durite induction perrin

[pcleoni1 0]

bonjour

pour installer une durite d'induction perrin sur sti 9 , faut il enlever la pieuvre obligatoirement , vu le peu d'espace pour sortir celle d'origine et le nombre de branchements a transposer?

[xAv10 0]

oui, du moins la soulever, donc autant bien faire le boulot...

[dadam 0]

non, pas si tu acceptes de couper la durite d'origine, il suffit de cisailler le repiquage qui gene (celui que l'on ne retrouve pas sur la perrin d'ailleurs) et ensuite tout va tout seul.
En revanche si tu souhaites conserver celle d'origine il faut enlever la pieuvre!

[mchgcp 0]

dadam a écrit:

non, pas si tu acceptes de couper la durite d'origine, il suffit de cisailler le repiquage qui gene (celui que l'on ne retrouve pas sur la perrin d'ailleurs) et ensuite tout va tout seul.
En revanche si tu souhaites conserver celle d'origine il faut enlever la pieuvre!

+1

[legaulois111 0]

+1 aussi

[vassim1 0]

Y a eu des estimation chiffrées du gain apporté d'ailleurs ?

J'ai toujours entendu que la durite d'induction d'origine était assez restrictive, mais comme ce genre de modif est toujours +/- associé a un remap, du boost et une ligne gros débit, il est difficile de faire la part des choses.

[dadam 0]

sur une caisse entièrement d'origine, le gain est de l'ordre de 4 g/s en max, soit environ 5cv au WPSM.
En revanche à de plus gros niveaux de puissance le gain devient sensible, par exemple un gars que je connais vient de gagner 20cv au ROAD DYNO sur une prépa de type 400+ sur laquelle il n'avait pas encore monté la durite

[ace33 0]

moi je viens d'installé la mienne j'avais deja la remap ,ligne,etc...et franchement on sent une amelioration, dans les tours on a l'impression que ca s'essoufle moins

[ric_b931 0]

ace33 a écrit:

moi je viens d'installé la mienne j'avais deja la remap ,ligne,etc...et franchement on sent une amelioration, dans les tours on a l'impression que ca s'essoufle moins

tu l'as commandé où?

[dadam 0]

laisse tomber ric y en a pas à moins de 150€...

[ric_b931 0]

dadam a écrit:

laisse tomber ric y en a pas à moins de 150€...

ah merde

[bluewrx1 0]

tout est dit !

[ace33 0]

ce n'est pas une PERRIN mais une AUTOBAHN je l'ai commandé chez stef design 190e et c'est vraiment du tres bon matos

[legaulois111 0]

Attention aussi il y a deux morceaux vendu séparément, le gain maxi est atteint si il y a les deux morceaux

[dadam 0]

si on parle de perrin il ya même 3 morceaux au total

[legaulois111 0]

ah, je ne le savais pas il ressemble à quoi ce dernier morceau

[dadam 0]

ben à la partie filtration pour être complet (avant le maf donc)

[legaulois111 0]

Ah ok, je ne compte pas cette partie car je garde toujours le filtre d'origine que je trouve particulièrement bien adapté

[dadam 0]

oui tu as bien raison si tu restes en TMIC

[sti04 0]

vassim a écrit:

Y a eu des estimation chiffrées du gain apporté d'ailleurs ?

J'ai toujours entendu que la durite d'induction d'origine était assez restrictive, mais comme ce genre de modif est toujours +/- associé a un remap, du boost et une ligne gros débit, il est difficile de faire la part des choses.

sur mon ex-sti8, avec une ligne décata, quand j'ai monté la durite d'induction Perrin, j'ai eu un gain de 11g/s à pression égale

[bebeu 0]

ca donne envie ca

[Fabnîmes 0]

oui et il y a mieux que la perrin à mon avis, c'est l'aps en alu (donc vraiment indéformable), elle fait 3" ce qui commence à etre pas trop mal... La notament sur une prépa un peu évoluer le gain parrait sympas des qu'il y a du boost... Du coup j'en ai commandé une pour ma sti....
Merci à Hervé et Gazzz pour le conseil d'ailleurs

