Restau-mutation R5 Alpine Turbo

[Invité]

Hello,

alors... j'ai envie de dire...Champagne !



Il est parti...mais où ?





Une bonne étape....même s'il reste encore du boulot !

[Invité]

Bin dis donc Bertrand ça commence à prendre forme !
Tout est bien propre !

Si tu te débrouille bien comme moi tu ne la salira pas, je te dirais comment faire, j'ai une technique imparable !

Bonne continuation

Franck

[renea1101 0]

Hum hum !!!!

Joli travaille Bertrand

[Invité]

gordi1300g a écrit:

Bin dis donc Bertrand ça commence à prendre forme !
Tout est bien propre !

Si tu te débrouille bien comme moi tu ne la salira pas, je te dirais comment faire, j'ai une technique imparable !

Bonne continuation

Franck

C'est plus que beau !!!
Donc a mettre sous vitrine comme dit Franck

r...

[Invité]

Y'à d'autres façons pour ne pas rouler Romu!!!! Crois moi!!!! Super sinon cette auto!!!

[renea1101 0]

Mais une auto c'est fait pour rouler et prendre son pied
encore faut elle quelle roule , quelle pousse ,quelle freine .

[Invité]

Moi c'est bon, moi c'est bon, moi c'est bon!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Invité]

gordi95 a écrit:

Côté moteur...

Réalisation des durites. D'abord couper bien droit avec les disques fins, on enfile le bout (lol) et après on visse l'embout...attention, pas fin en alu...très fragile, il faut y aller gentiment sur les premiers filets !!




C'est pas la 1ère fois que j'entend çà d'y aller molo sur le filetage!!!!!  

[Invité]

FREDDY a écrit:

Y'à d'autres façons pour ne pas rouler Romu!!!! Crois moi!!!! Super sinon cette auto!!!

Moi ma titine est en hibernation ,elle attend le beau temps du Ch'Nord !!!

[Invité]

FREDDY a écrit:

Y'à d'autres façons pour ne pas rouler Romu!!!! Crois moi!!!! Super sinon cette auto!!!

mdr 51 ans de restauration cette auto

[Invité]

A Nice, elle serait déjà sur le bitume en gros Romu!!!

[Invité]

FREDDY a écrit:

A Nice, elle serait déjà sur le bitume en gros Romu!!!

Eh !!!!!!!!! Suis pas gros !!!     Juste un pticou de bière    

 

[Invité]

Hello,

mon dos commençant à me laisser un peu plus tranquille, j'ai sorti titine vendredi pour faire quelques kms. J'ai également profité du WE pour monter la tole de protection au dessus du collecteur :




J'avais aussi fait le pas de passer aux barres made in JM (forum des 5AT)...(les vraies Gr2 étant quasi introuvables et de toute façon, JM m'a fait les mêmes diamètres!) :














Et tant qu'à faire, histoire de rouler plu serein, je suis aussi sorti lundi !



Pour aller :


Et oui au CT !! fallait bien y passer un jour ! :rire:

Mademoiselle s'admire dans le miroir....




Et .....suspens !!!  :surpris:


Passage haut la main...
les petits défauts :
- oxydation de la parabole des phares....ça je savais
- ripage excessif....faudra que je fasse la géométrie après avoir changé les amortos et roulé un peu.
- frein de secours insuffisant...??? Maintenant le logiciel a changé et pour les anciennes il considère un frein de stationnement et un frein de secours :debousol:  Sachant que je suis avec un FAM hydro. En plus, elle a un super freinage d'après le contrôleur (85% d'efficacité et 1% de déséquilibre).

J'ai hâte d'être ce WE....car je reçois une grosse surprise pour titine !! les photos du montage à venir.

[Invité]

Hello, les dernières nouvelles de la 5. Dans un premier temps, montage des barres de torsion arrière au diamètre de la Gr2 :



Quelle galère pour sortir les anciennes....il en a fallu de l'huile de coude et des frappes !! :agace:

Après, réparation de 2 endroits du plancher (conducteur et passager). Pour le droit, découpe d'un morceau et pose d'un bout de tôle. Pour la gauche, bouché à la soudure. Ensuite, traitement à l'acide, apprêt anti rouille et peinture :










Et après, exit l'ancien échappement :



Bonjour l'inox :