Subaru Impreza 2008 ...

[dadam 0]

pas sûr que ce soit de l'allemand, c'est plutôt du serbe ou un truc comme ça je pense...
agron et vassim c'est pas du croate par hasard?

[STI2003 0]

L-op a écrit:

Je lis pas un mot d'allemand...

J'ai rien compris à leur sous titre ...

En gros ils disent quoi ?

Que c'est une tuerie cette nouvelle STi

[STI2003 0]

D'ailleurs la preuve :

[stephwrx41 0]

STI2003 a écrit:

D'ailleurs la preuve :

je pense que le poids du cayenne sur ce départ est pour quelque chose.

Et puis un cayenne ce n'est pas trop fait pour faire des runs

[sti04 0]

STI2003 a écrit:

D'ailleurs la preuve :

j'etais positionné juste après, et le cayenne a passé la sub en flèche









je plaisante

[STI2003 0]

possible, le Cayenne turbo S monte a 270 parait-il !

[erwan111 0]

salut a tous,pour ma part au début je n'était pas trop pour ce modèle.
après l'avoir vue de près ,ben s'est déja autre chose , surtout les perfs et son comportement sur la route. moi je dis c'est une super voiture

[mackie07 0]

Ben moi, depuis que je l'ai essayé, je persiste à préférer la STi IX...

[STI2003 0]

erwan a écrit:

salut a tous,pour ma part au début je n'était pas trop pour ce modèle.
après l'avoir vue de près ,ben s'est déja autre chose , surtout les perfs et son comportement sur la route. moi je dis c'est une super voiture

Tu en as vue une ? Tu as comparé avec la tienne ?

[erwan111 0]

STI2003 a écrit:

erwan a écrit:

salut a tous,pour ma part au début je n'était pas trop pour ce modèle.
après l'avoir vue de près ,ben s'est déja autre chose , surtout les perfs et son comportement sur la route. moi je dis c'est une super voiture

Tu en as vue une ? Tu as comparé avec la tienne ?

j'ai fais un essai en convoyeur.pour la comparer à la mienne,il aurait fallu que je la conduise.

[Lionel10 0]

mackie07 a écrit:

Ben moi, depuis que je l'ai essayé, je persiste à préférer la STi IX...

Ce qui laisse entrevoir une auto à caractère sportif alors


Bon... je sors...

[sub75 0]

Lionel a écrit:

mackie07 a écrit:

Ben moi, depuis que je l'ai essayé, je persiste à préférer la STi IX...

Ce qui laisse entrevoir une auto à caractère sportif alors


Bon... je sors...

Non c'est que la IX doit mieux braquer... Pratique pour les crénaux sur les parkings !

[STI2003 0]

Essai par le Stig de la STi et de l'Eveau

Ben vi, la nouvelle STi est plus rapide sur ce circuit que les anciennes STi, ainsi que l'EVO VIII et X, et qu'une Porsche 911 même.

De plus, il parle de l'EVO X FQ 300 et 360 dans les commentaires sur la vidéo alors que chez nous, il n'y aura ni l'une ni l'autre... tant mieux

Bon je m'en vais vite ...

[vassim1 0]

Moué, elles ont l'air bien sous vireuses, l'une comme l'autre.

[dadam 0]

Restons objectifs Noël, mettons le début du reportage...

Et là on comprend mieux pourquoi il ne veut pas de la Sub

[vassim1 0]

C'est bien ce qu'il me semblait.

[aurelien10 0]

Puté je kiff la partie ou il lit le manuel pendant 3/4 d'heure !

[sti04 0]

t'as raison

[legaulois111 0]

Moi j'ai hâte de le voir sur discovery en francais mon anglais est bon en lecture ecriture, mais un problème au niveau des fréquences de mon oreille fait que j'ai des difficulté a comprendre.

mais si j'ai bien compris la sub lui colle sur ce petit circuit 1 seconde
après les gouts et les couleur

[guymauve 0]

L'évo l'ai d'être facile à prendre en main.

[STI2003 0]

dadam a écrit:

Restons objectifs Noël, mettons le début du reportage...

Et là on comprend mieux pourquoi il ne veut pas de la Sub

Si je comprends bien, ils comparent la STi à la FQ 360 et donc bien plus puissante que la STi, non et donc pas comparable, non ?

Pq il ne veut pas de la Sub ?

