Surement le futur cabrio le plus rapide du monde

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The world’s fastest open-top four-seater


High technology derived from motorsport, the handling dynamism of the racetrack, a sensational visual appearance and the utmost exclusivity – the new Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabriolet is guaranteed to make the hearts of true car lovers beat faster. A limited edition of 100, the CLK DTM AMG Cabriolet is capable of a fulminating performance with its 428-kW/582-hp AMG 5.5-litre, supercharged V8, a newly developed AMG sports suspension, optional sports tyres and aerodynamics refined in the wind tunnel: this high-performance AMG sports car accelerates to 100 km/h in just 4.0 seconds and has a maximum speed of 300 km/h (electronically limited). This makes the new high-performance AMG Cabriolet the world’s fastest open-top four-seater.



The great demand for the CLK DTM AMG Coupé, which was likewise a limited edition of 100 and rapidly sold out, provided the initial impetus for the development of the powerful high-performance AMG Cabriolet. It was also modelled on the most successful car in the German Touring Car Masters – the racing version of the Mercedes-Benz CLK with which Bernd Schneider was able to win the DTM championship in the 2003 season. The equipment of the CLK DTM AMG Cabriolet also takes its lead from the racetrack: AMG sports bucket seats with leather/Alcantara upholstery guarantee optimal lateral support, while the buckskin-covered, oval AMG racing steering wheel and the AMG instrument cluster with its 360 km/h speedometer scale lend an unmistakable motorsport touch to the interior.



The exterior design of the new CLK DTM AMG already suggests outstanding performance at the level of thoroughbred sports cars, and demonstrates the transfer of top-class technology from the world of motor racing: a deep-drawn front apron with large air inlets, prominently flared wheel arches, 19 and 20-inch AMG light-alloy wheels and the diffuser-look rear end with its aerofoil are reminiscent of the successful CLK racing tourers from the DTM. Numerous body components are made from particularly strong and lightweight carbon fibre reinforced plastic (CRP), for example the bonnet, doors, front wings, flared rear wheel arches and aerofoil.



Performance at the level of a super sports car



The Cabriolet is powered by the supercharged AMG eight-cylinder engine, which is familiar from other AMG cars but has been specifically reengineered with modifications to the crankcase, pistons, valve gear, cooling, intake manifold, supercharger and exhaust system. The AMG V8 engine generates a maximum output of 428 kW/582 hp at 6100 rpm from a displacement of 5439 cubic centimetres, while the maximum torque of 800 Newton metres is available at 3500 rpm.



Instant response to movements of the accelerator, a powerful surge of torque, exhilarating liveliness and an unmistakable V8 sound are the particular strengths of this ultra-powerful, supercharged AMG 5.5-litre V8 unit, which gives the new CLK DTM AMG Cabriolet the sort of performance levels found in super sports cars. the 100 km/h mark is reached from standstill in just 4.0 seconds, and the top speed is 300 km/h (electronically limited) – no other open-top four-seater in regular production can match these figures. A racing touch is also provided by the AMG SPEEDSHIFT five-speed automatic transmission: the five gears are changed by briefly pulling the shift paddles on the steering wheel, with extremely short shift times guaranteeing a particularly sporty and direct driving experience.



Newly developed torsion suspension, limited-slip differential



The suspension is fully the equal of the high-performance engine. In line with usual motor racing practice, a height-adjustable torsion suspension system is used. The rear axle has been redesigned with completely new spring links and wheel carriers, as well as reinforced drive shafts. The usual rubber elements are replaced by uni-ball joints on both axles to produce outstandingly precise handling. A multi-disc limited slip differential on the rear axle ensures optimal traction, while acceleration skid control (ASR) and the Electronic Stability Program ESP have been adapted to suit the increased performance potential.