[sti04 0]

Fabnîmes a écrit:

oui et il y a mieux que la perrin à mon avis, c'est l'aps en alu (donc vraiment indéformable), elle fait 3" ce qui commence à etre pas trop mal... La notament sur une prépa un peu évoluer le gain parrait sympas des qu'il y a du boost... Du coup j'en ai commandé une pour ma sti....
Merci à Hervé et Gazzz pour le conseil d'ailleurs

c'est ce que j'ai sur ma sti9, Hervé a du t'en parler d'ailleurs

[ric_b931 0]

Je crois que je vais m'en commander une alors

[ric_b931 0]

ric_b93 a écrit:

Je crois que je vais m'en commander une alors

[Fabnîmes 0]

prend plutot la APS ou la Agency power qui sont en faite deux copy conforme....

[Fabnîmes 0]

sti04 a écrit:

Fabnîmes a écrit:

oui et il y a mieux que la perrin à mon avis, c'est l'aps en alu (donc vraiment indéformable), elle fait 3" ce qui commence à etre pas trop mal... La notament sur une prépa un peu évoluer le gain parrait sympas des qu'il y a du boost... Du coup j'en ai commandé une pour ma sti....
Merci à Hervé et Gazzz pour le conseil d'ailleurs

c'est ce que j'ai sur ma sti9, Hervé a du t'en parler d'ailleurs

Oui ils m'en ont parlé, c'est du bon matos...
Par contre est ce qu'il t'a fallut mettre des spacers à la pieuvre pour que ça passe ou c'est passé sans ???

[cysaal 0]

quelqu'un sait si ca existe pour gt98 ou si une sti8 ce monte dessus.

[sti04 0]

Fabnîmes a écrit:

sti04 a écrit:

Fabnîmes a écrit:

oui et il y a mieux que la perrin à mon avis, c'est l'aps en alu (donc vraiment indéformable), elle fait 3" ce qui commence à etre pas trop mal... La notament sur une prépa un peu évoluer le gain parrait sympas des qu'il y a du boost... Du coup j'en ai commandé une pour ma sti....
Merci à Hervé et Gazzz pour le conseil d'ailleurs

c'est ce que j'ai sur ma sti9, Hervé a du t'en parler d'ailleurs

Oui ils m'en ont parlé, c'est du bon matos...
Par contre est ce qu'il t'a fallut mettre des spacers à la pieuvre pour que ça passe ou c'est passé sans ???

c'est passé, il a fallu juste limé un peu, mais pas beaucoup

[Fabnîmes 0]

ok merci

[Fabnîmes 0]

cysaal a écrit:

quelqu'un sait si ca existe pour gt98 ou si une sti8 ce monte dessus.

Celle des sti se monte sur gt... mais de toutes façon si tu vas sur Z1auto par exemple ton model sera dispo je pense...

[dadam 0]

alors plutôt que de limer moi je conseille les spacers ça peut pas faire de mal.

ENsuite Ric si tu commandes celle en photo tu vas être obligé de démonter la pieuvre car tous les repiquages d'origine sont présents (sur une Perrin, APS etc... il y en a un en moins )
Mais si tu as prévu le démontage ça ne change rien

[cysaal 0]

Fabnîmes a écrit:

cysaal a écrit:

quelqu'un sait si ca existe pour gt98 ou si une sti8 ce monte dessus.

Celle des sti se monte sur gt... mais de toutes façon si tu vas sur Z1auto par exemple ton model sera dispo je pense...

merci,tout plein.

[ric_b931 0]

dadam a écrit:

alors plutôt que de limer moi je conseille les spacers ça peut pas faire de mal.

