petit sondage....

[Invité]

Bonjour à tous,

Un petit sondage et un avis

Vos jolies autos ont plutôt une carte grise normale ou de collection?

Inconvénients, il n'y en a plus, il n'y a plus de restriction de circulation?

Au plaisir de vous lire

Bien à vous

Arno

[Invité]

VÉHICULE


CARTE GRISE COLLECTION : LES NOUVELLES RÈGLES
(le 11 mars 2009)

Instaurée pour permettre aux véhicules anciens dépourvus de leurs papiers d’origine de circuler sur la voie publique, la carte grise « collection » profite de la réforme du système d’immatriculation pour revoir ses modalités d’application. Tour d’horizon de ce qui va changer à partir du 1er juillet 2009…

Nouvelle définition des véhicules de collection

A partir du 1er juillet 2009, seuls les véhicules de plus de 30 ans d’âge pourront obtenir un certificat d’immatriculation avec la mention « véhicule de collection », au lieu de 25 ans auparavant. Les véhicules qui ont entre 25 et 30 ans et qui possèdent déjà une carte grise collection resteront sous le régime des véhicules de collection.
Vous pourrez obtenir votre carte grise dans n’importe quelle préfecture, sous réserve de produire : * une pièce d’identité et un justificatif de domicile, * l’ancien certificat d’immatriculation ou, à défaut, une pièce prouvant l’origine de propriété du véhicule accompagnée d’une attestation délivrée par le constructeur de l’engin ou par la Fédération Française des Véhicules d’Epoque (FFVE), précisant les caractéristiques du véhicule : marque, type, dénomination commerciale, numéro d’identification, puissance, carrosserie, poids en charge, poids à vide, type de carburant, places assises, etc. * et une preuve du contrôle technique, pour les véhicules qui doivent y satisfaire. Car si les véhicules disposant d’une carte grise collection étaient auparavant exemptés de contrôle technique, ce ne sera bientôt plus le cas. A compter du 1er juillet 2009, ces véhicules devront passer un contrôle technique tous les cinq ans (deux ans pour les véhicules disposant d’une carte grise normale ).

Nouvelle numérotation mais plaques « anciennes »

Dès le 1er juin 2009, les véhicules de collection seront soumis au nouveau système d’immatriculation des véhicules. En cas de changement de propriétaire, d’adresse ou d’état civil, un nouveau numéro d’immatriculation sera attribué à vie au véhicule. Composé d’une série de 7 caractères alphanumériques (2 lettres, 1 tiret, 3 chiffres, 1 tiret et 2 lettres), il devra, en principe, être reproduit sur chaque plaque d’immatriculation du véhicule en caractères noirs sur fond blanc. Toutefois, les véhicules qui ont une carte grise collection auront la possibilité de conserver des plaques dont la forme, le support, ou la couleur sont conformes à l’origine (plaque noire à caractères blancs).

Fin de la restriction de circulation

Jusqu’à aujourd’hui, les véhicules circulant sous couvert d’une carte grise collection ne pouvaient circuler, sans autorisation, au delà des limites de leur département de résidence et de celles des départements limitrophes. La nouvelle règlementation, applicable au 1er juillet 2009, fait tomber cette barrière géographique. Les véhicules de collection pourront alors circuler librement sur l’ensemble du territoire national.

Un tel assouplissement des règles peut vous inciter à troquer votre carte grise normale contre une carte grise collection. Mais il ne faut pas perdre de vue que la carte grise collection n’est qu’un palliatif à l’absence de certificat d’immatriculation d’origine…

Les textes officiels Arrêté du 9 février 2009 relatif aux modalités d’immatriculation des véhicules
Arrêté du 9 février 2009 fixant les caractéristiques et du mode de pose des plaques d’immatriculation



Ne pas confondre la carte grise « collection » et l’assurance « collection ». La première est un document administratif permettant de circuler avec un véhicule de plus de 30 ans qui n’a plus son certificat d’immatriculation d’origine. La seconde est une offre d’assurance pour les véhicules anciens, peu importe la nature de la carte grise. Certains assureurs privilégient même la rareté d’un modèle plutôt que son âge.


