lolude1 0 Posté(e) le 20 avril 2011 Ouha tu t'es vraiment fait plaise ptit saloupio, ça va avoiner grave là, bon courage pour le montage à plus Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nathan621 0 Posté(e) le 20 avril 2011 préssais de voir le résulta ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Lancevo621 0 Posté(e) le 21 avril 2011 Sa va faire mal tout sa !!!!!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
solberg621 0 Posté(e) le 21 avril 2011 c clair que ca va faire mal Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ger-R 0 Posté(e) le 21 avril 2011 Ouai j'espere q ça va etre cool.Mais la c la galere, avec le turbo je n'arrive plus a mettre en place les ventilos du radiateur.Je dois aussi modifier des supports pr q le turbo passe.. pwalaladonc la rien que pr mettre en place le nouveau turbo je dois:-modifier l'elbow pr quelle corresponde o turbo-modifier la tubulure de l'admission-faire une support pour relier le filtre à air au débimetre-modifier la tubulure du retour d'huile du turbo-modifier la tubulure d'echangeur-raccords "durites"-faire de nouveaux supports pr le ventilo du radiaet moi qui pensais le poser comme ça Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 21 avril 2011 c'est quand meme bizarre d'etre obliger de tout modifier pour que ca rentre, y'a pas plus de pieces de pulsar que ca ? c'est quand meme connu comme auto, non ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sebius_propuls1 0 Posté(e) le 21 avril 2011 Y'a bcp plus de pièce pour le SR20DET des Silvia...Ton turbal me fou la gole Germain Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ger-R 0 Posté(e) le 23 avril 2011 c'est quand meme bizarre d'etre obliger de tout modifier pour que ca rentre, y'a pas plus de pieces de pulsar que ca ? c'est quand meme connu comme auto, non ?nan y a pas bcp de truc pr la gtir, q des pieces de silvia qu il faut adpater, grrrr!!! Ton turbal me fou la gole Germain moi aussi et seb j'ai changé mon débimetre pr le z32 mais je voudrai garde mon filtre a air (eviter d en racheter un quoi)ils font pas des plaques pour adpter le filtre o debimetre?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 23 avril 2011 ger-R a écrit:c'est quand meme bizarre d'etre obliger de tout modifier pour que ca rentre, y'a pas plus de pieces de pulsar que ca ? c'est quand meme connu comme auto, non ?nan y a pas bcp de truc pr la gtir, q des pieces de silvia qu il faut adpater, grrrr!!! Ton turbal me fou la gole Germain moi aussi et seb j'ai changé mon débimetre pr le z32 mais je voudrai garde mon filtre a air (eviter d en racheter un quoi)ils font pas des plaques pour adpter le filtre o debimetre??meme au japon y'a pas de pieces prevu que pour pulsar ? ca me semble bien loucheca reponds pas a ta question mais mets un cornet Apexi, gain de poids et de place Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sebius_propuls1 0 Posté(e) le 23 avril 2011 T'as quoi comme filtre à air? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 23 avril 2011 sebius_propuls a écrit:T'as quoi comme filtre à air?mets tes godasses et fait chauffer le 14 c'est bientot l heure Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ger-R 0 Posté(e) le 11 juillet 2011 pr adapter ce turbo je suis obliger de tourner les 2 corps (admi et echap) mais je dois enlever la tototte.connaissez vous quelqu'un ou une societe qui pourrai m usiner ca?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
generalleclercq1 0 Posté(e) le 11 juillet 2011 c koi comme matiere?j ai du mal a voir la parti que tu veux usiné?y a le bo frere d' un collégue de boulot qui a un tour et qui as des mains en or.(il prepare la gt turbo de son fil qui fait des course de cote il reste sur beaurain ville mr deviéne si je me rapelle bien ) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ger-R 0 Posté(e) le 19 juillet 2011 ok merci, je suis en vac la. Des q je peu je met une photo plus precise Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ger-R 0 Posté(e) le 10 août 2011 Voila j'ai su resoudre mon problem de turbo, il est actuelement entrain de ce faire corriger pas TSMO.J'ai casi fait les meme modifs, qq trucs en plus par rapport a ce lien:http://gtircanada.blogspot.com/parceque a mon avis il a pas essayer le turbo ds le compatiement moteur....Sinon j ai un autre problem maintenant avec mon radiateur d'eau koyorad les "prises" pr les durites st bcp trop petite par rapport a l'origine. Qu es q je peu faire ??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nathan621 0 Posté(e) le 10 août 2011 la diférence est énorme ! le liquide va circuler corectement avec une bonne fluiditer ? il éxiste des reducteur en silicon . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
solberg621 0 Posté(e) le 11 août 2011 sinon inoxline pourai peut etre resoudre ton probleme Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fredwrx621 0 Posté(e) le 12 août 2011 c koi le diametre des 2? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ger-R 0 Posté(e) le 13 août 2011 la diférence est énorme ! le liquide va circuler corectement avec une bonne fluiditer ? il éxiste des reducteur en silicon .j' ai vu pr les reducteur mais bon fait chier quoi. Ca va me creer de le surpression nan?sinon inoxline pourai peut etre resoudre ton probleme mon radiateur est en alu, tu penses q ca peu le faire? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites