EVO VIII fq400 Vs Murcialago

[Fabnîmes 0]

Pourquoi on a pas ça chez nous... 400 hp + 3 ans de garantie mitsu...

[gerald01 0]

We have a Looser....

[Fabnîmes 0]

Gérald a écrit:

We have a Looser....

clair, ça m'a fait marrer aussi...

[JapanLio 0]

Pas toute jeune cette video, mais c'est toujours aussi bon

[menteur 0]

c'est quant meme une sacrè caisse cette evo.

[gerald01 0]

menteur a écrit:

c'est quant meme une sacrè caisse cette evo.

Là ou je suis assez épaté, c'est niveau lag... je ne sais pas comment ils ont fait, mais ca ne spoole absolument pas !!!

Sinon, pour le reste, la FQ400 n'a rien de rare Fab !
Tu prends une 9, un turbo un poil majoré coté compresseur, une ligne 76 et une pompe et tu en sors 400cv...
Pour la garantie, si c'est fait pour que cela ne casse pas, tu n'en auras jamais besoin...

[menteur 0]

jsui dsl mon gérald,mais je compren rien a ske tu écrit!!!!!!!
je c pa ske c moi du lagou du spool........

[Fabnîmes 0]

Gérald a écrit:

menteur a écrit:

c'est quant meme une sacrè caisse cette evo.

Là ou je suis assez épaté, c'est niveau lag... je ne sais pas comment ils ont fait, mais ca ne spoole absolument pas !!!

Sinon, pour le reste, la FQ400 n'a rien de rare Fab !
Tu prends une 9, un turbo un poil majoré coté compresseur, une ligne 76 et une pompe et tu en sors 400cv...
Pour la garantie, si c'est fait pour que cela ne casse pas, tu n'en auras jamais besoin...

Ben alors j'achette le turbo de la neuf et toi tu t'occupe de me sortir les 400 cv

Celà dis c'est vrai que niveau spoole elle a du mal...

[johnLCR1 0]

il y a une différence niveau chassis entre une 8 "françisé" et une FQ?

[Fabnîmes 0]

je pense pas mais à confirmer, la FQ à le chassis de la mr qui normalement à part les jante est le même que la 8 "normal"

[johnLCR1 0]

ce qui prouve bien qu'une évo est faite pour rouler avec au moins 400 chx

on est vraiment à la rue quand même en france

[Fabnîmes 0]

johnLCR a écrit:

ce qui prouve bien qu'une évo est faite pour rouler avec au moins 400 chx

on est vraiment à la rue quand même en france

Mais depuis le temps qu'on le dis.... C'est pas juste vraiment

[gerald01 0]

johnLCR a écrit:

il y a une différence niveau chassis entre une 8 "françisé" et une FQ?

Oui, il y a qques petites différences chassis : d'abord, les versions FQ (UK) sont des MR à la base.
Elles disposent donc d'un Super AYC un poil différent en logique, des suspensions Bilstein en série, des jantes BBS (ces deux options que l'on retrouve sur la IX stock F) et enfin d'un pavillon alu qui doit pas mal influencer l'équilibre (c'est du chassis donc ).

[johnLCR1 0]

en même temps fab , tu prends une évo 8 neuve (40000€ pour le mec qui négocie mal ) et tu lui mets une prépa. dans le nez pour revenir au prix de revient de la FQ neuve....

le seule hic tu me diras....chez nous c'est pas homologué

[Fabnîmes 0]

Gérald a écrit:

johnLCR a écrit:

il y a une différence niveau chassis entre une 8 "françisé" et une FQ?

Oui, il y a qques petites différences chassis : d'abord, les versions FQ (UK) sont des MR à la base.
Elles disposent donc d'un Super AYC un poil différent en logique, des suspensions Bilstein en série, des jantes BBS (ces deux options que l'on retrouve sur la IX stock F) et enfin d'un pavillon alu qui doit pas mal influencer l'équilibre (c'est du chassis donc ).

Oui mais rien d'insurmontable... Tu met des combinés filleté sur une 8 basic et tu doit t'approché de la tenue de route de la MR voire faire mieux...

[Fabnîmes 0]

johnLCR a écrit:

en même temps fab , tu prends une évo 8 neuve (40000€ pour le mec qui négocie mal ) et tu lui mets une prépa. dans le nez pour revenir au prix de revient de la FQ neuve....

le seule hic tu me diras....chez nous c'est pas homologué

Et pas de garantie, et si accident grave ça peut etre chaud...