Bonjour Millevar! Moi pour ma part, on ne m'a jamais conseillé à l'époque de faire passer l'auto en carte grise collection (coincé chez les ch'tis) ! Finalement aujourd'hui plus de grandes différences, je passe 5 contrôles sur 10 ans et la carte grise collection 2. Ensuite, celui qui ne déménage pas et qui à un 1300 sur sa plaque sera sans doute sentimentale pour ne pas vouloir changer ses plaques!

L'état à bien fait comprendre qu'ils ne savent plus saquer les anciennes plaques!

A+ FREDDY

[phil le belge 0]

Slt,

Pour moi, en Belgique, je suis en plaque normal....sinon, je ne pourrai pas vous rendre visite.

phil

[Invité]

Toutes en CG normales...

Franck

[David Robache 1]

Moi aussi Arnaud

Toutes en CG normales

David

[Invité]

Moi aussi , voitures et motos en CG normales

[Invité]

SALUT A TOUS

POUR MOI AUSSI CG NORMAL

AMICALEMENT

MANUGORD62.....

[renea1101 0]

Pareil pour moi cg normal

[alpsylgord 0]

Idem pour moi, toutes en cartes grises normales.

[turbo 2 0]

Pour moi aussi CG normal.

PATRICK

[Invité]

un inconvenient de la carte grise collection

généralement le véhicule perd de sa valeur marchande

[Invité]

Bonsoir les zamis
Zut au moment où je postais en même temps que Patrick mon post a disparu

Pas grave , je recommence ici :

Ma Belle Bleue est toujours restée en carte grise normale de surcroit avec son immat d'origine dans le 59 du 27/02/1969 (normal car elle n'a jamais quitté le dpt)

Jamais au grand jamais je n'aurais eu l'idée saugrenue de la passer en CG de collection car cela aurait entraîné une dévaluation de la voiture (comme le dit si bien Eric) dûe aux restrictions de circulation qui leurs étaient imposées

Pourtant j'ai connu une Gorde qui a subi cet outrage car le proprio s'était dit "chouette plus de contrôle technique après"
L'histoire lui aura donné tord car ces autos sont resoumises au CT actuellement si je ne me trompe pas

Donc R8G, Alpine A110, A310 et suivantes restez en CG Normale !

Daniel

[Invité]

*
**

Cartes grises ""normales"" comme le Président

J'ai eu une R10 en collection (venue de Belgique)
Contrairement aux Belges on pouvait rouler dans le département et limitrophes (y compris la Belgique , confirmé par la FFVE !!) tous les jours de jour et de nuit
J'avais un carnet ,il fallait remplir 3 feuillets (un VFFE,un Police ou préfecture ?? un pour soi ) et indiquer la destination ,le motif et durée


Romu

[renea1101 0]

romu59 a écrit:

*
**

Cartes grises ""normales"" comme le Président

J'ai eu une R10 en collection (venue de Belgique)
Contrairement aux Belges on pouvait rouler dans le département et limitrophes (y compris la Belgique , confirmé par la FFVE !!) tous les jours de jour et de nuit
J'avais un carnet ,il fallait remplir 3 feuillets (un VFFE,un Police ou préfecture ?? un pour soi ) et indiquer la destination ,le motif et durée


Romu

Oui est comme on le sais Romu habite prêt de la frontière franco/belge ,
c'est à partir de là qu'il avait du cesser son trafic de coke , "le motif des déplacements "
Et oui comme quoi l'histoire nous ra trappe

[Invité]

*
**

C'est honteux de s'en prendre a un Pov' vieux sans défense !!!!

Ex 1 :Y a comme une erreur....de 1973 a 2013...cela fait 40 ans et non 50 ans.....ta encore bu mon ami romu.....

phil

Ex 2 :Oui , comme on le sais Romu habite près de la frontière franco/belge ,
c'est à partir de là qu'il avait du cesser son trafic de coke , "le motif des déplacements "
Et oui comme quoi l'histoire nous rattrape


Je pense déposer plainte au Procureur du Roi , mais vu ma bonté légendaire ,on peux toujours négocier en liquides divers ,variés et appropriés !!!!!

Bisous aux canailloux

Romu