le 66 de JD

[beetle rsi 0]

felicitation,c'est du tres beau boulot!!!!!

[jd-geneva 0]

merci à tous pour vos messages! ça fait plaisir.

étant pas mal occupé ces temps j'avance lentement, d'autant plus que je piétine un peu sur quelques étapes.

au programme vernissage de la banquette et fabrication d'un habillage de roue de secours
la banquette vernie


le dossier en cours de vernissage


la fabrication de l'habillage de roue de secours


habillage toujours


J'ai aussi profité de la journée pour faire quelques travaux de maintenance, je ne parle pas des ampoules qu'il faut juste nettoyer... grmblllll de 6v.

j'ai pas pris de photos mais la trappe de ventilation était coincée par un écrou voyageur.
Alors j'en ai profité pour lui faire un petite jeunesse vite fais à base d'acide phosphorique et de peinture anti rouille.

Ensuite je me suis attaqué à quelque chose qui m'inquiétais depuis pas mal de temps, j'en avais parlé avec Pascal/split59tolé au dernier winter.
Une trace de rouille commençait à écarter la tôle dans le montant de pare-brise


alors opération safari du pauvre pour observer les dégâts.


au final rien de trop grave mais quand même quelques petites interventions pour éviter la contagion.
la c'est la plus grave, la tôle était bien attaquée sous la peinture


alors grattage, ponçage et infiltration d'acide phosphorique pour stopper la progressions entre les tôle, je vais le faire plusieurs fois afin que ça aille le plus loin possible.


vu de dessus on voit bien le travail de la rouille


une ou deux autres petites cloques

et surtout des débuts d'infiltration prises à temps

en conclusion, il ne faut pas hésiter à poser les vitres pour prendre à temps les mange-tôle, sans ça, je n'aurais pas vu celui du milieux qui était caché par le joint.

c'est tout pour ce soir, bon travail sur vos combis.

[vili 0]

Beau boulot JD!
j'aime bien ta finition dans le style "eriba", c'est tout a fait le genre d'assemblage que je souhaite faire sur le 57.
Qu'est ce que tu as pris comme bois pour faire les angles ?

[jd-geneva 0]

vili a écrit:

Beau boulot JD!
j'aime bien ta finition dans le style "eriba", c'est tout a fait le genre d'assemblage que je souhaite faire sur le 57.
Qu'est ce que tu as pris comme bois pour faire les angles ?

merci Vili

les angles c'est du hêtre
le contre-plaqué c'est du bouleau 4mm (mais du vrai pas du contreplaqué avec une couche de 3/10 de plaquage)
les renfort intérieur c'est du pin ou un résineux quelconque
les plaque sur lesquelles sont vissée les ferrures c'est de la récupe de mon ancien aménagement, un lamellé/collé plaqué okoumé sauf erreur.
les assises et dossiers sont aussi la récupe de l'ancien aménagement.
j'ai teinté le contre-plaqué avec une lasure diluée pour me rapprocher du hêtre.
et vernis le tout avec du vernis polyuréthane. C'est un pot qui doit avoir 20 ans qui est encore super. Malheureusement j'en aurais pas assez pour tout faire et je ne sais même pas si ça ce fait encore ces vernis. J'vas bien m'débrouiller.

[happydays 0]

Super boulot JD
Bientôt un super camper avec de beaux meubles en bois ! Du très beau travail...Super ! Génial !
Avec l'Eriba et ton Split tu vas faire un malheur sur les meeting !
T'es prêt pour des vacances "vintage" en famille...yapluka...
J'ai hâte de voir ça en vrai !
@+

[sebuno 0]

Good job

[jd-geneva 0]

ce soir c'eeeeeeest soirée bondage chez JD...
ou comment coller en bonne position cette scrrrrmblegmlmlmlml de bordure


une fois présenté a blanc, ça devrais le faire...

[jd-geneva 0]

le meuble frigo avance...
mais c'est long, rien que ce soir , deux heures pour préparer, découper, coller la plaque renfort du dessus et quelques autres bricoles.

une partie pour le frigo et un petit compartiment pour la bonbonne de gaz, une batterie 12v et quelques rangements.


le dessus, on peut alléger alors on allège.


le socle du frigo, allégé lui aussi. (c'est plus pour le fun que pour le poids, mais ça m'amuse )

[LA PINCE1 0]

des ptits trous,des ptits trous encore des ptit trous
bon ok je

[vwman1111 0]

[beny1 0]

Je viens de voir le post, beau travail

Je vais suivre cela de près.

