Ma Golf 1 GTI 16S Oettinger

[Ptit Makwa 0]

et......en 2l? tu aurais toi aussi une des rares

[Clem83 0]

Oui c'est une suggestion, mais là c'est carrément autre chose, beaucoup de motifs, villebrequin, injection etc................mais c'est sûr ça serait un avion après, j'ai vu les 2L à l'oeuvre.

[Ptit Makwa 0]

ptite b... va

[freijojo 0]

Moi j'ai prit le volant d'une 2l, malheureusement peu de temps et j'ai pas put jouer avec. Mais putain le coup de pied au cul que ça te met. Ça arrache!!

[Ptit Makwa 0]

Surtout que Clem aime ça les coups de pieds au cul!.....si il y avait que les coups de pieds

[Clem83 0]

freijojo a écrit:

Moi j'ai prit le volant d'une 2l, malheureusement peu de temps et j'ai pas put jouer avec. Mais putain le coup de pied au cul que ça te met. Ça arrache!!

C'est celle de Reynald, je suppose, et elle a le mérite d'être belle.

Et tu as pu la pousser un peu quand même ?

@Loic : enf.........rien dans le caleçon, euh plutôt dans le porte-monnaie.

[freijojo 0]

Oui celle de raynald, et non je l'est pas faite monté dans les tours mais le peu que j'en est vue c'est que ça watt plus en bas que la mienne dans les tours!

[Clem83 0]

Et encore, je suis sur qu'elle ne donne pas encore toute sa puissance, vu son récent rodage.

[Clem83 0]

Voici la photo de la soupape qui s'est brisée, le morceau ayant fait tant de dégats...

[Ptit Makwa 0]

Ah ouai...c'est un défaut de la soupape tu crois pas?
Une si ptite pièce qui fait tant de dégât...

[marc 083 0]

ah ouais elle a bien mangé la culasse , tu compte faire comment car ça vaut un bras une culasse oettinger ?

[Clem83 0]

@Loic : non, pas un défaut de la soupape, elle a fait son temps, ce sont quand même des culasses qui ont 30 ans, voire plus.

@ JH : Giov m'a dit que la culasse n'a pas mangé, elle est juste marquée comme on le voit sur la photo, mais en principe je ne perdrais pas en compression.

Et puis pour l'instant, je m'occupe déjà du bas moteur, entre autre recherche de pistons spécifiques pour passer en 1800, coussinets de bielles et paliers de vilebrequins , bague de palier d'arbre intermédiaire etc.... puis réalésage. Alors viendra le moment de s'occuper de la culasse.

Mais seul l'argent va conditionner le délai de rapidité de cette intervention.

[Ptit Makwa 0]

Le plus marrant... pour Clem...ça va être le RODAAAAGE!!!
Tu pourras plus secouer la tête sur minimum 1500 km!!!

Courage, ma mami a aussi passé une longue période le ventre à l'air.

[Clem83 0]

Ta g...... !!!!

Je vais laisser Angy faire le rodage

[Ptit Makwa 0]

Comme tu devais me rappeler...
Trouve moi la ref exact des pistons que tu veux, les oetinger et les autres, PEUT ÊTRE que je peux les avoir neufs pour pas trop cher.
Ici http://www.mahle.com/MAHLE/en/Home_EN

Mahle Pistons France Sarl
175 Route de Colmar, Wintzenheim Alsace

[Clem83 0]

Je regarde ça ce soir Loic, je t'ai zappé hier (j'ai envoyé un sms), je suis rentré de congé, ayant roulé toute le nuit, et dans le gaz dimanche.

