B.A.T.O.

[SViau 0]

crac a écrit:

Ok sviau , nous, simples spectateurs, nous pensons que ces gens sont entourés de vrais pro, que les casses viennent d'avancées technologiques pas tout à fait abouties.

D'après ce que tu dis il semblerait que ,dans la majeur partie des cas, les casses découlent du skipper qui veut poser sa griffe sans respecter l'avis des pro. Mais là ou je ne comprend plus c'est au niveau des sponsors ou des assurances. Il me semble que si j'avais à investir autant d'argent je ferais en sorte faire respecter les contraintes imposées par les vrais fabricants.

C'est intéressant de parler ( ou plutôt de s'écrire) avec toi sur ce sujet. C'est un milieu que je ne connais absolument pas et j'apprends tous les jours.

Tu comprends bien le problème aujourd'hui de trouver des sponsors en France, après qu'ils aient été échaudés par des filous pareils.

Quand on voit des équipes anglaises comme Hugo Boss avec Alex Thomson ou Team Ecover avec Ellen MacArthur et Mike Golding, ce sont de vrais pros : budget conséquent, organisation soignée, équipe technique sélectionnée et rémunérée en conséquence (pas comme les préparateurs traine-savate à moitié clochards et shootés qu'on trouve sur les pontons français) et surtout une Comm digne de ce nom pour satisfaire les sponsors, et là on a du durable.

C'est toute une mentalité à changer en France, et ça explique pourquoi on n'a pas une équipe qui tienne la route dans des compétitions comme la Coupe de l'America ou les courses autour du monde en équipage.

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ami 6 1969 a écrit:

Hello Sylvain.
quand tu aura un peu de temps libre, on compte sur toi pour user de tes talents avec nos "AMI". Histoire de faire des tucs sympa avec photoshop sur nos anciennes. Parcontre évite la mer, elles ne vont pas aimer mais,....pourquoi pas un petit tour sur la lune ou un lavage approfondi par quelques créatures de rêve,....
Merci

J'ai déjà commencé, il y a quelques temps déjà.....

[crac1 0]

c'est batman ???

[ami 8 12 0]

au moins sylvain tu na pas de probleme avec l'ordi

[SViau 0]

Alors ça, c'est pas évident figure-toi......

Les merdes sont d'un autre genre, mais ça reste toujours des merdes....

[ami 6 1969 0]

Bravo, bien joué Sylvain pour la transfo des "AMI". Mais il n'y a donc personne pour les laver ?....lol

[SViau 0]

Ah non...... avec le temps qu'il fait dehors, je ne me déshabille plus pour laver ma voiture moi !!!

[ami 6 1969 0]

OK Sylvain, on attendra les beaux jours...

[crac1 0]

Tu es sur mac pour l'infographie ??

[SViau 0]

Non - tout sur PC normal. Les Mac avaient de l'avance, qu'ils ont perdue depuis quelques années. Ca ne justifie plus de s'embêter avec un ordi pas comme les autres vu la puissance des logiciels actuels et les besoins qu'ont les 3/4 des utilisateurs.

[coco121 0]

il son jolie des bateau

[SViau 0]

Et toute une brochette d'articles

Yanko Design : http://www.yankodesign.com/2009/11/11/riding-the-deep-blue-seas-smoothly/

Luxury Issues : http://www.luxuryissues.com/2009/11/vif-argent-concept-yacht.html

China Industrial Designer Association : http://www.cida.org.tw/htdocs/modules/planet/view.article.php/7542/b5

Pour, bon l'instant, toujours zéro pépettes aussi........
Ca va bien finir par mordre à l'hameçon un de ces jours - c'est ce qu'il faut se dire !

[crac1 0]

La classe !!!


Moi aussi regarde

[SViau 0]

Dans le même style :

Le Championnat du Monde de Vitesse des Sous-marins 2009

[crac1 0]

Tu as vu : ils ne sont pas passés loin l'un de l'autre quand même !!!!!!!

[ami 8 12 0]

salut sylvain il s'on tous magnifique

[SViau 0]

crac a écrit:

Tu as vu : ils ne sont pas passés loin l'un de l'autre quand même !!!!!!!

Oui mais bon.... depuis l'accident du Koursk, ils ont installé des airbags au poste de pilotage. Ca leur permet de prendre plus de risques, comme on a pu voir récemment entre les sous-marins français et anglais qui ont joué aux auto-tamponneuses à la sortie de la Manche !!!

[crac1 0]

Ils conduisent comme des manches

[SViau 0]

Bah.... tu ferais mieux toi, sur une autoroute les yeux fermés, seulement guidé par les bruits autour de toi ???

[crac1 0]

ils n'ont qu'à embaucher Gilbert Montagné

[SViau 0]

Bon, sinon, blague à part, j'ai plein de nouvelles parutions, et même un nouveau bateau qui commence à se montrer. Criez pas trop fort, c'est un timide

Fichier joint :

Et les parutions récentes :

BOOTE EXCLUSIV : petite par la taille, mais impact maximum par le magazine, allemand à la base mais traduit en anglais et en russe pour diffusion européenne très large.
C'est p.123 - dernier fichier joint.

