Mes chances face à une Subaru Impreza Gt de 315 cv ? cf p5

[la chicane1 0]

Salut à tous,

Ca fait maintenant un mois que j'ai ma ///M3 et ca fait aussi longtemps qu'un de mes potes me bassine pour que l'on teste ma ///M3 vs sa Sub.

Moi j'ai une 3.0L toute d'origine et lui, sa Sub sort + ou - 315cv

J'ai épuisé mon stock d'excuses à la con donc maintenant il va falloir que j'y aille .

A votre avis, est ce que je vais me faire miner, un peu, beaucoup ou à la folie ?

Je penses qu'il va bien me pourrir, mais j'ai un léger espoir

@+

[BADM 0]

Salut,
si il a vraiment 300cv tu vas bien de faire déchirer et propre même en vmax, trouve encore des excuses ca sera mieux pour ton moral.

[blc 0]

salut, test ta rien a perdre , au pire il sera un tout petit peu devant mais il va pas te mettre 150m dans les dents

[2NI-bavaria-motors 0]

Tu va te faire DEFONCER la rondelle!

C qui? Manu? Elle doit faire 340 au bas mot, vidée et avec la pignognerie STI...

[XFAB 0]

prévoit la vaseline

[--MaX-- 0]

tu t'en bas les ailes test et pis tu vera bien !!

bon vu quil va surment te ttrucidé, tu lui dira que toi au moins ta voiture est stock, pa contre la sienne sans comté la monnaie quil a du mettre dedans ------ce que toi ta pas eu a faire pur avoir 290 dada

[M3S141 0]

Dis lui que tu avais oublier de d'enlever le frein à main

[brian earl spilner 0]

un gt de +de 300cv tu vas prendre un tgv je pense ca pese 1200kilo 4x4 turbo prepa mais bon tu peux tester c est toujours sympa et peu importe si tu te te fais eclater peut etre en pointe tu le depose si tu as pas la bride et encore c est pas sur bonne voiture ces gt

[sebm3e46 0]

Si ça peux te consolé, regardes l' aspect intérieur de sa voiture ainsi que la conception de cette dernière, ouvre le capot et regarde à quel point ça ressemble à rien.
Sans parler des deux tubes carrés cintrés qui tiennent la malle arrière, bref c'est ni fait ni à faire, tu as une voiture agréable à regarder et pas lui, tout est une histoire de compromis!
Portes fièrement le mythe M3, en lui rappelant que la tienne est stock mais surtout fiable et demande lui où sera la sienne a 200 000km!

[SoLo11 0]

sebm3e46 a écrit:

Si ça peux te consolé, regardes l' aspect intérieur de sa voiture ainsi que la conception de cette dernière, ouvre le capot et regarde à quel point ça ressemble à rien.
Sans parler des deux tubes carrés cintrés qui tiennent la malle arrière, bref c'est ni fait ni à faire, tu as une voiture agréable à regarder et pas lui, tout est une histoire de compromis!
Portes fièrement le mythe M3, en lui rappelant que la tienne est stock mais surtout fiable et demande lui où sera la sienne a 200 000km!

Excellent !!! parle lui aussi de la consommation à ton pote,je suis sur que c'est blindé de peluches "Total" chez lui...

Mais sur que s'il a vraiment 315cv,tu risques de bouffer..quoique,en pointe

[M3jo6661 0]

Pose tes condition dit lui que celui qui gagne paye une bonne bouffe peut etre qui mettra la pedale que a moitier pour pas te fumer

[BADM 0]

Même en pointe, si il a vraiment plus de 300cv tu n' as aucune chance, prévoit des jumelles pour savoir ou il est sortie.

Mais niveau consommation c'est pratiquement le double de ton M//

[chrisb7t 0]

pour moi je pence que si tu et plus auto limiter en pointe tu va lui faire du mal car moi j ai jamais vue de merguez sub a 275 kmh en rp toute les sub qui dises avoir plus de 300cv exploses

[MARC///1 0]

les subs pointe pas énorme, même avec 315cv

[M325 0]

la chicane a écrit:

Salut à tous,

Ca fait maintenant un mois que j'ai ma ///M3 et ca fait aussi longtemps qu'un de mes potes me bassine pour que l'on teste ma ///M3 vs sa Sub.

