crono cascar vs sportsman ippersiel

[cassy1 0]

y a tu quelqun qui a les meilleur crono des cascar dans les bonnes anné,comparé au sportsman et meme procam ,c'est trois classes qui se comparre par leur performance et qui on pris naissance ici a montreal.

[Jean-François Descarries 0]

Meilleur temps officiel CASCAR-SPORTSMAN, André Coursol 18.12

[Dany#57 0]

Sportsman Ippersiel: 17:938 J. Bouvrette

[Serge Morin 0]

Maintenant il serait intéressant de faire la comparaison au niveau technique des deux type de stock-car.

[Yves Ladouceur 0]

Serge Morin a écrit:

Maintenant il serait intéressant de faire la comparaison au niveau technique des deux type de stock-car.

Qui mieux que toi pour le faire Mon Serge !!

[COURSOL94 0]

Andre Coursol:18.11 sec le 12 juillet 2003

[Hudson Hornet 0]

bon ok je me lance
cascar unit av camaro ou tu bulair
sportsman g frame ou tubulaie

suspention arr 3 point cascar
4 point sportsman

pneux gooyears lisse cascar
goodyears 8 pouce rainurer pour sportsman

moteurs plus puissant pour cascar vs sportsman
meme carbut

allors il semble que les cascar soit avantager donc pkoi les sportsman son plus vitte

meuilleurs set up
meuilleurs pneux
?
serge pourais en rajouter sur les spec des voiturre et expliquer pourquois

[ThinkPink38 0]

Je ne suis pas certaine, mais je crois que les cascar roullait avec plus de poid que les sportsman, mais comme je dis, je ne suis pas certaine... est ce que quelqu'un a cette informations, car ca pourrait être en partie la raison que les cascar roullait moin rapidement que les cronos actuels des sportsmans.

[Jean-François Descarries 0]

Un Cascar-Sportsman 2850 lbs sans pilote, 55% gauche et un minimum de 50% sur le devant en tout temps.

[ThinkPink38 0]

Donc le poid est a peu pres identique au sportsman, tout dépendant le poid du pilote!!

[Jean-François Descarries 0]

Tu installes sur une Ippersiel des ''drop spindle'' et un 9'' trois points, tu as le même chassis à 2 cheveux près. Parce qu'en fait, un ''front clip'' de Camaro avec du métal qui complète un chassis ou un ''front clip'' de Chevelle ''G''.....

[MAG011 0]

Serge Morin a écrit:

Maintenant il serait intéressant de faire la comparaison au niveau technique des deux type de stock-car.

Serge, tu as toi-même fait un très bon comparatif technique entre Sportsmen 2009 et CASCAR-Sportsmen 1996 à 2003, le printemps passé, suite aux premiers tours de piste des Sportsmen à l'Autodrome St-Eustache.

Voiçi un lien vers le topics en question.

/stock-car-quebec-canada-f1/les-essaispilotes-pro-mieux-prepares-bcp-de-nouveaux-t12107.htm#80991

Juste à y ajuster une mise à jour, suite aux résultats et performances de la saison 2009. .

[Serge Morin 0]

J'ai préparé un comparatif sur "Word" mais je suis incapable de l'insérer ici.Si quelqu'un peut m'aider il me feras plaisir de lui faire parvenir.

Merci

Serge Morin

[CHAMPAGNE MOTORSPORTS 0]

M. Morin, envoyez-le moi au jf@champagnemotorsports.ca

Je vais le sauvegarder en .pdf puis le transformer en image .jpg

[mr 4 barrils 0]

piece se suspension avant beaucoup plus leger sur un ipersiel en plus de la voiture plus etroite. Bien que le diff 9 pouce de ford est pratiquement indestructible il est enormement plus lourd que celui de G.M. et cascar devais obligatoirement avoir un spool pas G.M.

[Hudson Hornet 0]

90 % des ipersiel on des 9 pouce

[mr 4 barrils 0]

avec spool ou cest au choix ca fait une tres grande difference avec le stigger

[Hudson Hornet 0]

spool

[mr 4 barrils 0]

ok eric jai plus de reponce pour le diff. excepté la largeur mais la suspension avant est tjr plus légere