[jd-geneva 0]

Merci a tous pour vos messages, c'est bien sympa!

Encore une grosse demi journée de boulot aujourd'hui (6 heures), en même temps avec le froid et la pluie pas besoin de trouver une excuse pour rester au garage.
Au programme, suite et presque fin du meuble frigo.

les angles sont prêts pour les baguettes en hêtres, quasiment tout est fini, les face en CP, les renforts dans les angles, etc
manque la porte qui fermera la partie de droite.


partie contenant la bonbonne de gaz ainsi qu'une batterie 12v pour quand on roule, au dessus il y aura un petit rangement


un fois fini cela ressemblera à ça, en teinté et vernis.


cette semaine j'ai aussi teinté et vernis ma parois de roue de secours...


avec son petit vide-poche-pose-bière


demain je finis la construction du meuble, et je reprend la ventilation du frigo. Fley c'est dans moins de deux semaines

[61'rustypanel 0]

Vraiment du super boulot JD, si un jour je veux m'équiper un camper je sais à qui m'adresser....

[cinqetdeux 0]

Bravo super boulot !

[HTP 0]

Super taf!
ca devrait te plaire:

http://www.ssvc.org.uk/phpbb/viewtopic.php?f=8&t=51283&start=210

[lespritfifi1 0]

on dirait un yacht...de millionnaire !

[vwman1111 0]

whouaaaaa!!!!!!

[jd-geneva 0]

HTP a écrit:

Super taf!
ca devrait te plaire:

http://www.ssvc.org.uk/phpbb/viewtopic.php?f=8&t=51283&start=210

Beau boulot effectivement, mais quelques détails un peu too much pour moi.
Par exemple le fauteuil dos à la route avec accoudoirs

[jd-geneva 0]

Merci a tous, petites nouvelles des dernière nuits

le meuble frigo est en cours de vernissage, ouf!
j'ai rangé le bois et ressorti le matos "métal".

un frigo faut le ventiler, donc comme j'avais un trou pas cool dans le plancher, j'en fais un mieux...
le trou pas cool...


et le trou cool avec sa future greffe. (l'a fallut qu'un coin tombe sur un support de cric )
ça c'est pour l'arrivée d'air


et pour l'évacuation de l'air et des gaz brulé, j'ai repris le travail laissé en plan.
fabrication du couvercle, intégration des ventilo d'ordi, modification de la sortie des gaz qui ne tombait pas au bon endroit.

[dormobile64 0]

Super boulot

La finition au niveau de la cloison me plait beaucoup

J'attends avec impatience la suite

+

[jd-geneva 0]

Merci pour vos encouragement!
Après le French vw bus meeting et deux semaines au camping le boulot a repris et les travaux sur le combi aussi.

Mais d'abord deux trois photos de Fley...

d'abord un petit bout de notre campement.
Heureusement qu'on a monté le auvent de la puck acheté le vendredi soir... samedi soir on était 11 personnes dessous pour s'y mettre au sec et au chaud.
Une bonne concentre avec plein de monde du forum...
Merci à Jérôme pour l'essai de Big express (tu trouve la deuxième Ludo?)


Et on à fait une partie de la route vers le sud par la N6 et N7 avec Sylvain et Roxanne (Miss n Mister Crazycombi) et le début avec Ludo pour passer dire bonjour a Pépé George


C'est cool de rouler a trois split.

le soir arrêt au camping municipale de Crèche sur saone (à conseiller)
Là on s'est mis sur une seule des deux places a notre disposition...


le lendemain arrêt photos sur les vestiges de la grande époque...



En roulant avec Sylvain on apprend a regarder la route différemment

a midi pause dans un routier


Puis nos route ont divergé et nos sommes allé nous poser deux semaines dans un camping. (plus trop intéressant question VW.)

[jd-geneva 0]

Je disais, reprise des hostilités côté bricole...
Au risque de décevoir certains, la phase aménagement intérieur est mise en veille.
Ce que je n'ai pas dis c'est que la boîte est à l'agonie depuis le retour des vacances.
Elle craque, grince et couine dès le plus petit virage et dès qu'elle est un peu trop en charge.
On est rentré en passant les rond-points en roue libre pour pas trop la fatiguer, avec la puck au c.. c'est sport.

Comme je le sentais venir, le programme était déjà fais, il ne me reste plus qu'à l'avancer un peu plus que prévu...

au programme:
révision et remise a neuf des réducteurs de 1500cm2 que j'ai racheté a un membre du fofo. (pour l'anecdote, un de ses potes devait me les livrer a Fley. On n'a pas eu a se chercher longtemps... il était garé a côté de nous )
achat d'une boîte 8x33 neuve afin de remplacer la 8x35-pont-autobloquant-rapport-court-qui-est-en-fin-de-vie. (d'origine il devrait avoir une 8x33)
poser le moteur
poser le train arrière
poser le réservoir
sablage, traitement et peinture du compartiment moteur, des passages de roue et de la zone de la boîte
traitement restom du réservoir
changement de l'embrayage
peindre l'attelage
et j'en oublie sans doutes
quelques contraintes: il doit rouler pour le "VW porsche classic days" mi septembre et pour le winter début décembre (pas sûr que ça le fasse)

en attendant de poser tout l'arrière, je m'attaque aux réducteurs et aux bras.
une fois la crasse enlevée, l'ensemble est en très bon état.
il me reste à trouver des extracteur ou à m'en fabriquer






j'ai remarqué que les plat du bras de transmission et la coupelle étaient un peu marqué.
Est-ce que les spécialiste peuvent me donner leur avis.
je pense que ce n'est pas trop grave, je doit pouvoir donner un coup de poli dessus, même si il restera des creux.
qu'en pensez-vous?




correction de l'orthographe et suite demain maintenant c'est

[jd-geneva 0]

"Voici la suite du démontage des réducteurs, pour ceux qui voudraient le post complet sur l'arrachage du bouchons vous pouvez aller voir ici
ça fait doublon, mais comme je me sers de ce post comme archive de mon boulot je mets la partie technique en photos aussi ici."

Ok c'est fait, j'ai viré ces bouchons en y soudant une grosse vis dessus.
Mais j'ai quand même dû tirer comme un malade avec l'extracteur.
(on voit l'écrou, mais on voit aussi qu'il ne sert qu'a assurer l'axe dans le roulement et qu'il ne devrait en rien gêner l'extraction du couple axe roulement... )



j'ai dû faire un gros pâté de soudure, c'était tellement coincé que la soudure lâchait


pour le premier comme les mors ne tenaient pas bien la tête de vis je les ai tenus avec les premiers trucs qui me sont tombé sous la main...


Pour le deuxième comme les colliers ont cassé. Biiin j'ai tout soudé ensemble... faut pas faire chier JD... On va quand même pas se laisser emmerder par un bout de métal


Tout ça c'est bien mais j'en suis toujours au même point.

pas possible de sortir cet axe, enfin surtout son roulement.
Pour l'axe il faut maintenant que je trouve une douille de 41
mais même si j'arrive à sortir l'axe, le roulement lui ne veut pas lâcher. j'ai essayé de le pousser depuis ce côté avec un extracteur... mais rien a faire ça bouge pas.
Vais voir avec mon ami Pierre pour la douille et pour une presse.

JD, qui ne se réjouis pas de devoir remonter tout ça...ici

[jd-geneva 0]

Alors malgré ce que je disais plus haut, il faut impérativement dévisser cet écrou.
Une fois celui-ci sorti, l'axe peut être extrait.
Et qu'est-ce qu'on trouve derrière??? un cir-clip C'est pour ça que ça sortait pas

mais avant de dévisser l'écrou, il faut débloquer la sécurité.
Avec un marteau, un poinçon et un tourne-vis j'ai réussi à repousser le métal.
En fait j'ai fais ça que pour le deuxième, le premier est sorti juste en forçant sur l'écrou.


le premier est venu assez facilement, mais le deuxième a demandé pas mal de force brute.
J'ai été obligé de bloquer l'axe comme un malade pour pouvoir dévissé cet ç%&()(/(=?(ç%&ç* d'écrou.
je me suis même demandé un instant si il n'était pas en pas inversé...