Moi j'ai une 3.0L toute d'origine et lui, sa Sub sort + ou - 315cv

J'ai épuisé mon stock d'excuses à la con donc maintenant il va falloir que j'y aille .

A votre avis, est ce que je vais me faire miner, un peu, beaucoup ou à la folie ?

Je penses qu'il va bien me pourrir, mais j'ai un léger espoir

@+

Bon alors 315cv réel ou pas ???
car ils ont vite fait les subites avec les chiffres
(je les connais pas mal je roulais en wrx petite prépa environ, 260cv non vérifié)

la sub : 1,2,3 t'es mort c'est sur mais fais des reprises a partir de 180/200kms/h et là ca va pas etre la meme

sur qu'il te repasse pas !

vitesse de pointe si t'as un bon 3L qui marche bien il ne te tiendra pas c'est sur ! une sub en vitesse de point c'est naze

et au pire tu restes 10 minutes à fond et lui finira pas casser comme ca c'est réglé

[sweet 0]

vas y test mec t as rien a perdre, tampis si tu perds, par contre apres faites un test de celui qui sert le plus de meuf avec vos caisses, c est tu marcheras encore moins que te pote mais tu seras blinder de nanas dans ta caisse...

[brian earl spilner 0]

sans la savoir tu viens de remettre sur le tapis une gueguerre entre m/// et sub aie aie aie 2ni fait keleke chose dis leur toi tu sais la gt c terrible la m/// c est terrible tout le monde ne connais pas les 2 autos
cesser please de torpiller a tort et a travers

[M3_JET 0]

allez courage

[Skar 0]

fais toi plier comme il faut et trouve une excuse APRES. arrete d'en trouver AVANT..

fais comme tout le monde...: mon embrayage est fatigué mais j'ai pas encore budgété les frais...

[Le sTiMuLaTeUr 0]

J'ai deja tiré plusieurs fois contre des sub Gt prepa ok, il n'y avait pas 315chx (d'ailleurs j'aimerias savoir ce qu'il a fait pour avoir autant de watts) en gros il y a la sub de Jon 280chx (j'etais stock) il m'a pris 20m et passé les 150-160 bye bye la sub, contre une gt boite courte, meme punition mais à 180-190

Faut pas oublié que les sub ont un aeoro de camion

[2NI-bavaria-motors 0]

Citation :

d'ailleurs j'aimerias savoir ce qu'il a fait pour avoir autant de watts

Boarf c assez basique comme tjrs: ligne 76, gros turbo, frontal, gros injecteurs, remap, etc...

Tjrs pareil sur une caisse turbal

De nos jours si t'as pas mini 300CH ds une GT/Werix et 350+ ds une STI t has been!

[Le sTiMuLaTeUr 0]

Si c'est gros turbo, fait le partir bas en tours minute, tu vas voir il risque d'etre surpris,

Apres demande aux runneurs, leur conseil et à Karil

[la chicane1 0]

merci pour vos réponses

Moi aussi, je pense qu'il va m'éclater mais comme je n'ai "meme pas peur", je vais y aller

"2NI" connait le gars, c'est Yann, et sa sub a vraiment 315cv ( gros turbo + tout le merdier qui va avec )

En tous cas, je ne manquerais pas de vous raconter.

@+

[la chicane1 0]

2NI a écrit:

Citation :

d'ailleurs j'aimerias savoir ce qu'il a fait pour avoir autant de watts

Boarf c assez basique comme tjrs: ligne 76, gros turbo, frontal, gros injecteurs, remap, etc...

Tjrs pareil sur une caisse turbal

De nos jours si t'as pas mini 300CH ds une GT/Werix et 350+ ds une STI t has been!

Exact, ils sont comme ca les subistes

[2NI-bavaria-motors 0]

Ah c Yann avec son utilitaire? Ben là çà va tu crains rien!

J'avais le choix entre lui et Manu t'façon...

Passes leur donc le bonjour un de ces 4!

[sweet 0]

alors ce combat pas de NEWS???

