Achat moteur , ayé c'est fait

[weber196611 0]

bon j'attend GensKombi@hotmail.fr
on va a mon box chercher la boite de vitesse + 1 souflante + 1 filtre a air de 1200 + 1 poulie graduée.
1 démarrage aujourd'hui,si ça veut démarrer.
des news ce soir.
__________________
@+

[GensKombi@hotmail.fr 0]

merci , Jakou
ben pas si rare que cela , la preuve ,"Weber" qui me consacre du temps pour que la Mémère puisse retrouver un jour le bitume
pour ma nièce , le trentaine et veuve avec une gamine , tu vois , peut pas la laissé tomber , elle besoin du "Tonton" , elle vient de trouver un appart. mais les travaux qui ont été fait à l'arache , ne nous plaisent pas ni a l'un , ni à l'autre , plein de chose a refaire , surtout bien , mais soit
Pour mon poto Laurent , je viens de le ramener chez lui , la moulin , n'as pas encore tourner , mais c'est surtout de ma faute , pas bien préparer le truc et surtout je n'ai pas tout sous la main , mais , le moulin ce remonte gentiement , mais surement, changement de poulie , remis en place la turbine , obliger de changer le pied de dynamo , il était en 6 V. et ont le remonte en 12
donc , faut adapter le truc
partie remise a Dimanche prochain
j'ai fait une petite vidéo , je vais voir ce que ça donne

[combichris11 0]

slt
bon bin c'est nickel ça,ça avance tranquillement,mais a mon avis bien fait,
il y a plus qu'a attendre la semaine prochaine,et a mon avis,là,ça va peter
a vous deux,et dans des condition comme ça,ça motive
vivement la vidéo

[GensKombi@hotmail.fr 0]

Ouais , c'est clair que ça motive quand on est avec un type cool qui se démène pour que ça tourne , je te jure dès fois , j'ai l'impression que Laurent , travail sur SA Cox , tu vois , il est très motivé le garçon
donc hier , plein de "petits soucis" , en fait ce moulin était en 6 V. et on le passe en 12 V , donc pas la même dynamo , mais aussi pas le même pied de dynamo , pas la même coiffe , sur le moteur , le radia d'huile ce trouve dans la coiffe , pas à l'extérieur , etc etc .......................
donc montage , puis démontage des éléments , on trouve plus les boulons , sauf a la dernière minute comme d'hab. , bien sur l'heure tourne , mais nous sommes dans un autre monde
la R.T.A en main , l'Ami "Weber" consulte , point par point c'est du sérieux
hier soir 21h45 , le temps passe tellement vite !....................................
mais c'est une superbe aventure que de vouloir démarrer cette Cox
il y a encore du boulot , mais ça va le faire

[weber196611 0]

démonter l'hélice de la souflante en 6 v,pour mettre sur 1 dynamo 12v.
pied de dynamo changer,poulie graduée,mieux pour régler l'allumeur + les rupteurs + les culbus.
on a monter la souflante,avant de monter la tubulure d'admission.
on a + qu'a redémonter la souflante avec la dynamo.
_____________________
@+

[GensKombi@hotmail.fr 0]

Salut mon Laurent
comme disait ma Grand'mère : " Faire et défaire " , c'est travailler
t'inquiètes ça va le faire , bientôt ce moulin , n'auras plus de secret pour nous
on va pouvoir le démonter et le remonter , les yeux fermer et les mains dans le dos
là , j'attends un de mes neveux pour finir l'installation de la fameuse baignoire , il est bloquer sur un Foyer avec une grosse M...e en chaufferie suivie d'une inondation
c'est le week-end qui veux ça
je vais voir à mettre la ch'tite vidéo en ligne ( c'est pas gagner) si quelqu'un peut me guider : OK

[weber196611 0]

demande a combichris pour la vidéo,il connait .
______________________
@+

[GensKombi@hotmail.fr 0]

