ca balance du deriere

[royalcut78 0]

salut a tous donc j'ai un probleme sur mon m3 cab quan j'arrive a une certaine allure environ 150km/h j'ai l'inpression que le train arriere se balade de gauche a droite et c pire quan je suis chargé et que je monte plus haut dans les km/h

sinon a l'arriere j'ai tous remis d'origine au niveau de la suspatte car quand elle etait posé c'etait pire

j'espere que vous pourrez m'aider merci

[jg M POWER 0]

moi je dis que c est les coupelle d amorto arriere.
42e piece chez bm il me semble.

[royalcut78 0]

jg M POWER a écrit:

moi je dis que c est les coupelle d amorto arriere.
42e piece chez bm il me semble.

non les coupelles sont neuve

[jg M POWER 0]

dans ce cas la, ca peut etre les barre qui te serve a regler le carrosage arriere les silentblok sont peut etre fatiguer.

[nosh 0]

as tu les 4 meme pneus car un pote avait des bridg s03 a l'arriere et une autre marque de pneus a l'avant et il avait les meme sensations que tu as

[royalcut78 0]

alor oui mes pneux sont les meme dunlop sp sport neuf a l'ar sinon tout est d'origine sur le train ar a par les amorto + ressort + coupelle (origine) qui son neuf par contre les bielettes de barre stab j'ai pas vu de craclure mes sur les support de barre j'ai pas regardé encore. sinon le train ar ne fait pas de bruit dans toute les circonstance

[jef974 0]

Question ( très ) bête : Tes roues sont bien serrées ?!?

[///M3 LIFT 0]

je penche sur les silent bloc de bras longitudinaux
ceux qui sont en bout de bras la ou tu vient faire la liaison train arriere caisse
10€ piece c'est peu mais la main d'oeuvre a un autre coup
de plus il te faudra faire une geo

jette un oeil a l'etat de tes pneu souvent ca creer une usure interieur plus importante

[royalcut78 0]

///M3 LIFT a écrit:

je penche sur les silent bloc de bras longitudinaux
ceux qui sont en bout de bras la ou tu vient faire la liaison train arriere caisse
10€ piece c'est peu mais la main d'oeuvre a un autre coup
de plus il te faudra faire une geo

jette un oeil a l'etat de tes pneu souvent ca creer une usure interieur plus importante

oué je c sur mon 320i je l'avait fait ca m'avait couté 50euro les deux silenbloc et pour la main d'oeuvre c moi qui l'avait fait a mon travail donc ca ma rien couté mai g pas d'usure de pneux mai je penche plus du coté de la barre stab car j'ai l'inpression que c'est un probleme de stabilité

[///Magik 0]

J'avais le mm problème sur ma 325 et c'est à l'arrière t'as le bercau qui se déssoude ou un truc du genre???

[royalcut78 0]

le truc c'est quand je suis seul dans la voiture non charger sa le fait environ a 200km/h et plus je suis charger plus sa me le fait tot est c en acceleration que je ressent le flottement du train arriere

[///Magik 0]

Ouais c'est bien ça c'est un probleme de déssoudure j'avais la mm!!! T'as pas comme un frottement à l'accélération ???

[royalcut78 0]

non pas de bruit a l'acceleration et a quel niveau tu voit que c desouder?

[nosh 0]

je pense qu 'il veut parle des point de fixation du pont au planché de la caisse mais ce probleme est plus ressencé sur les e36 normal (premiere generation)pas sur les ///m, j'ai eu ce probleme sur une 325 mais honnetement je pense pas car sinon prepare environ 1500€...

[royalcut78 0]

3.2l a écrit:

je pense qu 'il veut parle des point de fixation du pont au planché de la caisse mais ce probleme est plus ressencé sur les e36 normal (premiere generation)pas sur les ///m, j'ai eu ce probleme sur une 325 mais honnetement je pense pas car sinon prepare environ 1500€...

je pense pas aussi je pense plus a un probleme lié a la barre stab ou des silenbloc de bras faut que je me mette vraiment dessu pour voir d'ou vien se probleme car a cause de sa je peu pas la claqué par terre de derriere

[///Magik 0]

3.2l a écrit:

je pense qu 'il veut parle des point de fixation du pont au planché de la caisse mais ce probleme est plus ressencé sur les e36 normal (premiere generation)pas sur les ///m, j'ai eu ce probleme sur une 325 mais honnetement je pense pas car sinon prepare environ 1500€...

