split devon caravette 1959

[frankivit 0]

voili voilou

on apercoi 2 boulons de fixation !!

[frankivit 0]

ouch oui ya du level dans ce bus
mais c pas original
l'intérieur est une repro
et d'un modele post 61

par contre la resto est d'une finition a couper le soufle
et ca se vend combien ?

[Fredo10 0]

Enjoy : http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=873515

Soit un peu + de 30000€

[Reminou 0]

en vente depuis un bon bout de temps déjà...

[fred2311 1]

frankivit a écrit:

voili voilou

on apercoi 2 boulons de fixation !!

merci pour la photo
ça ressemble au mien, dommage qu'il n'y a pas le reste du filtre.
qu'est ce que tu en penses fredo !

[frankivit 0]

hello hier aprem depose du moteur
pas de soucis particulier par contre le boulon coté démareur bien galere a cause du démareur qui semble etre bien plus gros que sur les autres split que j'avai auparavant

petite tof




le tissus choisi pour faire les rideau bon c pas og style mais c marrant !



et les tubes du train avant fini de meuler



et aujourd'hui je devai déposer le réservoir mais yavait du surf
donc j'irai le démonter dans la semaine

[benelarge 0]

je viens de nous faire ca !!! j'essaie demain avec une presse pense a donner les tiennes a benny campers pour que je puisse de les demonter !!!!!

[frankivit 0]

yes nickel cette petite piece !
tnanks...

[frankivit 0]

yep!
je commence a recevoir les pieces que j'ai commandé





et démontage du reservoir



les roues sont démonté j'ai déposé les pneus ce soir pour aller au sablage avec les par chocs

[Beny Happy Camper 0]

eh le uk look ca doit rester un peu trach !!!

[Reminou 0]

ou pas, surtout quand on voit le 23 Devon de R. King...

[frankivit 0]

bon encore un week end sur le train avant le puzzle commence a se rassembler
j'ai choper des moyeu de bay je vai aussi récupérer le maitre cylindre et le mastervac
et il faut que j'achete une biellete réglable de bay et une de split que l'on va rétrécir et jumelé ce ki nou donnera des biellete rétréci réglable avec un coté de bay et un coté de split ( manchoné et au tig )


on a fait les lumieres pour le kit de droppage
ben en pleine action pour libérer la bague centrale




on a repéré l'axe de la lumiere pour le remontage final ( orientation des tubes



ensuite on a procédé au meulage des pivots et des fusées afin de retourné les pivots et avoir ainsi des fusée décalé ( a priori 8cm)
on voi sur cette tof que si on meule rien le pivot ne peu pas tourner




voila ce ke ca donne pour la fusée



et pour le pivot



sur cette photos on voi le décalage que l'on va obtenir

en haut



en bas



ben m'as redresser le par choc arriere ki avait un jolie shoot eu niveau de la ferrure ( on a du meuler le support de ferrure pour accéder a l'arriere




et chauffer



c'est mieu !!



on voi sur cette tofs le ding sur le par choc !!



et on a redressé la ferrure gauche on voi sur la tof ci dessus que le par choc tombe a gauche alor qu'il est encore sur sa férure imaginé la tronche de la ferrure

apres l'avoir chauffé et redréssé voila ce que ca donne c'est celle de droite



demain je démonte la banquette avant pour l'envoi au sablage

suite bientot chuss

[frankivit 0]

les platines sont pretes !!

a gauche le master a droite nos platines avec double percage bay / split
donc on peu pluger le train indiférement sur un bay ou split mais attention il faut partir d'un train de split pour faire la modif ( diam des tubes

[frankivit 0]

hier je me suis occupé de la banquette avant qui était un peu raide



pour la dépoiler pas tres compliqué d'abord coupé le cable qui serre le simili sur l'armature



ensuite relever les petit pic métalique tout autour de l'armature



et hop on dépoile !!



on voi sur cette tof coment est crée le bourelet entre les couture du simili , en fait du crin est cousu entre les lignes de couture en + du crin qui recouvre l'armature de la banquette
va faloir que mon sellier face de meme a voir.....



au final c pas trop défoncé juste une petite soudure a faire coté conducteur donc a droite !




voila l'armature est donc parti au sablage avec les 5 jantes og et les par chocs
l'armature seras thermolaqué en noir brillant

chuss

[Fredo10 0]

...ca sent bon tous ça

[Beny Happy Camper 0]

une futur réalisation made in 2LHT ?

