boy02 0 Posté(e) le 5 juin 2006 salut a tous, Voila, je voudrais faire reprogrammer mes boitiers.jusque la rien de bien extraordinaire je vient de posez mon kit admission direct et comme je le pensser,j'ai une perte de puissance . j'ai aissi l'occasion d'avoir un collecteur inox supersprint et un deca supersprint. je voulais savoir, si je changer le collecteur et pas le deca. j'aurais beaucoup de difference ? (car ca m'ennuie de remettre le cata tout les deux ans) Est ce que ca change beaucoup un deca ou alor un collecteur par rapport a l'origine ? (est que ca vaus le coup????). je voudrais donc connaitre les differente experience des mecs du forum.... merci vous etes extra les mecs Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Le sTiMuLaTeUr 0 Posté(e) le 5 juin 2006 Le moins honereux te sera le plus prolifique, decata sans hesiter Le collecteur d'origine est bon mais le prix se justifie pas trop vu les cheveaux gagnés. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
XFAB 0 Posté(e) le 5 juin 2006 Si tu peux, fais le decata +collecteur, vu que tu as amélioré ton admission. Et n'oublie pas la reprog qui va avec, et qui tient compte de tout ca. Pour le CT, passe chez un gars que tu connais, ou un des gars d'ici doit bien connaitre ca. Un "champomy" dans le coffre et ca passe. Par contre, evite les decatas soudées. Car en revente /au pire controle poulet ,tu devras remettre les anciens et la galère pour resouder . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boy02 0 Posté(e) le 6 juin 2006 je me demander la difference avec un collecteur origine et un collecteur inox supersprint? pour savoir si je gagne beaucoup en le changeant? je voulais aussi savoir si la reprogrammation ne pôse pas de probleme lorsce que l'onremet le cata?(pour le CT par exemple) merci pour le coup de main..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Le sTiMuLaTeUr 0 Posté(e) le 6 juin 2006 Ameliorer l'admission avec un cone, je trouve ca pas tres optimiser Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boy02 0 Posté(e) le 6 juin 2006 ce n'est pas un vulgaire conne ,c'est une boite a air carbone BMC Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boy02 0 Posté(e) le 9 juin 2006 par contre vous connaissez le preparateur SG MOTORSPORT ? et'il aussi bon que je le pensse? juste une petite question : on ma dit qu'un filtre sport n'amenais aucune perf de plus(source "digitrinic") alor pourquoi tout les mec en monte sur leur voiture? merci d'avance pour vos reponse !!!! vous etes super!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Le sTiMuLaTeUr 0 Posté(e) le 9 juin 2006 Oui mais tout depend du placement de ta boite à air, et du volume d'air qui rentre et de la temperature de celle ci. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
willM311 0 Posté(e) le 9 juin 2006 boy02 a écrit:par contre vous connaissez le preparateur SG MOTORSPORT ? et'il aussi bon que je le pensse? mieux encore Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boy02 0 Posté(e) le 9 juin 2006 jespere qu'il et si bon que ca car c'est lui qui vas changer mon vanos et me refaire mes reglage de soupapes.c'est aussi lui qui ma dit pour la bmc. lui et digitronic aussi moi,franchement j'ai monter la miennne avec prise d'aire en facade en bas par le troup de refroidissement des freins.c'est une bmc en carbone.donc air frais et vite dedans, mais pas encore assez..... et franchement rien !!!meme pas mieu!!! je dirais meme moin bien ,car javais des perte de puissance a bas et haut regime !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Hitman1 0 Posté(e) le 9 juin 2006 boy02 a écrit:juste une petite question : on ma dit qu'un filtre sport n'amenais aucune perf de plus(source "digitrinic") alor pourquoi tout les mec en monte sur leur voiture? Lis ma réponse sur ce topic : /viewtopic.forum?t=2580 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
willM311 0 Posté(e) le 9 juin 2006 tu peux lui faire confiance, il sait de koi il parle, jette un oeil la dessus, c'est lui qui est entrain de monter cette auto pour mansm3 la meca en passant par les freins...etc /viewtopic.forum?t=2034 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boy02 0 Posté(e) le 9 juin 2006 merci pour vos post,je commence a voir un peut plus claire Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boy02 0 Posté(e) le 21 juillet 2006 je vient juste de faire une modif qui me parais etre pas mal du tout. j'ai enlever la petite piece couder qui prend l'aire du ventilo pour l'ammener dans la boite a aire d'origine. J'ai fait une plaque avec deux trous que j'ai fixer a la place du grand sur la boite a aire . Puis j'ai descendu 2 gaine en plastique diametre 32: * une au niveau du refroidissement des disques. *une autre au niveau de la grilles de devant en bas. j'ai aussi change le filtre pour un green de renplacement. Elle respire deja beaucoup mieu elle tourne toujour comme si elle etait froide. Avec la meme reprise. j'avais deja apelé des reprogrammeurs qui mon assurés que la meilleur admission sans trop de frais (style boite delage) etait celle d'un filtre a air de remplacement. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
BADM 0 Posté(e) le 22 juillet 2006 Salut, pour les M/// E36 on en a passé plusieurs au banc et on a eu pratiquement tout le temps les mêmes résultats. un filtre racing dans la boite a air : + 3cv Admission direct racing : + 8cv et 0,2 MK/couple Boite a air Gruppe M : + 10cv et 0,3 MK/couple Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
DjeunsM3 0 Posté(e) le 23 juillet 2006 la boite a air gruppe N c est un truc comme ca? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
M3_JET 0 Posté(e) le 23 juillet 2006 DjeunsM3 a écrit:la boite a air gruppe N c est un truc comme ca? wai gruppe M. franchement ca a pas vraiment la gueule d'une boite a air pour E46 c'est a peu pres la même gueule Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boy02 0 Posté(e) le 8 août 2006 salut, j'ai fait de photos de mon instalation d'aire.mais bon on vois pas grnd chose car y'a pas beaucoup de place.... 8-) j'ai remplacé la gaine d'admission d'origine par deux gaine avec un filtre a air de remplacement green (que je n'ai pas pris en photos ..... ) voila pour la conduite d'air pour les freins,j'ai descendu une gaine labas et voila la prise d'aire derriere la grille central (en bas a droite) voila a l'interieur de la boite a aire d'origine et maintenant a l'exterieur de la boite a air la descente des deux gaines (en fait ya une gaine et un tube avec une gaine racordé plus bas) voila, jespere que ca vous inspirera :-D :-D :-D :-D :-D Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
