Invité Posté(e) le 24 septembre 2010 Citation :par contre je comprend pas pk a la poussette elle a pas demarrerT'avais mis le contact? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jordy81 0 Posté(e) le 24 septembre 2010 oué, j'avais mis la 1ere alors que il vallait peut etre mieu la seconde ou 3eme vitesse, mais ca brouté 2 seconde et ca pété a l'echappement ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 24 septembre 2010 Faut debrayer, pousser et une fois lancé embrayer d'un coup. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
passion boxer alfa 0 Posté(e) le 24 septembre 2010 mystére ta 33... elle t'en veux ou quoi... ??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
clement33 0 Posté(e) le 24 septembre 2010 alors1 : soit la batterie est vraiment naze et du coup il suffit que tu te soit loupé un poil en démarrant a la poussette ce qui peut arrivédu coup le coup de jus l'a fait démarré2 : l'axe de l'allumeur est mort dans ce cas, tu enleve la tete et le doigt tu mets en 5 eme et tu pousses la caisse voir si l'axe tourne3 : soit y' a une merde dans l'allumage mais au vu des arcs que ça tirait de la bobine et sur le cyl n1 avec un vieux fil de faisceau qu'on avait recupéré pour moi l'allumage marche au poil4 : y'a un tel bordel electrique dans cette caisse que c'est pas imaginabledeja la moitié des fils sont coupés et remis avec des cosses tout juste sertis, meme pas soudédu coup ça te fait une multitudes de facteurs pouvant cosé une oxydation, une mauvaise masse n'importe ou notament vers les fils qui vont vers la boite a fusibley'a notament un fusible qui lorsqu'il crame empéchera le moteur de démarer (je sais plus lequel mais ça m'est arrivé une fois sur mon 1300sautre chose : ça se trouve le neiman deconne grave car ta panne répétitive donne tous les signes d'une coupure d'alimentation comme le ferais un neiman defectueuxou une batterie qui claque sans crier garesi tu recommences les tests de démarrage, mets au moins 10 litres d'essence parce qu'a force de tirer en reserve tu va aspirer toute la merde du reservoir, ça va te boucher tes durites, les filtres et tes joints et ça serait dommage de cradé ton carbu que tu a refait tout beau tout neufdu coup tu arrives a un stade ou tu va peut etre encore chercher un pb d'allumage alors que l'alimentation est moyenneque souvent ces types de pannes se confonde ensembleet que c'est un bordel sans nomtu te rapelle pas comment wolf a été emmerdé avec sa sud : panne a répétition a cause de durites poreusesdonc faut faire dans l'ordre maintenant controle de la tension de la batteriecontrole de l'allumage (calage, étincelles, etat des composants...)remise en forme du circuit d'alimentationtu va y passer du temps mais sinon tu aura toujours une auto capricieuse qui sera suceptible de te lacher sans crier garele gros probleme c'est aussi que je l'impression que tout a deja été changé niveau bobine,allumeur, faisceau...du coup on peut pas savoir ce qui merdedonc c'est comme quand t'a 3 mec qui te tombe sur la gueule en meme tempsfaut arrivé a les isoler et se les faire les uns apres les autres Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Holly 0 Posté(e) le 24 septembre 2010 passion boxer alfa a écrit:mystére ta 33... elle t'en veux ou quoi... ??? Le pire, c'est que dans son cas, ça passe au pluriel ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
clement33 0 Posté(e) le 24 septembre 2010 rigole pas trop hollyune alfisterie est si vite arrivée Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Holly 0 Posté(e) le 25 septembre 2010 clement33 a écrit:rigole pas trop hollyune alfisterie est si vite arrivée Je sais bien, la preuve en est avec la mienne y a quelques temps par exemple où pas mal de choses se sont enchaînées mais c'était trop tentant ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jordy81 0 Posté(e) le 7 octobre 2010 Je suis retombé en rade aujourd'hui sur l'autoroute, j'ai reussi a repartir, mais le moteur est presque HSL'allumeur c'etait redecallé, ca sentait l"huile dans l'habitacle, et elle fumé beaucoup.Je croit que la distri a mal etait changé, elle est decallé et fait forcé le moteur, ce qui decalle l'allumeur, les segment doivent etre mort aussi.Je change de moteur cette semaine . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 7 octobre 2010 j'ai une saxo diesel à vendre. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jordy81 0 Posté(e) le 7 octobre 2010 non merci ^^ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 7 octobre 2010 C'est pourtant la meilleure des solutions, laisse tomber si tu veux etre vraiment mobile achète une voiture moderne et garde tes allumeurs qui déconnen pour le week end... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jordy81 0 Posté(e) le 8 octobre 2010 voiture moderne = trop chere a l'achat, et trop chere en entretien . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LANGUILLE 0 Posté(e) le 8 octobre 2010 m 'enfin un 1.5 d est aussi simple qu'une 309 . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites