E30 drift project ----> Pschiiit

[alexgb11 0]

Mauvaise journée que celle d'aujourd'hui !!

Casse d'un culbuteur :



J'ai rereglé mes culbus avant cette sortie, j'ai surement du faire une erreur ...

Bref, il faut reparer maintenant. Le soucis, c'est qu'il faut deculasser car les rampes de culbus sont pris avec les vis de culasse.

Petit devix chez oscaro :

- Vis de culasse : 33€
- Culbu : 23€
- Joint de culasse : J'ai le choix entre un modele epaisseur 1.72 (62 a 101€ selon la marque) ou un modele 2.07 (170€) (Idem sur l'etk)

Le deuxieme c'est pour les culasses resurfacées ?

Ca signifie, qu'il faut que je fasse eprouver ma culasse avant d'acheter le joint ?

[M@RMOTTEM3 0]

alexgb a écrit:

Le deuxieme c'est pour les culasses resurfacées ?

Ca signifie, qu'il faut que je fasse eprouver ma culasse avant d'acheter le joint ?

Slt Alex, refait juste un resurfacage, l' eprouvage tu le fais quand tu as eu une chauffe moteur, tu le fais par prevention, mais la je pense pas que sa serve a quelque chose vu que tu deculasse pour une casse et non une chauffe, enfin c' est mon avis

[alexgb11 0]

Ce week end, on s'est occupé du culbu cassé ...

J'ai finallement pris mes pieces chez bm, c'est guere plus cher que sur oscaro et c'est de la piece d'origine ...

On a donc ete obligé de deculasser, car les rampes de culbu sont prises avec les vis de culasse ...

Le bloc deculassé :



On pose la culasse sur l'etabli et on remplace le culbuteur, la vis et l'excentrique :



Un bon nettoyage de la culasse et du bloc :



Et on remonte :



Ca fait quand meme beaucoup de boulot pour remplacer un culbu ...

Par contre je me suis rendu compte que mon collecteur etait legerement voilé, j'ai donc des fuites... Je vais emmener ce collecteur pour le resurfacer et je finirai le remontage ...

[alpina91 0]

comme dab tu fait du bon bolot respect et vive le drift

[alexgb11 0]

Finale des FDS a lyon :

Petit nettoyage bien mérité avant de partir :



On decharge l'auto sur le parking et on verifie que tout est ok :



En action :



Et le repos :

[alpina91 0]

merci

[alexgb11 0]

alpina91 a écrit:

merci

La saison 2007 est finie pour moi. Apres l'amusement, place a la mecanique, je change de moteur (a nouveau :p ) cet hiver. Quelques photos d'hier, je me suis bien amusé pour la derniere sortie :

[alpina91 0]

alor vive 2008 et tu va metre quoi comme moteur et encor merci pour 2007

[alexgb11 0]

Nouveau swap les amis !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Apres 1350km dans la journée :



Voici mon nouveau moteur :



Un m106 de 745i bien préparé. Au menu, pistons et bielles forgés, soupapes au sodium, joint de cucu alpina b10, aac 276°, wastegate Tial 38, Turbo hybride k27 k29, etc ..........

La suite tres prochainement ..

[M@RMOTTEM3 0]

Comme dirait certains, ca s' arrete jamais c'est connerie
Bon courage pour le montage

[catpat1 0]

et tu vas tiré combien de ch. avec tout ca ?

[alexgb11 0]

A 1.2 bar et avec un embrayage de M5 qui ne digere pas plus de 500nm : 417cv

[alpina91 0]

a la ca vien du serieux et esite pas a nous metre des photos du montage de la bete et si avec sa tu nous fait pas des drift de foue bas je comprent pas

[alexgb11 0]

Le swap va bientot commencer ....

Pour info, j'ai racheter le moteur de cette e30 en allemagne : http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=7069

Petite liste de pieces pretes a etre montées :

Echangeur 600mmx300mmx76mm, dump valve et le piping :



Wastegate Tial 38 :



Ligne echappement 3 pouces, cata sport vidé, silencieux 740i v8 :



Je viens de recevoir ce matin le regulateur de pression d'essence :



La suite prochainement ...

[madmike7 0]

bien tout ça

j'ai le même régulateur de pression sur la 528i, tu vas être obligé de bidouiller un régulateur de série pour monter celui-ci et oublie la patte fournie, c'est de la merde en boîte

[Adonf11 0]

Salut Alex,
felicitation, superbe acquisition.
j ai lu tout le reportage du gars, c est un truc de ouf :O
Tu sais pourquoi il l a vendu ?
Il va mettre quoi maintenant ?