Quoi qu'il en soit, la Sub est devant l'EVO

[Rackham68 0]

et coté look la Sub fait "vilain petit canard" c'est terrifiant

[stephwrx41 0]

Rackham68 a écrit:

et coté look la Sub fait "vilain petit canard" c'est terrifiant

Non moi je ne trouve pas mais après les gouts et les couleurs.

D'ailleurs cette STI rouge parait sympas

[stephwrx41 0]

Pourquoi la STI X en angleterre est avec des jantes de STI 9 ?

C'etait pour l'essai ou elles ont ces jantes là chez les rosbeefs

[legaulois111 0]

il me semble bien que se sont des bps les jantes en 18 pouces.

[mackie07 0]

De loin, les jantes BBS de STi X ressemblent bien aux Enkei de la STi IX...
Faut juste se rapprocher et compter le nombre de bâtons !

[agron-subaru-sti-passion 0]

stephwrx41 a écrit:

Pourquoi la STI X en angleterre est avec des jantes de STI 9 ?

C'etait pour l'essai ou elles ont ces jantes là chez les rosbeefs

en effet en anglettere elle garde les 17 des sti9
pour ca qu elle va un peut mieux que l evoX noel

[STI2003 0]

agron25 a écrit:

stephwrx41 a écrit:

Pourquoi la STI X en angleterre est avec des jantes de STI 9 ?

C'etait pour l'essai ou elles ont ces jantes là chez les rosbeefs

en effet en anglettere elle garde les 17 des sti9
pour ca qu elle va un peut mieux que l evoX noel

En Allemagne aussi.

Avec les 18, la tenue de route serait meilleure encore et donc la branlée à l'EVO encore plus grande

[agron-subaru-sti-passion 0]

STI2003 a écrit:

agron25 a écrit:

stephwrx41 a écrit:

Pourquoi la STI X en angleterre est avec des jantes de STI 9 ?

C'etait pour l'essai ou elles ont ces jantes là chez les rosbeefs

en effet en anglettere elle garde les 17 des sti9
pour ca qu elle va un peut mieux que l evoX noel

En Allemagne aussi.

Avec les 18, la tenue de route serait meilleure encore et donc la branlée à l'EVO encore plus grande

[submandu30 0]

[nicosti81111 0]

Noel le taliban de la STI2008

[STI2003 0]

nicosti8 a écrit:

Noel le taliban de la STI2008

Tout le monde défend sa tartine, non ? Quoi que là, y a pas besoin de la défendre, les faits sont là Et puis tu connais un gars ici qui crache sur sa charette ? Non, il la vend plutôt que de cracher dessus ...

[legaulois111 0]

La STI ne plais pas aux presentateurs, mais c'est clair aussi que les evo se prennent une déculotées
c'est clair si les evo se prennent une seconde contre une STI 2008 avec des jantes 17 pouces, c'est au moins une seconde et demie avec des 18.

Quoi qu'il en soit, j'arrive à la placer dans un trou de souris ma titine, je serais donc bien meilleur pilote que certain presentateur.

STI2003 je suis avec toi

[agron-subaru-sti-passion 0]

[stephwrx41 0]

et bien cela commence à etre tendu tout cela.

[STI2003 0]

dadam a écrit:

Restons objectifs Noël, mettons le début du reportage...

Et là on comprend mieux pourquoi il ne veut pas de la Sub

et pourquoi ? (no comprendo inside )

[dadam 0]

ben il dit que la direction est super floue, que ça sous-vire à mort, tu vois pas le test avec les mannequins..?

[legaulois111 0]

C'est surement du au jantes 17 pouces, car avec les 18 perso c'est pas le cas. je la place sans problème, dérive un peu de l'arrière, mais pas dangereusement. Il est claire que les pneus c'est pas tout a fait ça, mais ça reste très plaisant a piloter.

Ce qui est bizard, c'est qu'il compare un model de base pour la sub, avec un model full option.

[Lionel10 0]

Il semblerait que les barres stab soient sous-dimensionnées sur cette auto. J'ai lu sur un forum US qu'un proprio de STI10 à rouler sur circuit en déconnectant les barres, résultats : Il n'a senti aucune différence !!

Après avoir monté les barres qui vont bien (je ne suis plus sur de la taille), il semblerait que le comportement de l'auto soit radicalement changé.

[legaulois111 0]

C'est justement ce que je prévois de mettre en place pour la tenu de route, du 22 je pense, avec des ressorts courts un peu plus dure et des bons pneus ça devrai être tip top

[Lionel10 0]

legaulois a écrit:

C'est justement ce que je prévois de mettre en place pour la tenu de route, du 22 je pense, avec des ressorts courts un peu plus dure et des bons pneus ça devrai être tip top

22 ça doit être l'origine non ?
Là, le gars en question avait déjà des combinés KW Sport lorsqu'il à fait son essai sans barre stab. Il me semble qu'il à maintenant monté du 25 (faudrait que je retrouve le poste sur iwsti ou nasioc).

