M3 e30 de ludoracing....

[ludoracing1 0]

alors voici les news preparation de la caisse puis enfin peinture........!!!!!!

voici les photos:















Le plus dure a mon gout a été fait et même super bien fait, le peintre eest un vrai artiste.....

la suite bientot

[roossibdm 0]

terrible!!!

[LOLO-M3 0]

Beau boulot en tout cas.
Vivement la suite.....

[fred541 0]

Terrible la peinture !
Bien les nouvelles jantes

[Bu1979 0]

fred54 a écrit:

Sobre et racé ! Moi si j'avais un e30 et tout ce qui va bien, c'est comme ca qu'elle serait ! (Avec des haricots noirs)



Avis perso hein

CELLE CI de LA BALLE !!!

[alpina91 0]

super la teinte

[ludoracing1 0]

merci c cool

[julien89 0]

c'est quoi comme teinte exactement??

[ludoracing1 0]

M3 csl

[kazo91 0]

hummm elle va etreeee ====>

[ace3m1 0]

Du boulot très pro, bravo!

[lightisright1 0]

Elle serait pas dans la mauvaise catégorie cette auto?

[motorsportlover 0]

OUfff une tuerie ça va être

[ludoracing1 0]

petite mise à jour





























Je me suis donné un ultimatum au 15 octobre car le 25 je suis inscrit a dijon prenois....

a

[dump 0]

ça avance !! c'est motivation au maximum d'apres ce que je vois

[Flagada 0]

Félicitations, t'es sur la bonne voie

[M3jo6661 0]

j'avais sapper ce poste, super projet de restauration et de mise a son gout

[SP11 0]

oh le beau collecteur de B32

[fred541 0]

ca avant toussa !
Allez go go go !

[ludoracing1 0]

merci pour les encouragements c cool....

[alpina91 0]

ces bon sa avance bien

[ludoracing1 0]

bon de bonne nouvelle... de belles photos valent mieux qu'un grand discourt...

[roossibdm 0]

[ZaskaR 0]

Beau boulot !
L'arceau est un modèle du commerce ou sur mesure ?

[ludoracing1 0]

l'arceau est un sparco 8 points d'epoque remis a neuf...

[Alain K 0]

Magnifique Ludo!!!!

[M estoril 0]

encore du taf des vrai passionnée

[swap-e30 0]

tous simplement magnifique chapeau bas l artiste

[ludoracing1 0]

merci pour les coms

des news demain......

[Satch Jr 0]

Très bon taf, mais je me permet juste d'insister sur un point: fais gaffe à tes disques perforés... Si tu commences à freiner fort et tard, tes disques percés ne vont pas durer très longtemps, ils vont se fêler. Ensuite tout dépend de la plaquette utilisée et du refroidissement, mais il est prouvé qu'en usage intensif les percés tiennent moins longtemps que des rainurés

[Antoin3 0]

Super boulot vraiment impressionnant !!

Pour les disque cest vraiment mieux d'avoir du rainuré ? percé en fait c'est pas bien ??

[ludoracing1 0]

C'est la 5eme auto sur laquelle je monte ces freins....

Et jusque la j'ai testé avec pas mal de plaquettes de differentes qualitées et aucun soucis...

Je rappel que ce sont des disques origine porsche, et mis a part les trous qu'il faut deboucher assez regulierement mais rien d'affolant.

[SP11 0]

Moi j'en ai vu pas mal qui fissuraient au niveau des trous en tout cas.

[exocet11 0]

Citation :

Si tu commences à freiner fort et tard

Ca fait déjà quelques temps qu'il a commencé à freiner fort et tard avec ces mêmes disques .
Le problème c'est que dans le commerce y'a beaucoup de grosses daubes en disques (très souvent moins bien que l'origine), et avant de craqueler les disques Porsche faut quand même y aller !
Après faut voir les plaquettes utilisées, de toutes façons je pense que les Textar d'origine Porsche suffisent amplement (confirmé aussi par une connaissance Porschiste).
Et encore les petites fissures au niveau des trous ne sont pas forcément une gène ! Un pote en a eu sur des disques de M3CSL (montés sur une M3 3.0l) y'a au moins 2 ans et je crois pas qu'il aie changé de disques depuis, ou du moins il a roulé comme ça sans problèmes à ma connaissance (ludo si tu peux confirmer) !