[gerald01 0]

Fabnîmes a écrit:

Gérald a écrit:

johnLCR a écrit:

il y a une différence niveau chassis entre une 8 "françisé" et une FQ?

Oui, il y a qques petites différences chassis : d'abord, les versions FQ (UK) sont des MR à la base.
Elles disposent donc d'un Super AYC un poil différent en logique, des suspensions Bilstein en série, des jantes BBS (ces deux options que l'on retrouve sur la IX stock F) et enfin d'un pavillon alu qui doit pas mal influencer l'équilibre (c'est du chassis donc ).

Oui mais rien d'insurmontable... Tu met des combinés filleté sur une 8 basic et tu doit t'approché de la tenue de route de la MR voire faire mieux...

Oui, mais pour le pavillon alu, par contre, ca se complique !
Mitsu annoncait un gain de 50mm d'abaissement de son centre de gravité, ca fait beaucoup !

[Fabnîmes 0]

Gérald a écrit:

Fabnîmes a écrit:

Gérald a écrit:

johnLCR a écrit:

il y a une différence niveau chassis entre une 8 "françisé" et une FQ?

Oui, il y a qques petites différences chassis : d'abord, les versions FQ (UK) sont des MR à la base.
Elles disposent donc d'un Super AYC un poil différent en logique, des suspensions Bilstein en série, des jantes BBS (ces deux options que l'on retrouve sur la IX stock F) et enfin d'un pavillon alu qui doit pas mal influencer l'équilibre (c'est du chassis donc ).

Oui mais rien d'insurmontable... Tu met des combinés filleté sur une 8 basic et tu doit t'approché de la tenue de route de la MR voire faire mieux...

Oui, mais pour le pavillon alu, par contre, ca se complique !


Mitsu annoncait un gain de 50mm d'abaissement de son centre de gravité, ca fait beaucoup !

Les D2 peuvent abaisser la caisse jusqu'à 120 mm ça compense...

[vassim1 0]

Les D2 c'est de la boucherie sur route, un truc a déssouder le tablier av !

D'autre part l'embrayage et la boite ils en pensent quoi de tout ca ?

[gerald01 0]

vassim a écrit:

Les D2 c'est de la boucherie sur route, un truc a déssouder le tablier av !

D'autre part l'embrayage et la boite ils en pensent quoi de tout ca ?

La boite apprécie, l'embrayage moins

De toute facon, c'est déja limite de série sur les Evo !

[Fabnîmes 0]

Gérald a écrit:

vassim a écrit:

Les D2 c'est de la boucherie sur route, un truc a déssouder le tablier av !

D'autre part l'embrayage et la boite ils en pensent quoi de tout ca ?

La boite apprécie, l'embrayage moins

De toute facon, c'est déja limite de série sur les Evo !

c'est clair l'embrayage des evos c'est pas le point fort, le mien à 24000 km est quasiment mort je pense qu'on vas l'achever à ledenon ce we.... heureusement il y a exedi....

[vassim1 0]

Aprés ca sera une boite.

[dadam 0]

c'est pas vraiment l'embrayage qui est pourri, c'est qu'il y a un restricteur sur le circuit hydraulique pour limiter les chocs sur la boîte.
Pour la boîte, on en a une ici qui roule avec 550cv environ et un couple qui doit avoisiner les 60mkg et ça a l'air d'aller pour l'instant

[nicosti81111 0]

Elle est magnifique cette auto et elle watt sévére

[Michael K.11 0]

Hop hop hop, on parle d'Evo ici?

Les FQ... bcp de choses sont dites à leur sujet, notamment que les internes seraient modifiés pour supporter (au moins pendant 3 ans!) le surcroît de puissance, mais jamais rien d'officiel.

Pour le lag, c'est que vous n'avez pas regarder la vidéo jusqu'au bout, ou je n'ai pas saisi le sens de vos remarques, mais j'ai déjà vu des Evo plus 'couillues' avec bien moins de lag!

Sinon, je ne penserai même pas à toucher à la mienne...

Mais c'est vrai que c'est une superbe vidéo 'promotionnelle' pour les Evo!