Optional Dunlop sports tyres for particularly good grip



Outstanding road contact is provided by the optional sports tyres by the DTM motorsport partner Dunlop; these size 225/35 R 19 (front) and 285/30 R 20 (rear). These tyres have particularly good grip and are fitted to multi-piece 9 x 19 and 10 x 20-inch AMG twin-spoke light-alloy wheels. These elegant spokes are not only an eye-catching feature, but also ensure effective ventilation of the brakes. Superb deceleration is provided by the newly developed AMG high-performance composite braking system with six-piston fixed callipers at the front and four-piston fixed callipers at the rear.



Functional racing atmosphere in the interior



The interior of the CLK DTM AMG is characterised by a functional motor racing atmosphere, with a judicious touch of the exclusivity expected of a genuine AMG high-performance car. AMG sports bucket seats of ultra-light CRP with leather/ Alcantara upholstery provide the occupants with outstanding lateral support, while the AMG sports steering wheel with its oval rim is covered in high-grip buckskin and gives the driver an excellent feel for the vehicle. Like the instrument cluster, the door linings and other interior components are of lightweight CRP. The silver-coloured shift gate, starter button and four rocker switches are eye-catching features on the redesigned centre console.



Despite a performance potential worthy of the racetrack, the CLK DTM AMG has all the virtues typical of any Mercedes model: everyday suitability, durability, safety, quality and standards of service to satisfy even the most demanding requirements. The fast AMG Coupé is hand-assembled in close cooperation between Mercedes-AMG GmbH and H.W.A. GmbH. The latter is one of the most successful touring car racing teams, and is also responsible for assembly and operation of the current C-Class DTM cars. The first of the limited-edition CLK DTM AMG Cabriolets will be delivered to customers during the first half of 2006. Mercedes-AMG GmbH is responsible for marketing, sales and service

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Une traduction a la google :

Citation :