Haaa oui c'est un écrou de... 41 sortez vos douilles de poids-lourds.

l'ensemble peux maintenant partir au sablage et thermolaquage, avant d'attaquer le remontage.

[jd-geneva 0]

Maintenant j'ai une question concernant une bague sur le carter de réducteur.

et d'autres sur la boite ici

[jd-geneva 0]

petite mise a jours.
Après discutions avec Vili je me suis décidé a réaliser mon propre support pour le train arrière.
En discutant avec un pote il m'a dit avoir un morceaux d'IPN qui devrait faire l'affaire.
Effectivement, une fois déterré de son jardin il fait l'affaire, mais dix ans sous terre ça laisse des séquelles, il passera au sablage en même temps que le compartiment moteur.

reste plus que les support verticaux pour se prendre sur le tube des lames de torsion.


en espérant que les roulettes tiendront le poids...

une partie des pièces est prête pour le sablage/thermolaquage.
On attend encore les lames arrière et le-turc-que-je-ne-sais-pas-le-nom-qui-est-devant-les-lames-avec-4-boulons.

[split 59 toler 0]

salut jd , si tu veut que tes roulettes tienne le choc va faire un tour a lourdes



@+

pascal

[FAST BARN 0]

split 59 toler a écrit:

salut jd , si tu veut que tes roulettes tienne le choc va faire un tour a lourdes



@+

pascal

j'aime

[ludo671 0]

t'as chopé le virus facebook mika

[jd-geneva 0]

bon ben c'est quoi ce bordel sur mon post les gars

les roulettes c'est les plus résistantes que j'ai trouvé.
plus grandes en diamètre je risquais de ne pas pouvoir le rentrer dans le garage.
elles devront faire quelques mètres tout au plus.
a elle 4 elles ont une capacité de 320 kg.
l'arrière du combi sans moteur/train/boite/réservoir ne devrait pas peser bien plus.

il risque bien d'y passer ce we ...

quelqu'un a une explication de comment tomber l'ensemble boite et train arrière?

[split 59 toler 0]

re jd , (quelqu'un a une explication de comment tomber l'ensemble boite et train arrière?)avec des clefs

blagues a part
tu a 4 boulons de 19 sur tes réducteurs qui les tiens au lames de chaque coté + 2 boulons de 36 sur le support de boites qui tiennes au cornes + 2 boulons de 15 ou 17 ou 19 sur ton support de nez de boite
tu doit aussi en lever tes câbles de freins a main ainsi que tes rigide freins et n'oublies pas la masse de boite et le câble d' embrayage
attention au soufflet au remontage
ne démonte pas tes lames du bus

@+


pascal

ps: bon courage

[jd-geneva 0]

split 59 toler a écrit:

re jd , (quelqu'un a une explication de comment tomber l'ensemble boite et train arrière?)avec des clefs

merci mon amis le comique

split 59 toler a écrit:

ne démonte pas tes lames du bus

quand tu parle des lames, il s'agit des lames de torsion ou des lames sur lesquelles sont boulonnés les réducteurs?
si c'est celles de réducteurs j'avais l'intention de les sortir pour les repeindre. (évidement après les avoir marquées pour les remettre dans le bon cran)

split 59 toler a écrit:

ps: bon courage

je ne sais pas comment je doit prendre cette encouragement

[ludo671 0]

n'ai pas peur jd ca va tout seul je l'ai fait il y deux ans pour refaire les fuites, et il faut que je recommence car ça fuit autant

si tu veux je viens t'aider un we, et après on fait le mien!!

[stef3811 0]

Salud JD,c'est dommage la station avec la p'tite voiture orange(fait par un pote) est a 5 minutes de la maison!!!
A une prochaine si tu repasse par la

[jd-geneva 0]

ludo67 a écrit:

n'ai pas peur jd ca va tout seul je l'ai fait il y deux ans pour refaire les fuites, et il faut que je recommence car ça fuit autant

si tu veux je viens t'aider un we, et après on fait le mien!!

le seul truc qui me fait peur c'est d'avoir des boulons bloqué qui cassent.