Ok ,
tiens jette un oeil là dessus :
http://www.restom.net/

tu as plein de produit sympa pour la resto

[weber196611 0]

oui pas mal du tout.
il faut 1 compresseur pour ça.
____________________
@+

[combichris11 0]

slt
bon bin c'est du nickel tout ça,effectivement,a force de monter demonter,remonter,on apprend vite (je parle en connaissance de cause )mais bon au vue de la motivation ,ça va le faire
et pour ce qui est de la vidéo,tu la poste sur youtube (faut ouvrir un compte )et ensuite tu fait copier-coller du lien que tu integre dans mon message en cliquant sur le logo vidéo (4eme dessin sur la 2eme ligne) et ensuite tu peut envoyer

[GensKombi@hotmail.fr 0]

Ok , je vais essayer ça
la tôle derrière la poulie , un petit soucis , le poste à souder va servir
des news , je continue le ponçage des pièces




la jolie poulie graduée de Weber


le filtre à air a bain d'huile


pour l'occasion , j'ai embauché mon petit fils
a qui je suis en train de refiller le " Virus VW " , dès qu'il m'as vu poncer il a voulu maider , je le garde ces vacances

la relève , va être assurée

ça brille










la suite au prochain numèro

[combichris11 0]

slt nickel tout ça,et il a bien bosser le ptit fils , a lui,tu peut le feliciter de notre part
et ma foit,que la passion lui vienne,c'est un bon virus,et de plus les vaccin contre ça n'existe pas

[german styl 37 0]

C'est ti pas beau sa super boulot

Pat.

[oOkrisOo11 0]

salut


hoooo le pauvre vivre comme ça a poncé sur le balcon en bazard !!!!!

tu sais c'est interdit l'exploitation des mineurs

en tout cas il bosse bien felicitation pourquoi ne pas l'avoir poli il était sur la bonne voie

[GensKombi@hotmail.fr 0]

Merci pour lui
ça c'est clair le balcon est en bazard complet , mais dès que j'e,, aurais fini avec mes tôles , je le remettrais propre , t'inquiète ( si non Maman , va peut être faire un chouïa la tronche

[jakoukombi 0]

GensKombi@hotmail.fr a écrit:

pour l'occasion , j'ai embauché mon petit fils
a qui je suis en train de refiller le " Virus VW " , dès qu'il m'as vu poncer il a voulu maider , je le garde ces vacances

la relève , va être assurée

génial de pouvoir partager des moments comme ca avec lui

et peut être toi aussi tu l aidera dans quelques années pour SA cox

[GensKombi@hotmail.fr 0]

Ben devines
en plus , il y a toute ma tronche et pratiquement le même caractère
donc sa promet
et qui sait s'il n'est pas en train , déjà de la retapper sa Cox ( celle de Papy.....................clin d'oeil)

[GensKombi@hotmail.fr 0]

Amis (es) du soir , amis (es) du peignoir Bonsoir
aujourd'hui , autopsie d'une boite a chauffage et sans anesthésie
comme le clapet est casser dedans , bin , faut ouvrir




je "J Tube"


et après un ch'tit ponçage en règle


un ch'tit coup de barbouille


tout ça pour ressouder le fameux clapet :





demain , remontage complet , du moins je le souhaite

[breizhpunisher 0]

au faite,
vous avez pensez à passer le carbu en 12 volts,étouffoir et starter automatique.

Harold.

[GensKombi@hotmail.fr 0]

oui , Weber , s'en est occuper , vis patinées condensateur , ont a même remis une dynamo de 12 v avec son pied , parce que celui du 6 V était trop petit
en fait , c'est grace à lui que j'ai repris la resto
tout seul , grosse panique niveau mécanique
j'espère qu'il vas "peter" dimanche ce moulin
la tolerie ne me pose pas trop de soucis par contre
je mettrais bientôt d'autre tofs

[GensKombi@hotmail.fr 0]

quoique !................................
là , j'ai le doute , je ne pense pas qu'on est toucher au carbu
mis a part que je l'ai nettoyer et changer les joints ....................................mais rien d'autre
tu m'affole là
dit moi ce qu'il faut faire s.t.p.

