ma GT

[agron-subaru-sti-passion 0]

bon deja demonter une cullasse
ben mes pistons sont tout beau d un coter deja
pas encore demonter les pistons et bielles pour voir si c etait un coussinet
je vais faire sa tout a l heure

[xAv10 0]

oh mais tu lui as arraché le coeur là

[agron-subaru-sti-passion 0]

bon on a demonter avec galoo
ben c est coussinet de bielle
piston coter turbo
voila
par contre on a voulut separer le block en 2
mais trop serrer !!!
pourtant toutes les vis sont sortit
une technique?

[a donf la sub1 0]

agron25 a écrit:

bon on a demonter avec galoo
ben c est coussinet de bielle
piston coter turbo
voila
par contre on a voulut separer le block en 2
mais trop serrer !!!
pourtant toutes les vis sont sortit
une technique?

t'as viré la pompe a huile devant ? les vis internes et externes ?

faut sortir les pistons en premier, en sortant les axes par les plaques rapportées coté boite, et les bouchons coté distri, en position piston a mi course dans les cylindres

[agron-subaru-sti-passion 0]

a donf la sub a écrit:

agron25 a écrit:

bon on a demonter avec galoo
ben c est coussinet de bielle
piston coter turbo
voila
par contre on a voulut separer le block en 2
mais trop serrer !!!
pourtant toutes les vis sont sortit
une technique?

t'as viré la pompe a huile devant ? les vis internes et externes ?

faut sortir les pistons en premier, en sortant les axes par les plaques rapportées coté boite, et les bouchons coté distri, en position piston a mi course dans les cylindres

oui virer pompe a eau ,pompe a huile
toutes les vis externe et interne
volant moteur aussi
par contre pas sortit les pistons
car je voulais justement les sortir en ouvrant le block
ca aurait ete moins chiant ?
les bouchons , c est ceux qui sont en BTR de 12?

[a donf la sub1 0]

agron25 a écrit:

oui virer pompe a eau ,pompe a huile
toutes les vis externe et interne
volant moteur aussi
par contre pas sortit les pistons
car je voulais justement les sortir en ouvrant le block
ca aurait ete moins chiant ?
les bouchons , c est ceux qui sont en BTR de 12?

oui ce sont eux
les pistons ne peuvent pas sortir par le coté vilo, tu verra les paliers quand tu aura viré les pistons par le coté culasse

[agron-subaru-sti-passion 0]

a donf la sub a écrit:

agron25 a écrit:

oui virer pompe a eau ,pompe a huile
toutes les vis externe et interne
volant moteur aussi
par contre pas sortit les pistons
car je voulais justement les sortir en ouvrant le block
ca aurait ete moins chiant ?
les bouchons , c est ceux qui sont en BTR de 12?

oui ce sont eux
les pistons ne peuvent pas sortir par le coté vilo, tu verra les paliers quand tu aura viré les pistons par le coté culasse

ok merci vais faire ca
apres le block , sera plus facile a ouvrir?

[a donf la sub1 0]

agron25 a écrit:

a donf la sub a écrit:

agron25 a écrit:

oui virer pompe a eau ,pompe a huile
toutes les vis externe et interne
volant moteur aussi
par contre pas sortit les pistons
car je voulais justement les sortir en ouvrant le block
ca aurait ete moins chiant ?
les bouchons , c est ceux qui sont en BTR de 12?

oui ce sont eux
les pistons ne peuvent pas sortir par le coté vilo, tu verra les paliers quand tu aura viré les pistons par le coté culasse

ok merci vais faire ca
apres le block , sera plus facile a ouvrir?

il n'est pas du tout séparé, m^me pas décollé ?
c'est la pate a joint qui doit tenir l'ensemble, il doit y avoir des plats pour frapper au maillet près du plan de joint, sinon bride un demi bloc sur une table avec des serres joints, et secou l'autre moitié

merde, pour un maçon, tu n'as pas encore sortit les étais et la masse ?