[STI2003 0]

legaulois a écrit:

C'est surement du au jantes 17 pouces, car avec les 18 perso c'est pas le cas. je la place sans problème, dérive un peu de l'arrière, mais pas dangereusement. Il est claire que les pneus c'est pas tout a fait ça, mais ça reste très plaisant a piloter.

Ce qui est bizard, c'est qu'il compare un model de base pour la sub, avec un model full option.

+1000 ça n'a rien à voir avec mon ex STi comme déjà dit ! alors si la 2008 sous vire à mort, je ne te raconte pas la 2003

Bref la STi est devant malgré tout, vous devriez être content les gars pour rappel on est sur STi Passion, pas sur EVO Passion

[legaulois111 0]

Lionel a écrit:

22 ça doit être l'origine non ?
Là, le gars en question avait déjà des combinés KW Sport lorsqu'il à fait son essai sans barre stab. Il me semble qu'il à maintenant monté du 25 (faudrait que je retrouve le poste sur iwsti ou nasioc).

Tiens moi au courant, en même temps si il indique ce que c'est et ou il les a acheté ça m'aidera

STI2003 a écrit:

+1000 ça n'a rien à voir avec mon ex STi comme déjà dit ! alors si la 2008 sous vire à mort, je ne te raconte pas la 2003

Bref la STi est devant malgré tout, vous devriez être content les gars pour rappel on est sur STi Passion, pas sur EVO Passion

Mais je suis très content

[sti04 0]

pourquoi, c'est du combien d'origine sur la 10 ?
sur la 9 c'est du 20, ridicule

[legaulois111 0]

Sur la WRX 9, c'était du 19, je vais mesurer samedi

[Lionel10 0]

legaulois a écrit:

Tiens moi au courant, en même temps si il indique ce que c'est et ou il les a acheté ça m'aidera

COBB a développé ce kit sur l'auto de course de RallySportDirect :
http://www.rallysportdirect.com/shop/cobb-tuning-2008-wrx-stage-suspension-kit-p-3698.html

Mais je suppose qu'il doit y avoir d'autres produits dispo...


Une tof de l'auto en question ici monté sur des Enkei 18x9.5 +40 et des pneus en 285/45-18

[legaulois111 0]

Merci beaucoup pour l'info

En attendant Alain (XTREM-PARTS) commercialise des barres AV anti-rapprochement GTSPEC, voici la mienne

[legaulois111 0]

Hier, j'ai été sur le circuit du Luc

C'est un régale mon nouveau joujou

La tenu de route est extrêmement étonnante malgré des pneus très moyens. Un petit rabaissement de trois cm et le changement des pneus se sera je pense au top.

Pour le DCCD, j'ai pas eu le temps de faire tous les tests, mais entre le + et le - je préfères l'auto

Pour Le VDC, mode off en appuyant rapidement sur le bouton, si l'on reste appuyai longuement sur le bouton on passe en mode traction et là la voiture a tendance a être survireuse.

Le freinage est bien meilleur que les models précédent, bizarre c'est les même disques, les même étriers mais surement pas les même plaquettes Je les ai changé (carbotech) , j'ai fait des freinages que j'imaginais même pas avec les tarox qui équipé ma précédente Titine

Le moteur est très linaire et répond à toutes les sollicitations.

J'allais même plus vite qu'une M3 avec de slics

Bref surper content, j'avais une petite appréhension avant de démarrer qui a rapidement fait la place a énormément de plaisir.

[legaulois111 0]

Après une bonne dizaine d'essais, Il est possible d'avoir plus de 900 morceaux MP3 et ou WMA non protégés a écouté sur notre autoradio.

Pour ce faire préparez un répertoire sur votre ordinateur, a l'intérieur créez 5 sous répertoires que vous nommé de 01 à 05 (j'ai pas essayé plus, car ma bibliothèque n'ai pas assait grande), dans chacun de ses répertoires, vous pouvez copier coller jusqu'à 240 morceaux MP3 et ou WMA.

Puis prenez un DVD double couche et gravez vos 5 répertoires directement dessus et vous voila paré de plusieurs millier de minutes de music.

[Lionel10 0]

legaulois, tu mets quelle pression de gonflage sur ton auto ?