Achat moteur , ayé c'est fait

[GensKombi@hotmail.fr 0]

Des news
j'organise une ch'tite équipe pour ce week-end
histoire de remettre un moteur sur le Kombi
là , j'y suis aller aujourd'hui, quelle misère , dés que tu les laisses sur place , v'là le boxon
ça se déglingue grave

déjà des gosses , du moins je le pense sont venue autour et bien sur ont fait des dégradations autour



là ils ont tenter de forcer la porte côté passager



là , je viens de voir que le fils du condo a était couper ???????????????

il manque la 2° Batterie , disparue et 2, 3 bricolle pas trop cool

là , je met la tof de l'alternateur qui se trouve sur le Kombi en ce moment


et je remarque que ce n'est pas le même montage élect. que sur un 1200 que j'ai
apparement il y aurait plusieurs montages ???????????..................

j'ai essayer de voir le model du carbu
a part Solex , rien d'autre ?..............



si quelqu'un a des infos.....................

[weber196611 0]

punaise ces mioches a faire chier les gens
________________________________________
@+

[combichris11 0]

slt
bon déja pour les bonne chose,jolie boulot sur les pare choc
et pour le mauvais,quel bande de c.. ,a quoi ça leur a servit d'allez sur le moteur,
bon au pire si ça t'interresse j'ai poignée de latéral en stoc (faut que je verifie quand meme)
et pour le reste,bin je suis pas encore au top

[GensKombi@hotmail.fr 0]

Au sujet du moteur
sur le Kombi , il y a une barre a l'arrière fixer sur la caisse pour maintenir le bout du moteur avec un boulon







Alors , si quelqu'un a déjà fait ça
je m'explique , percer la petite patte devant le moulin, en dessous de la poulie moteur

donc percer le blos pour refaire le filetage , histoire de venir fixer le moteur sur la fameuse barre de support

je suis preneur d'info , merci par avance
en principe , j'aimerais avoir fait cela pour ce Samedi

[GensKombi@hotmail.fr 0]

combichris a écrit:

slt
bon déja pour les bonne chose,jolie boulot sur les pare choc
et pour le mauvais,quel bande de c.. ,a quoi ça leur a servit d'allez sur le moteur,
bon au pire si ça t'interresse j'ai poignée de latéral en stoc (faut que je verifie quand meme)
et pour le reste,bin je suis pas encore au top

Merci Combichris
ouais , déjà , DSL , j'ai complétement zapper , que tu avais des pièces
je t'avais envoyer une ch'tite liste , mais voilà , j'ai passer à autre chose et complétement publier , comme dit Laurent , c'est dû à l'age .................

c'est clair que ces p'tits cons , n'avaient rien d'autre de mieux a faire
puis l'agence de loction du parking s'en bat les c.......!......................grave

si tu as toujours les pièces je suis preneur , dit moi en M.P combien et je t'envoie le chèque rapidement
as tu toujours la patte de dessous la porte latérale au fait
a moins que Weber , me l'ai récupperer a voir avec lui

aurais tu des info sur le perçage du bloc , pour venir fixer la fameuse barre qui soutient le bloc moteur
tu vois ce que je veux dire
merci par avance

[combichris11 0]

slt
donc si je compred bien tu veut mettre l'autre moteur avec la barre,qui est demunie de la fixation
donc tu a 2 sokution la 1er ,tu a un kit chez sk
http://www.serial-kombi.com/volkswagen-combi-bay-window-1968-1979-kit-adaptation-moteur-cox-sur-combi-N3655.html
bon pas de retour sur ça,j'ai un collegue qui la acheter,mais pas de news
et la 2eme solution,c'est de percer et tarauder,là a mon avis la meilleur solution,sans ce planter non plus

[combichris11 0]

pour les pieces,je doit retrouver la liste que tu m'avais faite,je regarde et te tient au jus

[Mister_AUDI 0]

salut
si j'ai tous suivi tu veut mettre le 1300 cox dans le combi et tu n'a pas les trou de fixation sur le bloc.

si c'est le cas tu a ça http://www.mecatechnic.com/redirect_search.asp?produit_ref=KS31500&code0_ref=BAY&search=adaptateur
je n'ai jamais essayé donc mystere sur le montage.

