Ecopes pour freins freins.

[laurent sti8 0]

ben tu risque de prendre pas mal de merde quand meme
et puis t as pas peur que ca frotte

[vassim1 0]

Y a pas de raisons, les porsche ont des écopes a cet endroit.
Certes un peu plus sophistiqué comme piéce () mais l'idée y est !

[kri1 0]

oui j'avais vu ca chez Porsche.
pas de raison que ca frotte plus que le cache moteur, c au meme niveau
Je decouperai que de la bouteille d'Evian, faut de la qualité.

[PYCLIC30 0]

On lance une commande groupée de bouteilles d'évian ?

Sur un Nissan 200ZX il y a des écopes fixées sur les barres antiroulis qui sont DEVANT .... domage qu'on ne puisse pas réutiliser le systeme. Il n'y a pas de fixation assez solide sur la sub pour les poser

[vassim1 0]

Sur les triangles inf, comme les mitsu ?

[kri1 0]

vous auriez des photos?

[PYCLIC30 0]

J'ai dit une bétise ....
C'est un 300Z !
L'écope d'air pour les freins est attachée sur le tirant avant qui compose le tiangel inf de suspension.

[kri1 0]

Bon c mieux comme ca?
Simple et efficace non?
facile a boucher
vous mettriez une grille?

[vassim1 0]

Mouais, pas forcément.

Ce genre de montage simple est souvent efficace.

[PYCLIC30 0]

Simplet et efficace !
Pas besoin de grille. Les freins récupèrent toute la merde de la route. Y'a pas besoin de filtrer les moustiques !

[kri1 0]

En fait je vais faire un systeme me permettant de demonter, remonter facilement 'l'ecope" , comme ca je ne laisse que le boas en place, je le bouche, et quand je fais de la piste j'ai juste a rementtre l'ecope en l'emboitant.
Comme ca pas de risque d'etre embeté par des frottements intempestifs pour la route de tous les jours.

[vassim1 0]

Reste a voir ou tu fixe les boas.

[kri1 0]

Comme leyster, pour relier aux flasques, je onge le triangle par l'avant, pas au dessus comme Lesteyr car peur que ca frotte sur le souflet, et je fixe au niveau de la bavette il y a une boucle metal a cote comme tu peux le voir sur la photo

Enfin attention le montage n'est pas fait, je ferais peut etre face a qq probleme technique

[dede691 0]

Pour en revenir aux écopes type fixation sur triangle, audi avait fait ce systeme sur la RS2, j'avais d'ailleur adapté ces ecopes en plastique sur mon TT, seul hic, aux premieres neiges.....

Je planche aussi sur un systeme sans aller se prendre sur la face avant, je vous fais des photos des que possible.

Par contre sur STI8, on a un espece de trous sur le PC qui "amene" de l'air dans le passage de roues. Bizarement il n'y a pas de fond, je suis entrain de me fabriquer un fond pour voir la différence, j'ai dans l'espoir de mieux canaliser ce flux.

[kri1 0]

Je ferais des photos quand j'aurais monte le bazar.

[kri1 0]

Et bien en fait non

ca frotte dans le passage de roue braqué a fond, le pneu vient tres tres pres du pare boue...
Je vais revenir a la methode Leytster je pense...

[dede691 0]

J'ai une question, a quoi serve les flasques ? C'est uniquement de la protection ?

Car le systeme le plus simple serai de faire arrivé le maximum d'air dans le passage de roues depuis la face avant (mieux canaliser l'air de la prise d'air inférieur, et faire arrivé un boa de gros diametre qui se prend sur les caches AB.) et faire un deflecteur avant les amortisseurs qui recupere cet air et la canalise sur les disques, mais il y a les flasques... ou alors le faire apres l'aortisseur pour canaliser l'air sur l'etrier....

[kri1 0]

les flasques protegent des merdes qui trainent sur la route, et jouent aussi le role de pare chaleur

[dede691 0]

kri a écrit:

et jouent aussi le role de pare chaleur

Oui mais elle limite par la meme occasion l'evacuation de la chaleur non ?


Voila les ecopes que l'on trouve d'origine sur les C5 (citroen pas corvette.. )





Pour info ca coute 25 euros chez citroen.

[kri1 0]

Le systeme de Letsteyr me plait justement car les flasques guident l'air exactement ou on le veut...

[letsteyr1 0]

surtout je cherchais à ce que ça dépasse pas sous le chassis en cas de sortie de piste (ou de route) pour ne rien arracher. Pour l'instant, pas de soucis.

[kri1 0]

, ton systeme me posait souci car ca supprime les AB, et le passage du boas me parait difficile.
J'ai trouvé ou le faire passer pour eviter le bocal lu liquide LV, donc un point resolu.
Mes boas font 50 de diam. et ca frotte sur les soufflet de cardans.

Je pensais les faire passer en avant du triangle, et contre la rotule (de la barre stabilisatrice, c ca?), qu'en penses tu?

[laurent sti8 0]

voila 2 montages

[URL=http://imageshack.us]


[URL=http://imageshack.us]

[kri1 0]

Mouias comme Lesteyr le 2e , faut serrer les fesses que ca touche pas le souflet...

[laurent sti8 0]

tu le passe dans le "creux" de la barre anti roulis, après je sais pas les contraintes par contre, faut voir comment ca bouge
mais bon après tu seras dans la biellette
y a rien qui va sur cette chignolle!!!

[coucou2111 0]

Dans le même style que dede69 nous avait trouvé sur la C5 et que Kri voulait expérimenter il y a Prova qui fait de belle pièce en Carbon un peu chère 300$. L'efficacité ne vaudra certainement pas les Boas de letsteyr.
Du coup tu les as monté tes boas Kri ???




Sinon Racecomp.com les fait en Carbon Maintenant :

[kri1 0]

pas encore, je veux deja tester sur piste mon montage actuel, c a d disque dba plaquettes ferrodo, liquide et durites avia, cale perrin.

Apres en fonction de mes besoins je ferais le momotage, mais j'utilise ma voiture tous les jours donc il me faut un truc sans souci.