Nouvelle alfa, plus de TS ,place au boxer (resultat du CT)

[Jordy81 0]

demain je m'occupe du collage des optiques avant, j'ai surement trouvé mon souci pour les veilleuse, l'une ne marche pas a cause d'un fusible qui a pété, l'autre fonctionne pas car un autre fusible a etait enlevé, celui qui sert au feux arriere droit.

Donc je vais aussi m'occuper du feux arriere.

La ceinture qui ne fonctionnait pas d'apres le controleur, fonctionne pas trop mal si on y tire pas dessus comme une brute, par contre elle se re-enroule pas tres bien.

[LANGUILLE 0]

te laisse pas faire les ceintures foncionnent! au pire je t'en met a dispo pas loin de chez toi.

[awacks81 0]

des ceintures il vas en avoir sur celle qu'il r'achette, il fait l'échange puis voila

[Jordy81 0]

exactement

[Jordy81 0]

petit up!!

la 33 tourne nickel, sauf un bon reglage allumage/carbu qui devrait etre fait bientot.

En attendant pour mon anniversaire, je veut m'offrir de bon freins,
alors je vous demande que me conseillez vous pour avoir un meilleur freinage que d'origine, sans pour autant se ruiner, quitte a acheter de l'occaze.

[Invité]

Il y a les freins de 16v....ventilés.

[Jordy81 0]

C'est facilement montable a l'avant? sur une 33 1.3 je parle.Car pas envie de trop modifier

je pense garder les tambours a l'arriere.

[Invité]

ah non tu prend tu montes, pas de pb.

[Me33QV 0]

sebsprint a écrit:

Il y a les freins de 16v....ventilés.

---

idem sur les 1.7 QV en 33 ou Sprint...

[Jordy81 0]

Ok donc je vais prendre ca, disque etrier de 33 16V, avec plaquette, + durite avia.

Ca va faire un gros changement ?

[Me33QV 0]

[Jordy81 0]

Ca veut dire oui je presume ^^

Je viens de regarder sur oscaro pour deux disque + 4 plaquette ca fait 135€
ca fait cher ?

Il manque les etriers, et durites avia.

les etriers se trouve qu'en occasion?

[eagle3 0]

Oui, comme les pneus..

Non, je rigolles.

Pourquoi tu veux faire ca?? C'est quoi ta monte d'origine?

[Jordy81 0]

ma monte d'origine en pneu?
je sais plus la taille exacte mais c'est du 13 pouces
je compte passer en 14 ou 15.
J'attends juste de tombé sur une bonne occase de jantes + pneu

[eagle3 0]

Non, quel etrier? ATE ou Bendix? Pour moi ATE est meilleur.

[Jordy81 0]

aucune idée de ce que j'ai d'origine,

[clement33 0]

certainement bendix malheureusement

[Jordy81 0]

Plus pour longtemps :p

[clement33 0]

yes!!!
elle va bien changer cette titine!

[Jordy81 0]

je vais l'appeler The 33 project.

Créer un petit topic pour tenir au courant tout le monde des tites modif effectué.

En attendant c'est la surprise :p

J'espere qu'elle sera prete pour le RSS sur le circuit d'albi en octobre 2010, histoire d'enrumer du jacky.

[Invité]

Citation :

histoire d'enrumer du jacky.

Voila une saine distraction!

[Jordy81 0]

J'evite sur routes ouverte car souvent, meme si ils on moins de "peche" ils prennent trop de risque , et j'adore ma fafa donc j'ai pas envie de la casser.

Le RSS en gros c'est un rassemblement, de moto et voiture, stunt/run , tunning/run, moi j'y vait pour montrer que meme avec ses 22 ans d'ancienneté ma titine a plus de peche que les jacky en golf 4 tdi, avec jantes en 19 et tout le tralala.

D'ailleurs si d'autre veulent se joindre a moi , ca serait drole de se regroupé.

Apperemment y aurait de jolie voitures a voir: r11 turbo, r5 turbo, megane rs, lancer evo VIII, et les jacky's xD

[Holly 0]

Tu vas mettre quoi là-dessous pour rivaliser avec une EVO VIII ?

[thierry-n 0]

mon boss y va avec un buggy cox air cooled, il fait le run 400m (je ne sais pas si il y a +sieurs catégories)

[Jordy81 0]

je rivaliserai pas avec une evo 8, mais en gros j'espere 130 chevaux.

Pour thierry, je sais pas trop pour les categorie, en tout cas certains risque d'etre impressioner je pense, mais d'ici la, la prepa risque d'etre longue mais j'espere fesable.

[thierry-n 0]

Jordy81 a écrit:

C'est facilement montable a l'avant? sur une 33 1.3 je parle.Car pas envie de trop modifier

je pense garder les tambours a l'arriere.

c'est le 1300 que tu penses booster à 130 cv ?