[GensKombi@hotmail.fr 0]

entre deux , j'ai récupperer ça



un support moteur VW , d'établie que le type a modifier pour le mettre sur pied



ont fixer le bloc moteur dessus par le demi carter


Cool , tu as le moulin a hauteur d'homme , comme ça moins mal au dos

Merci à Patcdec , pour l'info
c'est grace a lui que j'ai récuperer ce support
avec le bloc moteur, un 1300 en D.A
je vais étudier ce bloc a fond histoire d'essayer de refaire un moulin sur cette base
ça peut toujours servir d'avoir un bloc d'avance

[weber196611 0]

as tu toujours la patte de dessous la porte latérale au fait.

oui la patte est dans mon combi en province au local du club.
______________________________________________
@+

[ChromeONE 0]

oups chris avait dejas repondu avant moi
bon je retourne boire une bierre

[GensKombi@hotmail.fr 0]

combichris a écrit:

slt
donc si je compred bien tu veut mettre l'autre moteur avec la barre,qui est demunie de la fixation
donc tu a 2 sokution la 1er ,tu a un kit chez sk
http://www.serial-kombi.com/volkswagen-combi-bay-window-1968-1979-kit-adaptation-moteur-cox-sur-combi-N3655.html
bon pas de retour sur ça,j'ai un collegue qui la acheter,mais pas de news
et la 2eme solution,c'est de percer et tarauder,là a mon avis la meilleur solution,sans ce planter non plus

Cool le lien
merci mon Poto , je vais voir a commander cette pièce , pas trop cher en +

ben si tu peux regarder à ça pour les pièces , je t'assure que ça va me permettre de remettre en route mon pépère , depuis le temps que je me languis a le repiloter

bon c'est clair qu'il faut pas se planter au perçage du bloc
je vais cogiter à cela

[combichris11 0]

slt pat
heu si c'est une rouge ,je veut bien te rejoindre
bon voila gens,avec les 2 lien ,tu peut faire ton choix,mais bon,chez sk il est un peu moins cher,et en + en ce moment tu ne paye pas les port avec le code associé

[weber196611 0]

ça ces tout bon,pour toi gens.
il y aura surement a voir les freins si ces pas bloqués.
______________________________________
@+

[GensKombi@hotmail.fr 0]

papou70 a écrit:

salut
si j'ai tous suivi tu veut mettre le 1300 cox dans le combi et tu n'a pas les trou de fixation sur le bloc.

si c'est le cas tu a ça http://www.mecatechnic.com/redirect_search.asp?produit_ref=KS31500&code0_ref=BAY&search=adaptateur
je n'ai jamais essayé donc mystere sur le montage.

Ben t'as tout compris Papou
content que tu sois là , je cherche des infos
justement pour monter le bloc du 1300 sur le Kombi

bon , je sais que ça risque d'être léger , à la base il a le 1600
mais voilà le moulin est H/S

puis là comme j'ai le 1300 qui est fini , je ne rêve que du jour où je pourrais le monter dessus et entendre la douce mélodie du 4 à plat

si tu as des infos et où conseils , n'hésite pas
je suis tout ouie

[GensKombi@hotmail.fr 0]

combichris a écrit:

slt pat
heu si c'est une rouge ,je veut bien te rejoindre
bon voila gens,avec les 2 lien ,tu peut faire ton choix,mais bon,chez sk il est un peu moins cher,et en + en ce moment tu ne paye pas les port avec le code associé

Cool , mais voilà , je n'ai pas reçu le fameux code associé ????????????
c'est clair que ça m'interrése surtout en ce moment
si tu as des infos là dessus , s.t.p.

[combichris11 0]

pour monter ton 1300 sur le combi,il y a rien de particulier,certain le pose meme sans la barre,mais bon,pas sur que dans le temps le moteur n'ai pas des soucis,donc le mieux est de mettre la barre

[GensKombi@hotmail.fr 0]

weber1966 a écrit:

ça ces tout bon,pour toi gens.
il y aura surement a voir les freins si ces pas bloqués.
______________________________________
@+

là c'est à voir, je sais que tu as le coups pour ça
sur place , au fait tant que j'y pense
j'ai eu" Patcdc" , le copain de Saint Denis à côté de chez moi
il est dispo ce week-end , si ça te dit de te joindre a nous

[combichris11 0]

ok,pour le code je te le file (en meme temps ça fait profiter tout le monde )
EDES2010 ,par contre c'est valable jusqu'a fin octobre
si non il y a le code FIDELE qui est en continu et qui te fait 50% sur le port

