Astuces pour amélioration comportement M3e30

[MIKA011 0]

juste pour information,j'ai commandé le levier de vitesse pour Z3 ce matin et la ref a changée :25 11 7 527 252

et le tout coute 54,60€ ( y compris les ptites bagues)

voila voila!

[costa01 0]

MIKA a écrit:

juste pour information,j'ai commandé le levier de vitesse pour Z3 ce matin et la ref a changée :25 11 7 527 252

et le tout coute 54,60€ ( y compris les ptites bagues)

voila voila!

merci

[hyen 0]

merci!

[Tofe1 0]

Salut

J'ai lu quelque part qu'il existait des paliers de suspension avant excentrés chez BMW pour augmenter le carrossage .
Est-ce que certains ont fait cette modif et si oui , qu'est ce que ça donne ?
Le comportement est vraiment amélioré ? (moins de souvirage)
La coupelle de ressort ne touche pas la caisse ?

Pour info :
Toutes e30 (M3 inclues) ref: 31331139452
Palier avec correction ref: 31331139484

Il y a aussi les fameuses "camber plate" de chez Ireland Ingeneering , réglables ou pas .
https://secure7.nexternal.com/shared/StoreFront/default.asp?CS=ireland&BusType=BtoC&Count1=678249537&Count2=595389962

[M3e30Power 0]

Tofe a écrit:

Salut

J'ai lu quelque part qu'il existait des paliers de suspension avant excentrés chez BMW pour augmenter le carrossage .
Est-ce que certains ont fait cette modif et si oui , qu'est ce que ça donne ?
Le comportement est vraiment amélioré ? (moins de souvirage)
La coupelle de ressort ne touche pas la caisse ?

Pour info :
Toutes e30 (M3 inclues) ref: 31331139452
Palier avec correction ref: 31331139484

Il y a aussi les fameuses "camber plate" de chez Ireland Ingeneering , réglables ou pas .
https://secure7.nexternal.com/shared/StoreFront/default.asp?CS=ireland&BusType=BtoC&Count1=678249537&Count2=595389962

Les paliers exentrés de chez Bm ont environ- 3° d'angle par rapport aux paliers d'origine.Le comportement est amélioré car tu augmente ton carrossage ,tu auras un train avant plus précis avec.
Si tu les montes fait un bon réglage train avant et tu verras la différence.

[ottoblok 0]

pour avoir essayé les deux models Z3 1L9 ET Z3 M// bein je trouve pas ca si top.
ca tue les boites de vitesse surtout les syncro
en realité tu zappe plus vite que tu embraye

[Tofe1 0]

M3e30Power a écrit:

Les paliers exentrés de chez Bm ont environ- 3° d'angle par rapport aux paliers d'origine.Le comportement est amélioré car tu augmente ton carrossage ,tu auras un train avant plus précis avec.
Si tu les montes fait un bon réglage train avant et tu verras la différence.

Et en contre-partie , il n'y a pas d'inconvénients ?

[hyen 0]

ça bouffe un peu plus les gomards!!!

[bmw13fr 0]

M3e30Power a écrit:

Tofe a écrit:

Salut

J'ai lu quelque part qu'il existait des paliers de suspension avant excentrés chez BMW pour augmenter le carrossage .
Est-ce que certains ont fait cette modif et si oui , qu'est ce que ça donne ?
Le comportement est vraiment amélioré ? (moins de souvirage)
La coupelle de ressort ne touche pas la caisse ?

Pour info :
Toutes e30 (M3 inclues) ref: 31331139452
Palier avec correction ref: 31331139484

Il y a aussi les fameuses "camber plate" de chez Ireland Ingeneering , réglables ou pas .
https://secure7.nexternal.com/shared/StoreFront/default.asp?CS=ireland&BusType=BtoC&Count1=678249537&Count2=595389962

Les paliers exentrés de chez Bm ont environ- 3° d'angle par rapport aux paliers d'origine.Le comportement est amélioré car tu augmente ton carrossage ,tu auras un train avant plus précis avec.
Si tu les montes fait un bon réglage train avant et tu verras la différence.

euh 3° d'angle ..., je crois que tu te trompe l'ami
c 30 minutes d'angle, ce qui correspond a 0,5°

les avantages sont un train avant plus inscisif a condition de ne pas abuser sur le carrossage
inconvénient un flou de la direction vers le point milieu

voila

[bmw13fr 0]

et si tu prend les camber plate fixe de chez IE, l'autre inconvenient c qu'il te remonte la voiture de quelque mm

le mieu est donc de les fabriquer sois meme
316baur m'en a fait des parfait !

