Les M3 de Jef

[alpina91 0]

beaux matos et les mk sont terrible

[jef974 0]

VENDUE à fermer !!

[MIKA011 0]

jef974 a écrit:

VENDUE à fermer !!

?? j'ai raté une épisode François?

[LOLO-M3 0]

MIKA a écrit:

?? j'ai raté une épisode François?

Moi aussi, je crois.....
Dommage.....

[MARC///1 0]

Bon on attend la nouvelle maintenant

[jef974 0]

Hello à tous...

Après presque 2 ans sans ///M je reviens sur le forum, mais tout d'abord une petite mise à jour.

J'ai donc vendu ma M3e30 S50 pour en reprendre une autre, une rouge comme j'ai toujours voulu :

BMW M3e30 de Juin 1988 rouge "Zinnoberot"

109500kms

Coupé, 4 places, moteur 2.3l S14 4 cylindres 16 soupapes, 200ch, 13CV.
Peinture récente, pas de toit ouvrant, intérieur cuir gris sport, V.E, R.E, ABS, "gros" rétroviseur M-Tech avec spots lumineux intégrés, 4 appuis-tête.

Pas de clim, pas d'autoradio ni d'enceintes.
Moteur révisé ( pompe à huile, coussinets de bielles, chaîne de distri + tendeurs neufs )
Vidange récente avec de la MOTUL V300 15W50
Ligne complète en inox ( sauf collecteur )
Filtre à air K&N sport

Chassis optimisé :

- Bilstein B8 avants
- Bilstein B8 Z3M arrières
- Kit anti-roulis EIBACH gros diamètre
- Barre anti-rapprochement avant et arrière
- Ressorts courts ( -25mm )
- BBS RC 17" ultra légère 2.4kg/jante
- Pneus récents
- Pont court autobloquant S3.91









Voilà, je l'ai gardé 1 an et revendu...

Je me suis consacré à ma passion 1ère la musique, j'ai retrouvé mes potes de lycée, on a reformé notre groupe de METAL de l'époque, on compose et on tourne régulièrement en concert sur la région parisienne.

Pour les metalleux du forum + d'infos sur le groupe là ===> www.myspace.com/blindinside974

La passion ///M n'étant jamais loin, j'ai resauté le pas et me revoilà avec une M3e36 cette fois, une 3.0l de 1994, je kiffe total !!





Voilà, @+ sur le fil du forum...

[LOLO-M3 0]

C'est cool çà Jef.


Alors la différence entre le 4 cylindres 2.3L et le 6 cylindres 3.0L, ça n'a rien à voir niveau couple ???

[jef974 0]

Alors là, vraiment rien à voir !!

Là où avec le S14 il faut tomber 1, voir 2 rapports pour une bonne relance, avec le 3.0 je reste sur le même rapport et ça grimpe sans sourciller, c'est magique !!

[LOLO-M3 0]

Ça m'a fait le Meme effet lorsque je suis passé du 4 au 6 cylindres !!!
Un truc de Fou !!!

[lilbmw1 0]

Moins de gueule qu'un e30 je trouve, mais une sacrée Caisse quand même

Des changements de prévu ?

[m5 e34 271 0]

et niveau chassis?

[theplumber11 0]

Salut Jef

Content pour toi que tu retrouves une M

Belle auto

J'aime bien les 3,0L avec leurs clignotants oranges.

Qu'elle est le programme?

[jef974 0]

Le programme ne sera pas chargé comme avec mes précedentes.

- Révision moteur : distri, coussinets et pompes

- Révision du pont

- Vidange boite ( et pont )

- Bilsteins B6 sport, ressorts et barre anti-roulis H&R, disques 3.2l et plaquettes sport

- Une nouvelle ligne, celle que j'ai est + qu'abimée, je ne sais pas encore si je remets de l'origine ou pas, comme Mme roule avec, elle aime la discrétion

- Je verrais + tard pour des BBS LM en 18"

Voilà, c'est déjà pas mal...

[dump 0]

Il est de retour !!!

belle achat !! ça lui va bien les evo de E46, en tant que metalleux du forum, je cours sur le myspace de ce pas !!

[alpina91 0]

belle m que tu a la

[jef974 0]

Quelques tofs de +

[theplumber11 0]

Sympa avec les plaques du "pays".

[jef974 0]

theplumber a écrit:

Sympa avec les plaques du "pays".

Obligé

[LOLO-M3 0]

974 Powaaaa...a...a............!!!!!

[dump 0]

j'aime bien le coté old school des clignos oranges

[jef974 0]

[dump 0]

Propre !!!

[lilbmw1 0]

Valeur sure

[Lole1 0]

Pareil,juste les clignos, je suis pas fan.

[yoyo 66 0]

encore une de sauvée bravo c est quoi les plaques du pays? l autocollant sur le pc c est.....