[GensKombi@hotmail.fr 0]

combichris a écrit:

pour monter ton 1300 sur le combi,il y a rien de particulier,certain le pose meme sans la barre,mais bon,pas sur que dans le temps le moteur n'ai pas des soucis,donc le mieux est de mettre la barre

c'est bien mon avis aussi
si Porsche a penser mettre cette barre , c'est quelle a sont importance

au vue du lien , je vois que cette patte ce prend sur la pompe a huile
question , faut 'il la démonter où juste la mettre sur les boulons de fixation
il me semble que oui

par contre tu as le fameux N° d'associer
pourtant , je me suis inscrit dans cet intention auprés de Chewbie
a mon avis il a du zapper le truc

[GensKombi@hotmail.fr 0]

combichris a écrit:

ok,pour le code je te le file (en meme temps ça fait profiter tout le monde )
EDES2010 ,par contre c'est valable jusqu'a fin octobre
si non il y a le code FIDELE qui est en continu et qui te fait 50% sur le port

Ok merci Combichris
je vais commander ça de suite

[weber196611 0]

GensKombi@hotmail.fr a écrit:

weber1966 a écrit:

ça ces tout bon,pour toi gens.
il y aura surement a voir les freins si ces pas bloqués.
______________________________________
@+

là c'est à voir, je sais que tu as le coups pour ça
sur place , au fait tant que j'y pense
j'ai eu" Patcdc" , le copain de Saint Denis à côté de chez moi
il est dispo ce week-end , si ça te dit de te joindre a nous

ok pour moi,j'espère que tu a les outils qu'il faut.
moi j'ai rien,meme pas 1 bleu de travail.
__________________________________
@+

[combichris11 0]

bin oui,pour la barre ,,si il l'ont fait ,c'est que ça sert (au moins dans le temps)
pour la pose de la patte,faut just retiré le couvercle de la pompeet cette derniere vient en remplacement ,il y a les goujons a changer (fournis avec)

[GensKombi@hotmail.fr 0]

combichris a écrit:

bin oui,pour la barre ,,si il l'ont fait ,c'est que ça sert (au moins dans le temps)
pour la pose de la patte,faut just retiré le couvercle de la pompeet cette derniere vient en remplacement ,il y a les goujons a changer (fournis avec)

ok , mais dit moi , il y a pas besoin d'un outils spécifique pour virer cette plaque ?...........

bon , là , je viens de commander en ligne
j'espère qu'elle va arriver vite ........................
j'suis tout content là du coups

[GensKombi@hotmail.fr 0]

t'inquiète mon Laurent
on vas bien ce démerder a trouver un bleu
on fait un peu la même taille
pour les outils , j'ai un jeu de clefs mixte qui vas de 6 à 32
et j'ai la fameuse douille en 36
en + j'ai les caissons que tu connais de chez "Magnusson"
je pense que ça devrait le faire


dit moi si ça te va

[weber196611 0]

ça devrait allez,prépare les binouses parce que,si il péte on va avoir grand soif.
________________
@+

[GensKombi@hotmail.fr 0]

weber1966 a écrit:

ça devrait allez,prépare les binouses parce que,si il péte on va avoir grand soif.
________________
@+

T'inquiètes , tu connais la maison
y aurat ce qu'il faut là desus
tiens , je vais même regarder si j'ai pas du Champ. pour fêter ça

éh! tu peus pas savoir a quel point , là , je suis heureux
chez le coeur qui cogne , j'te dis pas

[GensKombi@hotmail.fr 0]

weber1966 a écrit:

ça devrait allez,prépare les binouses parce que,si il péte on va avoir grand soif.
________________
@+

T'inquiètes , tu connais la maison
y aurat ce qu'il faut là desus
tiens , je vais même regarder si j'ai pas du Champ. pour fêter ça

éh! tu peus pas savoir a quel point , là , je suis heureux
chez le coeur qui cogne , j'te dis pas

[weber196611 0]

attention a ta santé tu va tenir jusqu'a ce week end?????
__________________________
@+

[GensKombi@hotmail.fr 0]

weber1966 a écrit:

attention a ta santé tu va tenir jusqu'a ce week end?????
__________________________
@+