[agron-subaru-sti-passion 0]

a donf la sub a écrit:

agron25 a écrit:

a donf la sub a écrit:

agron25 a écrit:

oui virer pompe a eau ,pompe a huile
toutes les vis externe et interne
volant moteur aussi
par contre pas sortit les pistons
car je voulais justement les sortir en ouvrant le block
ca aurait ete moins chiant ?
les bouchons , c est ceux qui sont en BTR de 12?

oui ce sont eux
les pistons ne peuvent pas sortir par le coté vilo, tu verra les paliers quand tu aura viré les pistons par le coté culasse

ok merci vais faire ca
apres le block , sera plus facile a ouvrir?

il n'est pas du tout séparé, m^me pas décollé ?
c'est la pate a joint qui doit tenir l'ensemble, il doit y avoir des plats pour frapper au maillet près du plan de joint, sinon bride un demi bloc sur une table avec des serres joints, et secou l'autre moitié

merde, pour un maçon, tu n'as pas encore sortit les étais et la masse ?

arrete j arrive meme pas a l ouvrir en 2
et j ai deja taper dessus
et j ai sortit l etais pour defaire des ecrous
galoo etait
il me dit t est un malade toi

[Galoo 0]

Ben m'as technique je te l'ai deja dit : faut chauffer et taper, pas le choix la

La technique macon & co peut marcher mais bon ...
Sinon oui tous le boulot est fait reste juste a separer le tous.

Mine de rien il a bien bosser le franck car quand je suis arriver hier y restait plus grand chose a faire

[agron-subaru-sti-passion 0]

ben on va essayer de chauffer pour decoller le joint
on vera bien
par contre petite question
moi qui suis pas fort en englais
est ce que dans se kit
il y a la segmentation fournit + coussinet bielles et paliers?
ou faut que je rachete a coter ?
merci
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SUBARU-wrx-impreza-ej20-RACING-PISTONS-RINGS-RODS-new_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33623QQihZ020QQitemZ300074016534QQrdZ1QQsspagenameZWDVW#ebayphotohosting

[hervé04 0]

je comprend pas franck, vous n'avez pas de doc ? c'est vrai que le démontage c'est pas la plus difficile, mais quand même ...

je n'est jamais eu besoin de chauffer ou de forcé outre mesure pour ouvrir un bas moteur, vérifiez, doit y avoir en 1 ou 2 vis ...

concernant ton kit généralement tout est fournie

[agron-subaru-sti-passion 0]

non pas de doc
j ai pas forcer encore mais il veux pas s ouvrir
peut etre une vis qui est rester
je vais voir ca!

[agron-subaru-sti-passion 0]

bon pour le kit pistons et bielles
je peux commander alors si tout est avec
segmentations et coussinets ?

[Galoo 0]

hervé a écrit:

je comprend pas franck, vous n'avez pas de doc ? c'est vrai que le démontage c'est pas la plus difficile, mais quand même ...

je n'est jamais eu besoin de chauffer ou de forcé outre mesure pour ouvrir un bas moteur, vérifiez, doit y avoir en 1 ou 2 vis ...

concernant ton kit généralement tout est fournie

Et non pas de doc, mais meme si je doit l'avouer cela est loin d etre inutule avec le nombre de blocs deja sorti (pas de sub par contre) je pense que sa devrait le faire.

Pour une vis restante ben, il est possible que oui il en reste la pas photo, on fera le tour (d ou cool la doc ).

Après separation de blocs arf deja galerer quelque fois, le pire etant un turbal a separer, pas a le faire la mais le blocs pose un soucis du meme type.

Quoique on a pas trop regarder, car pas le temps après avoir tous demonter franck devait y allez.

Mais bon tu m'appelle cette semaine et on fini ca enfin en atttente des pièces bien sur.

Par contre pour ton kit y'a pas l'air d'avoir la segmentation et coussinet, meme si comme hervé la dit generalement fournie. Si y'a du pros de l'anglai ?

[Nico481 0]

Alors, dans la description, il y a :

ITEM DESCRIPTION:

...
* Rings Sold Separately.

Je ne vois rien au niveau des coussinets (bearings). Donc le mieu serait de rentrer en contact avec le vendeur pour savoir ce qu'il y a exactement dans le package

[agron-subaru-sti-passion 0]

Nico a écrit:

Alors, dans la description, il y a :

ITEM DESCRIPTION:

...
* Rings Sold Separately.

