Le circuit de Francorchamps

[Mario03 0]

Magny-Cours revient dans la course

Par Nicolas Rouyer


Publié le 5 avril 2012 à 10h12

Mis à jour le 5 avril 2012 à 10h27




Felipe Massa a remporté en 2008 le dernier Grand Prix disputé sur le circuit de Magny-Cours. REUTERS
F1 - Le circuit nivernais n'aurait pas fait une croix sur l'organisation du GP de France.

Avec la visite de François Fillon dans le Var le 30 mars dernier, la chose paraissait presque acquise. Il y aurait bien un Grand Prix de France de F1 en 2013 et il aurait lieu sur le circuit Paul-Ricard, au Castellet. Et pourtant, moins d'une semaine plus tard, un concurrent surprise refait son apparition dans le débat : Nevers-Magny Cours, le candidat sortant, qui a accueilli la course de 1991 à 2008 ! "Nous sommes candidats à l'organisation du Grand Prix de France", déclare ainsi dans les colonnes de L'Equipe Serge Saulnier, président de la société d'exploitation du circuit. Le dossier a été déposé au siège de la Fédération française du sport automobile (FFSA). Le match est donc lancé...

"A l'inverse du Paul-Ricard, nous n'avons pas d'investissements lourds à faire pour l'accueil du public", précise Saulnier. "Et du département à la région, nous possédons une cohérence et une unité politique pour faciliter le tour de table financier." La cohérence et l'unité politique, ici, sont socialistes. En effet, les deux collectivités locales concernées par l'organisation du Grand Prix, le conseil général de la Nièvre comme le conseil régional de Bourgogne, réunis au sein d'un groupement d'intérêt public (GIP), sont acquis au Parti socialiste (PS). Le projet du Castellet, lui, est soutenu par l'Etat et Hubert Falco, sénateur UMP et président de la communauté d'agglomération Toulon Provence Méditerranée.

Le Castellet a une roue d'avance
Pour le moment, même si l'accueil des spectateurs pourrait poser problème (70.000 au maximum contre 140.000 à Magny-Cours), le projet du Castellet dispose d'une roue d'avance, . En effet, les organisateurs ont déjà établi le contact avec le grand argentier de la F1, Bernie Ecclestone, qui leur a envoyé un premier projet de contrat. Mais, en cas de souci financier, "Bernie" sait qu'il peut disposer d'une solution de rechange... "J'ai le sentiment qu'il ne va rien signer avant l'élection présidentielle", convient dans L'Equipe l'ancien patron d'écurie Guy Ligier, soutien du projet de Magny-Cours et actionnaire du circuit. "Je dis franchement ce que je ressens : ce n'est pas perdu pour Magny-Cours. Ce n'est pas gagné, sûrement pas. Mais ce n'est pas perdu !"

Et si les deux circuits s'entendaient pour organiser le Grand Prix de France en alternance ? "Personnellement, je ne suis pas pour", explique Saulnier, qui avance plusieurs arguments : le contrat actuel sur cinq ans, qui lèsera forcément une des deux parties, ainsi que le différend sur la date, Magny-Cours souhaitant se pérenniser en juillet alors que le Paul-Ricard a opté pour fin août-début septembre. La F1 en France en 2013, ce n'est pas encore une affaire qui roule...

[Mario03 0]

Kronos Events met le circuit national en piste (communiqué)

http://www.spa-francorchamps.be/fr/news.php?id=120

[Tchief 0]

http://www.gp-inside.com/1134/23-fevr-2012/le-retour-du-motogp-a-spa-francorchamps-entretien-avec-claude-danis-le-monsieur-securite-de-la-fim

[Ericerac 0]

Il oublie sans doute " la destruction du village de Francorchamps" pas les motards, il y a quelques années??? Voilà la raison qu'il n'y a plus de GP moto a Spa!

[Tchief 0]

Faux Eric, il y a bien des chôses que tu ignores concernant "ces bagarres" qui ne furent pas toujours l'oeuvre des Motards, je t'expliquerais si tu veux.

