EVO 2008

[sti04 0]

sincères condoléances

[vassim1 0]

J'attendrais bien de voir ce que ca donne vraiment moi.

Il est possible que ca devienne une auto de GT, lourde et typée confort, un peu comme le passage de la M3 E30 a E36 puis pire E46...

[nicosti81111 0]

J'ai vu une vidéo sur la X et je trouve l'arriére et le profil horrible...

[Michael K.11 0]

Blue devil a écrit:

et hop, une evo X vendue!!!!!

Je compatis... moi aussi, j'ai fait de grosses erreurs à ton âge.

[agron-subaru-sti-passion 0]

Michael K. a écrit:

Blue devil a écrit:

et hop, une evo X vendue!!!!!

Je compatis... moi aussi, j'ai fait de grosses erreurs à ton âge.

a voir an vrai et le potentiel aussi

[Michael K.11 0]

Le potentiel... entre un closed-deck et un open-deck, c'est tout vu! Il faudra voir si on peut dumper l'ESP aussi...

Mais le truc à fort potentiel, c'est l'esthétique Made in Volvo-Alfa-Mazda and friends!

Enfin, c'est pas pire que chez le concurrent...

[sti04 0]

Michael K. a écrit:

Enfin, c'est pas pire que chez le concurrent...

ça, je te le fais pas dire

[mackie07 0]

Rien que la direction active me détourne de cette voiture ! Je parle pas de l'ESP...
Dommage car la boite 6 DSG était alléchante...

[nicosti81111 0]

Ca part en vrille chez Mitsu aussi.. Ceux qui ont acheté des IX ont fait de sacrés affaires... et ne parlons pas des personnes qui l'ont en blanc. Là c'est le jackpot! Hein?

[Blue devil 0]

ce que je voulais dire c'est que par rapport a une sub X, l'evo
a au moins le merite d'avoir une vrai boite et des choses
alléchantes!!!

Reste a savoir si elle va etre bouree d'elec, si oui ben c'est la fin
de l'ère des sportives, restera plus qu'a passer au gt ou tdi
car quitte a avoir une auto denuée de plaisir, autant qu'elle
consomme pas!!!

[Blue devil 0]

Tu as oublié de dire que cceux qui sont sur le point d'acheter
une evo IX vont aussi faire de bonnes affaires!!!

[laurent sti8 0]

allo porsche?
oui ca serais pour passer une commande
les deux jap, ils ont abusé du saké sérieux

[jmc161 0]

prends ton mal en patience et tu trouveras !! c'est pas une twingo !!

[STI2003 0]

Paraitrait qu'elle va sortir en Europe avec seulement 265 ch

[sti04 0]

STI2003 a écrit:

Paraitrait qu'elle va sortir en Europe avec seulement 265 ch

ben, avec un open deck, il vaut mieux

[STI2003 0]

Pas vilaine en bleue, on dirait une STi elle me plait ainsi

[sub75 0]

sti04 a écrit:

STI2003 a écrit:

Paraitrait qu'elle va sortir en Europe avec seulement 265 ch

ben, avec un open deck, il vaut mieux

Nan, nan SCD apparemment

Pas sûr que ce soit une bonne nouvelle

[STI2003 0]

Le prix serait de 50.000 € comme une STi 10 full !!

[vassim1 0]

A ce prix la ils se touchent. Ca ne se vendra pas.

[STI2003 0]

http://evo-forum.de/

http://www.autotrader.co.uk/EDITORIAL/CARS/news/36601.html

[STI2003 0]

Mitsubishi n’attendra donc pas le Tokyo Motor Show pour mettre la Lancer Evolution X sur le marché.

Les Japonais peuvent la voir et l’acheter dès aujourd’hui 1er octobre chez les concessionnaires Mitsubishi de l’archipel. Mitsu 1 - Sub 0, balle au centre, et match loin d’être terminé. On savait déjà presque tout sur l’Evolution X à force de prototypes et de communiqués officiels, mais le dossier de presse apporte tout de même quelques précisions intéressantes.

Tout est nouveau. Le moteur 2l est le 4 cylindres en alu commun aux nouvelles Lancer, sur lequel est greffé un turbo pour développer 280 ch et 422 Nm de couple à 3500 tr/mn. Il s’agit en toute probabilité d’un chiffre plancher, et on attendra les mesures indépendantes pour connaître la puissance réelle. Je vous rappelle que le constructeur a sorti des versions de 360 ch de la génération précédente en Grande Bretagne… En tout cas, le bloc moteur est 12 kg plus léger que le précédent.
La boîte de vitesses est également inédite. Il s’agit de la SST (Sport Shift Transmission), une boîte robotisée 6 rapports à double embrayage et palettes au volant. Un mode purement automatique est disponible, en plus du mode manuel. Une boîte cinq rapports manuelle, nouvelle elle aussi, est également au catalogue.

La pièce maîtresse de l’Evo X est évidemment sa transmission intégrale ultra-sophistiquée dénommée S-AWC, où un calculateur contrôle de concert ACD (différentiel central actif), AYC (différentiels pilotés), S-ABS et ASC (contrôle de traction). Trois lois de programmation pour l’ensemble sont disponibles sur la branche du volant : Tarmac, Gravel et Snow. C’est sur sa transmission intégrale que la Lancer Evo a bâti sa réputation, et les ingénieurs japonais sont confiants en leur nouveau bébé.
Pour le style extérieur et intérieur, voyez les images pour constater que l’effort au niveau du design est considérable par rapport aux Lancer Evo d’il y a quelques années. Même chose à l’intérieur, qui bien que d’un noir un peu austère, ne donne plus l’impression d’être une berline lambda. Enfin, moins. Les sièges baquets signés Recaro y sont pour beaucoup.
La Lancer Evolution X est proposée au Japon en deux versions, GSR et RS. La RS,
la blanche sur les images, est pauvrement équipée et nettement moins chère que la GSR: il s’agit avant tout d’une base de travail, soit pour une voiture de compétition, ou soit, c’est le principal, pour être tunée dans les grandes largeurs.
La GSR, elle est proposée avec trois packages en option : High Performance, qui comprend des pièces et réglages plus sportifs, Stylish Exterior qui rajoute divers ornements à l’extérieur, et Leather Combination Interior, plus de cuir pour l’intérieur. Enfin, le package Premium regroupe l’ensemble et ajoute des roues de 18 pouces BBS.
La GSR commence à 3.495.000 yens hors taxes (sauf la TVA incluse), ce qui représente un peu plus de 21.000 euros et la RS coûte 2.997.750 yens (18.000 euros).

Src: Mitsubishi Motors & blogauto

Youtube: 2008 Mitsu Lancer Evo X - First Drive

[STI2003 0]

Une vidéo :

[STI2003 0]

perso en gris, je ne la trouve pas terrible et pas mieux que la STi 10

[sax30 0]

J'aime bien la face avant et les ouies ds les ailes, mais l'arrière n'est pas à mon gout ...

[nicosti81111 0]

sax30 a écrit:

J'aime bien la face avant et les ouies ds les ailes, mais l'arrière n'est pas à mon gout ...

Tout pareil..

[legaulois111 0]

Moi a part le tableau de bord, je la trouve sympa et discrette

[nicosti81111 0]

Je n'aime pas non plus le tableau de bord..

Pour le moment je préfére la mienne

[STI2003 0]

nicosti8 a écrit:

Je n'aime pas non plus le tableau de bord..

Pour le moment je préfére la mienne

Moi aussi d'ailleurs

[agron-subaru-sti-passion 0]

je crois que je vais garder longtemps mon evoIX moi a force
bon a voir encore en vrai

[Michael K.11 0]

Je n'y crois pas moi-même, mais entre ces deux-là, plus je vois des photos de l'Evo X et plus j'apprécie la STi X...