[frankivit 0]

non moi je prépare juste le terrain pour le sellier
il s'appel fleury il taf a 500 metres de chez moi
il a bosser avec slide perf sur le projet de cox de l'emission pimp my ride version francaise
il bosse tres bien et il est tres sympa..

voila on a déja choisi le simili qui est tres proche de l'original tant au niveau couleur que du grain
hate de voir ca.... hum!!!


sinon je vien juste de valider ma commande chez creative eng pour une paire de safaris avant
pour ceux qui en ont commander en combien ca a été livrer?
car j'ai lu quelques histoires ....
merci chuss

[Lazaa 0]

frankivit a écrit:

pour ceux qui en ont commander en combien ca a été livrer?
car j'ai lu quelques histoires ....
merci chuss

Un peu moins de deux mois dans mon cas...

Sinon super bus j'ai hatte de le voir surtout avec le traitement qui va bien

[frankivit 0]

merci lazaa
puré 2 mois!!
en meme temps en bretagne il pleu moins au mois de mai

[frankivit 0]

hello alors hier c'était démarage du 1300 sa tous neuf que m'a filer franck avec le devon
j'ai été chez un pote qui a un garage spécialisé vw ancienne orienté prépa moteur pour profiter de son banc de démarage

bilan plus d'1 heure avant que ca tourne rond
des petits truc a revoir mais ki est plus simple a réglé sur une table !!

bilan vis platinés cramé
carbu pas a la masse ( tro de peinture sur la pipe)
mauvais ordre d'allumage
pompe a essence hs
allumeur pas assez enfoncé dans le bloc !
sonde huile changé

apres ca un bon réglage carbu et tou est rentré dans l'ordre il tourne nickel

tite vidéo du redémarage sur cette vidéo il tourne pas encore nickel c'était avant le changement de pompe
c'est pour ca k'il cale a la fin
la pompe débitait pas

voila ca c fait

[61'rustypanel 0]

Beau boulot et beau modèle......

[frankivit 0]

yep merci !!

petite photos souvenir de ma rencontre avec " le tolier " avec son bus qui était encore en appret

une bonne apres midi sous les pins et une bonne rencontre tres convivial
merci pour les tofs




sinon pour le bus encore des pieces de commandé ce soir
je devrai etre bon maintenant pour remetre tous le circuit de freinage a neuf et le train avant

[frankivit 0]

un pti lien de la marche a suivre de ce que l'on prépare pour les fusées décalé merci charlie

http://sinclair.fotopic.net/c854575_1.html

[le tolier 0]

salut franky
oui super rencontre fortuite à lacanau-beach !!!

je viens de lire tout le post, tu as vraiment trouvé un super modèle
dommage que je sois à l'autre bout de la france, je serai passé te filer qqs coups de soudure
bon courage, on suit avec impatience

[frankivit 0]

merci c cool !
si tu veu je te paye une semaine en bord de mer avec toute ta petite famille contre soudure lol !!!

sinon hier j'ai haluciné , j'ai déja recu mes safaris avant en direct de chez créative engenering soit seulement
6 jours apres la commande coool!!

sinon les fusée sont quasi prete

je doit vérifier si ma commande de chez restom est arrivé , si c le cas je m'occupe de mon réservoir demain chuss

[le tolier 0]

ouai, c'est ce qui nous manque ds l'est, l'océan..................
je serais surfer depuis bien longtemps sinon, comme toi frankivit
je t'envie sinon, rien que pour ça..........
a+ ..

[frankivit 0]

ce week end me sui occupé du réservoir
en utilisant un kit rénov de chez restom
résultat nickel
j'ai fait un article ici

http://www.original-bus.com/technique-restauration-f13/renovation-reservoir-how-to-t2726.htm

[frankivit 0]

ca soir un peu de temps , j'ai préparé une caisson de bass !!
deemax je te montre demain ce que ca donne le tien je l'ai ouvert au marteau burin !!

trop de vis dans ton caisson !!

le truc c que ce matin j'ai été prendre les cotes mais en bon président j'avai oublié de prendre un metre !!

du coup mon caisson me parait un peu grand pour rentré dans la banquette arriere faut que je vérifie demain soir

quel con!!!

[Beny Happy Camper 0]

euh par contre oubli l article la dessus ....

[frankivit 0]

bah oui t'inquite tous le monde s'en branle le how to make some noise in you old vee dub !!

[Fredo10 0]

[frankivit 0]

par contre j'aurai pu faire un article sur le how to make a top chop with your bass box !!!
j'ai préféré taillé dans mon caisson tout neuf que dans du bois de 50 ans
j'aime pas l'odeur du vieu bois couper lol!!!!!!