[Marshall1 0]

Mais tu peux mettre les explications en ligne,Tchief,il y a prescriptions maintenant,et peu d'entre nous étant au fait des infos concernant les motos,ce serait peut etre interessant d'en débattre...

[Tchief 0]

Simplement pour ceux qui me connaissent un peu....Par le passé j'ai un peu "officié" avec des équipes "extra policière" pour régler quelques problèmes relationnels entre motards là, ou si les Gendarmes étaient intervenus cela été pire que bien, cette sécurité je la faisais avec un groupe de+- 30 gars entrainés et "décidés", pas des tendres, mais vus la faune lors des course motos fallait ce qui fallait....
Et bien je peu vous assurer que OUI il y eu des affrontements entres motards, comme il peu y en avoir sur les rallye les matchs de foot etc, tous les rassemblement de masse et de foule. Mais bien souvent nous (j'ai) constater que les incidents qui "démarraient" , à Francorchamps étaient provoqués par des NON motards venus pour "s'y frotter", bandes de merdeux de Liège et Verviers, autres "bourrés" qui sortaient des cafés, et qui n'étaient pas plus motards que le Cendrillon, communément nous appelions ceux la des PROVOS!!!!!!!!
J'avais avec mon groupe la tâche délicate de gérer voire de neutraliser les fouteurs de merde, et de discrètement "rabattre" ceux-ci vers les forces de l'ordre et JE VOUS CONFIRME que les plus gros problèmes n'étaient pas avec les Motards. Mieux que cela "mes gars" faisaient partie d'un célèbre Moto Club H.A. 81%, dont je dois ici taire le noms mais connus de tous, et bien souvent nous avons dus jouer, de diplomatie pour régler les difficultés, d'autres fois nous avons du jouer des p......!!!! Nous avions a faire a des provocateurs
A MON AVIS ceux (celui) qui avait intèret a voir disparaitre le GP Moto, au bénéfice d'une autre épreuve,, aurait largement pu "rétribuer" les PROVOS, ce n'est que mon analyse, elle vaut ce qu'elle vaut, et chacun pense ce qu'il veut. Voila qui je l'espère vous informera plus.

[Ericerac 0]

Bon il parait que demain 17 avril, sera sur le circuit l" Hemicuda de PY Bertinchamps vue aux 24h 1973 et 1974. PY Bertinchamps sera aussi de la partie. Je ne pense pas pouvoir m'y rendre. Donc si un bienfaiteur de photos serait présent, ce serait sympa de m'envoyer quelques photos. Cette voiture je la connais bien, ayant ete en France 15 jour Chez Chrysler en 1974 pour la préparer et fait l'assistance aux 24h. Pierre Yves faisait partie de l'écurie dont je faisait partie a l'époque. Merci d'avance.

Attention elle n'est plus dans ces couleurs.

[Tchief 0]

Vais voir cela

[Tchief 0]

Marshall a écrit:

Mais tu peux mettre les explications en ligne,Tchief,il y a prescriptions maintenant,et peu d'entre nous étant au fait des infos concernant les motos,ce serait peut etre interessant d'en débattre...

ça répond a tes interrogations??

[Ericerac 0]

C'est quand même, je pense, que depuis il n'y a plus de GP moto a Franco

[Jules02 0]

Alternance F1

http://www.lavenir.net/article/detail.aspx?articleid=DMF20120424_00150359&_section=61629649&utm_source=lavenir&utm_medium=newsletter&utm_campaign=regio

[LamboFan 0]

Bref , c'est de la rhétorique politicienne : que des paroles en l'air. Mais qui est donc réellement au courant de ce qui se passe ? Tonton Bernie , peut-être ?

[Tchief 0]

Non André Maes

[Marshall1 0]

moi je dis qu'il n'y a rien a attendre de chez les fransquillons avant que le nouveau president soit élu,car les chaises musicales de changement de ministres risqueraient bien de fausser la donne...