Je ne vois rien au niveau des coussinets (bearings). Donc le mieu serait de rentrer en contact avec le vendeur pour savoir ce qu'il y a exactement dans le package

merci nico
je lui ai envoyer un email
j attend sa reponse pour en savoir +

[agron-subaru-sti-passion 0]

bon il y avais encore une vis d oublier!
mais le bloc veux toujours pas s ouvrir
il faut devisser les bielles ou pas pour separer le bloc ou pas?
car je l es ai pas enlever
car je voulait le faire justement en ouvrant le bloc en 2
ca aurais ete plus facile

[xAv10 0]

ça va venir... tu progresse, une vis en moins

[agron-subaru-sti-passion 0]

xAv a écrit:

ça va venir... tu progresse, une vis en moins

je vais y mettre un coup de masse a force la
ca m enerve la
plus vis
et ca s ouvre pas

[xAv10 0]

désolé, je peut pas t'aider, cela aurais été avec plaisir car j'aime bien avoir les mains dans le moteur...

Reste zen, tu as le temps avant que les pièces arrivent, t'est pas pressé...

[Hadès11 0]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=ADME%3AB%3AWNA%3AMT%3A12&viewitem=&item=300075986128

[agron-subaru-sti-passion 0]

Hadès a écrit:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=ADME%3AB%3AWNA%3AMT%3A12&viewitem=&item=300075986128

tu me cherche la

[Hadès11 0]

agron25 a écrit:

Hadès a écrit:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=ADME%3AB%3AWNA%3AMT%3A12&viewitem=&item=300075986128

tu me cherche la

[agron-subaru-sti-passion 0]

xAv a écrit:

désolé, je peut pas t'aider, cela aurais été avec plaisir car j'aime bien avoir les mains dans le moteur...

Reste zen, tu as le temps avant que les pièces arrivent, t'est pas pressé...

oui je vais reflechir avant de tout casser
et j ai le temps c ets vrai
mais pas trop non plus

[Hadès11 0]

Un bloc neuf rien de tel ! ...

[Hadès11 0]

Hadès a écrit:

agron25 a écrit:

Hadès a écrit:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=ADME%3AB%3AWNA%3AMT%3A12&viewitem=&item=300075986128

tu me cherche la

Qqn peut nous dire sur une gm ce qu'il faudrait changer pour adapter ce bloc ?

[agron-subaru-sti-passion 0]

Hadès a écrit:

Hadès a écrit:

agron25 a écrit:

Hadès a écrit:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=ADME%3AB%3AWNA%3AMT%3A12&viewitem=&item=300075986128

tu me cherche la

Qqn peut nous dire sur une gm ce qu'il faudrait changer pour adapter ce bloc ?

oui sa serait interressant ca !
pour la pompe a huile et pompe a eau et embrayage
adaptable ou pas?
et culasses?

[vassim1 0]

Ships to: United States, Canada

[agron-subaru-sti-passion 0]

vassim a écrit:

Ships to: United States, Canada

ils envoie aussi en france
je lui ai demander

[hervé04 0]

oui, tout est montable ! le seul pB c'est les culasses et le taux de compression !

concernant la séparation, outre la fait qu'il ne faut pas oublier de vis il est impératif de retirer les axes de pistons !

[agron-subaru-sti-passion 0]

hervé a écrit:

oui, tout est montable ! le seul pB c'est les culasses et le taux de compression !

pour le taux de compression je me doutait un peut
faut un gros joint de culasse la ?
sinon pour les cullases c ets quoi le probleme RV?

[hervé04 0]

agron25 a écrit:

hervé a écrit:

oui, tout est montable ! le seul pB c'est les culasses et le taux de compression !

pour le taux de compression je me doutait un peut
faut un gros joint de culasse la ?
sinon pour les cullases c ets quoi le probleme RV?

c'est le volume de la chambre de combustion, un boc 2.5L avec culasses 2.0L, le volume est trop réduit, mettre des joints de culasses plus épais parait que ça marche, mais j'ai un doute, faut faire le calcul et faire un test avec liquide

l'idéal est de mettre les pistons qui convienne pour avoir le bon rapport volumetrique

[agron-subaru-sti-passion 0]

hervé a écrit:

agron25 a écrit:

hervé a écrit:

oui, tout est montable ! le seul pB c'est les culasses et le taux de compression !

pour le taux de compression je me doutait un peut
faut un gros joint de culasse la ?
sinon pour les cullases c ets quoi le probleme RV?

c'est le volume de la chambre de combustion, un boc 2.5L avec culasses 2.0L, le volume est trop réduit, mettre des joints de culasses plus épais parait que ça marche, mais j'ai un doute, faut faire le calcul et faire un test avec liquide

l'idéal est de mettre les pistons qui convienne pour avoir le bon rapport volumetrique

car deja fait dans une WRX avec culasse d origine
et joint de culasse plus epais apparament et ca marche
xavier doit bien la connaitre celle dont je parle
et niveau piston c est quoi l ideal pour toi?

