Pont couple court ??

[johan02 0]

Voila, je suis en train de regardé pour metre un pont couple court 4.10 de chez delage sur mon M3.
J aurais voulu avoir vos avis si quelqu un la deja fai et si sa se sent rellelement, si sa tire vraiment plus court?

merci.

[BMW M3 86 0]

La voiture sera transformée, c'est certain.

[M3 711 0]

Quel est le rapport du pont d'origine sur ta M ?
Pour info, le 4.10 est hyper court sur une M3 E30...........avec mon 3.91, je suis à 5000tr/mn pour 140 compteur
A toi de voir ce que tu en attends (route/autoroute).
La consommation va suivre également.......

[johan02 0]

Pour ce qui est de celui que j ai dessus en ce moment c l origine mais je ne sais pas ce quelle est le rapport.
Je veu que sa tire plus cour mais je veu pas non plus que la voiture bloque a 150 kmh donc peut etre qu il vau mieu moins que 4.10 alors????

[johan02 0]

Alors les gars personne peut me renseigner ?????

[Geksy1 0]

Salut,

J'ai un 3.64 sur ma 3.0, je n'ai jamais tester de 3.0 avec le 3.15 d'origine, par contre je peut te dire qu'un 3.64 ça tire deja court (4000tr/min à 130km/h, contre 150km/h au même regime avec un 3.15), donc un 4.10 ça risque d'être l'enfer sur les long trajet d'autoroute

Pour la conso, même en utilisation normal/cool je tourne à 11-12l/100km

Dans mon cas, dès que le budget le permet, je mets une boite 6, et la en complement du pont court, ça doit être plus homogène

[david43 0]

j'ai un collègue qui a monté un 3.73 sur son E36, c'est déjà super court et ça mouline dure, pas marrant sur autoroute....

tout dépend ce que tu veux aussi faire après

[johan02 0]

OK merci bien donc si je comprend bien il faut pas que j aille plus haut que le 3.73, sachant que c est pour un usage de tout les jours c est pas pour circuit ou quoi que ce soit et apparement c deja bien court, et ton collegue avec le 3.73 sa tourne fort ??

[M3jo6661 0]

perso j'ai un 3,73 ne monte pas au dessus sinon tu vas trop mouliné
par contre ses vrai que ducoup l'ensemble est bien plus agréable avec ce couple ( mais a certain inconveniant )
car tu vas pouvoir déboité bien plus facilement dans la plage des 80km/h pour doublé les trainards
ça te fais une 3eme qui envois du lourds de 80 a 140 avec rupteur decalé a 7600

apres pour compensé que tu vas mouliné monte une boite 6 comme moi
ça te fera une 6eme pont 3,73 equivalente a une 5eme d'origine pont origine a quelque tours pret

par contre il y a tres peut d'ecart entre la 5 et la 6eme 500tr/min
donc en routier on passe directement de la 4eme a la 6eme sans ce servir de la 5 sauf a l'attaque totale ou en montagne

[Geksy1 0]

Tiens tant qu'on est dans le sujet pont court + boite 6

M3jo666, peut tu me dire si il faut autre chose que la boite 6 de 3.2 et l'arbre de transmission pour passer à la boite 6 ? pas besoin de faire d'adaptation ?

[johan02 0]

Merci les gars pour toutes ces infos.
Je vais opté pour le 3.73 je pense.

[M3jo6661 0]

Geksy a écrit:

Tiens tant qu'on est dans le sujet pont court + boite 6

M3jo666, peut tu me dire si il faut autre chose que la boite 6 de 3.2 et l'arbre de transmission pour passer à la boite 6 ? pas besoin de faire d'adaptation ?

il faut pour faire la convertion :
Boite 6
Arbre de tramission du 3L2
Support arriére de boite du 3L2
Levier de vitesse boite 6

Voila ses tout
a y être tu change ton embrayage et tu monte un de 3L2 ( 180€ ) comme moi qui coute moitier prix par rapport a celui du 3L
et tu rajoute la fourchette d'embrayage du 3L2 ( 14€ ) qui te permet d'avoir une accroche plus rapide

[Geksy1 0]

Ok merci pour les infos