[frankivit 0]

ce week end c'était dépose du train avant de ben et du split westy de deemax
pour présenté nos platines sur mesures double percage.

verdict le train avant d'un bay est 2 mm moins larges q'un split

on va donc partir du plus large soit le split pour rétrécir les tubes

on conserve les cages de roulement donc au final on aura un train -6 cm



pour la prise de cotes on a boulonner nos platines sur le chassis et mesurer l'ecartement entre celle ci

on a pris soin d'intercaler entre la platine et le chassis poutre une petite tole de 8/10 eme extirpé dans une aile de 206 !!
lol tro bon de couper de la pigot
ceci afin de garder une petite marge d'érreur

[frankivit 0]

tofs de la pose des platines sur le train de du westy de deemax

40 minutes pour déposer le train , on commence a avoir la technique lol!!

[coximania 0]

Salut
Tres beau split que tu as.
Je vais suivre ton poste pour l évolution de ton combi.
@+

[61'rustypanel 0]

Faites gaffe quand même les gars, vous faites du bon boulot mais l'empillement de cales en bois pour tenir le split juste au milieu est plus que limite, surtout que vous bossez en dessous. Un accident serais vraiment bête......

Rajoutez deux chandelles en dessous des supports de cric.

[gauthier011 0]

je confirme, moi j'ai juste eu le temps de me bouger avant qu'il tombe

[Beny Happy Camper 0]

une réputation nous suie, donc je ne sais pas trop quoi dire ...

[61'rustypanel 0]

Comment ça

[frankivit 0]

le tlht tu connais ?

non sans dec il me semble que sur la tof a ce moment la yavait le gros crixc rouleur qui était en sécu sous la face avant
mais c clair normalement moi je met chandelles + roue sous le bus
mais je jouai pas a domicile!!!

[frankivit 0]

journee taf sur le bus

ce matin est arrivé mon filtre a air



direct je l'ai essayer sur le 1300
mais ya comme un probleme!!!




il touche la bobine!
a priori c a cause du carbu qui est plus haut que sur les 1200 et pied moulé
je vai réglé ca c pas tro grave en tous cas le look y est et le moteur passeras dans le compartiment moteur
par contre je sai pas tro comment le relié au remplissage d'huile sachant qu'il faut de la pente....

sinon j'ai passé l'aprem
a faire le point sur le faisceau elec , j'ai fait un peu de ménage
avant de passer le tous en 12volt




le faisceau avait été modifié car supression des fleches au profit de cligno sur la face avant , et un montage
précaire pour faire fonctionner les feux ar en clignotant
j'ai donc dégager tous ca
le reste du faisceau est intact
sauf les fils qui vont au fleche et au plafonnier qui avaient été couper suite au changement de toit
je vai donc remettre tous ca en ordre et repasser les fils a leur place



par contre j'avai déja repéré un truc qui me chifonnait
le porte fusible semble ne pas etre au bon endroit, mais en meme temps le carton de pied n'est pas percé a l'endroit ou il y a le porte fusible d'origine , eeeee je sais pas si je suis clair
si qulq'un peu me dire




et puisque je sui dans les questions
je me demandai a koi servait ce trou dans la tole moteur?
est ce justement pour la durite d'huile du filtre air?



un pote m'as filer un coup de patte aujourd'hui et s'est chargé de démonter les rigides arriere , qu'il va me refaire en cuivre
merci tony!!!

demain je m'occupe du nettoyage des cosses et des masses

[Beny Happy Camper 0]

est ce que tu es sur que cette tôle provient d un bus ? et surtout le tient ?
sinon t as pensé a ton échappement de cox avec ton pc d origine ? ... faudra penser a changer quelque chose.
Pour la suite on se tient au jus.

[frankivit 0]

oui l'échapement va dégager , je récupere celui du 1200 hs qui est un model pour split c mieu !!

[frankivit 0]

quelques tofs des soudures en cour

ca avance on va y arriver !!!

[frankivit 0]

hello ce week end suite de l'électrécité , révision complete et passage en 12 volt

sinon j'ai récupéré mes jantes et par chocs du sablage



et ma banquette du thermolaquage c nickel
elle est partie direct a la sellerie fleury , il était content aussi de pouvoir tafé sur un bon support comme celui là !
on a valider le simili , car je veu une banquette comme a l'origine tro hate de voir ca



au niveau de l'élec ca avance
j'ai réviser aussi les feux arriere j'ai remplacer et netoyer le cuvelage car ceux présent sur les feux étaient pas tres bo
voila 2 tofs pour comprendre


a gauche le feu nétoyer , au milieu le nouveau cuvelage avant netoyage et a droite le cuvelage présent sur le feu a la base...

[65so42 0]

frankivit a écrit:

je me demandai a koi servait ce trou dans la tole moteur?

1300/1500 même combat = passage du tuyau cartoné venant de la boite de chauffage gauche, et permettant le réchauffage de l'air a l'admission via le filtre(prévu pour), avec son volet basculé en position "Hiver".