Je parle exactement de ça!!! Mais j'en ai pas eu pour 1500€ demande à m estoril il peut te le faire

[royalcut78 0]

bon je me suis penché un peu plus sur mon probleme et se serai bien les silentbloc de bras ar qui serai hs donc pour bien faire je vais deposerai le train ar et faire la totalité des silenbloc

[///M3 LIFT 0]

royalcut78 a écrit:

bon je me suis penché un peu plus sur mon probleme et se serai bien les silentbloc de bras ar qui serai hs donc pour bien faire je vais deposerai le train ar et faire la totalité des silenbloc

good c'est bien ce qui me semblais
bon courage

[Mpower238 0]

royalcut78 a écrit:

bon je me suis penché un peu plus sur mon probleme et se serai bien les silentbloc de bras ar qui serai hs donc pour bien faire je vais deposerai le train ar et faire la totalité des silenbloc

C'est bien que tu te sois penché sur le probleme

[royalcut78 0]

Mpower238 a écrit:

royalcut78 a écrit:

bon je me suis penché un peu plus sur mon probleme et se serai bien les silentbloc de bras ar qui serai hs donc pour bien faire je vais deposerai le train ar et faire la totalité des silenbloc

C'est bien que tu te sois penché sur le probleme

bon j'ai eu besoin de tes ptit bras je l'avoue

[h3524 0]

J'ai exactement le meme probleme sur mon E 36,et je pense que les Dunlop SP y sont pour quelque chose.....
a voir,je change les jantes et les pneus dans 2 semaines, on verra la difference...

[royalcut78 0]

h3524 a écrit:

J'ai exactement le meme probleme sur mon E 36,et je pense que les Dunlop SP y sont pour quelque chose.....
a voir,je change les jantes et les pneus dans 2 semaines, on verra la difference...

pourtant mes pneu sont neuf a l'ar mais on a bien vu juste avec la force des bras de (mpower238 ) les 2 bras ar bouge donc mon probleme vien bien des silenbloc de bras ar

[royalcut78 0]

probleme resolu c'etait bien mes silenbloc de bras ar qui etait hs changer par du powerflex et maintenant niquel

[laurent30000 0]

Citation :

probleme resolu c'etait bien mes silenbloc de bras ar qui etait hs changer par du powerflex et maintenant niquel

sympa de nous donner la fin de l'histoire
a ce propos , avant de démonter pour changer tes silentblocs de bras, est-ce que tu as pu vérifier
qu'il y avait bien du jeux en bougeant le bras de suspension avec la roue enlevée ? ou c'est après démonte que tu as vu qu'ils étaient déchirés?
Tu es obligé de refaire une géo derrière ou tu as pris des repères à la démonte?

[Tofe1 0]

La géométrie est réglable sur un train arrière de e30 ?

Edit : oups , j'avais pas vu que c'était une e36

[royalcut78 0]

laurent30000 a écrit:

Citation :

probleme resolu c'etait bien mes silenbloc de bras ar qui etait hs changer par du powerflex et maintenant niquel

sympa de nous donner la fin de l'histoire
a ce propos , avant de démonter pour changer tes silentblocs de bras, est-ce que tu as pu vérifier
qu'il y avait bien du jeux en bougeant le bras de suspension avec la roue enlevée ? ou c'est après démonte que tu as vu qu'ils étaient déchirés?
Tu es obligé de refaire une géo derrière ou tu as pris des repères à la démonte?

oui juste en la mettan sur un pont soi avec une barre pour voir le jeu ou en essayant de faire le jeu avec la roue mes deux roue bouger juste en fesan le jeu sur la roue sinon oui il fau faire une geo apré cette operation

[jef974 0]

Quelqu'un saurait me dire si les silent-bloc Powerflex, n°8 sur le dessin, sont en 2 parties avec une entretoise metallique ?