C'est sympa de proposer ton aide Ludo.
Si tu veux, normalement (il me reste pas mal de truc a coordonner avant) je fais ça ce week-end.

vendredi:

poser le moteur
poser le réservoir
poser le train arrière
démontage des petits truc style phares etc
monter l'arrière sur des chandelles
aller chercher le matos de sablage

samedi.

sablage
compartiment moteur
passages de roues arrière
sous-bassement
et autres pièces

mise en apprêts phosphatant.
rendre le matos de sablage

Dimanche:

redescendre le bus
adapter le support sur le bus
rentrer le tout dans le garage
nettoyer le bordel

si tu veux passer tu connais le programme.
Je ne pense pas que le sablage demande d'être plusieurs.

[jd-geneva 0]

stef38 a écrit:

Salud JD,c'est dommage la station avec la p'tite voiture orange(fait par un pote) est a 5 minutes de la maison!!!
A une prochaine si tu repasse par la

Salut, j'ai du relire la fin du post pour comprendre.
C'est dommage effectivement, mais on s'est juste arrêté pour les photos avec Sylvain.
Une autre fois peut-être, c'est avec plaisir que je viendrais admirer ton œuvre, je suis ton post régulièrement.

[jd-geneva 0]

comme rien ne fonctionne jamais comme prévu, le sablage à dû être déplacé a ce week-end.
Avantage 1 j'avais 3 jours j'en ai plus que 1
avantage 2 il pleuvait il y a deux semaines, il pleuvra aussi ce we

j'ai quand même un peu avancé, c'est a dire que le compartiment moteur est déjà vide.

et j'ai pût prendre quelques photos, c'est pas trop grave, mais fallait pas laisser encore trop longtemps.









et le programme de l'hiver prochain est déjà visible

[jd-geneva 0]

gros week-end sur le bus.
malgré la pluie je m'y suis mis dès 7h15 samedi matin.
Faut dire qu'il fallait poser la boite, tout préparer pour le sablage de l'arrière, passer l'aprêts et rendre le matériel de sablage avant 18h00.
Mission accomplie mais sans m'arrêter une minutes.



comme il fallait bien bosser malgré la pluie, je me suis installé une bâche pour être a l’abri.

je savais qu'il y avait une fuite d'huile, mais de là a faire du beurre dans le tambour ça devait plus trop freiner...


malgré mon tâtonnement pour découpler les câbles de frein a main, vers 9 heure la boîte était posée


plus qu'a enlever les silencieux de chauffage, scotcher/boucher tous les tuyaux et c'est parti pour 5 heures de sablage.


la peinture d'origine militaire est tellement épaisse et résistante que certaines zone étaient galère a sabler, sur d'autre il y avait étonnement quasi pas de peinture
pas mal de zone avec de la rouille de surface ou entre la peinture et le métal, mais rien de grave, un petit trou dans une doublure, des trous dans les passage de roue dans la zone des longerons. (quand on voit la gueule des longerons on ne s'étonne pas).
et des zones attaquées mas pas gravement dans les passages de roue.

résultat du jour: un appareil photo qui n'a pas supporté les poussières de sablage, malgré une opération a diaphragme ouvert ce soir, il arrive a s'ouvrir mais il est complètement myope.
c'est pourquoi il n'y a pas de photos de la suite.


verdict: de l’apprêt, des joints PU et une nouvelle peinture et cette zone est repartie pour 40 ans

aujourd'hui, il est redescendu sur un support a roulette et j'ai commencé a trier les pièces.

a nettoyer
a sabler/thermolaquer
a sabler bichromater
etc
d’ailleurs si quelqu'un a un adresse pour faire bichromater des pièces sur la haute savoie, faites moi signe.


et j'ai ouvert la boîte histoire de voir a quoi ça ressemble... et bien une boite autobloquante ça ressemble a rien de connu, c'est plein d'engrenage, de couronne dentées de rondelles qui partent en couille et je n'ai pas réussi a séparer les bras de la boite, j'ai du dévisser les grandes flasque sur le côté pour pouvoir l'ouvrir.
Ce qui est incompréhensible, c'est qu'elle faisait un bruit et des craquement d'enfer, mais tout semble en parfait état.
par contre j'ai ouvert un des réducteur (l'autre refuse obstinément de s'ouvrir), mon hypothèse semble se confirmer.
le garagiste qui à changer un des réducteur il y a 20 ans à sans doutes fait un échange avec un réducteur de 1200-

les deux autre que j'ai déjà ouvert qui proviennent normalement d'un 1500 sont en 19/23 dents
celui qui a été d'accord de s'ouvrir sur ma boite est en 18/25 dents
reste a voir combien il y en a de l'autre côté.
par contre je n'explique pas les bruits du train arrière car tout semble en état.