Ton lien m'intéresse vivement, merci

[Clem83 0]

Salut,

j'ai oublié, c'était le 20/01/13 les 30 ans de la Golf, normal, elle est à l'arrêt

[diboule 0]

ça fait un petit moment que je ne suis pas repassé par ici, mais JH m'en a parlé de ta mésaventure!!
J'ai eu exactement le même problème sur la voiture de ma femme, une volvo V40 T4 un 2.0l 16S turbo de 200CV , sauf que moi j'ai pas pris 8000trs mais seulement 7000trs
C'est dû à l'usure tout simplement et selon comment elle a été conduite...
Sur la volvo Soupape d'échappement mais par miracle le bout de la soupape a été évacué probablement grâce au turbo, qui souffle fort la dessus...
J'ai par précaution changé toutes les soupapes et depuis tout roule nickel voir même mieux qu'avant
Je suis pas tout à fait du même avis que Gio concernant la culasse.. Elle a l'air d'être beaucoup marquée. Tu ne perdras pas en compression ça c'est sûr mais en revanche si les volumes de chambres n'est plus le même ça c'est moins cool..
C'est pas génant en conduite papi mais comme tu es loin d'avoir ce type de conduite!!
Vu que tu veux passer en 1.8 (d'ailleurs autant passer en 2.0 ), moi ce que je ferais j'en profiterais pour démasquer la culasse, en plus d'amélioer le rendement ça réiquilibrerait les volumes
J'ai un pote qui a une one oettinger en 2.0 l au cas ou tu veux des infos

[Clem83 0]

A vrai dire, je suis ouvert à tout, du moment qu'elle continue à me donner du plaisir.

Maintenant, passer en 2L, je pense que c'est carrément un autre budget, vilebrequin à changer etc.........honnêtement je ne suivrais pas financièrement, faut bientôt être un roi du pétrole pour rouler en Oettinger

Maintenant je suis preneur d'infos concernant ton pote en 2L..... J'ai vu quelques 2L à l'oeuvre lors des 30 ans de l'Oettinger au circuit de Dijon, des vrais avions (cela dit, je m'en suis fait une, et le proprio n'a pas trop aimé, mais chut...)

Tout aurait été plus simple financièrement, si je n'avais pas eu à remplacer le moteur de mon camion de travail (priorité au taf...). J'aurais pu faire une très bonne réfection de la Golf avec ce que j'ai payé

[diboule 0]

T'as pas de bol en ce moment toi avec les moteurs
Pour le 2.0l faut voir ses caractéristiques mais changer le vilebrequin n'est pas forcément nécessaire..
Je vais demander à mon pote si il a des infos sur les différences..

[freijojo 0]

Clem83 a écrit:

A vrai dire, je suis ouvert à tout, du moment qu'elle continue à me donner du plaisir.

Tu parle bien de ton moteur la ?

[Raph83 0]

desuite

[Clem83 0]

Quelques news de mamie, qui a récupéré un joli 2L (type 9A) à la place de son 1.6L d'origine (merci Olivier)  
Le moteur est en cours de déglaçage de cylindres chez Azur Rectification à Hyères, avant de tout remonter les éléments mobiles sur le bloc.  

La culasse sort de traitement "double imprégnation" en région parisienne, réalisée par un grand spécialiste travaillant avec les constructeurs sur les défauts des culasses neuves, connu sous le nom de Maldaner.

http://www.maldaner.fr/maldaner.html

Elle le vaut bien pour ses 31 ans.  

A ce propos, l'Oettinger blanche d'un copain en tête d'affiche du dernier numéro Youngtimers

[marc 083 0]

ça c est une super nouvelle , très content pour toi   

[Clem83 0]

Oui, hâte qu'elle reprenne du service, j'ai des fourmis dans les jambes.  

[mag.sf83 0]

qu est que l 'on fait pas pour c est mamie !!!!! 

[alex831 0]

Bien tout ça   

[diboule 0]

ça va envoyer avec un 2l

Cool !!

[lefoufoux 0]

sympa tout ça Clem   

[alex831 0]

Après clem, ce n'est pas un reproche mais juste une question, c 'est pas dommage de changer le moteur d' origine d'une oetinger ?

[Clem83 0]

Merci à tous.  

Petite précision Alex, la Golf Oettinger est sortie en version 2L, avec le bloc 1600 réalésé par le préparateur, appelé aussi le sorcier.