[thierry46 0]

moi mon avis c'est que c'est pas du tout comparable comme auto
il sera devant c'est sur!!!!!!!!
meme si tu aurais le 3,2
car il faut etre réaliste le subaru pousse fort meme d'origine
se serait moi je me tirerais la bourre avec lui,maniere de comparer
maintenant si tu tes avancé a dire que tu le boufferais? je pense que tu as eu tort!!!!!!!!

[la chicane1 0]

2NI a écrit:

Passes leur donc le bonjour un de ces 4!

Je n'y manquerais pas

[la chicane1 0]

thierry a écrit:

maintenant si tu tes avancé a dire que tu le boufferais? je pense que tu as eu tort!!!!!!!!

Rassures toi, je ne suis pas a ce point là

C'est juste que ca ne fait pas longtemps que j'ai ma voiture, donc je ne connais pas encore sont potentiel et que j'ai espoir en ma ///M3

De toutes facons, dès que le test est fait, je vous ferais part du résultat

[jon01 0]

allé je repond etant proprio d'une sub

comme l'a dit le stimulateur sur une depart a 80 km/h si il sait il faire t'es mort
il va te coller 50 m d'un coup que tu n'auras pas le temps d'y voir
passé 160 ça va s'inverser
il aura un cx de camion et autant dire que tu vas le repasser finger in the noise
deux vehicules different et deux philosophies differentes

[thierry46 0]

c'est bien se que je disais"pas comparable"

[PIRANNHA 0]

planque une bonbonne dans ton coffre , avec bec 100cv et va bruler cette poubelle japonnaise!!!!!!
bmpowaaaaaaaa!!!

[masterdiams11 0]

mdr mdr...sub vs bmw le combat qui me fra tjrs autant rire!!!
en tout cas test, c tjrs sympa de comparer et puis en pointe j'avoue quil ne sera jms devant!!!
si tu emt en avant ta vitesse de pointe il te parlera de son accel
et puis le truc qu'un soubiste dira tjrs c'est: bmw c guez quand il pleut!!

[brian earl spilner 0]

le truc qu'un soubiste dira tjrs c'est: bmw c guez quand il pleut!! [/quote]
heu bah il a pas tord 300cv sur le mouillé sans assistance et béh ca passe pas tranquille je crois que tu en a fait les frais et ceci sans 300cv
subaru c est de la balle pure sensation m/// c est terrible aussi mais different

[masterdiams11 0]

ah mais chui totalement d'accord!!!!
g une fois ds ma vie suivi une soub ss la pluie hey bien il ma bien fé comprendre ca quand il est passé tres ford a un rond point....

le chassis soub doit etre terrible!

n'oubliez pas que je suis pas un taliban bmw et moi j'aime bien soub...ss aileron!

[brian earl spilner 0]

c clair chassis terrible mais en plus prepa 315cv en accele ca va taper severe on attends le duel ??? ca en est ou ? sinon moi je prefere sub avec big aileron bleue et ja doree bah comme la ex meinne en fait

[Le sTiMuLaTeUr 0]

Bon chassis oui, mais en toute honneteté je ne sais pas s'il est meilleur que celui de la M (e36)

[pilou02 0]

Salut les gars!
Si je peux me permettre ed donner mon point de vue sans mettre d'huile sur le feu:
Devant la maison j'ai une M3 E30 et une sub bluesteel. Je n'ai pas essayé de E36 mais bon....
Ce que je peux te dire c'est que d'origine (225chx et 1200kg pour la mienne) la sub pouse vraiment tres tres fort des le debut. En pointe c'est de l'ordre de 245 en 4 sur circuit (pas essayé la 5 :S). Attention car un moteur Sub a de grosses possibilités d'évolution, c'est asssez facile de gagner 100chx à moindre frais (gros turbo, gros echangeur, collecteur qui va bien, ligne qui suit, un fcd, un Remap ou un AVCR pour les plus pointus). Donc méfiance parce que ça pousse et ça va tres fort!

Apres je comprends que l'on apprécie telle ou telle marque mais restez quand même tolérant car la Sub n'a certe pas le niveau de finition d'une E36 (ni même d'une E30), mais par contre ça reste quand même des performances de rallye sur la route! Sur les rooutes de corse je peux vous dire qu'une Sub bien reglée (juste le bon carrossage) est tres efficace....

Les BM sont de tres bonnes voitures mais les Subs sont fantastiques aussi, pas la peine de cracher les uns sur les autres....