(web-BooteExclusiv-p00.jpg) (web-BooteExclusiv-p06.jpg)

(web-BooteExclusiv-p07.jpg) (web-BooteExclusiv-p120.jpg)

(web-BooteExclusiv-p121.jpg) (web-BooteExclusiv-p122.jpg)

(web-BooteExclusiv-p123.jpg)

Et quelques liens concernant les articles sur internet, dans les webzines et blogs spécialisés : il y a de tout comme commentaires, entre des amateurs intéressés et intrigués et des écolos un peu outrés qu'on puisse penser qu'un yacht qui ne sert à rien puisse être un peu plus écologique.

http://www.superyachttimes.com/editorial/5/article/id/3876

http://www.ecofriend.org/entry/organik-a-fuel-cell-powered-concept-superyacht-by-svdesign/

http://www.greenlaunches.com/transport/organik-svdesigns-fuel-cell-powered-super-yacht.php

http://www.captainsdirectory.com/index.php/yacht-designers/326-project-organik-by-svdesign

http://www.liveyachting.com/new-eco-friendly-yacht-by-sv-design

Et encore

http://elitechoice.org/tag/80m-organik-design/

http://www.trendhunter.com/trends/organik-superyacht

http://www.hauteliving.com/blog/eco-friendly-luxury-yacht-organik/

http://www.bornrich.org/entry/organik-superyacht-is-a-green-idea-behind-luxury/

http://www.superyachtdesign.com/concepts.asp?cid=207

[crac1 0]

[Clôd 0]

Le trimaran de Gautier dont tu parlais il y a quelques pages de ça, serait-ce Charles Heidsieck IV par hasard ? Ce trimaran m'avait fait halluciner quand il avait été présenté, mais semble-t-il, c'était une grosse daube...

Moi j'aime bien les bateaux en général, les voiliers en particuliers, et les trucs de fou comme l'hydroptère surtout. C'est chouette ton boulot... Et même si j'apprécie pas vraiment les yachts, continue de nous faire rêver... J'aime bien les délires "tribute" aux cuirassés du début du XXème siècle, avec la carène inversée, ou les carènes droites.

Bref, il faut définitivement que tu te trouves une 2cv France 3 nickel et une Visa Sextant ! Ou alors tu te fais une Ami 6 "French Kiss" et une Ami 8 "Compas" ! (en voilà une idée de photoshop sur la base de nos bien aimées ami !).

[SViau 0]

Le Charles Hiedsieck dont tu parles avec le bras en forme d'aile, une grand-voile épaisse et mât aile ainsi que des foils était bien plus ancien, et le skipper était Alain Gabbay. Il était construit en aluminium, si ma mémoire est bonne, mais je n'en suis pas sûr à 100%. Il était beaucoup trop lourd pour être performant, et en plus il était assez dangereux à manoeuvrer
J'étais minot à ce moment là, moins de 10 ans

Le trimaran dont je parlais précédemment était le Brocéliande, devenu ensuite Foncia (le premier trimaran du nom), constuit en carbone-nomex.

J'ai quelque projets de voiliers dans mes cartons, mais je fais beaucoup plus parler la presse avec des yachts pour le moment, donc je bats le fer pendant qu'il est chaud.

Le plus difficile là-dedans ? Trouver le temps de tout faire, et ne pas trainer en chemin surtout...

[SViau 0]

J'ai quand même quelques voiliers dans mes cartons

[SViau 0]

Un petit article concernant le gros gris qui m'occupe à plein temps depuis maintenant bientôt 6 ans, et que je peux enfin dévoiler après cette parution dans Mer & Marines. (http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=112224)

CMN : Premières sorties en mer pour la corvette Baynunah

La corvette Baynunah au large de Cherbourg
crédits : CMN

22/01/2010

Réalisée par les Constructions Mécaniques de Normandie, la corvette Baynunah a effectué, au cours de la semaine passée, ses premières sorties à la mer en rade de Cherbourg.

Les premiers tests étaient destinés à vérifier le comportement du navire et à préparer ses essais au large. « Ces sorties effectuées jusqu'à mer 4 ont révélé un excellent comportement à la mer », se félicite-t-on aux CMN. Commandé par les Emirats Arabes Unis, le bâtiment devrait appareiller de nouveau aujourd'hui. Outre la tenue à la mer et les essais de propulsion, le constructeur va, dans les prochains mois, mener à bien l'intégration du système de combat du navire, doté d'un armement particulièrement puissant pour son tonnage.

D'une longueur de 71 mètres pour un déplacement de 915 tonnes en charge, la Baynunah embarquera 8 missiles antinavire Exocet MM40 Block3, deux systèmes de lancement vertical pour 8 missiles surface-air ESSM, un système surface-air RAM, une tourelle de 76 mm et deux canons de 30 mm. Elle disposera, en outre, d'un hangar et d'une plateforme pour un hélicoptère de 4.5 tonnes.

La corvette Baynunah à la mer ( : CMN)

Dernier né de la famille Combattante et plus grand navire militaire construit jusqu'ici par les CMN, ce produit est une véritable fierté pour les chantiers cherbourgeois : « La corvette Baynunah est vite devenue une référence dans cette catégorie de navire. Puissamment armée, conçue autour d'équipements choisis par la marine des émirats, elle illustre parfaitement le haut savoir faire technologique des CMN dans la conception d'un système de combat sous contraintes ».

A l'issue des essais officiels et des travaux d'intégration du système de combat, la livraison à la marine des EAU est prévue mi 2011. Après cette tête de série, les Emirats doivent recevoir cinq autres bâtiments du même type, construits en transfert de technologie par les chantiers ADSB d'Abu Dhabi.

[crac1 0]

Belle bête !!!!

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Il marche très bien, après les premiers essais qu'on vient de réaliser la semaine dernière.
Par contre, le grenelle de l'environnement en prend un coup au passage avec ce bestiau : 4 moteurs de 6500cv chacun, et ça consomme grosso-modo 110t de gasoil par jour si on a le pied lourd.
Définitivement, les militaires ne seront jamais des écolos....

[SViau 0]

Là aussi j'ai du retard à combler

Depuis, il y a eu deux nouveaux-nés, dont un grand voilier.

Le concept Esquisse, longueur 55m, beaucoup plus classique que ses frères :










Le concept Oiseau Bleu, un grand voilier de 55m.