STI 650 cv

[Hadès11 0]

http://video.google.fr/videoplay?docid=-13406286612765051&q=impreza+sti

[Blue devil 0]

oui ca marche pas mal son truc!!!!

mais bon je trouve que les 650cv sont pas terriblement la!!

[Hadès11 0]

Blue devil a écrit:

oui ca marche pas mal son truc!!!!

mais bon je trouve que les 650cv sont pas terriblement la!!

Je ne sais pas mais tjrs est il qu'il explose la dodge de 500 cv

[sti04 0]

oui, dommage qu'il pert du temps à passer des vitesses trop courtes, sinon, il y aurait un boulevard

[Nyco73 0]

Oh le vent ! On dirait limite que la Dodge reste sur place

[Cypi 0]

On dirait que la Dodge n'avance pas c'est fou !

[Hadès11 0]

11 s au 400 m da c'est les perfs d'une mc larenF1 ou d'une atom 300 cv c'est dire

[citronVS 0]

Et en plus c'est une blanche

[Bobo1111 0]

citronVS a écrit:

Et en plus c'est une blanche

spour ca qu'elle avance !

[vassim1 0]

Hadès a écrit:

11 s au 400 m da c'est les perfs d'une mc larenF1 ou d'une atom 300 cv c'est dire

L'atom 300 fait même un peu mieux que ca.
Et avec les evolutions 400 ch elle sera sous les 10.

[Hadès11 0]

vassim a écrit:

Hadès a écrit:

11 s au 400 m da c'est les perfs d'une mc larenF1 ou d'une atom 300 cv c'est dire

L'atom 300 fait même un peu mieux que ca.
Et avec les evolutions 400 ch elle sera sous les 10.

Ok.
Pour le 400 m de l'atom 300 j'ai pris le site d'autoweb
La version 400 existera en essence ou seulement électrique ?

[Blue devil 0]

pinaise ces atom, c'est trop de la balle, j'aimerais bien faire un bapteme dedans...

[vassim1 0]

400 cv en 2.5L a compresseur, bientot dispo en france !

La STI Gruppe S n'a qu'a bien se tenir. D'autant que la ligne droite ne fait pas tout.

[Hadès11 0]

vassim a écrit:

400 cv en 2.5L a compresseur, bientot dispo en france !

La STI Gruppe S n'a qu'a bien se tenir. D'autant que la ligne droite ne fait pas tout.

Oula 400 cv sur un 2.5
Et le poids restera dans celui de la 300 environ ?

[vassim1 0]

Peut étre même un poil plus léger au vu de la perte de matiére du bloc, et de l'équipage mobile.
Sauf s'il y a un radiateur d'huile, qlqs kg de plus quoi.

Mais qui devraient étre assez facilement compensés !

Qu'il y ait 310 ch en 2.0L ou 400 en 2.5L ca ne modifie pas spécialement le rendement. D'autant que le Tx de compression sera plus bas.

[Hadès11 0]

vassim a écrit:

Peut étre même un poil plus léger au vu de la perte de matiére du bloc, et de l'équipage mobile.
Sauf s'il y a un radiateur d'huile, qlqs kg de plus quoi.

Mais qui devraient étre assez facilement compensés !

Qu'il y ait 310 ch en 2.0L ou 400 en 2.5L ca ne modifie pas spécialement le rendement. D'autant que le Tx de compression sera plus bas.

Par contre les perfs s'envolent

[Cypi 0]

400 CV dans un atom c'est fou , il doit partir comme une balle,
Pire il va battre des WRC!!!!!!!
J'en veux un

[agron-subaru-sti-passion 0]

vassim a écrit:

Peut étre même un poil plus léger au vu de la perte de matiére du bloc, et de l'équipage mobile.
Sauf s'il y a un radiateur d'huile, qlqs kg de plus quoi.

Mais qui devraient étre assez facilement compensés !

Qu'il y ait 310 ch en 2.0L ou 400 en 2.5L ca ne modifie pas spécialement le rendement. D'autant que le Tx de compression sera plus bas.

tu commandes ca quand

[agron-subaru-sti-passion 0]

Blue devil a écrit:

pinaise ces atom, c'est trop de la balle, j'aimerais bien faire un bapteme dedans...

pour etre monter dans celle de vassim
c est trop bon
sauf pour autre chose

[2.0GT TURBO 0]

Euh.. je trouve pas qu'elle ressemble a une viper cette caisse !
On dirai une camaro !
Sa doit etre la sublime qualité video qui fait sa !

[nicosti81111 0]

2.0GT TURBO a écrit:

Euh.. je trouve pas qu'elle ressemble a une viper cette caisse !
On dirai une camaro !

+1

[Hadès11 0]

Wé c'est ce que je m'étais dit aussi.