[agron-subaru-sti-passion 0]

bon ca y est le bloc est ouvert
j en aurait mit du temp
j avais pas fait gaffe qui il avait des vis de 12 en 12 pans a coter des pistons dedans dans chaque coter
le boulet que je suis
c est sur que sa alllait pas s ouvrir
bon c est fait maintenant

[Gabo11 0]

Houra!!!!!!!!!!!!!!!!

[agron-subaru-sti-passion 0]

bon ben apres avoir bien regarder les photos
c est bien un open deck dans les GM
il y a juste quelque chose qui ma induit en erreur quand j ai regarder les photos
car j ai un petit rebord comme le semi
et pas le open
mais les renforts sont bien des opens deck !!!!

[agron-subaru-sti-passion 0]

comment ca se fait que j ai ces 2 petit tetons comme sur les semi closed?
et les open les ont pas ?
et que certain sur leur GM non pas non plus
suivre la fleche rouge

[Gabo11 0]

C'est bien un open deck !! comme je t'avais dit!!

[agron-subaru-sti-passion 0]

Gabo a écrit:

C'est bien un open deck !! comme je t'avais dit!!

oui tu avais raison
par contre pourquoi ces petit tetons comme sur le semi ?
et que certaine GM non pas ?
et que le open n a pas aussi

[a donf la sub1 0]

agron25 a écrit:

Gabo a écrit:

C'est bien un open deck !! comme je t'avais dit!!

oui tu avais raison
par contre pourquoi ces petit tetons comme sur le semi ?
et que certaine GM non pas ?
et que le open n a pas aussi

open sur GM , avec tétons comme toi


GM de mai 95 française

boulet !

[agron-subaru-sti-passion 0]

ben sur celui de tulavoik il en a pas
et GM aussi

[gerald01 0]

Les closed deck sur les GM c'est une légende j'ai l'impression...
En fait, il semble que seulement qques trés rares autos (j'ai entendu parler de 5) importées dans un premier temps disposaient du closed deck.

[agron-subaru-sti-passion 0]

Gérald a écrit:

Les closed deck sur les GM c'est une légende j'ai l'impression...
En fait, il semble que seulement qques trés rares autos (j'ai entendu parler de 5) importées dans un premier temps disposaient du closed deck.

peut etre a la limite les 92 a 93?
mais pas 95 de sur

[agron-subaru-sti-passion 0]

par contre pour revenir dessus
les block de GM sont bien en open deck chez nous
mais est ce que les GM en version japonaise JDM
eux sont en closed deck ?
je parle que des GM la

[agron-subaru-sti-passion 0]

bon ca y est j ai trouver mon moteur normalment
un EJ20G

[nicosti81111 0]

Je connais pas moi tout ça

ça va donner quoi?

[agron-subaru-sti-passion 0]

nicosti8 a écrit:

Je connais pas moi tout ça

ça va donner quoi?

ben normalment c est le moteur de la STI 1 de 240 cv d origine

[nicosti81111 0]

agron25 a écrit:

nicosti8 a écrit:

Je connais pas moi tout ça

ça va donner quoi?

ben normalment c est le moteur de la STI 1 de 240 cv d origine

Ok

et si c'est pas indiscret tu as trouver ça oû? cela ne doit pas être évident à trouver..

[agron-subaru-sti-passion 0]

nicosti8 a écrit:

agron25 a écrit:

nicosti8 a écrit:

Je connais pas moi tout ça

ça va donner quoi?

ben normalment c est le moteur de la STI 1 de 240 cv d origine

Ok

et si c'est pas indiscret tu as trouver ça oû? cela ne doit pas être évident à trouver..

aux etat unis
mais ca vient du japon
donc ca va faire japon france directement
mais par un transitaire au US