Sinon j'ai encore pu voir la belle M3E30 ce week-end je peux vous assurer que le travail est de toute beauté jusque dans les moindres détails !

[ludoracing1 0]

alors voici quelques nouvelles du front.....

Suite a une mesaventure avec mon ancien volant moteur et donc la non reussite du premier demarrage de mon s50 voici la modif du jour:

[ludoracing1 0]

alors sa y est le grand jour est arrivé......

apres avoir un peu bossé quand même, remplacement volant moteur et recalage au pmh .....

Avant la calage



Apres le calage:

Désolé pour la qualité c'est avec le portable d'un pote....


ENORME MERCI A SP ET A EXOCET!!!!!!

[dump 0]

good job les gars

[Satch Jr 0]

Citation :

Le problème c'est que dans le commerce y'a beaucoup de grosses daubes en disques (très souvent moins bien que l'origine)

On est d'accord, et c'est pareil pour les plaquettes! J'ai vu des mecs prétendre faire du circuit avec des plaquettes EBC Green!! Le genre de plaquette qu'on ne monte que sur des voitures "tuning" pour ne pas avoir de poussière et risquer d'abîmer les jantes. Mais c'est une plaquette qui est beaucoup moins performante et endurante que de l'origine!

Citation :

avant de craqueler les disques Porsche faut quand même y aller

Porsche ou pas Porsche, c'est pareil: des disques percés seront amenés à un moment ou un autre à se fissurer au niveau des trous. Le fait que le disque soit de chez Porsche (donc qualité normalement supérieure à une marque "banale") ne va que retarder cette échéance.
Je tiens ces infos de purs pistards, des mecs qui ont quelques heures de piste au compteur, mais aussi de photos de disques en compétition.
J'ai une connaissance qui travaille chez Kronos sur les 207 S2000: il m'a dit que durant un rallye, les disques (pour info le freinage est composé d'étriers Brembo de compèt et disques rainurés, je ne connais pas la marque, je suppose qu'il s'agit également de Brembo) ne sont pas changés et sont encore bons pour un prochain. Mais par soucis de sécurité, ils préfèrent les changer quand même.
A la fin de ce même rallye (Rallye du Condroz en Belgique), les disques percés de la Porsche GT3 RS étaient complètement morts (j'ai pris une photo avec mon portable) alors qu'ils étaient neufs avant le rallye!!
Ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres... A chaque fois que je vois des percés, ils sont fissurés au niveau des trous

Je vais tenter de retrouver des infos et les compiler dans un autre post, histoire d'éviter de polémiquer dans ton sujet

[ludoracing1 0]

A sa oui il y a toujours des microfissure et plus tu as des plaquettes "agressive", plus tu habimeras tes disques vite... mais j'ai deja roulé avec de l'ap racing en rainuré et ils se voilent en 2*2.. J'en ai été pas du tout content....

Je pense qu'il faut pas comparer l'utilisation rallye et piste pour des freins....

[ludoracing1 0]

Aujourd'hui j'ai effectué les premiers tours de roue de mon auto....

ALors ce n'est qu'un pur plaisir apres 11 mois de travail acharné (pratiquement tous les soirs et WE).

Le chassis à l'ai au top et le moteur ne va pas trop mal malgré que je ne monte pas encore trop les tours....

Voici quelques tofs:

[gti1.9l 0]

Jolie résultat! La couleur est très discrète.

[fred541 0]

Terrible !!!
Du bon boulot !

[ludoracing1 0]

[M estoril 0]

jolie vraiment propre ton boulo felicitation

[///M3L-POWER 0]

Ouai très simpa une fois fini

Alors comment elle tourne?

[ludoracing1 0]

un chassis de malade !!!!!!!
un freinage a poffiner
un moteur coupleux mais je n'ai pas encore tirer les derniers rapports....

Avec un temps a la bresse an 1"43 avec un bitume a -2°c sachant que les gt3 bien conduite avec les même opneu que moi sont en 1"40.....

DOnc un bon potentiel je pense....

[roossibdm 0]

Effectivement,
ya du potentiel

[alpina91 0]

elle est tres belle respect

[ludoracing1 0]

merci c'est bien cool

[kazo91 0]

Magnifique bien joué ludo