A+

[alexgb11 0]

madmike7 a écrit:

bien tout ça

j'ai
le même régulateur de pression sur la 528i, tu vas être obligé de
bidouiller un régulateur de série pour monter celui-ci et oublie la
patte fournie, c'est de la merde en boîte

J'ai deja l'adaptateur qui va dans la rampe .

OKi, je verrai pour le fixer:Merci:

Adonf a écrit:

Salut Alex,
felicitation, superbe acquisition.
j ai lu tout le reportage du gars, c est un truc de ouf :O
Tu sais pourquoi il l a vendu ?
Il va mettre quoi maintenant ?

A+

Je ne sais pas pourquoi il a vendu, il a l'air de faire des swaps "pour la beauté du swap".
Il mets un m5 v8

[M estoril 0]

bon montage, sa va souflé dur tout ça

[alexgb11 0]

C'est noel avant l'heure !!!!

Pompe a essence gros debit Walbro :



Sonde large bande AEM :

[catpat1 0]

beau matos, mais ca vas couté un pont

[fonzi1 0]

Salut alex
Je vois que tu vas nous faire une machine de fou encore une fois !!!!
Vivement qu'elle dechre les gomme, j'esayerai de monter voir ca enlive !!
A+ et bon courage

[alpina91 0]

tu a moteur de fou et ta e30 va etre un avion ca va sentir le gomme et ca s'est bon

[M3arcuense 0]

sacré taf mais

[Yoda111 0]

Alex tu nous met des photos de tes nouvelles jantes tuning

[bruno miguel 0]

Terrible le nouveau bloc ... bon courage pr la suite

[M3_JET 0]

SLt pour ton projet



tu l'as commandé si c'est pas indiscret? j'hesite entre AEM et innovate..si tu veux pas repondre ici j'accepte les mp aussi

[alexgb11 0]

La large bande AEM c'est 250€ livrée, si interessé MP

Voici les derniers moment du 3.5l dans titine :



Nous savons deja que la wastegate (autrement appellée waste-guite par chez nous ) ne passe pas et qu'il faut decouper le support de batterie. Disqueuse en action ...





Le contenu et le contenant :



Le contenu est deja dans le contenant !!!!



J'ai choisi de le mettre en position la plus reculée possible. A mon grand etonnement, ça passe (j'avais deja pas mal defoncé pour le 3.5l ...). Il reste cependant un peu de place a se faire pour laisser un peu d'espace entre le tablier et la culasse.

On a ete obligé de faire un peu de place pour laisser passer la wastegate ...



Je vous presente monsieur le turbo :





Allez une derniere avant de quitter le garage :



Un grand merci a mes amis sans qui un tel projet ne pourrait prendre forme.



La suite demain !!!

[M3arcuense 0]

[s14.671 0]

ça va réspiré fort

[bdb1 0]

salut super boulot c le moteur qu étais a vendre sur ebay.de non ?
tres tres beau swapp

[alexgb11 0]

bdb a écrit:

salut super boulot c le moteur qu étais a vendre sur ebay.de non ?
tres tres beau swapp

Tout a fait

Hier, reglage de la hauteur des supports moteurs ( en plastique style "teflon"). Puis on a resorti le bloc et passer un coup de karsher ... J'en ai profité pour virer la plaque isolante qui prends de la place et qui est lourde qui est sous le parebrise. Elle est maintenant remplacée par une plaque d'alu EDF :p

Avant :



Apres le karsher, degraissage et peinture :





Les supports moteur coté turbo en detail :





La suite bientot !!

[rouk168 0]

houuuuu il merité bien un pti coup de propre ce compartiment moteur
bien joué les supports en alu
je suis impatient de voir en video ce que ce moteur a dans le ventre
bonne continuation a toi
++

[alexgb11 0]

Pour clarifier : les supports moteurs sont en acier et ce n'est pas moi qui les ai fait (je les ai eu avec le moteur). Les silenblocs moteur sont remplacés par des modeles en "teflon".

Le moteur est a nouveau en place dans l'auto :



On a commencé a presenter le radia d'eau, le radia d'huile et l'intercooler ... Mais celui ci se trouve juste devant la traverse. Niveau refroidissement, ce n'est pas top, alors on prend la disqueuse et on coupe ...





Demain, fabrication d'une traverse avant "maison" ...

[M3arcuense 0]

Mama,
merci pour ces belles photos de ta réalisation, c'est un régal à chaque fois

[Ludo491 0]

alexgb a écrit:

La large bande AEM c'est 250€ livrée, si interessé MP

Cette large bande donne quoi comme info a part l'AFR?
Car un Tech Edge ou une Zeitronix donne le papillon,pression de turbo,Peut on la logguer egt etc... Idem ou pas?

