help montage d'un moteur e36 dans une e30

[tiftul2111 0]

bonjours a tous,voila mon soucis,je possede une 318is e30,dans laquelle je viens de placer le moteur
d'une 318ti e36

point de vue méca,peux de modif a faire,mais la ou je coince,c'est pour l'installation electrique
en effet,j'ai récuperer tout le faisceau moter de la e36,mmais il ne correspond pas au faisceau
voiture de la e30(grosse fiche ronde près du boitier a fusible.

est ce que certains ont deja effectuer ce montage,exsiste il une fiche d'adaptation,ou quelqu'un
aurait il un tableau de correspondance code couleur des fils de la fiche de la e36(je possede ceux de la e30)

d'avance grand merci a vous

[yeppa2s11 0]

salut tiftul !
présente toi d'abord dans la section "Présentation Des Membres" les réponse viendront après !

[tiftul2111 0]

voila qui est fait

[yeppa2s11 0]

cool donc bon moi je suis pas un gros spécialiste du montage de moteur, mais pourquoi ne gardes-tu pas que le bloc moteur du e36, et tu rebranche dessus les organes électrique et le faisceau de e30 ??

[tiftul2111 0]

parcke je n'ai plus rien de la e30...il

[tiftul2111 0]

il faudrait juste que je sache quel fil raccordé ensemble, du cablage voiture de la e30 au cablage moteur e36
il faut juste que j'aliment le relais dma si je ne me trompe

[yeppa2s11 0]

t'as été voir sur ETK ?

[tiftul2111 0]

c'est quoi etk

[tiftul2111 0]

voila,en fait,j'ai alimenté le gros fil vert dans la fiche ronde,j'ai du courant au relais dma,a on bloc d'allumage,et a mes injecteurs(fil rouge et blanc)
mon boitier electronique est également alimenté.
mais quand je tourne au démareur,pas d'allumage,et bougies sèches,donc pas d'inpulsion aux injecteurs
il me reste un paquet de fil non raccordé dans cette grosse fiche,j'ai donc raccordé le gros vert,le jaune et noir(demareur),et ceux des sondes de t°moteur et pression d'huile et d'alternateur,mais je ne sais pas a quoi sont destinés les fils restants

[yeppa2s11 0]

etk : http://www.realoem.com/bmw/select.do
ca devrai pouvoir t'aider !

[tiftul2111 0]

ok merci
j'ai été voir mais plus grand chose pour la e36
personne n'aurait ce code couleur de cette maudite fiche...
d'avance merci

[bubu01 0]

ta aussi mit le calculateur du moteur e36 sinon ca marchera pas,il te fo le faisseau du e36 + calculateur

je lai deja fait un moteur de e30 320i
et jai mit un moteur de e30 325i c trop la merde,pour les fil ,javait le meme probleme ke toi, ca ce fait ,mais jé jamais réussi,fil par fil

[tiftul2111 0]

oui le boitier electronique est celui de la e36,bobine et débimetre d'air aussi
comme j'ao mit,j'ai du courant aux injecteurs,a l'entrée de mon bloc bobine
mon relais dma fonctionne et transmet le courant quand je met le contact
mais par contre,j'ai 2 autres relais(pompe a essence et calculateur d'air je pense) qui sont alimenté en courant,mais il ne déclenche pas car pas de masse (apparement)lorsque je regarde le cablage sur schém,les fils de masse(brun et vert je pense) rentre dans le calculateur
et ta voiture a fonctionné pour finir?

[bubu01 0]

non ,javais abendonner ,javais revendu le tous en pieces

[tiftul2111 0]

je pense que mon soucis vient du cablage des relais,car la masse du relais de pompe a essence se fait par le boitier,mais apparement elle ne se fait pas,et le relais de pompe alimente egalement le relais de debimetre d'air
c'est chinois tout ca...
mais je ne vois pas en quoi cela affecte mon allumage

[bmw771 0]

slt ,

tu aurai pas un anti - démarrage du e36 qui te ferai merder le truc ?

Je c'est que quand j'ai voulu swaper le 328i e36 en 325i e36 y aurai fallu virer le neiman du 328 car ta un anti démarrage et mettre celui du 325i .

Défois c'est des truc tous bidon et on cherche loin .

[tiftul2111 0]

aucune idée ca

[yeppa2s11 0]

bmw77 a écrit:

Je c'est que quand j'ai voulu swaper le 328i e36 en 325i e36 y aurai fallu virer le neiman du 328 car ta un anti démarrage et mettre celui du 325i.

les e36 d'après 1996 on eu beaucoup de changement par rapport à ceux sorti a partir de 1991-92, surtout au niveau du faisceau !
le e36 318is, 318ti et e30 318is, ont le même moulin, yavais pas encore touts ces conneries d'anti-démarrage !

sinon, essaye de te trouver un faisceau moteur ou complet de e30 sur le boncoin ou autre pars-que bidouiller un faisceau c'est jamais vraiment bon (ça pourrais cramé plus facilement, avoir des bugs ou autre) enfin moi je serai toi je chercherai se qu'il me manque, surtout que sa cout pas la peau du cul, tout en restant le plus d'origine possible, plug n' play quoi !

[DJER 0]

D'accord avec yep, un faisceau de 318is ca doit se trouver pour une poignée de cerises !

[tiftul2111 0]

je cherche mais ici en belgique pas moyen de trouver un faisceau

[Pix_49 1]

Tiens j'ai déjà çà si çà peut t'éclairer

[Pix_49 1]

Voilà un lien retrouvé !!

http://wedophones.com/BMWManualsLead.htm

Y'a plein de schémas électriques de plusieurs modèles

[tiftul2111 0]

merci,mais je pense que je vais me mettre a chercher un cablage de E30

[Pix_49 1]

J'ai un pote qui doit toujours en avoir un en stock, j'peux voir avec lui si tu veux

[tiftul2111 0]

normalement trouvé en belgique pour 100euro
pas donner,mais marre que la bm reste dans le garage