[MIKA011 0]

bmw13fr a écrit:

M3e30Power a écrit:

Tofe a écrit:

Salut

J'ai lu quelque part qu'il existait des paliers de suspension avant excentrés chez BMW pour augmenter le carrossage .
Est-ce que certains ont fait cette modif et si oui , qu'est ce que ça donne ?
Le comportement est vraiment amélioré ? (moins de souvirage)
La coupelle de ressort ne touche pas la caisse ?

Pour info :
Toutes e30 (M3 inclues) ref: 31331139452
Palier avec correction ref: 31331139484

Il y a aussi les fameuses "camber plate" de chez Ireland Ingeneering , réglables ou pas .
https://secure7.nexternal.com/shared/StoreFront/default.asp?CS=ireland&BusType=BtoC&Count1=678249537&Count2=595389962

Les paliers exentrés de chez Bm ont environ- 3° d'angle par rapport aux paliers d'origine.Le comportement est amélioré car tu augmente ton carrossage ,tu auras un train avant plus précis avec.
Si tu les montes fait un bon réglage train avant et tu verras la différence.

euh 3° d'angle ..., je crois que tu te trompe l'ami
c 30 minutes d'angle, ce qui correspond a 0,5°

les avantages sont un train avant plus inscisif a condition de ne pas abuser sur le carrossage
inconvénient un flou de la direction vers le point milieu

voila

donc ça ne sert à rien d'acheter ça chez BMW tu veux dire?

[bmw13fr 0]

en faite ils ne servent pas a la meme chose

ceux de BMW servent a rattrapper sur une voiture qui a été accidenté, un defaut de géométrie
et en général 0,5° ca suffit largement
si on a besoin de plus pour rattrapper la caisse => epave

ceux de IE (ou ground control ou motorforce, ...) servent a rendre le carrossage reglable pour modifier le comportement de la caisse
et c clair que ca change enormement !!!!


++++

[MIKA011 0]

je me suis renseigné chez ALUFORM aujourd'hui pour les ressorts EIBACH ref 2003140 ,le rabaissement est de 15mm, , qu'est ce que vous en pensez,moter de jantes en 17 avec 15mm de rabaissement ça donne quoi sur la m3e30,un 4*4?
besoin d'aide!
merci

[Chéché 0]

MIKA a écrit:

je me suis renseigné chez ALUFORM aujourd'hui pour les ressorts EIBACH ref 2003140 ,le rabaissement est de 15mm, , qu'est ce que vous en pensez,moter de jantes en 17 avec 15mm de rabaissement ça donne quoi sur la m3e30,un 4*4?
besoin d'aide!
merci

Voici en effet la M3 e30 version 4x4 !

Avant avec tout d'origine (ressort, amorto, jantes 16p) :


Apres avec montage Bilstein, Eibach, 17p :


Avant:


Apres:


Si cela peut t'aider a choisir .

Amicalement.

[oliv1111 0]

Salut,

concernant les crapodines excentrées, je les ai monté sur ma voiture en même temps que des amortisseurs bilstein b6 neufs et je suis vraiment content du résultat.
En fait je voulais plus de carrossage sur l'avant sans passer par un abaissement de la caisse pour éviter d'accrocher ma ligne d'échappement au moindre dos d'âne ou autre rampe de parking et aussi pour éviter de bouffer exagérement les pneus arrières sur l'intérieur.
Ce qui est rigolo, c'est que depuis cette modif ma caisse est plus haute comme en témoigne les photos qui suivent.
Je pense que s'est du aux crapodines neuves parce que c'est surtout à l'avant que la caisse est plus haute.


[IMG]

[URL=http://imageshack.us]

[MIKA011 0]

merci pour les tofs oliv!

[mpower6911 0]

Pour ma part ayant aussi les crapotines excentrées BM, j'en suis très satisfait. le tout combiné avec mes bistein et ressorts heibach c'est super ça a largement amélioré la vivacité du train avant en virage serré et réduit le sous virage. D'ailleurs ne vous y trompé pas c'est ce que monte DELAGE sur les versions routieres donc un bon gage de rendement et d'efficacité ! !

[Cryl-5051 0]

Pour ceux qui souhaiterait un freinage plus performant mais sans l'obligation de passer en 17" ou 18" pour un tarif abordable.

- 1 Kit Freinage 300mm pour E36 en vente sur http://www.300mm.de
comprenant :
- 2 Disques 300x22 mm origine BMW 328i E46
- 2 Etriers origine BMW 328i E46
- 4 Plaquettes origine BMW 328i E46
Prix : 349 € TTC sans Frais de port.

