mais quitte à le démonter, autant en mettre un autre avec un diamètre suffisant

[Carlito1111 0]

oui je pense aussi...

[coucou2111 0]

substi280 a écrit:

Mais bon, j'attends toujours que Sub ouvre le moteur...

Bon alors quelles news substi280 ????

[substi2801 0]

coucou21 a écrit:

substi280 a écrit:

Mais bon, j'attends toujours que Sub ouvre le moteur...

Bon alors quelles news substi280 ????

Toujours rien...
Faut que j'passe chez Sub pour voir ou ils en sont car ils ne donnent pas de nouvelles...

[STI45 0]

une question comme ca !!! moi par exemple j'ai un sti7 donc stock avec cette caisse la vitesse de croisiere a ne pas dépasser est a combient ???
car en pointe je croi que c un truc comme 250 ou 255 comme la 9

[sub75 0]

L'ecu va couper vers 245 soit 255 compteur...

Vitesse de croisière ? 130 ? (sériesuement, je sais pas trop mais je dirais pas plus de 200 en tout cas...)