Samba De 1955

[Lazaa 0]

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[61'rustypanel 0]

Beau boulot Florian......

Par contre tu dit que tu remonte tout les soubassements avec de la visserie inox, pas les organes de sécurité j'espère car l'inox est déconseillé sur ce genre de pièces il me semble......

[Sonic04 0]

61'rustypanel a écrit:

Beau boulot Florian......

Par contre tu dit que tu remonte tout les soubassements avec de la visserie inox, pas les organes de sécurité j'espère car l'inox est déconseillé sur ce genre de pièces il me semble......

ah bon ?? pourquoi ça ???

[fobi 0]

Résistance de l matière il me semble.

C'est vrai qu'on me l'avais déjà déconseiller aussi pour les fixation importante soumise à une force importante

[61'rustypanel 0]

L'inox a une mauvaise résistance au cisaillement il me semble.....Mais à confirmer par un spécialiste!

Perso je ne pose de l'inox que sur les pièces sans effort mécanique.

[Sonic04 0]

Faut prendre quoi alors ??

[beetle rsi 0]

vis d'origine a faire bichromaté pour 30€ les 10kg chez tout bon bichromateur
ou vis neuves en resistance 9.8 ou 10.8 pour les train ar et av.

[Lazaa 0]

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[Lazaa 0]

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[oOkrisOo 0]

Salut

C'est vraiment sympas de voir l'evolution en si peu de temps

Hâte de voir le résultat finale

[mich01 0]

Superbe!
Nikel ca va donner une fois fini!
Bon courage pour la suite:!

[Djoul 0]

c'est beau quand tout brille comme ça, il va bientôt tout déchirer ce bus, bravo

[Beny Happy Camper 0]

J adore cet esprit ,
Continu ca fait plaisir de voir des gens qui avancent et qui ne font pas que parler

[type2only 0]

beau boulot comme d'hab Lazza

tu as des freins de type 3 à l'arrière, dis-moi quel est le diamètre des cylindres de freins que tu utilises, ainsi que la largeur de freinage de tes machoires, et diamètre intérieur de tambour,

je veux comparer les données avec les cox récentes
merci

[Lazaa 0]

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[california rat's bus 0]

Ah merde......
Putain c'est bon tout ça.

[type2only 0]

nickel, j'aime bien ce genre de config moteur

juste dommage que sur le net ou autre revue, personne ne nous donne les réglages de ce genre de moteur sympa

réglage avance, genre allumeur, calage AAC, gicleurs carbu etc....

j'espère que tu nous en diras plus selon tes expériences.
d'ailleurs je vas de suite ouvrir un topic.

[Sonic04 0]

Tu as remonté le moteur toi même ou tu as fait faire ??

[61'rustypanel 0]

Un vrai plaisir à suivre ce petit post, du travail soigné comme j'aime.......Va être bien beau ce p'tit bus!

Une seule petite remarque, pourquoi ce filtre camenbert au lieu du filtre d'origine?

[Lazaa 0]

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[Sonic04 0]

T'es mécano de formation ou tu as appris sur le tas avec les docs etc ...??

[Lazaa 0]

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[Lazaa 0]

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[Lazaa 0]

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[Djoul 0]

good tout ça

[bug58 0]

salut Florian
vraiment super ce que tu as fait là !!! j'ai hate de voir la peinture faite raccord avec la patine superbe du toit
sinon une question par rapport à tes planchers : côté conducteur avais tu deux petites pattes en equerre fixées sur tes planchers qui permettaient de retenir l'habillage interieur ??? si oui as tu garder une photo de cette piece?
bon courage pour la suite.....
et pour ta banquette intermediaire t'as toujours rien trouvé ?


yan

[Lazaa 0]

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[bug58 0]

non elle est pas marron, elle est gris/vert avec un passe poil blanc qui est decousu d'un côté
je te fais une photo ce soir

[Lazaa 0]

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[stef3811 0]

Je re découvre ton post et franchement bien sympa tout cela
Stéph

[killerwagen 0]

y déchirrre ton samba

respect sur le taff accomplie ,, jai hate de voir la suite


bonne continuation

[Charlie111 0]

Salut

Pour tes freins il faut avant tous regler les tambour et verifier ta garde de tige de maitre cylindre puis purger.

Good job c'est vraiment propre .

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[Lazaa 0]

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[type2only 0]

Lazaa a écrit:

Non c'est pas vraiment mon métier,
De formation je suis pas mécano, mais orienté vers le technique quand meme (un DUT Génie Mécanique et Productique + un an de formation a l'école Sbarro)

Sbarro en Helvetie , chez nous quoi
c'est pour ça que t'es le meilleur

[19-tildsplit-61 0]

Oh tu rigoles Type2Only ... Sbarro, c'est en France, c'est pas ricola !!!!
Pontarlier (Anis) et maintenant à Montbéliard.... ça c'est bien franc-comtois !!!!

[jd-geneva 0]

Sbarro suisse?

originaire d'italie
travail sur des voiture italiennes, allemande, américaines, etc
une école en france
etc.

je ne suis pas sûr que la territorialité aie une quelconque importance pour lui.


et pour reprendre 19-tildsplit-61 je me permets de vous faire suivre le lien suivant, ça mettra tout le monde d'accord... http://fr.wikipedia.org/wiki/Franco_Sbarro

[19-tildsplit-61 0]

M---E, j'ai encore perdu une occasion de me taire ....

Je

[Lazaa 0]

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[popechkou!1 0]

c'est blufant comme tu t gavé sur ce coup là l'ami!!

juste un truc! c'est quoi tous ces trous de vis tout autour du cadre du découvrable?

[california rat's bus 0]

P.tain c'est bon.....
Va je vais t'embocher pour faire les raccords sur le miens

[Lazaa 0]

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[t2parts 0]

ca devient bon là !!!!

[nikkovolant 0]

salut Florian !
quel taf depuis les premieres photos de ton bus
vraiment impressionnant !!

j'ai hate de voir la suite et surtout le resultat final

bon courage
nico

[california rat's bus 0]

Comme d'hab......trop beau quelque jours et ça roule

[Jenfi1 0]

Bravo pour le travail effectué et la rapidité d'exécution

Ca me laisse rêveur de pouvoir avancer le mien aussi vite

[Lazaa 0]

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[bug58 0]

beau boulot Florian !!!!
t'es un perfectionniste jusqu'au bout !! il va vraiment avoir de la gueule ton split

encore bravo et j'ai hâte de le voir peint

yan

[Lazaa 0]

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[california rat's bus 0]

c'est drole comme a chaque fois on a plus de motive quand on arrive a ce stand......
ca va le faire

[mat_62 0]

Super boulot, ça avance super bien!!!Félicitations

J'ai retrouvé une petite tof que j'avais prise de ton bus à Spa en 2009, il a bien évolué depuis.