- 2 cales pour déporter les disques DELAGE Sport ou du fait maison pour ceux qui ont des plans dans l'usinage.
Prix : 287.04€ TTC sans Frais de port



Ce montage accepte des jantes de 7.5x16 mini. Pour les rares possésseur de M3e30 en 15" cela peut être possible mais avec des cales mais ceci n'est pas vérifié...

[bmw4991 0]

Mais c'est génial ça, merci Cryl.

[LOLO-M3 0]

Cryl-505 a écrit:

Pour ceux qui souhaiterait un freinage plus performant mais sans l'obligation de passer en 17" ou 18".....

Justement, je viens d'ouvrir un Post dans la rubrique "Liaison au Sol" sur le démontage des Disques + Plaquettes Avant sur M3 E30.

[M@RMOTTEM3 0]

Cryl-505 a écrit:

Le couvercle de pont arrière de Z3///M [/b]se monte sur celui de M3e30. Par contre il faut changer les écrous ( qui sont + longs sur Z3 ), le joint et acheter avec les bouchons de vidanges. Et aussi le silent-bloc qui supporte le pont car il est + rigide que celui de M3e30. ( Source Jef974 )

Slt, a koi ca sert de mettre un couvercle de Z3M

[hyen 0]

a refroidir car elle comporte des élettes.

[M@RMOTTEM3 0]

hyen a écrit:

a refroidir car elle comporte des élettes.

Ok merci Hyen, tu connait pas le prix par hazard

[M@RMOTTEM3 0]

renaudalpine a écrit:

Quelques renseignements complémentaires:
-pour maitre cylindre E32 750 i diam 25(oscaro.com)tres bon tarif.
-ref canalisation de frein a changer 34 321 153 689

Slt, est ce que tu es sur de ta reference parce que sur l' etk ca ne correspond a rien, peut etre une erreur de frappe

[hyen 0]

M@RMOTTEM3 a écrit:

Ok merci Hyen, tu connait pas le prix par hazard

couvercle de pont ref: 33 11 2 228 335 ~150€
vis M10x25-8.8-zn ref: 07 11 9 914 114 x2 ~0.25€/u
vis M10x75 ref: 07 11 9 921 541 x2 ~0.70€/u
vis M10x85 ref: 07 11 9 921 522 x2 ~1.10€/u
silentbloc Z3 ref: 33 17 2 228 425 ~45.50€
bouchon joint tori ref: 33 11 7 525 064 ~2.45€
anneau d'étanchéité ref: 07 11 9 963 355 ~0.20€


je crois n'avoir rien oublié... les taros sont tiré de ma version d'etk donc pas forcément a jour mais ça donne une idée.

pour les vis, yen a 6 et 3 taille apparement

[Cryl-5051 0]

hyen a écrit:

M@RMOTTEM3 a écrit:

Ok merci Hyen, tu connait pas le prix par hazard

couvercle de pont ref: 33 11 2 228 335 ~150€
vis M10x25-8.8-zn ref: 07 11 9 914 114 x2 ~0.25€/u
vis M10x75 ref: 07 11 9 921 541 x2 ~0.70€/u
vis M10x85 ref: 07 11 9 921 522 x2 ~1.10€/u
silentbloc Z3 ref: 33 17 2 228 425 ~45.50€
bouchon joint tori ref: 33 11 7 525 064 ~2.45€
anneau d'étanchéité ref: 07 11 9 963 355 ~0.20€


je crois n'avoir rien oublié... les taros sont tiré de ma version d'etk donc pas forcément a jour mais ça donne une idée.

pour les vis, yen a 6 et 3 taille apparement

Le silent bloc de carter est vendu avec le carter .
Page sur mon site : http://e30m.free.fr/upgrading1d.htm

Sinon les avantages du carter sont :
- Silent bloc mieux étudié
- Look
- Refroidissement bien que la T° ne monte pas a des sommets non plus avec des méca S14.

En gros pas beaucoup d'avantages en soi mais intéressant au cas ou le silent bloc d'origine serait mort.

[Cryl-5051 0]

M@RMOTTEM3 a écrit:

renaudalpine a écrit:

Quelques renseignements complémentaires:
-pour maitre cylindre E32 750 i diam 25(oscaro.com)tres bon tarif.
-ref canalisation de frein a changer 34 321 153 689

Slt, est ce que tu es sur de ta reference parce que sur l' etk ca ne correspond a rien, peut etre une erreur de frappe

Concernant la canalisation de frein à remplacer, il suffit de la faire en durite inox aviation.