Legend Boucles de Spa 2011

[Mro 0]

Kojak a écrit:

Tchief a écrit:

je vous confirme pour vendredi soir, du coté, de la route de "détournement", Meiz, et Bernister +- bon avec mon plan....bingo

ok pour demain et pour le week end tu a une idée

salut kojackdonne ton mail

[Boxstphil 0]

La Porsche de Romain Dumas ...sabotée !!

http://sport.turbomagazine.be/news_FR_6171_Legend_Boucles_la_Porsche_de_Dumas_sabotee_.html

[Mario03 0]

Rallye: le show à Francorchamps pour les Legend Boucles de Spa






C’est ce vendredi soir (19h) que sera donné le départ des Legend Boucles de Spa. Avec, comme premier rendez-vous, deux spéciales show à Francorchamps, aux abords du célèbre circuit ardennais. La course à la succession de Bruno Thiry sera lancée!

Rédaction en ligne

Publié le 18/02 à 05h12

Pour la 1re fois de leur courte histoire, les Legend Boucles de Spa débuteront le vendredi avec 2 étapes-show... Dès ce soir, donc, depuis Spa à 18h30 (chapiteau) ou aux alentours de Francorchamps dès 19 heures (RT), vous pourrez déjà baigner dans l’ambiance du rallye!
Pour accéder à ce double passage de 7 km, vous devrez choisir entre les sorties 10 (Francorchamps) ou 11 (Stavelot-Malmédy) de la E42 (Verviers - Spa - Saint-Vith. Un fléchage spécifique vous guidera, soit vers les parkings de Ster ou des Combes.
L’arrivée sur le site par le village de Francorchamps sera impossible et interdite! Un effectif policier important est prévu aux abords du circuit. Qu’on se le dise...
Sachez enfin qu’un retour des équipages à Spa est prévu peu après minuit avant une courte nuit de repos!
Le prix d’entrée pour ces deux spéciales est fixé à 5 euros.

[Mario03 0]

[quote="Mario"]Rallye: le show à Francorchamps pour les Legend Boucles de Spa






C’est ce vendredi soir (19h) que sera donné le départ des Legend Boucles de Spa. Avec, comme premier rendez-vous, deux spéciales show à Francorchamps, aux abords du célèbre circuit ardennais. La course à la succession de Bruno Thiry sera lancée!

Rédaction en ligne

Publié le 18/02 à 05h12

Pour la 1re fois de leur courte histoire, les Legend Boucles de Spa débuteront le vendredi avec 2 étapes-show... Dès ce soir, donc, depuis Spa à 18h30 (chapiteau) ou aux alentours de Francorchamps dès 19 heures (RT), vous pourrez déjà baigner dans l’ambiance du rallye!
Pour accéder à ce double passage de 7 km, vous devrez choisir entre les sorties 10 (Francorchamps) ou 11 (Stavelot-Malmédy) de la E42 (Verviers - Spa - Saint-Vith. Un fléchage spécifique vous guidera, soit vers les parkings de Ster ou des Combes.
L’arrivée sur le site par le village de Francorchamps sera impossible et interdite! Un effectif policier important est prévu aux abords du circuit. Qu’on se le dise...
Sachez enfin qu’un retour des équipages à Spa est prévu peu après minuit avant une courte nuit de repos!
Le prix d’entrée pour ces deux spéciales est fixé à 5 euros.

http://www2.sudpresse.be/sports/moteur/2011-02-18/rallye-le-show-a-francorchamps-pour-les-legend-boucles-de-spa-850083.shtml

[Mario03 0]

L’histoire des Boucles de Spa

Superbe vidéo. Attention : nostalgiques ; s'abstenir.

[Boxstphil 0]

Interview de Pierre Delettre à propos de ce rallye :


http://www.speedactiontv.be/Pierre_Delettre__La_Clementine_a_nous_coute_un_porte_avions-6759-1.aspx

[Marshall1 0]

Puisque le programme est d'ores et déjà en vente,voici les horaires des speciales,pour le 1er passage des 80 :

Stoumont 10 h 09
Basse bodeux 11 h 10
Lierneux 11h53
Wanne 12h31
Clementine 14 h40
Creppe 15h09
Ster 15h48
Saive 16h45

Les "50" débutent par la clementine a 9h52

Bon rallye a ceux qui y vont et a ceux qui le font !

[Mro 0]

en passant pour dire bonjour a l'auberge loix au trou ... et auberge fermée !