[willM311 0]

[Le sTiMuLaTeUr 0]

pilou a écrit:

Salut les gars!
Si je peux me permettre ed donner mon point de vue sans mettre d'huile sur le feu:
Devant la maison j'ai une M3 E30 et une sub bluesteel. Je n'ai pas essayé de E36 mais bon....
Ce que je peux te dire c'est que d'origine (225chx et 1200kg pour la mienne) la sub pouse vraiment tres tres fort des le debut. En pointe c'est de l'ordre de 245 en 4 sur circuit (pas essayé la 5 :S). Attention car un moteur Sub a de grosses possibilités d'évolution, c'est asssez facile de gagner 100chx à moindre frais (gros turbo, gros echangeur, collecteur qui va bien, ligne qui suit, un fcd, un Remap ou un AVCR pour les plus pointus). Donc méfiance parce que ça pousse et ça va tres fort!

Apres je comprends que l'on apprécie telle ou telle marque mais restez quand même tolérant car la Sub n'a certe pas le niveau de finition d'une E36 (ni même d'une E30), mais par contre ça reste quand même des performances de rallye sur la route! Sur les rooutes de corse je peux vous dire qu'une Sub bien reglée (juste le bon carrossage) est tres efficace....

Les BM sont de tres bonnes voitures mais les Subs sont fantastiques aussi, pas la peine de cracher les uns sur les autres....

Mon meilleur ami à une sub gt, mon frere egalement, je peux t'affirmer que tu prends pas 245 en 4e et difficile de faire cette vitesse en 5e sans prepa.
De plus si tu as une 225chx, ca veut dire que t'as une wrx, soit moins performante que la gt et ta voiture stock ne pese pas 1200kgs

[pilou02 0]

Ben ecoute j'ai une gt bluesteel (série limitée d'importation suisse) qui pese 1200kg et affiche 225chx d'origine:


Quand à la vitesse de pointe je ne suis pas specialement mytho, je t'annonce la vraie vitesse compteur affichée..... Je n'ai aucun intéret à inventer ce genre de choses

[Le sTiMuLaTeUr 0]

Elle est belle, mais 245 en 4e euh ca fait bcp bcp

[jon01 0]

pilou a écrit:

Ben ecoute j'ai une gt bluesteel (série limitée d'importation suisse) qui pese 1200kg et affiche 225chx d'origine:


Quand à la vitesse de pointe je ne suis pas specialement mytho, je t'annonce la vraie vitesse compteur affichée..... Je n'ai aucun intéret à inventer ce genre de choses

225 fond de 4 il ne faut pas esperer plus
quelle fasse 217 cv ou plus d'ailleur
a moins de prendre 8000 tr se dont je doute beaucoup

[SoLo11 0]

Sérieux,un sub d'origine à 245 en 4,j'ai du mal a y croire

[masterdiams11 0]

jaime bien cette serie!!!

par contre je reste perplexe sur la v/max...

[ludoE30 0]

idem pour moi avec ma gt de 95 j'avais effleurer les 220 en fond de 4....
mais bon ...c'etait une mamie

[pilou02 0]

Ben écoutez les gars, si vous voulez.... Je n'ai rien à prouver, rien à gagner. Vous me croyez, vous ne me croyez pas.... C'est pareil pour moi!

[thierry46 0]

moi je te crois !!!
car je vois pas l'interé de mentir

[pilou02 0]

Aucun, d'autant plus que je deteste les lignes droites, que ce n'etait pas moi au volant mais ma soeur (j'etais à coté). Et honnêtement ce n'est vraiment pas l'intéret de la sub, ce serait plutot le serré, sinueux: c'est ça qui me branche.....

[jon01 0]

pilou a écrit:

Ben écoutez les gars, si vous voulez.... Je n'ai rien à prouver, rien à gagner. Vous me croyez, vous ne me croyez pas.... C'est pareil pour moi!

perso je sais tres bien que tu n'a aucun interet de mentir mais le probleme est que je suis moi meme propruio d'un GT de 99 et qui fait a peu pres 280 cv
et si je te dis que 245 en 4 c'est pas possible c'est que c'est pas possible
a moijns que tu decale ton rupteur a 8000
ce dont je doute