Euh!........................ben vi
quand même , voudrez pas louper ça
tu penses

[combichris11 0]

[quote="GensKombi@hotmail.fr"]

combichris a écrit:

bin oui,pour la barre ,,si il l'ont fait ,c'est que ça sert (au moins dans le temps)
pour la pose de la patte,faut just retiré le couvercle de la pompeet cette derniere vient en remplacement ,il y a les goujons a changer (fournis avec)

ok , mais dit moi , il y a pas besoin d'un outils spécifique pour virer cette plaque ?...........

pour la plaque ,pas de soucis particulier,juste les 4 écrous a virer,et ensuite tu tire dessus,par contre,je sais pas si avec le kit il y a les joints de remplacement,chose a prevoir au cas ou

[crashnburn74 0]

et pour les fils de ton alternateur je regarde demain matin si je retrouve le schema de branchement qui est dans un des vw tech
je m'en étais servis quand j'ai branché l'alternateur d'alfa avec le faisceau d'origine du combi.

[combichris11 0]

slt
dit voir
ton 1300 est en dynamo avec regulateur externe ? et ton moteur actuel est avec alternateur régulateur interne ? bon je doit avoir le shéma inverse (passer d'une dynamo a l'alternateur) je te regarde ça

[combichris11 0]

et hop,trouver

[GensKombi@hotmail.fr 0]

Merci Combichris

cool avec les photos

mais honnetement , c'est un peu du chinois pour moi
je touche vraiment pas trop à l'élect. , mais , avec un truc aussi bien expliquer , ça devrait le faire

par contre , demain , je ferais des tofs sur les alternateur que j'ai

déjà celui du kombi et ensuite , j'en ai 1 sur le 1200 , qui ressemble a celui du model que tu viens de m'envoyer

donc si je suis bien , il y aurait des alternateur avec régulateur séparer et d'autre avec régulateur intégrer
c'est bien ça !...............

si oui , comment distinguer l'un de l'autre ?....................

[combichris11 0]

re
de rien,attend j'ai le début




voila,si ça peut t'aider un peu plus
et pour ce qui est de reconaitre une dynamo,c'est celle que tu a sur ton moteur refait,et l'alternateur celui sur le moteur du combi

[Derbaix 0]

cool chris c'est le numéro de revu tech que je m'étais servis pour mes branchement

[GensKombi@hotmail.fr 0]

Woaaaaaaaaaaaaaa, trop cool
mais dit moi , où as tu trouver cela ????????????
super et bien expliquer , je dois trouver ce bouquin

alors pour bien m'expliquer
je sait faire la différence entre une dynamo et un alternateur

ma question est :
apparement il y aurait 2 types d'alternateur:

1) alternateur sans régulateur incorporé

2) alternateur avec régulateur


ma question est , comment les différencier ?......................


avec ma change , je suis d'avoir les 2 modèles

demain , je flach mes alternateurs que j'ai
je dois en avoir le coeur net, histoire de pas faire de conneries


et encore un grand merci pour cet info et ces documents


dés que tu as 5 mn , régarde voir si tu remet la main sur la liste des pièces s.t.p.
et dit moi quoi , merci

[GensKombi@hotmail.fr 0]

plutôt bien expliquer

par contre , je vois qu'il faut changer la pompe a essence ?.................

[combichris11 0]

re
bin pas de soucis pour les photos,
et pour ce qui est de la pompe essence,bin si tu passe de dynamo a alternateur,là,oui c'est mieux de la changer,car sur le 1er,la pompe est plus haute ,et avec l'alternateur ça gene vue que ce dernier est un peu plus bas
bon pour ce qui est des pieces,bin il me semble qu'il y avait le guide haut et bas de la coullissante,et le reste ? j'ai plus ton méssage ,bon si non,je te dit pour la poiignée si c'est ok,je te la met avec (cadeau )

[GensKombi@hotmail.fr 0]

combichris a écrit:

re
bin pas de soucis pour les photos,
et pour ce qui est de la pompe essence,bin si tu passe de dynamo a alternateur,là,oui c'est mieux de la changer,car sur le 1er,la pompe est plus haute ,et avec l'alternateur ça gene vue que ce dernier est un peu plus bas
bon pour ce qui est des pieces,bin il me semble qu'il y avait le guide haut et bas de la coullissante,et le reste ? j'ai plus ton méssage ,bon si non,je te dit pour la poiignée si c'est ok,je te la met avec (cadeau )