ENsuite Ric si tu commandes celle en photo tu vas être obligé de démonter la pieuvre car tous les repiquages d'origine sont présents (sur une Perrin, APS etc... il y en a un en moins )
Mais si tu as prévu le démontage ça ne change rien

Up
j'ai l'intention d'en commander une, mais je ne veux pas démonter la pieuvre ( ou alors si une âme charitable me le ferait lol)
donc le mieux serait une APS?
si quelqu'un aurait un lien à me donner merci

[arnaudtopo1 0]

sur ma STI 8 , c etait une Perrin d 'installée et i l n y a pas eu besoin de démonter la pieuvre...
Par contre il faut obligatoirement "péter" celle d origine !

[ric_b931 0]

Fabnîmes a écrit:

oui et il y a mieux que la perrin à mon avis, c'est l'aps en alu (donc vraiment indéformable), elle fait 3" ce qui commence à etre pas trop mal... La notament sur une prépa un peu évoluer le gain parrait sympas des qu'il y a du boost... Du coup j'en ai commandé une pour ma sti....
Merci à Hervé et Gazzz pour le conseil d'ailleurs

tu l'as commandé où?

et c'est quoi des spacers?

[sti04 0]

ric_b93 a écrit:

et c'est quoi des spacers?

[Ludo221 0]

Pour le montage des ses pieces,faut demonter la pieuvre Ric

C'est bien de cette durite APS que vous parlez?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/APS-Subaru-WRX-STi-Turbo-Inlet-Pipe-Kit-System_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em20Q2el1116QQitemZ110277185247

[forrest621 0]

sti04 a écrit:

ric_b93 a écrit:

et c'est quoi des spacers?

Cela sert a quoi exactement ?
Je suis intéresé aussi pour une durite induction

[dav54 0]

c'est le joint du collecteur d'admission à remplacer à chaque démontage de la pieuvre . x2 bien sur

[Ludo221 0]

Alors oui c'est un joint mais pas du tout comme l'origine.
C'est un joint permettant de ne pas conduire la chaleur

[sti04 0]

tout à fait et il est plus épais aussi

[forrest621 0]

merci
Pour démonter la pieuvre c'est difficile sans notion de mécanique ?

[dieamond 0]

j'ai lu le guide d'install chez APS, ca calme un minimum !

http://www.airpowersystems.com/wrx/intake/install/APSWRX-CID01_install.pdf
(PDF 2mo)

enfin apparement au passage ils remplacent des durites, donc ca doit rajouter des etapes

[forrest621 0]

merci
Bon je crois que c'est pas de mon niveau

[substi2801 0]

forrest62 a écrit:

merci
Bon je crois que c'est pas de mon niveau

Oui dommage je pensais prendre l'APS
La Perrin est plus simple a installer ?

[sti04 0]

alors pour résumer et que ce soit clair pour tout le monde:

-la durite Perrin en silicone, nécessite la destruction de celle d'origine (pour l'enlever) et ce n'est pas la peine de démonter la collecteur d'admission.

-la durite APS inox nécessite obligatoirement le démontage de la pieuvre.

choisissez...

[Mitch021 0]

Rooo il veut investir le ric !!!

Perso je trouve la perrin pas mal du tout !! J avais une perrin en montage d origine et la sur mon gt30 j ai également une perrin qui va bien et j en suis satisfait !

[substi2801 0]

sti04 a écrit:

alors pour résumer et que ce soit clair pour tout le monde:

-la durite Perrin en silicone, nécessite la destruction de celle d'origine (pour l'enlever) et ce n'est pas la peine de démonter la collecteur d'admission.

-la durite APS inox nécessite obligatoirement le démontage de la pieuvre.

choisissez...

En fait c'est clair pour ce point la, ce que je voulais savoir c'est si l'induction Perrin nécessitait le remplacement de certaines durites , des découpes etc comme la APS.

Je me suis mal exprimé

[sti04 0]

substi280 a écrit:

En fait c'est clair pour ce point la, ce que je voulais savoir c'est si l'induction Perrin nécessitait le remplacement de certaines durites , des découpes etc comme la APS.

Je me suis mal exprimé

non, rien à voir