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bouli11

presentation de nos non italiennes sur un topic commun

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ne vous inquietez pas on a racheté un moteur au musée citroen donc on en a un pour le remplacer...

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oui mais un peu moins bien...
c un deux cylindres en rototif,aores pour savoir comment sa marche vraiment je ne suis pas un expert mai regarde sur internet (wiki.etc...)

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Ouah l'autre avec on, padre qui retape du biplan, on a l'air malin avec nos 4 roues maintenant !!

Super chouettes les restau, rah la DS et la birotor !!

So cute....

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JFKen a écrit:
Ouah l'autre avec on, padre qui retape du biplan, on a l'air malin avec nos 4 roues maintenant !!

Super chouettes les restau, rah la DS et la birotor !!

So cute....


C.A.R.B ........club-avion-rotor-bombardier Very Happy

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tomas-696 a écrit:
on a racheté un moteur au musée citroen


rien que ça Laughing

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j'ai un pote de mon pere qui a une bi rotor et une M35
si vous voulez echanger des trucs pas de probleme

et nous aussi ont a retaper une 4cv

faut vraiment que tu passes a la maison a l'occase
si tu es dans le coin ce week end vient au rasso a balma dimanche Very Happy

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trèfle a écrit:
Sympa les Citroën!
Faut pas trop le dire, hein Eric....


Wink

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Ben moi je veu bien venir ce week end je peu me liberer.
C'est ou? on peu y aller en metro

Pour le musée citroen c'etai en fait un moteur qui etai en expo on l'a racheté pour pas grand chose

Et les 4cv je commense a connaitre vu quon en a refait 2.On a pas mal de pieces de carrosserie genre portes et puis quelques chromes un 3eme moteur etc etc le tout dans un plus ou moins bon etat.
Si tu as besoin d'une piece en particuier et quon la on pourra se demerder

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Salut,
Si tu cherche des pièces de DS, nous avons un gros stock d'avance.
La tienne est une boite méca ou semi auto?
Nous avons une 23 IE en boite méca, et une 23 IE en boite semi auto Wink

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Elle est en boite semi auto,une 23 pallas 2.3 carbu
Pour les pieces pour l'instant sa va mais si on a quelque souci on le dira
Merci
on a changé la pompe hydraulique apres les vacances car on a fait 2000 bornes en 2 semaines,c'est enorme de partir en vacances avec une ds en parfait etat,voir tout les gamins dans les voitures scotchés a la vitre a regarder la voiture
et les gens qui rigoles quand ils se font depasser par une ds, elle tient parfaitement a 140 sur l'autoroute...

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Exact, c'est une voiture qui est très bien vue des gens, anciens comme jeunes.
140? elle en a encore sous le pied! Enfin je ne connais pas la 23 en carbu, mais l'injection prend 200 sans broncher, avec une parfaite stabilité.
J'ai toujours droit à un petit mot de personnes qui ont connu, lorsque je vais faire le plein par exemple, c'est sympa.

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Invité
Mon père a eu une d super5 et une 21ie pallas....j'etais trop petit pour m'en rappeler mais.....j'adore.

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Oui mais a ce qu'on ma dit les injections sont souvent en panne.
Oui elle en a sous le pied on a refait tout le moteur il a 5000 bornes depuis quon la refait l'auto est ''mécaniquement neuve''
tout le moteur refait culasse sieges de soupapes pour essences sans plomb etc etc...

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Ok, comme notre 23 à boite méca: le bloc n'a pas été touché, mais le reste est neuf (pistons, bielles, chemises, segments, coussinets, soupapes etc etc)
Disons que l'electronique est assez pointue pour l'époque, mais quand tout est révisé, c'est que du bonheur!!!

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Invité
Et ta 156 finalement? J'ai pas tout suivi..