Ludo

[alexgb11 0]

Ludo a écrit:

alexgb a écrit:

La large bande AEM c'est 250€ livrée, si interessé MP

Cette large bande donne quoi comme info a part l'AFR?
Car un Tech Edge ou une Zeitronix donne le papillon,pression de turbo,Peut on la logguer egt etc... Idem ou pas?

Ludo

Elle ne donne que l'AFR.
On peut logger sans probleme, il y a un cable analogique

On a donc fabriqué la face avant "maison" avec du fer plat de 6mm. Ca a donc permit de fixer l'echangeur, les fixations basses du radia d'eau et les fixations du ventilo (16 pouces).



Mise en place du piping et de la dump valve :



Decoupage du bas volet pour laisser passer l'echangeur :



Je crois qu'on a gagné pas mal de poids au passage ainsiqu'un grand passage d'air.



On a egalement decoupé le dessous du parechoc, ça libere un passage d'air :



J'ai essayé de remettre la lame is apres quelques decoupe, on verra si je la laisse en place ou si je remets une petite lame d'origine...

[

Une petite photo du moteur qui, petit a petit, retrouve ses peripheriques ...



Demain, je pense m'attaquer au faisceau ..

[alpina91 0]

alor comme dab je dit respect a toi et ta band et merci pour le photos tu nous fait revee

[bdb1 0]

MAGNIFIQUE tres tres beau boulot

[alexgb11 0]

LEs nouvelles :

Support de boite en plastique :



Regulateur de pression d'essence reglable en place :



Adaptation de la pompe a essence Walbro gros debit (immergée)



On s'attaque au faisceau :



J'ai adapté une prise d'e30 sur le faisceau moteur du 745i :



Voila titine avec son nouveau moteur et ses nouvelles roues en 17 pouces pour passer la puissance :



Et la video du demarrage du moteur !!!

http://video.google.fr/videoplay?docid=-4828712439009437397&hl=fr

[viko11 0]

vivement les photos de la caisse terminée deja la elle deboite

[bdb1 0]

MAGNIFIQUE chapeau alex

[M3arcuense 0]

[alpina91 0]

elle est pas encor fini mes je te dit et une drifteuse comme ca ba et nesite pas pour les photos

[alexgb11 0]

Je me suis remis un peu au travail, montage de l'arbre de transmission :





J'ai mis en place l'echappement. Les vis de sortie de turbo ne sont pas tres accessible, enfin avec un peu de patience, tout se fait ...





Il me reste 2 pattes de fixation a souder, et la sortie de la wastegate a relier a l'echappement (plus facile d'acces par le dessus)

Voila un apercu de mes manos :
De haut en bas et de gauche a droite :
Pression huile, temp eau, temp huile (je vais peut etre inverser les 2 derniers ...)
Air/fuel ratio, EGT
Voltmetre, Temp huile pont

On peut remarquer aussi le la molette de reglage de pression de turbo !!!!



Voici un compteur d'origine :



Demontage, je vire le compte tour qui ne me sert a rien (j'en ai deporté) et je mets la pression de turbo a la place :



Remontage vite fait pour voir ce que ça rend :



Je fignolerai demain il etait tard ....

[snoopy1306 0]

rien à dire mis à part RESPECT

[nico974 0]

et ben ya du beau travail là...

bon courage pour la suite

[MoOn1 0]

Mortel comme projet!!

Bon courage pour la suite

[Yoda111 0]

Alex le posisionnement des manos
Faudrais essayer de faire un cerclage noir autour de ton mano de pression

Et puis je sais pas ci marc ta dis mais je me suis encorsfait tapper

[yeppa2s1 0]

sacré boulot que tu nous fait là respect

[alexgb11 0]

Tibo : http://images.forum-auto.com/mesimages/2463/298.jpg

Le probleme de l'alternateur est reglé et les premiers tours de roues ont pu avoir lieu. C'est un essai timide, mais un essai quand meme. Pas de bruit ou de vibrations dans la transmission. Pas de problemes avec les fluides, tout se passe bien, a un detail pres : Pas de pression de turbo !!!! La pression monte a 100 200 grammes mais charge tres tard ...
Apres avoir verifié les branchements, on s'attaque on demontage de la wastegate : La membrane s'est deboité de son logement. On en profite pour refaire l'etancheité du piston a la pate a roder et pour remettre des joints neufs. remontage et test demain !!!!!



J'ai pensé a vous !!!!!!! Video de la sortie dans la rue de titine :

http://video.google.fr/videoplay?docid=668876189150274252&q=345i+e30&total=9&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=4

C'est court, mais c'est mieux que rien