Quel turbo sur une evo 8 pour 400+

[agron-subaru-sti-passion 0]

Gérald a écrit:

agron25 a écrit:

sub75 a écrit:

Moi aussi j'en ai une à 200M de chez moi... J'ai en projet de prendre quelques logs avec 10% d'E85... Ca devrait être mieux non? Mon idée c'est de mélanger au SP98 pour en faire une espèce d'octane booster à pas cher !

oui a 0.82c d euro le litre ca vaux le coup
et par la suite mettre des 800cc + la pompe et remap a 100% de E85 ca devarit le faire
et avoir l ordit portable en cas ou a coter pour remmetre la carto de SP98 si on a pas de E85
gerald on peux faire une double carto sur l evo
style mode A ou B
ex passer de sp98 a E85?
sa serait cool ca

Oui, on peut faire du map switch sur la 9

C'est assez pratique pour faire du 98 > 85 mais reste à maitriser un peu mieux la chose...

a ca c est cool
oui faut regarder ca de plus pres par la suite je pense

[yanou1 0]

pour changer de cartho sur une evo il te faut un pc et avoir deux carto ..une pour du SP98 l autre pour le E85...

[agron-subaru-sti-passion 0]

yanou a écrit:

pour changer de cartho sur une evo il te faut un pc et avoir deux carto ..une pour du SP98 l autre pour le E85...

sauf si on peut faire un switchsur la meme carto
pour ca que je demandait a gerald

[Ludo221 0]

yanou a écrit:

pour changer de cartho sur une evo il te faut un pc et avoir deux carto ..une pour du SP98 l autre pour le E85...

Une reponse tres constructive...
Tu as oublié de dire qu'il fallait un cable OBDII aussi

[gerald01 0]

yanou a écrit:

pour changer de cartho sur une evo il te faut un pc et avoir deux carto ..une pour du SP98 l autre pour le E85...

Non, pas forcément besoin de PC pour switcher...

[yanou1 0]

Gérald a écrit:

yanou a écrit:

pour changer de cartho sur une evo il te faut un pc et avoir deux carto ..une pour du SP98 l autre pour le E85...

Non, pas forcément besoin de PC pour switcher...

explique un peu STP....

[agron-subaru-sti-passion 0]

Gérald a écrit:

yanou a écrit:

pour changer de cartho sur une evo il te faut un pc et avoir deux carto ..une pour du SP98 l autre pour le E85...

Non, pas forcément besoin de PC pour switcher...

*
oui un bouton dans l habitacle suffit non?
mais la faut savoir bien remapper aussi

[DarkLord1 0]

un peu comme l'interrupteur pour le bang quoi.

[agron-subaru-sti-passion 0]

bon il y a aussi le FP evogreen bon pour 400+

[letsteyr1 0]

J'ai ma saxo qui a près de 2000km avec 90% dE85 et une sub 400 full E85 remapée par mes soins qui marchent bien. J'y passe la mienne sous peu (le temps de changer les injecteurs).

[agron-subaru-sti-passion 0]

tu passes a 1000en injecteur?

[letsteyr1 0]

oui je pense, faudra bien ça pour avoir 450 ch

[sub75 0]

Tu peux nous en dire un peu plus Letsteyr sur cette sub qui tourne à l'E85?
Qu'est ce que ça donne en terme de modifs, perfs (gain avec l'indice d'octane élevé), problèmes éventuels...?

[letsteyr1 0]

Pour la même pression, en tournant très pauvre (10 au lieu de 7.5) en E85, on a la même puissance 1000rpm avant et bien plus de couple.

Pas de cliquetis (même en tournant à 15 d'afr en charge au lieu de 7.5 préconisés). En bas, on tourne à 12.5 d'afr (faibles charges).

En moyenne, on peut passer plus de 10° d'avances en plus.


Les résultats sans avoir rajouté beaucoup d'avances (2°):



Un comparo du couple E85 et SP98:


On doit à présent changer les injecteurs pour aller chercher du gain en puissance car trop pauvres dans les hauts rpm, c'est flagrant passé 6000 rpm (faut tomber à 8 pour etre très performant).

[laurent sti8 0]

dis math tu veu bien collé le log que t as fais l autre jour qu on rigole

[letsteyr1 0]

oui comme je le disais, protection très importante du moteur contre le cliquetis. Ca permet de fiabiliser la prépa (injecteur défaillant....).
Là, le régulateur de pression d'essence est passé à la pression athmo et pris d'air sur la pieuvre (durite qui a sauté)




la carto:
knock corection à 8° en dessous de 4 de charge
knock corection à 9° au dessus de 4 de charge
AFR target: 12 en charge
boost: 1.5b absolu avec AVCR

Config:
TD0620G
FMIC
rails //
650CC

conditions:
AFR mesurée à WB techedge (marche très bien et bien étalonnée)
Pas un pet de cliquetis au casque ni détecté par l'ecu (cf le log)

[xAv10 0]

une belle façon de préserver notre planète moi je dit ... lol

[letsteyr1 0]

Qu'est-ce que je ferais pas pour notre mère planète

[sub75 0]

Ok Merci Letsteyr. Vous êtes effectivement maintenant bloqués par les injecteurs. Tu nous tiens au courant de l'avancée du projet ?

[letsteyr1 0]

ca roule la suite dans 15jours le temps d'avoir les petiots

[aurelien10 0]

Tout pareil , hate de voir les resultats !

[AKIRA.9411 0]

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