[breizhpunisher 0]

GensKombi@hotmail.fr a écrit:

quoique !................................
là , j'ai le doute , je ne pense pas qu'on est toucher au carbu
mis a part que je l'ai nettoyer et changer les joints ....................................mais rien d'autre
tu m'affole là
dit moi ce qu'il faut faire s.t.p.

panique pas mon ami

il suffit simplement de remplacer le bilame du starter auto et l'étouffoir électromagnetique.
ils se trouvent d'occasion ou en neuf,vois ça avec Weber,ça va lui revenir tout d'un coup,

"oh merde c'est vrai"

tchouss,
harold.

[GensKombi@hotmail.fr 0]

Ok , je vais lui dire
merci Harold

[breizhpunisher 0]

GensKombi@hotmail.fr a écrit:

Ok , je vais lui dire
merci Harold

et je vous laisse un peu cogiter,il y a encore 2 choses à changer pour le passage en 12 Volts,
enfin,si vous conserver celui qui est sur le moteur 1200.

un indice dans le bas de votre écran=
















































1 4 3 2

Harold.

[GensKombi@hotmail.fr 0]

le pied de dynamo c'est fait
galère avec celui du 6V , ça rentrer pas (gag)
malgrès tout on apprend aussi sur des erreurs
on a même changer la poulie de la dynamo , celle que j'ai a le radia d'huile a l'intérieur avec la poulie du 1300 cc , ça n'aller pas trop
je suis preneur de toutes astuces me permettant de progresser

[breizhpunisher 0]

salut,

petit rectificatif,d'aprés les photos le carburateur est à starter Manuel,
donc pas de modif à prévoir,j'ai confondue avec le 30 PICT.
de méme,l'étouffoir à gicleur peux trés bien convenir pour un usage en 12 Volts,
mais ça reste a voir ce qui est preciser dessus.

pour l'indice du message precedent,je parlais de l'allumage,
tu me preciser que le condensateur sera changer,ça c'est une des piéces dont je parlais,
mais il y en a encore une autre,c'est la bobine,celle d'origine du 1200 est en 6 Volts,
on ne peux pas la conserver pour le passage en 12 Volts.

verifie que ton régulateur soit compatible avec la nouvelle dynamo,
il existe 2 modéles=30 Ampéres ou 25 Ampéres suivant le modéle de dynamo(voir son diamétre).

bon courage les loulous.

P.S=aujourd'hui sciatique plus que douleureuse,donc clouer au lit.



Harold.

[GensKombi@hotmail.fr 0]

c'est tout bon , j'ai pris le carbu avec moi pour aller chez WPK l'étoufoir est en 12 V , c'est écrit dessus
voilà , j'ai achetter (enfin) le kit d'embrayage 180 guidée
les cables , accéllérateur et embrayage , les écrous moteur - boite (4)
le guide pour mettre le moteur dans la cloche d'embrayage
un jeu de joint pour le carbu ( l'autre ) un Solex 30 Pict 4 , le gars m'as dit c'est un des derniers , qui va même pour le 1600 cc ( merci Môsieur) et les tôles de réparations pour les bas de caisses qui sont un peu malade
voilà , voili woulou
par contre plus un seul pot d'échappement , je devrais y retourner la semaine prochaine

[GensKombi@hotmail.fr 0]

la bobine , n'était plus dessus , j'ai pris celle de la cox noire
elle de couleur bleu métallique , on va voir si elle a encore quelque chose dans le ventre , si non , j'en ai une autre noire a voir

[jakoukombi 0]

c est bien engagé tout ca

[GensKombi@hotmail.fr 0]

croisons les doigts pour demain

[weber196611 0]

voilà des bonnes nouvelles.
il y a + cas monter tout ça.
____________________
@+

[GensKombi@hotmail.fr 0]

Bonsoir Weber
je viens de rentrer après Re galère chez la nièce ( y en a marre de cette P.... de Baignoire à la con , puis repas en famille chez la belle soeur
voilà , donc semaine passer a briquer les pièces , j'ai acheter les pièces etc etc
comme tu dis il n'y a plus qu'as
pas encore vu l'avocat pour les papiers , je vais lui envoyer un mail , là ça commence à urger si je souhaite l'emmener au Meeting de Maubeuge
ma foi , qui vivra verra !...................