P.S: J'espère qu'on ne va pas encore me taxer de "fou irréaliste", mais pour ceux qui veulent un toit léger et qui n'ont pas l'alu d'origine, il y à çà (1200$, c'est pas la mort, mais il faut le placer...):

[Gabo11 0]

On parlait de cette vidéo tous ensemble ce we!!:D:D

[Fabnîmes 0]

Gabo a écrit:

On parlait de cette vidéo tous ensemble ce we!!:D:D

et??? qu'est ce qu'il en est sortie...

[Gabo11 0]

Ca, ça ne se repete pas!!!

[Fabnîmes 0]

Gabo a écrit:

Ca, ça ne se repete pas!!!

même pas a moi???? qui t'a permis d'avoir une sti pas chere

[nicosti81111 0]

Fabnîmes a écrit:

Gabo a écrit:

Ca, ça ne se repete pas!!!

même pas a moi???? qui t'a permis d'avoir une sti pas chere

[Fabnîmes 0]

nicosti8 a écrit:

Fabnîmes a écrit:

Gabo a écrit:

Ca, ça ne se repete pas!!!

même pas a moi???? qui t'a permis d'avoir une sti pas chere

[nicosti81111 0]

l'amour entre cousins

[Fabnîmes 0]

nicosti8 a écrit:

l'amour entre cousins :lol

[agron-subaru-sti-passion 0]

elle envoie pas mal
pour l embrayage
clair que c est de la daube sur evo
21700 ,le miens il a fait

[Fabnîmes 0]

j'aimerai bien savoir qu'est ce qu'il y ont mis comme turbo sur la fq400 et les injecteurs, et tant qu'on y est toutes les pieces performance, car comme ça on pourrait envisager de s'en monter une...

[agron-subaru-sti-passion 0]

Fabnîmes a écrit:

j'aimerai bien savoir qu'est ce qu'il y ont mis comme turbo sur la fq400 et les injecteurs, et tant qu'on y est toutes les pieces performance, car comme ça on pourrait envisager de s'en monter une...

pour le turbo j en avait trouver un sur ebay
mais pas fait gaffe au spec
ben faudrait trouver la fiche technique de la FQ400 et voila
moi je vise la FQ aussi mais a ma facon
et descendre un peut le poid aussi

[Fabnîmes 0]

Oui mais faudrait dejà avoir une idée des pieces qu'ils ont utilisé, comme ça ça nous aide pour la fiabilité....

Pour le poid Franck, il te faut commencer par un bon régime....

[agron-subaru-sti-passion 0]

Fabnîmes a écrit:

Oui mais faudrait dejà avoir une idée des pieces qu'ils ont utilisé, comme ça ça nous aide pour la fiabilité....

Pour le poid Franck, il te faut commencer par un bon régime....

pour mon poid VTFE
j ai deja perdu 7 kg

[Fabnîmes 0]

agron25 a écrit:

Fabnîmes a écrit:

Oui mais faudrait dejà avoir une idée des pieces qu'ils ont utilisé, comme ça ça nous aide pour la fiabilité....

Pour le poid Franck, il te faut commencer par un bon régime....

pour mon poid VTFE
j ai deja perdu 7 kg

aller franck encore 30 kg et on pourra dire que tu as une version light

Sinon pour le poid tu as trouvé des truc à faire pas trop chere et qui t'empêche pas une utilisation quotidienne convenable ???

[agron-subaru-sti-passion 0]

Fabnîmes a écrit:

agron25 a écrit:

Fabnîmes a écrit:

Oui mais faudrait dejà avoir une idée des pieces qu'ils ont utilisé, comme ça ça nous aide pour la fiabilité....

Pour le poid Franck, il te faut commencer par un bon régime....

pour mon poid VTFE
j ai deja perdu 7 kg

aller franck encore 30 kg et on pourra dire que tu as une version light

Sinon pour le poid tu as trouvé des truc à faire pas trop chere et qui t'empêche pas une utilisation quotidienne convenable ???

ben on peut enlever roue de secour
ligne complete en inox a la plce d origine
un gros gain apparament deja
capot carbone
malle ar carbone
aile avant en fibre
volant moteur
batterie plus legere
arbre de transmission carbone
4 disques bol alus
combiner fileter plus leger aussi
et le chauffeur encore 7 kg
j aimerait bien descendre de 70a 80 kg
fesable ou pas ?
arriver casi a une MR on va dire
ca serait le but
mais je veux garder la clim

[Fabnîmes 0]

agron25 a écrit:

Fabnîmes a écrit:

agron25 a écrit:

Fabnîmes a écrit:

Oui mais faudrait dejà avoir une idée des pieces qu'ils ont utilisé, comme ça ça nous aide pour la fiabilité....