Seulement, c'était réservé à de riches propriétaires à l'époque, et on en dénombre très peu. L’appellation exacte est 2000E/16V, et honnêtement, c'est des avions.


Au départ, je pensais faire réaléser mon bloc 1600, mais vu le travail à faire dessus, changement de vilebrequin+équilibrage, pistons forgés qui coutent une fortune....................j'ai changé d'orientation.

Voilà pourquoi j'ai choisi le bloc de type 9A, assez rare également, mais très costaud (monté sur les Corrado/Passat 2L 16V), ce moteur a aussi été la base des Golf 4 Kit cars, et réputé incassable.

Et il se trouve que la culasse Oettinger se monte dessus... Ceci explique cela.  

C'est vrai, je ne serai plus 100% d'origine à cause du bloc, mais j'aurai quand même une 2000E/16V.

D'ailleurs, mon bloc 1600, je le garde de côté, afin de le refaire un jour, il a assez donné en 30 ans, sachant que les compressions sont encore comme à l'origine  

[freijojo 0]

Cool tous ca !!

C'est claire qu'une 2000E ça arrache, le peu que j'ai fait avec celle de raynald.

Fin des travaux prévue pour quand ?

[alex831 0]

OK !   
Te connaissant, ça m'étonnai que tu fasses ça juste pour avoir plus de watts   

[Clem83 0]

@ Joel : pas encore de date butoir, ce sont les finances qui décident un peu, sinon elle roulerait depuis longtemps. Et puis je préfère ne pas m'avancer et être déçu si je ne suis pas dans les temps  :-D

@ Alex : joker......... Et puis j'ai pas de molette de turbo  

[danydan1 0]

  Elle va être en forme et énerver après tout ca   

[Clem83 0]

danydan a écrit:

  Elle va être en forme et énerver après tout ca   

Un peu   

[diboule 0]

tu vas nous obliger à modifier les notres,on va plus pouvoir te suivre avec jean hugues   

[marc 083 0]

toi avec le G ça devrait le faire , mais moi dur avec la 16   

[kfarduvar 0]

En espèrant qu'elle avance cette golf, ça fait longtemps qu'on l'a pas vu sur les sorties.  

[Clem83 0]

Diboule, comme dit JH,avec ta G60 et ton coup de volant, ça ira très bien.

Et JH, tu m'auras au freinage, sauf si je change de train AR (il est déjà de coté).  

Et Kfar, oui elle manque, et puis un peu marre d'être passager passif aux sorties.   

[Clem83 0]

Quelques news positives de mamie Oettinger.  

Aujourd'hui, reçu les segments et paliers de vilo en provenance d'Allemagne.

Le passage en 2L est donc en cours, moteur type 9A, utilisé en course par VW (sur certaines Golf kits-cars). Les cylindres ont été déglacés chez Azur Rectification à Hyères.

[mag.sf83 0]

 bonne suite a ton proget !!!

[marc 083 0]

cool , enfin elle va revenir sur les routes   

[Clem83 0]

Merci les gars...Bon il y a encore du boulot, mais au moins j'ai la sensation de voir avancer les choses.  

[smiley2788 0]

  au top
Hate de la revoir cette ptite vieille   

[Jojo83136 0]

Allé mamie reviens nous vite!!!

[marc 083 0]

sur , je connais une mamie un poil plus jeune qui deprime grave sans sa copine   

[Clem83 0]

Encore merci à tous.  

Oui JH, bientôt finie la déprime de ta Match, enfin j'espère.  

[Ptit Makwa 0]

Bon courage pour la suite mon pote   
Cette table basse...quelle est accueillante! Elle n'a pas son pareil pour servir le ti' punch   

[Clem83 0]

Ptit Makwa a écrit:

Bon courage pour la suite mon pote   
Cette table basse...quelle est accueillante! Elle n'a pas son pareil pour servir le ti' punch   

Merci poto.  

Pour la table, ce n'est pas fini, ton retour dans le Var va t-il un jour permettre une tournée générale ?