Geoff

[Beny Happy Camper 0]

un peu de boulot abattu ce week end

[img][/img]



[img][/img]

[img][/img]

[frankivit 0]

merci ben pour les tofs

bon le bus a changer de local il a rejoint ma bande de pote , nous avons investi un local de 300 m2
on est 5 potes avec tous un projet en cours
et c de la balle on s'entraide et ya de la bonne humeur
du coup ca envoi du bois
le week end denier on s'est retrouvé a 6 autour de mon bus!! ca fait plaisir

donc voila ce ki a été fait ces 2 dernieres semaines

controle de tous le circuit électrique et passage en 12volt
remontage des feux arriere et des phares ( il faur changér les support d'ampoule a l'avant pour le passage en 12 volt
pour le moteur d'essuie glace j'ai été surpri de voir q'un moteur de cox 12 volt était plug and play
avec en prime l'adaptation d'in intérupteur 2 vitesse de cox modifié pour avoir le bouton ivoire
nouvelle tresse de masse avec coupe circuit, nouvelle borne de +
formage d'une tole pour supporté la batterie

démontage des freins arrieres

décrantage -1 cran a l'arriere

vidange boite /moteur
changement des souflets de trompettes
changement des amortos arrieres par les kyb blanc
changement des silenbloc de boite
nettoyage de la boite et des réducteurs
nouvelle butée

voila
programme a venir
remontagte du réservoir
finir de démonter le train avant ( je suis bloqué par le tube de boite de vitesse ki veu pas se désacouplé au niveau des vis pointeau
démontage des pop outs ( j'ai commandé des neufs chez CE in uk)
démontage des par brise et lunettes arrieres
changement des joint extérieur de réducteur
et remontage des freins arrieres

ca avance!!! je suis motivé

[frankivit 0]

coucou a tous bon ca fait un moment que j'ai pas posté mais c pas pour autant que le bus avance pas au contraire

donc le bus est dans son nouveau local bien au sec



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j'ai donc pu enfin le mettre sur calle


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je me suis attaqué dans un premier temps au train arriere
voila l'état de la boite avant ( qui n'est plus une split case)



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et apres nettoyage et chagement de la butée des silenbloc et vidange de boite et réducteur



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ensuite nettoyage et coup de peinture sur les réducteurs et les lames ar
avec au passage un décrantage d'un cran
changement de tous les joint d'étanchéité et des souflets



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moi au taf!!!
sur le remontage des freins ar tous est neuf
j'ai refait aussi tous les rigides en cuivre grace a l'aide de tony alias kustom merci a lui



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sinon je sui tro content j'ai fini l'elec et tous fonctionne a merveille
avec un passage en 12 volt par la meme occasion ( a noter que pour le moteur d'essuie glace j'ai monter un moteur de cox et c plug and play sur un bus de 59 !!
j'ai remplacé aussi l'intérupteur d'éssuie glace par un modele de cox a 2 vitesse et remis un bouton ivoire en facade
ca peu aider les 2 vitesse en bretagne lol

j'ai également refait un support pour la batterie , instaler un coupe circuit , reviser toute les masse , changé les support d'ampoule de phares avant , changer les verres de phares ( car model anglais donc les verres uk ne passe pas au ct)
on a repasser aussi les fils pour acceuillir a nouveau les fleches ( je dois en récupérer a la fin de la semaine)
remonter les feu arrieres apres révision
donc en bref l'élec c ok le démareur tourne il n'attend plus que le moteur
qui devrai bientot reprendre place apres changement de l'échapement et démontage de la pipe d'admission pour souder une prise pour le master vac
il me reste aussi a repeindre l'extérieur de réservoir d'essence et le remonter
mais avant ceci je vai d'abord présenter mon train avant -12 cm pour un montage a blanc du master vac et ainsi mettre aux cotes les rigides , je pourrai donc remonter les nouveaux rigides plus facilement sans le moteur en place

tite photos du train avant qui a été soudé par benlarge il y a quelques jours



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voila ou j'en suis
j'ai aussi démonter les par brises avant , lunette arriere et pop outs
qui seront remplacé par des safaris avant et arriere et des pop outs de chez créative
ils sont en ce moment chez le carrossier pour peinture en meme temps que les jantes et les par chocs


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d'apres ce que j'au vu sur the samba c l82 pour les jantes et par choc
et l347 ( grey) pour les pops out mais le probleme c que mon fournisseur de peintoche m'as retrouvé le L346 ( mango green) pour repeindre le tableau de bord et la clim mais il trouve pas le L347 alors si quelq'un a rencontré ce probleme je veu bien la solution
le fabricant de mon fournisseur est max meyer

voila suite bientot

[frankivit 0]

sorry je me répete un peu , j'avai pas vu mon avant dernier post
mais l'avantage c que maintenant ya des tofs !!