[///M3 LIFT 0]

c'est bien ça jef, 2 partie et un cylindre métallique au centre
ça se monte les doigt dans le nez

[jef974 0]

Merci chef

[lmisteryoyo 0]

les doigt dans le nez si tu as tes bon outils avec toi !

avec les N°8 tu peur rajouter des renfort.

voici quelques photo des renfort de triangle arrieres avec gabari et viseries :





voici une photo des silenbloc powerflex N°8 avec les cales de renfort en alu :

[Alain K 0]

lmisteryoyo a écrit:

les doigt dans le nez si tu as tes bon outils avec toi !

avec les N°8 tu peur rajouter des renfort.

voici quelques photo des renfort de triangle arrieres avec gabari et viseries :





voici une photo des silenbloc powerflex N°8 avec les cales de renfort en alu :

Comment c´est bô!!!

[jef974 0]

Heu, ce n'est pas obligatoire les coupelles de renforts ?

[lmisteryoyo 0]

non, mais c'est un plus

[jef974 0]

ça y'est, j'ai reçu mes silents-blocs Powerflex ET les renforts, y'a plus qu'à.....

[Lole1 0]

Personnellement, j'ai réfléchi aussi à ces cales alus, est ce que ca ne risque pas d'accentuer le risque de problème de déchirure de la caisse au niveau des supports de pont, en effet, en montant tout super rigide, il va bien falloir que les efforts se répercutent quelque par non ?

[lmisteryoyo 0]

les calles sont là pour eviter le mouvement de gauche a droite.

j'ai tout monter en powerflex, sauf les 4 dernier qui se monte au niveau des fixation du train arrière et pour l'instant rien d'arracher et j'ai fait 60 000 klm. (la caisse est plus raide, plus précise, moins confortable)

dés que j'aurai l'occasion je souderai le kit de renfort de chez BMW et j'installerai les silenbloc .

après ça je ne vois pas pourquoi sa casserai !!!

parcontre sans les kit de renfort à souder il y a de grand chance que sa s'arrache.

pour tout ce qui est M3 e36 3.0 ou 3.2 normalement c'est déja renforcer donc sa devrai tenir.

tout dépend de ce que l'on en fait et la gomme utilisé


c'est pas deux silenbloc powerflex de bras oscillant qui vont abimer les point de fixation du train arriere, parcontre deux silenbloc HS....

[jef974 0]

Cet après-midi j'ai changé les silents-bloc de bras de suspentions arrière, J'en ai donc profité pour poser des renforts en alu que j'ai commandé sur Ebay.
- Le kit comprends : les renforts, les vis btr, les rondelles et un gabarit de percage
- Il faut prévoir : une perceuse, la bonne clé allen, un foret de 6



On pose le gabarit, on place la vis centrale pour maintenir tout ça en place



On perce



ça donne ça



On place le renfort à l'intérieur



les vis btr, un peu de Loctite, on sert !



Et voilà




Je n'ai pas fais de photo une fois tout terminé mais il est évident que j'ai fais chaque côté du support et les deux côtés de la voiture

Et j'ai RDV mardi chez Street Kustom Garage pour une géo complète.

[lmisteryoyo 0]

jef974 a écrit:

Et j'ai RDV mardi chez Street Kustom Garage pour une géo complète.

moi aussi je suis aller chez 2fre pour la géo

tu as senti une différence juste après le montage des silenbloc ?

[jef974 0]

lmisteryoyo a écrit:

moi aussi je suis aller chez 2fre pour la géo

J'y vais sur tes conseils

lmisteryoyo a écrit:

tu as senti une différence juste après le montage des silenbloc ?

Là le chassis c'est du n'importe quoi, depuis que j'ai changé le triangle à l'avant ma ///M tire à droite et là avec le démontage et remontage tout à bougé à l'arrière. En + comme un con j'ai nettoyé les supports au démontage, du coup plus de repère pour remettre bien en place.
Bref, vivement demain pour un réglage dans les règles

[lmisteryoyo 0]

ok ok

tu nous dira ce que ça donne une fois regler

[jef974 0]

Pffffffff, encore 2 silent-bloc de mort, justement ceux qui règlent le carrossage, du coup impossible de régler le train arrière correctement
Il faut que je change ces pièces avant de refaire un bon réglage, ras le bol de démonter

[jef974 0]

Est ce que le flottement du train arrière peut venir des silent-bloc morts du pont ou du berceau de pont ?

[Lole1 0]

Entre autre oui ...