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lightisright1

BMW 323 titi

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Bonjour,

Voilà mon ring toy qui évolue tout doucement, acheté en début d'année en Allemagne.

A l'achat:










Modifs esthétiques:

-Suppression paupières de phare
-Calandre noire
-Grille de pare choc M3
-Lame avant M3
-jupe arrière repeinte en noir.
-jantes M3 3L peinte en noir (en cours de réfection)
























Les baquets et harnais à monter:







Les reste des modifs/entretien à venir:


-Durites aviation (montées)
-Vidange+filtre moteur Motul 300V 10W40 (à faire)
-Disques Zimmermann Gr.N avec Pagid RS29
-Volant 3 branches peau retournée
-Silencieux double sortie ronde
-Bilstein B8 et ressorts Eibach
-Barre anti-rapprochement
-Barre anti-roulis Eibach
-Silentblocs renforcés.

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La compact a perdu du poids, en comparaison avec la Mégane la banquette arrière est beaucoup plus légère, je ne pense pas avoir gagné énormément en poids peut être 60kg au total. La prochaine étape sera d'enlever les plaques de goudron collées au plancher.

J'ai trouvé un pièce de 1 franc c'est con j'aurais préféré un Deutschmark.

J'ai viré le changeur 6 cd et il me reste à virer deux troids caches et surtout un gros boîtier apparemment un équipement Nokia dont je n'ai aucune idée de l'utilitée.

















La suite le week end prochain.

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sujet deplacé dans la bonne section Wink

Vivement la suite Nickel

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T'as raison fait toi déja la main avec le 2.5l

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ça avance ptit à ptit... bon courage Nickel

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oh le petit sleeper Laugh

t as prevu juste de la depouillé au max ou d y monté un arceau etc?

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c est sympa aussi un compact pack M bonne continuation pour la suite

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rems11 a écrit:
oh le petit sleeper Laugh

t as prevu juste de la depouillé au max ou d y monté un arceau etc?



En gros oui, l'arceau ce sera pour l'année prochaine. Smile

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C'est bon ça, une compact qui a de la gueule!

A mon avis le B23 risque de se faire détroner par un B30 ou B32... Angel

Nickel

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Pas compris.... Euh


Ce matin la vidange a été faite, je vais virer les dernières moquettes inutiles et cet après midi, montage du volant chez Axess motorsport.

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crnizmaj a écrit:
jl'ai déja vu quelque part... lol


sur un autre forum ami Lorrain ! lol

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Le vidage continue:











OOuuuuppsss on touche pas à ça et on remonte tout de suite!












J'ai viré:

-l'ampli BMW
-le caisson de basse
-les ceintures arrières

Reste à enlever la moquette avant et le ciel de toit.

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tu as fait une pesée avant de faire le vidage, histoire de voir le poids perdu a la fin ?

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Non j'y avais pensé mais mon temps est tellement compté le week end pour bosser sur la bmw que je ne l'ai pas fait.

Aujourd'hui accrochage au ring à cause d'un freinage mal négocié:










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Aie fait chier pour toi mais bon sa aurai pu etre pire c'est clair !!!

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C'est vrai que ça fais chier, merde... Heureusement rien de bien méchant, ça aurait pu etre bien pire...Sweat Bon courage Nickel

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Merci Wink



Je vais commencer à mettre de côté pour acheter pas mal d'équipements en fin d'année.

Au chapitre suspensions ce sera:

-B8 M3 E36 retarés
-coupelles M3 e36
-ressorts Eibach ou H&G
-barre anti-roulis Eibach ou H&R
-silentblocs powerflex




D'ici la fin de l'année il y aura de petites évolutions pour l'intérieur de l'auto.

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C'est quoi exactement la clio sleeper turbo ?

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Les baquets et harnais ont été monté chez Axess cette semaine:









A part ça changement du joint spi de boîte, vidange boîte et pont.


Il y a un roulement à changer au niveau de la direction. J'avais déjà du jeu avant le choque, ensuite ça s'est empiré.

Sinon j'ai vendu l'intérieur semi cuir à Teddy. Wink



Pour le reste de l'année au programme:



-Suppression des masses lourdes
-Allègement du faisceau
-Fabrication des panneaux de portes
-...



Je vais chercher les roulettes cet après midi

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Bon esprit les jantes noires...

+1 pour dire que le poids est le pire ennemi de la perf!!!!

Bonne continuation

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Programme du jour:





-Suppression masses lourdes à l'arrière

-Suppression ciel de toit + fibreux textile insonorisant

-Ajout poignet supérieure côté conducteur pour faciliter l'accès

-Suppression des ceintures de sécurité d'origine. (Je les garde précieusement pour le CT)






La suppression des masses lourdes à l'arrière ne m'a fait perdre que
2,2kg. Je tablerai sur un gain de 5kg avec l'avant (demain normalement)











Y'a rien n'à butiner ici!

















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J'ai aussi viré le goudron à l'avant droit.


Après un petit calcul savant Mr Green Bis ça me fera gagner 8,6kg.


boss


J'ai commandé mes goodyear FA AS. buzz

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Patient, de voir le résultat final avec les roulettes en noir...Euh ça va être une tuerie... boss

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Je crois qu'il y a au moins 20 personnes qui tueraient pour voir les jantes montées sur la bagnole... ptdr

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Le dégoudronnage est presque terminé, il en reste dans des endroits peu accessibles comme les portières, les ailes arrières:










Gain : 8,8kg






Cablâge de la sono (HP arrière, ampli et caisson de basses BMW)

Poids 2,3kg








Faudra que je démonte le tableau de bord pour virer les restes de fils et tout ce qui ne sert à rien.

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Voilà les vitesses à 6000 tr/min sur chaque rapport avec le pont d'origine et le pont "plus court", j'hésite un peu à ne prélever que l'autobloquant du pont que j'ai acheté.

....54,7......51,6

....91,8......86,7

..139,3....131,6

..189,5....179,0

..231,2....218,4

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Aujourd'hui j'ai simplifié le faisceau:

-Alim autoradio

-Alim moteur essui glace arrière

-Tuyau de liquide de lave glace

-et d'autres trucs...



Le butin:




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