[Jordy81 0]

un 1300 S, avec culasse preparer, bielle alleger, vilo equilibrer et tout et tout.
La prepa se fera sur quelques mois histoire de pas etre en galere de tunes,
et c'est clement qui va s'occuper de tout ca,

d'apres lui peut etre 130 cv, mais meme 110 ou 120 ca m'ira parfaitement.

[clement33 0]

on part sur une base d'un 1300S qui fait presque 90CV

retravailler les culasses, allegé les bielles un minimum pour garder la fiabilité
voir ce qu'ont peut faire niveau arbres a cames (faut que j'apelle le préparateur pour des tuyaux
trouver des carbus un peu méchant
gratter a droite a gauche quelques chevaux histoire d'avoir quelque chose d'homogene

[Jordy81 0]

tu pense qu'on pourra y monter quoi comme AAC ?
Et les carbu surement le truc le plus cher qui va falloir trouvé.

[Bourinov 0]

Jordy81 a écrit:

tu pense qu'on pourra y monter quoi comme AAC ?
Et les carbu surement le truc le plus cher qui va falloir trouvé.

Je ne penses pas que les carbu soit le plus chère....je penses plus aux AAC.

[clement33 0]

moi je m'avancerai pas trop!!!!
dur a trouver les arbres la dessus
ça serait un bialbiero ça serait simple comme bonjour!!!

[Jordy81 0]

Qu'est ce qu'on pourrait y monter comme aac dessus ?

[clement33 0]

je regarde je sais pas trop
faudrait comparer les profils de ceux que j'ai et voir les différences

[Jordy81 0]

oki

[Bourinov 0]

Il n'y a pas une différence entre les catalyser et les non catalyser? Il me semble avoir vu quelque part que si (certainement sur le carb d'ailleurs). Mais après que ça face allez à 110ch je ne sais pas. Et que change l'echappement d'un trofeo/imola (spagetti) comparé une alfa normale?

[Jordy81 0]

Comparé a une alfa 33 normale?

[bricefromparis 0]

Bah le spaghetti pousse les gaz de manière homogène ce qui fait que les "coups de gazs" ne s'entrechoquent pas (ouais faut imager) et donc chaque gaz va pousser l'autre dans le bon ordre.
Forcément tu vas gagner 4CV peut être ?

[Bourinov 0]

Bin c'est languille qui m'a dit qu ça peut donner 5ch. 226€ chez MTS de Yakarouler:
Ici

[eagle3 0]

Il y a un a vendre d'occaz dans la Gironde http://www.leboncoin.fr/vi/95649178.htm?ca=5_s mais attention le branchement au partie centrale est specifique.

[papa pingouin 0]

Les 1300 PSA de 205 rally ou autre bien préparer monte a 140 cv.


Donc 130 sa doit se faire je pensse

[Bourinov 0]

papa pingouin a écrit:

Les 1300 PSA de 205 rally ou autre bien préparer monte a 140 cv.


Donc 130 sa doit se faire je pensse

Bin peut etre voir la difference entre la 205 1.3 classique et la rally peu peut etre mené la voie sur les changements a faire

[clement33 0]

oui et non
effectivement en partant d'un moteur 1300 peugeot a decliné
mais il existe pleins de pièces pour préparer une 205
et pour le boxer pas trop quand meme

et puis la conception moteur est différente donc c'est dur d comparer meme si il faudra toucher aux memes trucs (carbus, arbres a cames...)

[Jordy81 0]

Aujourd'hui vu le beau temps j'ai bricolé, demontage des deux optique de la rouge, non sans mal, car vis grippé, filetage mort enfin bref, j'ai reussi a demonter les deux optiques au passage je me suis encore flambé un doight,

et ensuite j'ai remplacé les deux optiques par ceux de la grise, le logo de calandre aussi.

PS: bientot quelque video sur youtubes

[clement33 0]

super que tu es pu profiter du beau temps
nickel tout ça

[Jordy81 0]

ca m'a fait du bien depuis le temps, par contre qu'elle merde ses optiques, pour les sortirs j'en ai chié, surtout pour devisser le boulon a l'interieur de l'aile.

Obligé de faire un peu le barbarre, mais j'ai quasi rien pété xD sur la rouge :p

[Jordy81 0]

Et voila les fameuse video xD:

[thierry-n 0]

il est relief ton couvercle de boite a air sur la grise ?

[clement33 0]

oh oui! je le voit d'ici
aller jordy, mets moi vite le cahce de coté pour thierry

[thierry-n 0]

t'es trop fort toi; j'y vois que dalle d'ici; en tt cas thanks

[Jordy81 0]

pas de souci je le met de coté ^^