Cool , merci Chris pour la poignée , sympa , j'apprécie le geste

oui il y avait les guides de la porte coullissante en effet , je dois remettre ça en état avant le C.T

[combichris11 0]

bin de rien,si ça peut servir
tient par contre je t'ai chercher ça
comme ça tu voit la difference
alternateur avec regulateur externe
http://www.serial-kombi.com/-alternateur-50-amp-1600cc-avec-regulateur-externe-1968-7-1973-N3432.html
avec regulateur interne
http://www.serial-kombi.com/-alternateur-55-amp-1600cc-8-1973-1979-avec-regulateur-incorpore-N3433.html
et voila,comme ça,pas besoin de faire les photos

[GensKombi@hotmail.fr 0]

ah ! ça , c'est trop d'la balle

ben en fait , j'ai bien les deux

sur le 1200 , il y a la même fiche sur le dessus , donc le régulateur est ext.
ça devrait donc aller sans soucis sur la Cox , puisque je crois bien quelle avait une dynamo
là , c'est plutôt une bonne nouvelle


et sur le Kombi l'alternateur a l'air d'avoir le régulateur incorporer

maintenant voir comment le mettre sur le 1300cc

[combichris11 0]

bin voila,comme ça t'es fixer
et pour ce qui est de mettre l'alternateur sur le 1300 , faut recuperé donc l'aternateur (logique ) le pied et les toles ,tant qu'a faire l'helice
bon apres il y a la pompe essence a changer aussi ,bien faire attention a changer aussi le poussoir (il y a celui avec alternateur qui est de 100 et ceux avec dynamo de 108)

[GensKombi@hotmail.fr 0]

combichris a écrit:

bin voila,comme ça t'es fixer
et pour ce qui est de mettre l'alternateur sur le 1300 , faut recuperé donc l'aternateur (logique ) le pied et les toles ,tant qu'a faire l'helice
bon apres il y a la pompe essence a changer aussi ,bien faire attention a changer aussi le poussoir (il y a celui avec alternateur qui est de 100 et ceux avec dynamo de 108)

De quel poussoir , tu parles ?.....

[combichris11 0]

c'est la tige qui est sous la pompe essence,qui actionne cette derniere,vue que une est plus basse que l'autre,faut pas les inverser,au pire dans un sens ça va pas marcher,et dans l'autre,bin tu risque de pété la pompe

[GensKombi@hotmail.fr 0]

combichris a écrit:

c'est la tige qui est sous la pompe essence,qui actionne cette derniere,vue que une est plus basse que l'autre,faut pas les inverser,au pire dans un sens ça va pas marcher,et dans l'autre,bin tu risque de pété la pompe

ah ! d'accord, ben oui , je vais faire gaffe a ce détail
c'est clair
merci du tuyau

en principe , Samedi , j'ai du monde qui vient pour me donner un coups de main
il y aurat Laurent ( Weber ) et Patrick ( patcdc )
a 3 avec cette mine de renseignement , je pense que ça devrait le faire
de toute façon , je te tiens au courant ici , sur le Fofo

[combichris11 0]

ok,pas de soucis
bon courage a vous,ça va le faire,il va pété ce moulin
je croise les doigts pour vous

[GensKombi@hotmail.fr 0]

Ben , je l'espère oui

tiens au fait Patcdc , ma parler tout a l'heure de purger le réservoir

tu aurais quelque chose là dessus , des fois

perso , je pense être obliger d'enlever la tôle du fond , derrière le moteur pour accéder au reservoir , mais je pense que ça vas mener trop loin ça
mais , Pat a raison , depuis qu'il ne pas tourner , doit y avoir des dépot dans le fond du réservoir

[combichris11 0]

bin,c'est vrais que ça serais pas mal,pour la purge simple,tu defait juste la durite sous le reservoir et tu laisse coulé,mais bon,ça va pas t'enlever le depot,par contre pour une purge et nettoyage complet,bin là,tu doit enlever le reservoir de derierre le moteur (pas une mince affaire ) et nsuite,c'est ou tu prend un produit spéciale
http://www.restom.net/traitements-reservoir-restom-superkit-134.htm
ou alors tu le fait a la debrouille (du gravier,une betonniere ) et ça donne déja un bon resultat