[weber196611 0]

1 question.
le moteur était un 6v,mais est ce que le volant moteur faut il le changer pour 1 volant moteur de 1300 en 12v?????

a mon avis oui,mais je veut etre sur.
___________________________
@+

[GensKombi@hotmail.fr 0]

je ne pense pas que le volant moteur soit à changer
du moins c'est mon avis
j'ai pris l'étouffoir avec moi vendredi le gars m'as dit qu'il est en 12 V , c'est écrit dessus

[breizhpunisher 0]

weber1966 a écrit:

1 question.
le moteur était un 6v,mais est ce que le volant moteur faut il le changer pour 1 volant moteur de 1300 en 12v?????

a mon avis oui,mais je veut etre sur.
___________________________
@+

et oui,

le volant moteur en 6 Volts est en 109 dents,
les autres sont en 130 dents.


Harold.

[GensKombi@hotmail.fr 0]

breizhpunisher a écrit:

weber1966 a écrit:

1 question.
le moteur était un 6v,mais est ce que le volant moteur faut il le changer pour 1 volant moteur de 1300 en 12v?????

a mon avis oui,mais je veut etre sur.
___________________________
@+

et oui,

le volant moteur en 6 Volts est en 109 dents,
les autres sont en 130 dents.

Glupsssssssssssssss!.......................
va falloir compter toutes les dents


Harold.

[weber196611 0]

ces bien ce qu'il semblait.
donc il faut ceçi,pour desseré le volant moteur et le resséré.
http://www.slideperformance.com/outil-bloque-volant-pour-vw-cox-combi.html
_____________________
@+

[GensKombi@hotmail.fr 0]

je me disais bien ,
je sentais bien qu'il y aurait un soucis ,
là , je n'ai pas cette outils et aujourd'hui tout est fermer

[breizhpunisher 0]

weber1966 a écrit:

ces bien ce qu'il semblait.
donc il faut ceçi,pour desseré le volant moteur et le resséré.
http://www.slideperformance.com/outil-bloque-volant-pour-vw-cox-combi.html
_____________________
@+

ouais et des bras de camionneur

sinon route vers un garage et un coup de pneumatique et zou.

dans l'éxtreme,on peut conserver le volant d'origine,mais il faut le démarreur en 6 Volts,
qui lui supporte sans soucis le 12 Volts.

a voir donc.

Harold

[GensKombi@hotmail.fr 0]

mais es que ça peut démarrer ,
je veux dire , avant de pouvoir changer ce fameux volant moteur , es que le moteur peux démarrer si on le met sur la boite par terre ?
tu vois ce que je veux dire

[GensKombi@hotmail.fr 0]

breizhpunisher a écrit:

weber1966 a écrit:

ces bien ce qu'il semblait.
donc il faut ceçi,pour desseré le volant moteur et le resséré.
http://www.slideperformance.com/outil-bloque-volant-pour-vw-cox-combi.html
_____________________
@+

ouais et des bras de camionneur

sinon route vers un garage et un coup de pneumatique et zou.

dans l'éxtreme,on peut conserver le volant d'origine,mais il faut le démarreur en 6 Volts,
qui lui supporte sans soucis le 12 Volts.

a voir donc.