La technologie élevée voiture à quatre places à couvercle serti la plus rapide du monde dérivée du motorsport, du dynamisme de manipulation du racetrack, d'un aspect visuel de sensational et de la plus grande exclusivité - le nouveau Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabriolet est garanti pour rendre les coeurs du véritable battement d'amoureux de voiture plus rapides. Une édition limitée de 100, le CLK DTM AMG Cabriolet est capable d'une exécution fulminante avec son 428-kW/582-hp AMG 5.5-litre, V8 suralimenté, un AMG nouvellement développé fôlatre la suspension, les pneus facultatifs de sports et l'aérodynamique raffinée dans le tunnel de vent: cette voiture de sport à rendement élevé d'cAmg accélère à 100 km/h en juste 4,0 secondes et a une vitesse maximum de 300 km/h (électroniquement limités). Ceci fait nouveau à rendement élevé AMG Cabriolet le voiture à quatre places à couvercle serti le plus rapide du monde. La grande demande du CLK DTM AMG Coupé, qui était de même une édition limitée de 100 et rapidement vendue dehors, si l'impulsion initiale pour le développement de l'cAmg à rendement élevé puissant Cabriolet. Il a été également modelé sur la voiture la plus réussie dans les maîtres allemands de voiture de tourisme - la version d'emballage du Mercedes-Benz CLK avec lequel Bernd Schneider pouvait gagner le championnat de DTM dans la saison 2003. L'équipement du CLK DTM AMG Cabriolet prend également son fil du racetrack: Sièges de seau de sports d'cAmg avec l'appui latéral optimal de garantie de tapisserie d'ameublement de leather/Alcantara, alors que les AMG buckskin-couverts et ovales emballant la roue de direction et le faisceau d'instrument d'cAmg avec sa balance de tachymètre de 360 km/h prêtent un contact indubitable de motorsport à l'intérieur. La conception extérieure du nouveau CLK DTM AMG suggère déjà l'exécution exceptionnelle au niveau des voitures de sport de pur sang, et démontre le transfert de la technologie de dessus-classe à partir du monde de l'emballage de moteur: un tablier avant embouti avec de grandes entrées d'air, voûtes en évidence évasées de roue, 19 et roues d'lumière-alliage de 20-inch AMG et diffuseur-regardent l'extrémité arrière avec son profil aérodynamique sont réminiscent des tourers d'emballage réussis de CLK du corps de DTM. Numerous que des composants sont faits à partir le plastique renforcé de fibres particulièrement fort de carbone et léger (CRP), par exemple le capot, les portes, les ailes avant, les voûtes arrière évasées de roue et le profil aérodynamique. L'exécution au niveau d'une voiture de sport superbe le Cabriolet est actionnée par le moteur à huit cylindres suralimenté d'cAmg, qui est familier d'autres voitures d'cAmg mais a eu lieu reengineered spécifiquement avec des modifications au carter de vilebrequin, aux pistons, à la vitesse de valve, au refroidissement, à la tubulure de prise, au supercharger et au dispositif d'échappement. Le moteur d'cAmg V8 produit d'un résultat maximum de la HP 428 kW/582 à 6100 t/mn d'un déplacement de 5439 centimètres cubiques, alors que le couple maximum des mètres de 800 newton est disponible à 3500 t/mn. La réponse instantanée aux mouvements de l'accélérateur, d'une montée subite puissante de couple, de la nervosité ragaillardissante et d'un bruit V8 indubitable sont les forces particulières de cette unité ultra-puissante et suralimentée d'cAmg 5.5-litre V8, qui donne au nouveau CLK DTM AMG Cabriolet la sorte de niveaux des performances trouvés dans des voitures de sport superbes que la marque de 100 km/h est atteinte de l'arrêt en juste 4,0 en second lieu, et la vitesse supérieure est 300 km/h (électroniquement limités) - aucun autre voiture à quatre places à couvercle serti dans la production régulière peut assortir ces figures. Un contact d'emballage est également fourni par la transmission automatique de cinq-vitesse d'cAmg SPEEDSHIFT: les cinq vitesses sont changées en tirant brièvement les palettes de décalage sur la roue de direction, avec des temps extrêmement courts de décalage garantissant une expérience de conduite particulièrement sportive et directe. La suspension nouvellement développée de torsion, limité-glissent le différentiel que la suspension est entièrement l'égale du moteur à rendement élevé. En conformité avec la pratique en matière d'emballage de moteur habituel, un système taille-réglable de suspension de torsion est employé. L'essieu arrière a été remodelé avec des liens complètement nouveaux de ressort et des porteurs de roue, aussi bien que les arbres d'entraînement renforcés. Les éléments en caoutchouc habituels sont remplacés par des joints d'uni-boule sur les deux axes pour produire la manipulation outstandingly précise. Un différentiel de glissade limitée de multi-disque sur l'essieu arrière assure la traction optimale, alors que la commande de dérapage d'accélération (ASR) et le programme électronique ESP de stabilité ont été adaptés pour convenir au potentiel d'exécution accru. Des pneus facultatifs de sports de Dunlop pour le contact exceptionnel de route de poignée particulièrement bonne est fournis par les pneus facultatifs de sports par l'associé Dunlop de motorsport de DTM; ceux-ci classent 225/35 R 20 (arrière) de R 19 (avant) et 285/30. Ces pneus ont en particulier la bonne poignée et sont le multi-morceau adapté 9 x 19 et 10 x 20-inch AMG jumeau-ont parlé des roues d'lumière-alliage. Ces rais élégants sont non seulement un dispositif attirant, mais assurent également la ventilation efficace des freins. La décélération superbe est fournie par le circuit de freinage composé à rendement élevé nouvellement développé d'cAmg en callipers fixés parpiston à l'avant et callipers fixés parpiston à l'arrière. L'atmosphère d'emballage fonctionnelle dans l'intérieur l'intérieur du CLK DTM AMG est caractérisée par un moteur fonctionnel emballant l'atmosphère, avec un contact judicieux de l'exclusivité prévue d'une voiture à rendement élevé véritable d'cAmg. Les sièges de seau de sports d'cAmg de l'ultra-lumière CRP avec le cuir/tapisserie d'ameublement d'Alcantara fournissent aux occupants l'appui latéral exceptionnel, alors que la roue de direction de sports d'cAmg avec son jante ovale est couverte dans le buckskin de haut-poignée et donne au conducteur une excellente sensation pour le véhicule. Comme le faisceau d'instrument, les doublures de porte et d'autres composants intérieurs sont de CRP léger. La porte argent-colorée de décalage, le bouton de démarreur et quatre commutateurs de culbuteur sont les dispositifs attirants sur la console remodelée de centre. En dépit d'un potentiel d'exécution digne du racetrack, le CLK DTM AMG a toutes les vertus typiques de n'importe quel modèle de Mercedes: convenance, longévité, sûreté, qualité et normes journalières du service pour répondre même aux exigences les plus exigeantes. L'cAmg rapide Coupé main-est assemblé dans la collaboration étroite entre Mercedes-AMG Gmbh et H.w.a. Gmbh. Le dernier est un de la voiture de tourisme la plus réussie emballant des équipes, et est également responsable de l'ensemble et du fonctionnement des voitures courantes de la C-Classe DTM. Le premier de l'limité-édition CLK DTM AMG Cabriolets sera livré aux clients pendant le premier semestre de 2006. Mercedes-AMG Gmbh est responsable du marketing, des ventes et du service

