Besoin d'un coup de main ! Avis aux connaisseurs

[Invité]

Bonjour à tous,

Nous galérons avec notre hydrovac pour la 8G de 67. C'est un Bendix 1ere génération, je l'ai démonté entièrement, changé les coupelles et les joints...On a purgé la 8, le freinage était bon après avoir démarré, les freins restent bloqués ! Nous envisageons que ce ne soit pas un hydrocav de 8 mais peut - être de 404 vu que nous avons acheté le véhicule entièrement démonté rien n'est sûr ! Est ce que parmis vous quelqu'un aurait une solution à notre problème ?
Merci d'avance,
sophie et ghislain

[Invité]

Bonsoir Sophie et Ghislain,
J'essaie aussi de comprendre ce qu'il peut se passer
Si c'est un de 1ere génération, il y a donc 4 tiges qui retiennent la cuve du corps cylindre, c'est ça que vous avez ?
Si c'est ce modèle il me semble que ce type d'hydrovac n'a pas été monté sur les 404 (essence) mais je ne suis pas sûr
C'est plutôt le 2e modèle d'hydrovac (celui qui est serti) semblable à celui qui a été monté sur Peugeot 404 et aussi sur les Saviem SG2 et SG4
Concernant le problème de non desserrage des freins, est ce que la longueur de la tige de poussée du maitre cylindre en dessous n'aurait pas été déréglée ou alors changée contre une autre car il me semble qu'il y a eu plusieurs longueurs (tout au moins des R8 ou R8 major)
Cela peut être une piste à explorer
Et aussi le non retour du piston à l'intérieur du cylindre dû à un clapet qui ne laisse pas échapper l'air, enfin je pense ?

Celui qui équipe ma Gorde 1969 (photographié ici) est du type 2e génération

avant de partir en reconditionnement en 2009


et à son retour


Le boulot a été fait par
Freinage 95
Moulin de Repassat
47130 BAZENS 05 53 48 68 44
spécialiste de réfection des servo-freins et hydrovac
Ca m'a coûté 470 euros mais je n'ai jamais été embêté depuis

N'hésitez pas à l'appeler pour lui demander conseil, il saurait certainement déterminer l'origine du problème

Tenez moi au courant
A bientôt
Amicalement
Daniel

[Invité]

bonsoir ,sophie et ghislain

j'ai jetté un oeil sur la revue technique

ils préconisent de reguardé de controlé je site:

- le piston de la valve de controle qui peut étre grippée

- le clapet anti-retour dans le cylindre asservi ne s'ouvrant pas

mauvais retour du piston moteur

si ça peut aider

bon courage

eric

[Invité]

si freins bloqués , débrancher le clapet fléché rouge sur la photo !

et si les freins se debloquent= clapet a remplacer !!

j ai eu le problème une fois !!

peut etre une piste ?????????

Didier

[Invité]

Merci pour vos réponses rapides !!
C'est le modéle avec les 4 branches de maintient, mon père a aussi pensé au problème de longueur de tige.
Est ce quelqu'un parmi vous saurait nous l'indiquer ?
C'est presque ca : on s'approche du résultat, hier nous l'avons une nouvelle fois purgée, ca freine mais lorsqu'on démarre ca ne marche qu'une fois sur deux...

[Invité]

nous avons aussi la revue technique, avec le schèma complet de l'hydrovac, il a été démonté puis remonté plusieurs fois ...

[Invité]

Bonjour,

le tuyau de dépression est bien branché, pas bouché ?

Avez-vous des essais de frein moteur tournant ou non ?