[Mario03 0]

Spa-Francorchamps: le boss du RACB pressenti pour prendre la tête du circuit et du Grand Prix


François Cornelis, à gauche du prince Philippe, est un fan de sports moteur (photo News)
Changement de président en perspective à la tête du circuit de Francorchamps et de Spa Grand Prix, société qui organise le GP de F1. Le cdH va bientôt présenter son candidat au gouvernement wallon. Un nom tient la corde: celui du patron du RACB, François Cornélis.

Y.B.

Publié le Mardi 22 Mai 2012 à 09h16

Plusieurs sources concordantes, en coulisses, citent le nom de celui qui fut le vice-président du comité exécutif de Total Fina jusqu’en novembre 2011 comme celui sur lequel le choix du cdH va se porter pour présider aux destinées du circuit de Francorchamps. Or, c’est le parti centriste humaniste qui a le droit de proposer un nom...

En principe, si le nom que l’on cite est confirmé, François Cornélis devrait reprendre le siège d’administrateur de la société gérant le circuit que Melchior Wathelet senior a laissé vacant en avril, en raison de l’incompatibilité avec ses nouvelles fonctions d’avocat général à la Cour européenne de justice.

Ensuite, le nouveau venu devrait rapidement reprendre la présidence de la société gérant le circuit, poste qu’occupe actuellement Étienne Davignon. Par contre, il faudrait certainement attendre l’après GP de F1, programmé pour le 2 septembre, pour que celui que le cdH choisira endosse la présidence de Spa Grand Prix, société organisatrice de la manche Belge du championnat du monde de F1. Un autre poste actuellement occupé par Étienne Davignon.

> Plus d’informations et portrait de François Cornélis dans La Meuse Verviers de ce mardi 22.

[Mario03 0]

Francorchamps: c'est bien parti pour 4 GP de F1 en plus, avec un déficit réduit de moitié



http://www.sudinfo.be/448954/article/regions/verviers/2012-06-30/francorchamps-c%E2%80%99est-bien-parti-pour-4-gp-de-f1-en-plus-avec-un-deficit-reduit-de

[Mario03 0]

Le Grand Prix de Belgique avait beau souffrir de manque de financements, André Maer, l'organisateur de la course de Spa-Francorchamps, ne sent plus son épreuve être menacée par une alternance avec le Grand Prix de France, le projet ayant échoué selon lui avec les élections présidentielles. « Les élections ont changé la donne. Il est clair que les Français ne sont plus intéressés par une alternance et nous avons donc fait une proposition à Bernie Ecclestone. Nous avons déjà vendu 35 000 billets (pour la course du 2 septembre), soit 6000 de plus que l'an dernier au même moment. Nous espérons vendre 60 000 places cette année. »

AUTOhebdo

[Mario03 0]

Un Dossier Michel Vaillant dédié à Spa



Depuis leur création en 1995, les Dossiers Michel Vaillant retracent l'histoire de figures emblématiques du monde automobile, en mêlant documents d'époque et extraits de la bande dessinée.

Ces Dossiers mettent habituellement à l'honneur de célèbres pilotes comme Alain Prost, Jacky Ickx, Gilles Villeneuve, ou des célébrités, à l'image de James Dean, Steve McQueen, Enzo Ferrari ou même Coluche. Le 24 août, Alain van den Abeele et Jean Graton proposeront pour la première fois un Dossier entièrement dédié à un circuit : celui de Spa-Francorchamps.

Illustré de photos d'archives, d'images de presse et de dessins, cet ouvrage reprend de nombreux extraits des aventures de Michel Vaillant sur le circuit de Francorchamps entre 1958 et aujourd'hui.

Crée en 1921, le circuit belge est connu pour être l'un des plus beaux tracés au monde, mais aussi l'un des plus dangereux. En raison des vitesses atteintes avec son ancienne configuration de 14,12 km, le circuit passera d'ailleurs à 7,004 km pour des raisons de sécurité en 1978.

Ce 14ème Dossier Michel Vaillant sera suivi en novembre prochain par le 71ème album des aventures du pilote.

http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/dossier-michel-vaillant-spa/7066.html