WCS Montmagny

[TeamSeventeen 0]

j`aimerais savoir qui vas etre la le 26 aout dans la course WCS à Montmagny??

moi jy serai avec mon #17!!!

[PA22 0]

Salut

J'y serai (Cavalier #44), mon beau-frère René Cloutier (Camry #116) y sera aussi. Habituellement Eric Robichaud y est aussi ... et d'autres. J'espère que nous serons plusieurs.

Jean

[PA22 0]

Est-ce ta 1ère présence? quelle voiture
Jean

[Wildboy 0]

Les boys,je croit que vous devriez expliquer un peu le déroulement de ces épreuves de WCS!!
Dans mon cas,je ne connait pas cette série et p-e que des pilotes seraient interessés de venir faire un tour a Montmagny!!

[Lucifer1111 0]

World Challenge Série 2007
Autodrome Montmagny.


Voiture STOCK D’ORIGINE, américaine, japonaise ou européenne. La voiture doit être munie d’une banquette arrière d’origine. Pas de voitures exotiques. Petit camion ou minivan accepté. La voiture doit être complète, incluant : tapis, sièges, tableau de bord, fausse ailes, vitre avant et arrière, boîtier du filtre à air, etc. La voiture doit être acceptée par le directeur de course, sa décision est finale et irrévocable.

N.B. : Le moteur doit être muni de 1(un) arbre à cames seulement.
Aucune pièce ou accessoire haute performance acceptée.
Aucun antigel…..Aucun antigel…..Aucun antigel.
Pas de 4 roues motrices, anti patinage, traction intégrale, blower
ou turbo. Le(s) silencieux doit être enlevé(s).
Roues d’origines ou remplacement direct. Pas de camber avant
ou arrière.
Pneus : 4 cylindres : 4 de la même dimension : d’été ou 4 saisons, maximum 205X60X14, tread wear minimum : 300, tread wear et dimension doivent doit être peinturé en blanc afin de faciliter l’inspection. V8 : même définition que 4 cylindres excepté : grandeur maximum : 215X70X15. Pour 6 cylindres : traction avant, comme 4 et traction arrière, comme V8.
La batterie et réservoir à essence à leur emplacement d’origine.

Enlever moulures, miroir côté, lumières avant et arrière. Vitre de côté peuvent être enlevées ou baissées.
Numéro sur le toit et dans les portes, minimum 20 pouces de haut.
Ceintures de courses OK.
Aucun siège de course. Siège baquet d’origine O.K.

Pas de full roll cage, une plaque d’acier de 16 pouces X 3/16 X longueur de la porte peut être installée dans la porte du pilote. Roll bar OK.
Attention : Claim à 500$, complète, comme elle a fini la course. Peut être clamé par la direction de la piste seulement et ceci en tout temps.
Bourse$ : 150..75..50..40..30..25..20..20..20..20..20..20..20 jusqu’au dernier.

[Lucifer1111 0]

Normalement, il y a 2 qualifs à positions inversées pour la deuxième et une finale.

[Wildboy 0]

Merci Lucifer!!

[le rat 0]

wow , sa donne le gout

[TeamSeventeen 0]

Oui ca vas etre ma premiere présence comme pilote!!!!

ma voiture est en préparation présentement (sticker,peinture,etc...!!!)

ah oui mon bolide c`est un oldsmobile 88 1995 avec moteur 3.8!!! inquietez vous pas, il est pas supercharged et il est a simple arbre à cames!!!!

vu que ca vas etre ma premiere course, avez vous des trucs a me donner???

merci!

Team Seventeen

[PA22 0]

Salut

Les trucs:
#1 Toujours avoir du fun!
#2 Au moins pour la 1ère run, suit le trafic! (ligne de course...)
#3 Tout se jout avec le pneu avant droit! Parce que la roue ne peut être cambrer, il vaut mieux qu'il soit plus dur, tu perds un peu d'adherence mais tu fais moins de flats!

Au 26!