Pour le poid Franck, il te faut commencer par un bon régime....

pour mon poid VTFE
j ai deja perdu 7 kg

aller franck encore 30 kg et on pourra dire que tu as une version light

Sinon pour le poid tu as trouvé des truc à faire pas trop chere et qui t'empêche pas une utilisation quotidienne convenable ???

ben on peut enlever roue de secour
ligne complete en inox a la plce d origine
un gros gain apparament deja
capot carbone
malle ar carbone
aile avant en fibre
volant moteur
batterie plus legere
arbre de transmission carbone
4 disques bol alus
combiner fileter plus leger aussi
et le chauffeur encore 7 kg
j aimerait bien descendre de 70a 80 kg
fesable ou pas ?
arriver casi a une MR on va dire
ca serait le but
mais je veux garder la clim

combien tu mesure, ton IMC idéal pour ton age se situe entre 22-24 (poids/Taille en mettre au carré).... Déjà ça se serai pas mal pour les perfs et avant tout pour ta santé (la c'est le Doc qui parle)...

Sinon l'arbre de transmission carbonne et les pieces que tu site ça doit déjà couter un Bras !!!

[agron-subaru-sti-passion 0]

ben rien est gratuit surtout en carbone
mais le gain est la
ca se fait pas en 1 mois a moins d etre riche
pour mon poid taille
1.72m pour 79 kg en ce moment

[Fabnîmes 0]

IMC à 26,7 mon cher... Prédictif de maladie CV aprés 50 ans... dépèche toi de maigrir, l'objectif minimun étant de 72 kg, sachant que avec cette valeur je suis vraiment pas tiranique....

[agron-subaru-sti-passion 0]

Fabnîmes a écrit:

IMC à 26,7 mon cher... Prédictif de maladie CV aprés 50 ans... dépèche toi de maigrir, l'objectif minimun étant de 72 kg, sachant que avec cette valeur je suis vraiment pas tiranique....

je sais que sa doit etre 72
mais c est dur
surtout que j etait a 63 avant

[Michael K.11 0]

agron25 a écrit:

ben on peut enlever roue de secour
ligne complete en inox a la plce d origine
un gros gain apparament deja
capot carbone
malle ar carbone
aile avant en fibre
volant moteur
batterie plus legere
arbre de transmission carbone
4 disques bol alus
combiner fileter plus leger aussi
et le chauffeur encore 7 kg
j aimerait bien descendre de 70a 80 kg
fesable ou pas ?
arriver casi a une MR on va dire
ca serait le but
mais je veux garder la clim

Tiens tiens... ça me rappelle quelque chose!

[Fabnîmes 0]

agron25 a écrit:

Fabnîmes a écrit:

IMC à 26,7 mon cher... Prédictif de maladie CV aprés 50 ans... dépèche toi de maigrir, l'objectif minimun étant de 72 kg, sachant que avec cette valeur je suis vraiment pas tiranique....

je sais que sa doit etre 72
mais c est dur
surtout que j etait a 63 avant

aller courage tu vas y arriver

[nicosti81111 0]

Je serai curieux de connaitre l'IMC de Fab..

[agron-subaru-sti-passion 0]

Fabnîmes a écrit:

agron25 a écrit:

Fabnîmes a écrit:

IMC à 26,7 mon cher... Prédictif de maladie CV aprés 50 ans... dépèche toi de maigrir, l'objectif minimun étant de 72 kg, sachant que avec cette valeur je suis vraiment pas tiranique....

je sais que sa doit etre 72
mais c est dur
surtout que j etait a 63 avant

aller courage tu vas y arriver

a 72^peut etre
a 63 faut pas rever

[agron-subaru-sti-passion 0]

nicosti8 a écrit:

Je serai curieux de connaitre l'IMC de Fab..

oui moi aussi
mais on s eloigne du sujet la

[Fabnîmes 0]

agron25 a écrit:

nicosti8 a écrit:

Je serai curieux de connaitre l'IMC de Fab..

oui moi aussi
mais on s eloigne du sujet la

1,83 m pour 78,3 kg ce matin...

78,3/ 1,83^2 = 23,38....

Moi je dis simply perfect...

Non sans rire là avec mon rythme de fou j'ai pris 2 kg et il faut que les perdent....