Harold

Pour ce qui est des bras , là , pas trop de soucis
questions du démareur , ben , j'en ai pas , vu quand principe il est sur la boite et que je n'ai que le moulin
si non , il y a le démarreur sur la cox rouge et celui de la cox noire qu'on a mis sur la boite de Weber ; histoire de faire démarrer avant de mettre le moulin dans la Cox
rouge , le truc est de pouvoir démarrer ce moulin , et ensuite l'installer définif sur la voiture , si tout va bien , bien sur

[GensKombi@hotmail.fr 0]

Question pour Harold :
comment ce servir efficacement d'une clé dynamométrique ?
a savoir comment la régler , j'en ai une , mais , il y a longtemps que je m'en suis servie d'une
merci d'avance pour les conseils

[breizhpunisher 0]

GensKombi@hotmail.fr a écrit:

mais es que ça peut démarrer ,
je veux dire , avant de pouvoir changer ce fameux volant moteur , es que le moteur peux démarrer si on le met sur la boite par terre ?
tu vois ce que je veux dire

le probléme vient du faite de l'entrainement du volant moteur via le démarreur=

pour un volant en 109 dents(6 Volts) le pignon de démarreur est censée étre de diamétre 29 mm.
pour un volant en 130 dents(12 Volts) le pignon de démarreur est censée étre de diamétre 25 mm.

certain démarreur en 6 volts sont reconditionné en 25 mm pour pouvoir entrainer un volant en 130 dents.

bien sur il faut prendre en compte le guide d'entrainement qui est sur la boite,
different entre un allumeur 6 Volts et 12 Volts.

pour faire simple,suivant le nombre de dents du volant il faut que la bague du démarreur soit adéquate.

désolé,
Harold

[breizhpunisher 0]

GensKombi@hotmail.fr a écrit:

Question pour Harold :
comment ce servir efficacement d'une clé dynamométrique ?
a savoir comment la régler , j'en ai une , mais , il y a longtemps que je m'en suis servie d'une
merci d'avance pour les conseils

tout dépend de l'utilité que tu veux en faire=
1-si c'est pour frapper quelqu'un=peur importe le sens à laquelle tu la tiens

2- si c'est pour serrer=tout dépend du modéle

la mienne est comme ça=







en gros tout s'opére par le réglage de la poignée,qui permet le déclenchement du cliqué,
lorsque le réglage est arrivé au couple préscris.

ça va comme ça ou pas.

Harold

[GensKombi@hotmail.fr 0]

en guise de gomme a effacé le sourire , j'ai mieux :
la vieille batte de baseball avec le plomb coulé dedans , sans forcer tu coupes le mec en deux
trêve de plaisanterie , donc , si pas de changement de volant moteur , impossible de démarrer le moteur donc :afraid:

[GensKombi@hotmail.fr 0]

pour la clef je ferais une photo , mais , je crois avoir compris
dès que tu arrives au couople de serrage , tu entends le clic et c'est tout bon (norme de serage sur la R.T.A bien sur)
merci de l'explication

[weber196611 0]

tient 1 volant moteur 200mn.
http://www.wpk-racingshop.com/Catalog/product_info.php?cPath=1_38_330&products_id=5641&osCsid=2c31a3d533be795cf16c9b3c8a2bfb55
+ l'écrous allemand.
http://www.wpk-racingshop.com/Catalog/product_info.php?cPath=1_38_330&products_id=4804&osCsid=2c31a3d533be795cf16c9b3c8a2bfb55

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[weber196611 0]

weber1966 a écrit:

tient 1 volant moteur.
http://www.wpk-racingshop.com/Catalog/product_info.php?cPath=1_38_330&products_id=5641&osCsid=2c31a3d533be795cf16c9b3c8a2bfb55
+ l'écrous allemand.
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@+

[breizhpunisher 0]

euhhhhhh,

j'avais cru comprendre que vous repassier avec un embrayage en 180 mm,
donc forcement le volant moteur doit étre du méme diamétre.

dite moi si je me trompe

harold

[GensKombi@hotmail.fr 0]

breizhpunisher a écrit:

euhhhhhh,

j'avais cru comprendre que vous repassier avec un embrayage en 180 mm,
donc forcement le volant moteur doit étre du méme diamétre.

dite moi si je me trompe

harold

En fait , l'embrayage sur le moulin est un 180 mm
de quel diamètre doit être le volant moteur ?

une tof :

là il y avait le système en non guidé
Weber la virer , pour mettre à la place le 180 guidé
Alors quel diamètre faut il pour le volant moteur ?.......................