Toymaniac 0 Posté(e) le 15 juin 2006 STi Prodrive a écrit:GtLover a écrit:C'est comme l'homéopathie... en quelque sorte...!! En gros c'est tellement subtil qu'il faut y croire très fort!!!!! surtout pour 40€ de gonflage... salut pour finir avec L'azote qui est vraiment extra... surtout a respire! le prix est de 12 euros pour les 4 roues + la roue de secours! allé Messieurs @+ et surtout avant de critiquer essayé, vous pourrais plus vous en passer... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
STi Prodrive 0 Posté(e) le 15 juin 2006 Toymaniac a écrit:STi Prodrive a écrit:GtLover a écrit:C'est comme l'homéopathie... en quelque sorte...!! En gros c'est tellement subtil qu'il faut y croire très fort!!!!! surtout pour 40€ de gonflage... salut pour finir avec L'azote qui est vraiment extra... surtout a respire! le prix est de 12 euros pour les 4 roues + la roue de secours! allé Messieurs @+ et surtout avant de critiquer essayé, vous pourrais plus vous en passer... DSL j'ai fait le MARSEILLAIS, en attendant c'etait enrichissant les anecdotes .... MERCI les GARS!!!! Moi des que j'aurais la belle j'essayerais....!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vassim1 0 Posté(e) le 15 juin 2006 Citation :Maintenant tu gonfle à l'azote, tu met 1,8 bars de pression, tu les chauffe pendant 2 tours Oh geniale la pression est toujours de 1,8 bars!! Tu tourne pendant 8 tours et toujours geant tu est à 1,850 bars de pression?????C'est surtout lié a l'hygrométrie de l'azote, il n'y a pratiquement pas d'eau en suspension dans l'azote pur, voila pq la variation de pression est moindre. On pourrait gonfler a l'hélium dans le même ordre d'idée. Ou pq pas a l'argon (pas l'agron). Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
agron-subaru-sti-passion 0 Posté(e) le 15 juin 2006 Ou pq pas a l'argon (pas l'agron).[/quote] Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
glubux 0 Posté(e) le 17 juin 2006 vassim a écrit: Ou pq pas a l'argon (pas l'agron). rhhoooo vincent je suis degouté ca fait bientot un an que j'attends de la placer celle la Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vassim1 0 Posté(e) le 17 juin 2006 Non, je parlais de méthane jusqu'a présent ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
agron-subaru-sti-passion 0 Posté(e) le 17 juin 2006 glubux a écrit:vassim a écrit: Ou pq pas a l'argon (pas l'agron). rhhoooo vincent je suis degouté ca fait bientot un an que j'attends de la placer celle la pas de bol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
STi Prodrive 0 Posté(e) le 17 juin 2006 vassim a écrit:Non, je parlais de méthane jusqu'a présent ! ça couterait pas cher en plus.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mup 0 Posté(e) le 19 juin 2006 ben92 a écrit:Bon alors je vais juste vous parler de mon experience personnel en championnat de france de kart. Quand on gonfle les pneumatique à l'air tu met (on va dire) 1,4 bars de pression tu les chauffe pendant 1 tours il monte à 1,7 bars de pression, puis tu tourne pendant 8 tours là tu controle, ton pneu est chaud s'use mal et tu te retrouve à 2,2 bars de pression......... Maintenant tu gonfle à l'azote, tu met 1,8 bars de pression, tu les chauffe pendant 2 tours Oh geniale la pression est toujours de 1,8 bars!! Tu tourne pendant 8 tours et toujours geant tu est à 1,850 bars de pression????? Donc gonflé à l'azote permet de moins perdre de pression dans le temps deja ça c'est prouver!! Mais en plus de n'a quasiment pas de variation de pression avec la chauffe du pneu donc sachant qu'un pneu au mieux doit travailler à pression constante et à une temperature asser haute l'azote de permet cela............ Et pour tout le reste arreter de penser que tout ce qui ce dit de façon commerciale ou theorique soit la verité essayé, regarder, et faite votre choix. Pour ma part je n'ai jamais regarder à gonflé mes pneu à l'azote car il le font tous payer et je n'ai pas la pretention d'aller à la limite de ma sub pour jouer avec les pressions des pneu et l'azote. Voilà.......... Pour ta phrase en gras, franchement pour un type affichant fièrement un ingénieur sous son pseudo, je trouve ça pas terrible du tout... En tant qu'ingénieur, peu importe la spécialité, tu devrais avoir eu au cours de tes études au moins quelques vagues notions de thermo dynamiques qui auraient du coup du te permettre de savoir que l'azote ne se dilate pas beaucoup moins que le dioxygène avec la chaleur et que par conséquent, un pneu gonflé à l'azote pur ne peut physiquement pas beaucoup mieux se comporter qu'un pneu gonflé en 80/20 Azote/dioxygène... Pour ta conclusion, je ne suis pas contre l'expérimentation, mais je doute tout de même que le bête gonflage de pneu ne vienne révolutionner la physique de base... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
glubux 0 Posté(e) le 21 juin 2006 pour résumer,gonflez vos pneus avec ce que vous voulez pourvu que le gaz employé soit sec si l'azote en bouteille semble parfois donner des résultats positifs,c'est parcequ'il est "industriel" et donc plus sec que l'air d'un compresseur mais quand on replace les choses dans leurs contexte,je trouve qu'on encule quand meme les mouches (a sec) pour deux raison, -une variation de consomation sur les véhicules circulant sur ce forum me semble difficile a évaluer tellement l'amplitude de consomation naturelle de nos engin est demesurée... -une variation de la tenue de route suite a des variations de pression (légeres qui plus est) est a mon avis dificilement décelable par les fins païlotes en "herbe" que nous sommes... (j'en ai vu rouler sur circuit,pret a perdre une roue et qui navaient rien remarqué de particulier ) enfin moi je dis ca je dis rien Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vassim1 0 Posté(e) le 21 juin 2006 Citation :...pourvu que le gaz employé soit sec !C'est la conclusion du thread je pense. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