[jef974 0]

Je n'étais pas passé ici depuis un bout de temps

Toujours en 3,0l mais j'ai changé de latitude, je suis retourné m'installer à la Réunion avec ma petite famille et la M3 a suivie par bateau...

[LOLO-M3 0]

Ben çà, moi je savais.....
Et avec le prix du carburant là-bas, tu roules tout de même ???

A+

[jef974 0]

LOLO-M3 a écrit:

Ben çà, moi je savais.....
Et avec le prix du carburant là-bas, tu roules tout de même ???

A+

Ici il n'y a déjà que du SP95 ou du Gasoil ( de très mauvaise qualité ) et pour l'instant le sans plomb est à 1,58€... Et j'ai une ZX 1,9D en daily qui me rends bien service. @+ Lolo

[jef974 0]

Après avoir repoussé cette remise en forme pour diverses raisons, ça y'est je suis posé, je me lance... Donc au programme, refection du train arrière et changement des coussinets de bielles







La ligne avait des fuites de partout















la future ligne : Inter Supersprint et silencieux inox MADAC









Le train arrière déposé :







Les points de fixation commencent à rouiller, il était temps de mettre le nez là dessous...







et hop, ça c'est bon pour la benne :







Là c'est bien parti pour quelques heures de grattage, ponçage, anti-rouille et peinture epoxy..










Pour changer les coussinets de bielles, il faut déposer le carter d'huile donc il faut virer le berceau-moteur. J'ai utilisé la chèvre pour soutenir le moteur par le haut..





C'est parti pour le 1er cylindre :



Coussinet rouge en bas :



Coussinet bleu en haut :






Pareil pour les 5 cylindres suivants, donc après 2 heures de boulot, on referme tout :





j'ai remplacé le tendeur de chaîne d'origine du moteur 3,0l ( mécanique à ressort ) par un 3,2l ( hydraulique à pression d'huile )

Le 3,0l en place :



les 2 tendeurs :



Et le tendeur de 3,2l monté :





Les bras de suspentions du train arrière, grattés, traités anti-rouille et repeint à l'epoxy, silent-bloc changés ainsi que les roulements et garnitures de frein à main.



Spécifité de la M3, c'est gravé //Motorsport :



Tout est remonté, juste un p'tit délire avec le berceau repeint en fluo :




ça y'est c'est fini, le "rodage" est fini et ça roule impec'



Et comme je dis aux enfants, chacun son jouet

[Alain K 0]

Excellent, quand on zieute ton tuto on pourrait penser que ça prends une petite demi-heure seulement cette GROSSE révision

[--MaX-- 0]

tient jef, photo souvenir

[jef974 0]

Ooooohhhh yeeaaahhhhh, merci max t'es un prince

[kazo91 0]

Super ton tuto !!!

[jef974 0]

Session piste sous le soleil...

[stefm3 0]

niquel sa, le rodage est fini? le decata SS et le silencieux c'est mieux?

[jef974 0]

Yep rodage fini... Le catalyseur sport vient de "HJS Motorsport" et non "Supersprint" j'en suis satisfait, pour ce qui est du gain, à part le bruit démentiel du MADAC, je ne suis sûr de rien mais je peux dire que je n'ai pas perdu en couple et c'est ce qui m'importait le plus.

En tous cas le moulin tourne rond, le ralenti nickel et ça prends ses tours sans broncher

[jef974 0]

Le facteur est passé...





Sincèrement c'est du bon matos, j'en suis très satisfait, l'auto est bien suspendue, stable et surtout les remontées d'informations de la route sont excellentes

[LOLO-M3 0]

Tip-Top niveau esthétique.
Faudrait que je vienne voir çà à la RUN à l'occase"...

[jef974 0]

Avec grand plaisir Lolo

[miouch15611 0]

salut poto
tu t'arrete jamais toi

[viko11 0]

Cool que tu puisses continuer au pays
C'est quoi tes combinés ?
Du D2 ?

[jef974 0]

Heeeyyyy salut Viko, c'est marrant car hier soir, je rematais quelques vieilles tofs de mon disque dur et je suis tombé sur les rassos de Vincennes et Ferrières où t'avais encore ta M3e36 avec les BBS CH, vraiment magnifique !!
Ici sur mon caillou, y'a des mordus de ///M aussi, j'ai fais la connaissance de plusieurs proprios, je n'ai pas encore fais de vraie sortie avec eux mais l'ambiance à l'air cool. Je posterai des tofs à l'occaz


Mes combinés-filetés sont bien des D2Racing, je ne saurais pas comparer par rapport à une autre marque c'est la 1ère fois que j'ai ce genre de matos.
Néanmoins je suis pas mal exigeant question tenue de route et je sais exactement ce que je veux et je suis plus que satisfait pour l'instant.






J'ai aussi profité de l'occaz pour monter une barre anti-roulis de 323Ti compact, ça paraît chelou mais c'est du 25,5mm donc + gros que l'OEM M3e36 :