[ric_b931 0]

Michael K. a écrit:

Je n'y crois pas moi-même, mais entre ces deux-là, plus je vois des photos de l'Evo X et plus j'apprécie la STi X...

euh...ouai non jamais

[Michael K.11 0]

Si je devais absolument en choisir une, bien entendu!

Sinon, celle de mon garage me plaît autrement plus!

[STI2003 0]

Michael K. a écrit:

Je n'y crois pas moi-même, mais entre ces deux-là, plus je vois des photos de l'Evo X et plus j'apprécie la STi X...

[Hadès11 0]

L'avant et l'arrière on ne dirait pas la même voiture

[STI2003 0]

http://www.carmagazine.co.uk/first_drive.php?sid=1098&page=10

10 pages d'info en Anglais mais on a qqs chiffres

et qqs photos... moi j'aime bien celle là

[STI2003 0]

Une autre vidéo, voiture bien menée

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mi=2284

En noir elle tue quand même je trouve

[STI2003 0]

Pas dégue non plus en blanc l'EVO :

[citroevo1 0]

Perso,je trouve la ligne un peu lourde...

[stephwrx41 0]

exterieurement elle est pas trop mal mais l'interieur cela me parait un pas terrible.

c'est vrai quand blanc elle n'est pas mal du tout cette évoX

[STI2003 0]

Bon ben ma prochaine ne sera probablement pas une EVO X (quoi que j'attends d'autres essais pour confirmation ...), l'EVO X rame trop, elle va moins bien que la IX

http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/112_0801_mitsubishi_lancer_evolution_comparison/road_test_data.html

[Michael K.11 0]

Si 20 ch parvenaient à compenser 100kg d'embompoint, ça se saurait...

[STI2003 0]

Z'ont pas été futé sur ce coup là chez Mitsou ... suis quand même déçu car je la trouve pas mal cette EVO X...

[polive5551111 0]

perso en blanc , ca tape bien

[STI2003 0]

Bon ben, je ne regrette pas mon choix au vu des chiffres fournis par Mitsu sur l'EVO X : http://www.lancer-evolution.eu/downloads/brochure_lancer_evo_gb_en.pdf

[legaulois111 0]

départ arrêté de 0 à 100 km 6.3 avec la boite SST, il va falloir faire attention

















de ne pas les souffler en les doublant
Je suis

[STI2003 0]

Je ne suis pas surpris... car quand je vois les DA de l'EVO X SST dans des vidéos, elle démarre pépère par rapport aux autres ...

[STI2003 0]

legaulois a écrit:

départ arrêté de 0 à 100 km 6.3 avec la boite SST, il va falloir faire attention

















de ne pas les souffler en les doublant
Je suis

"essai" ce matin dans Auto-moto : l'EVO X ne veut plus rivaliser avec la STi mais s'attaque tout de suite à la M3 Pourtant ils annoncent les chiffres suivant : 53.000 € (ok moins cher qu'une M3), 242 km/h (mouais), 0 à 100 en 6 sec non mais c'est une blague ou quoi ?? Ils veulent rivaliser avec la M3 ... ok mais avec la E30 alors Pour revenir au prix, c'est 8000 € de plus qu'une STi en France ou 10.000 € qu'une STi en Belgique... bref je ne regrette toujours pas mon choix à vos bons de commandes pour ceux qui veulent une Eveau X

[nicosti81111 0]

Sur ce coup là ils sont trop forts Mitsu

[agron-subaru-sti-passion 0]

nicosti8 a écrit:

Sur ce coup là ils sont trop forts Mitsu

clair
ils ont craquer sur le prix la

[stephwrx41 0]

agron25 a écrit:

nicosti8 a écrit:

Sur ce coup là ils sont trop forts Mitsu

clair
ils ont craquer sur le prix la

oui ils sont fous car à ce prix là, ils vont jamais en vendre