M'enfin je vais tout nettoyer et remonter avec une 8x33 standard comme monté en origine.

je vais essayer de faire des photos demain avec l'appareil de ma fille

[happydays 0]

Good Job l'ami !
bon courage pour la suite....
@+

[batmike 0]

Ouah l'autre eh ! Il copyright le Bat !
Le ManoucheCamp c'est moi !!!
Enfin, moi, j'le fais sur le parking public !!!

Beau boulot JD !

[jd-geneva 0]

petite mise a jours

le combi est rentré dans le garage.
le compartiment moteur est sablé et en apprêts.





Les vis sont en dérouillage électrolytique...

[happydays 0]

Waow ! la classe !
Super ton compartiment moteur !
Comment fais tu ton dérouillage électrolitique ??? ça m'interresse..
@+

[jd-geneva 0]

Merci, il y a quelques trous a boucher et quelques bosses a redresser sur la tôle du haut.

un bac d'eau (chaude c'est mieux) de la soude.
un chargeur de batterie le moins sur les pièces, le plus sur un fer a béton au fond du bac.
la rouille part toute seule.
regarde sur le net (dérouillage électrolytique) c'est tout expliqué.
faut pas y mettre des ressort et c'est préférable de passer les pièces au four ä 200° pendant deux heures après traitement. ça évacue l'hydrogène en surplus de la surface (si j'ai bien compris)

A faire à l’extérieur ou avec une excellent ventilation, le processus dégage de l'oxygène et de l'hydrogène, qui ont une forte attirance l'un pour l'autre et un pouvoir explosif plutôt important.

[batmike 0]

Salut JD !
On attend la suite !

Et l'eau de ton bac, après ? Tu en fais quoi ? Elle n'est plus bonne à boire non ?

Batécoloquandçal'arrange

[ludo671 0]

batmike a écrit:

Et l'eau de ton bac, après ? Tu en fais quoi ? Elle n'est plus bonne à boire non ?

Batécoloquandçal'arrange

il la jette chez le voisin

[batmike 0]

Je crois en effet que c'est la meilleure solution !!!

[jd-geneva 0]

en théorie du papier ph et de l'acide, tu égalise le ph et ensuite tu peux y balancer aux égouts.
Sinon: un bidon et en déchetterie.
C'est pour ça que contrairement à certains conseils sur le net, je n'utilise pas un morceau d'inox comme électrode mais un morceau de fer a béton.
Le fer a béton souffre, mais c'est pas grave.
Si on utilise de l'inox, le chrome de l'alliage part en couille et produit des éléments bien sympathiques dans ton eau...

[61'rustypanel 0]

Salut JD,
je souhaite repeindre mon nouveau bus et je me rencarde sur les couleurs, le tiens est peinds dans une teinte VW ou bien c'est un RAL?
Merci d'avance.

[jd-geneva 0]

61'rustypanel a écrit:

Salut JD,
je souhaite repeindre mon nouveau bus et je me rencarde sur les couleurs, le tiens est peinds dans une teinte VW ou bien c'est un RAL?
Merci d'avance.

Il a été peint dans (soi-disant des couleurs vw) mais apparemment les références que m'a donnés le carrossier ne correspondent a rien.
ce que j'ai c'est:
blanc LY9E W 9433
rouge L(A ou Y?) 59 K B 86 Y
a toi de voir...

actuellement je fais des travaux dessus et je vais légèrement changer les teintes.

[jd-geneva 0]

Aller, quelques nouvelles...

j'ai reçu hier un gros paquet


dedans il y avait un autre paquet... et dans ce carton il y avait une grosse bonbonne bleue...


un kit NITROGLYCERIMETHANOL
heuuu non un extincteur fixe à déclenchement mécanique
ça c'est pour les prochains travaux dans le compartiment moteur.

et ce week-end c'est peinture.
la cabine est installée,


les pièces sont sablées, masquées et prêtes.


et maintenant en apprêts


ha oui, et la visserie est chez le chromeur pour traitement noir et gris.