[Skar 0]

ouai j'ai vu cte caissE.

le soucis c'est que l'aileron que j'aime bien, casses totalement avec le classe de la voiture. dommage pour euX.

[Stèphanois11 0]

oui elle est belle mais ces ailoes me font penser à du "Goldorak"

Bmwvas fair une offencive ça c'est sur

la courses à l'armement lourd continus

Merci pour l'info en tous cas

[2NI-bavaria-motors 0]

En même tps l'aileron aussi laid soit-il sur cette magnifique auto doit avoir son utilité vu les vitesses hautement prohibées atteintes par cet engin du diable...

[DjeunsM3 0]

les 300km/h décapoté ?

[fanporsche 0]

Moi j'en est mare qu'à chaque fois que y a un cabriolet qui sort il balance tout de suite que c'est la plus rapide du Monde ! Y a plus rapide que cette CLK DTM AMG : Murcielago Roadster, Koenigsegg CCR et Porsche Carrera GT par exemple même une 911 Turbo S cabriolet fait mieux que 300km/h.

[fanporsche 0]

En parlant de cabriolet ultra-rapide, personne n'a de nouvelles infos sur la Z10 ou "Grosser Roadster" comme on l'appelle en interne ?

[Le sTiMuLaTeUr 0]

Il est dit 300km/h auto limitée, l'engin peut allé plus loin il me semble

[fanporsche 0]

Oui je pense qu'elle peut aller à 320 mais bon ce n'est toujours pas la plus rapide !

[willM311 0]

c'est pt'etre pas la plus rapide mais elle est ds le top 10, un "gros" cab comme ca qui fait 4 s au 0 a 100 , faut quand meme saluer la performance meme si elle prend QUE 300...je kiffe AMG

[JP@The Fast 0]

La puissance maximum est atteinte à une vitesse de rotation moteur relativement basse(6.100 t/mn)par rapport au réel potentiel de la voiture. Un By Pass du boitier de limitation et une nouvelle cartographie et en route sans problème pour des performances plus qu'explosives. Je pense que la copie V8 AMG n'est qu'en début de ce qu'elle peut promettre (pour mémoire la Koenigsegg atteint et dépasse maintenant les 400Km/h avec un V8 de 4.6l pesant 210 kg)
JP

[fanporsche 0]

Pour la Koenigsegg, le V8 dispose de 2 compresseurs volumétriques alors que la AMG n'a que un compresseur mais à mon avis il ne faut pas attendre plus de ce moteur ! (Ce n'est pas pour rien que Mercedes vient de sortir son nouveau V8 6,3L qui débute avec 510ch sous le capot)