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j'ai remplacé celle là 2.2vdi-2001-170000km



par celle ci 2.0 d4d-2005-90000km



pour être complet il faut que je mette celle là : 2.0l-2000-167000km

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avec le 2l D4D ça va bien thumright
j'avais été assez épaté à vrai dire par les performances de ce moulin, surtout dans une voiture à caractère familial

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pour quasi le mm prix, je pouvais avoir un 136ch a chaine mais il 'semblerait' qu'il y a des soucis de fiabilité; je n'ai pas pu me faire une bonne idée, je verrais ce we je vais a Montpellier;

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Mon pere a une corrola, boite cassé a 170000, et pas mal de probleme de "gallet" tendeur de chaine ...

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c noté; mais ce n'est pas une sportive, un moteur sobre, un peu sous exploité et du coup plutot fiable dans un beau carénage;

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voila je fais ce post a la demande de certains menbres du post pour donner de mes nouvelles et montrer ma nouvelle monture en atendant le sprint
je sais ce n'est pas une alfa pas un boxer mais bon les principaux interessés inron voir et les autres passeront

voila j'ai recuperé la LNA de ma grand mere
c'est une LNA 11 donc avec le 4 cylindre en ligne de chez peugeot en position couchée
je laisse 2 fotos je completerais quand j'aurais rechargé l'appareil foto












apres un netoyage et une premiere conduite assez courte j'avoue que c'est une petite voiture bien rigolote sympa a conduire
je retournerai tout a l'heure faire un petit tour

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Je l'ai eue en vert metl, avec le 2 à plat de 652 cm3 pendant ma premiere année de permis.
Cela bouffait plus de 9 litres aux cent... En 1100, cela doit marcher mieux.

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et ben pas mal du tout

avec le moteur 1100 ouiap ça doit mieux allé

elle tourne bien ????

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comme une horloge!
le 1100 il disent 6 litres a 90 et 8litres a 110
mais bon ma grandmere ma dit elle fait toujours dans les 7.5L

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ok
a rajouter les fotos d'une visa trophée et d'une CX prestige
bientot bientot
la famille s'agrandit

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Sympa la LNA !! Cool





J'ai un "ancien collegue" qui en avait une.........il en etait SUPER content et n'aurais changé pour rien au monde pour venir au taff..............







Voici ma future non-italienne............................................................................et non voiture d'ailleurs ! LaughingLaughingLaughing








I love youI love youI love youI love you

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yo tout le monde, je vous présente l'auto qui a remplacé ma 164 qv depuis mars:








J'imagine que la plupart connaissent...
190E 2.3-16, elle est de 1984, cumule un peu plus de 200 000
Pour la technique c'est une 4 en ligne double arbre 16 soupapes qui développe 185 cv et 240 nm de couple pour un poids d'environ 1250 kg...
Avec l'autobloquant et la boite inversée je vous laisse imaginer le genre de conduite que ça permet

Embarassed
J'ai beaucoup, beaucoup bossé pour qu'elle présente de la sorte, mais j'ai décidé de la vendre, j'ai acheté autre chose, poussé par la nostalgie du 5 cylindres, du turbo, mais aussi par la necessité d'avoir un 4wd dans mes contrées hivernales hostiles!
Pour les éventuels intéressés le prix est à négocier entre 3000 et 4000€, si vous vous renseignez sur la cote de l'engin, c'est, il me semble une excellente affaire.

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C'est quand même vachement intemporel comme auto, ca fait ni vieux, ni neuf, perso, j'ai toujours bien aimer ce modèle Wink

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Invité
awacks81 a écrit:
C'est quand même vachement intemporel comme auto, ca fait ni vieux, ni neuf, perso, j'ai toujours bien aimer ce modèle Wink


+1 Very Happy

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Ma moto actuelle:
SV650



Sur la piste de Mérignac:
Regardez ya la police Very Happy




Mes 2 anciennes:

CBF500


Moto Guzzi Breva 750 (bon OK c'est une italienne Very Happy)

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