[LamboFan 0]

En tout cas, ils ont pris leurs pieds dans cette spéciale secrète. Et il y avait déjà du beau monde... en espérant que demain ces petits comiques vont respecter les consignes dans la Clémentine. J'en ai vu qui étaient déjà bien "arrangés" et qui se promenaient avec leurs " victuailles". Wait & see à la Clémentine , car là, il y aura un service 3 étoiles pour les diriger au bon endroit...ça ne plaira pas à tout le monde, mais il faudra bien s'y plier pour revoir cette E.S l'année prochaine. J'ai croisé des commissaires flamands a bowling à Malmedy qui me disaient que certains spectateurs étaient déjà bien fatigués avant le départ...Pourvu que tout se passe bien. Et à tout de suite à Basse Bodeux , tantôt pour l'étape. J'espère vous y rencontrer , et on pourra se boire un p'tit vin chaud à l'endroit habituel.....

[Boxstphil 0]

Quelques nouvelles de la nuit :


http://sport.turbomagazine.be/news_FR_6184_Legend_Boucles_de_Spa_depart_difficile_compteurs_remis_a_zero_samedi_matin_.html

[Tchief 0]

Ils se foutent de la gue... des gens avec le classement "en direct" NADA RIEN.... En retard de 5 heures

[Kojak 0]

il y a bien pire: j'ai payé 6 euros pour recevoir 25 sms pour les résultats en direct. Il est 23 heures, j'en ai reçu 4 !

[Tchief 0]

Quand je te dit qu'ils se foutent de la gue... des gens. Enfin ils seront peut être bons tes sms, pour Euro Race 1000 km et Racing Festival

[Roger02 0]

Vous trouverez certainement la réponse avec ce lien.....

http://www.7sur7.be/7s7/fr/1515/Auto-et-Moto/article/detail/1225059/2011/02/19/Le-classement-des-Legend-Boucles-de-Spa-reporte-en-raison-d-un-bug.dhtml


Le classement des Legend Boucles de Spa reporté en raison d'un bug

328 équipages (185 en catégorie Legend et 143 en Classic) ont pris le départ des Legend Boucles de Spa 2011 dont les vainqueurs ne seront toutefois connus que ... dimanche, durant la matinée.

En effet, en raison d'un "bug" informatique survenu en début de journée, le service de chronométrage n'a pu établir une hiérarchie exacte et définitive samedi au moment où les concurrents rentraient au centre de Spa.

Il semble toutefois que Patrick Snijers (Porsche) a ajouté une neuvième victoire à son palmarès spadois, l'emportant devant le Suédois Björn Waldegard (Ford Escort).

[Tchief 0]

c'est vrai qu'avec ce qu'ils "encaissent" c'est difficile de trouver un système de chrono gratuit. Rallye Historique, pointage manuel a l'ancienne et bureau de calcul a l'ancienne, ça ce serait bien et sans "bug"

[Marshall1 0]

Le classement vient de tomber

1 Stoefs (182) ford escort mk1
2 Waldegaard (161) ford escort mk 2
3 Snijers (162) Porsche 911
4 Duez (168) Mazda rx 7

Pour ceux qui s'étonnent,cette escort va comme un avion (curieux quand même d'aller voir le moteur...) et stefaan Stoefs s'est permis le luxe d'aller battre les anglais au Roger Albert Clark rally,en angleterre,la ou tout les spécialistes étaient présents...Battre les britons chez eux alors , qu' ils connaissent les parcours comme le fond de leur tasse de thé,il faut quand même le faire...

[Marshall1 0]

Pour ce qui est du rallye en lui même,je suis allé voir 2 passages,a Stoumont et a Creppe... A entendre les radios commissaires, peu de choses étaient pretes a l'avance au niveau materiel,les équipes n'étaient pas en place ( 3x une voiture en sens inverse dans la spéciale entre la 000 et la suite,pour placer des gens qui ne...l'étaient pas. ),panneaux manquants pour signaler les fins de chronos,enfin bref,c'était un peu le foutoir...

Et a lire ce que je vois ailleurs,la supermégaextrafantasticogéniale équipe de chronometrage espagnole tant vantée par P.Delettre,s'est gentiment emmelé les pinceaux... Alors qu'il y a deux ans,l'équipe Belge avait fait du bon boulot.... Alors pourquoi aller voir ailleurs et jeter le discrédit sur des gens qui font correctement leur boulot?

La super spéciale de vendredi soir n'a servi a...rien,car les ennuis de chrono (deja) ont fait que les concurrents sont quand meme repartis dans l'ordre des numeros... Mais elle aura couté cher a quelques uns (Loix,Rosoux,Dumas,Perez...) qu'on a deja perdu....

Au niveau spectacle,rien a redire,c'etait du beau travail avec des autos qui ne sont pas toutes aussi...vieilles!

Certaines questions restent cependant : ou trouver un coté historique a la fausse stratos de Loubet? Et la voiture de snijers ? Les hybrides ont elles leurs places dans ce genre de rallye?

Si on s'en tient au coté " spectacle uniquement,le reste on s'en fout" la d'accord,mais quand on voit qu'on refuse une BMW M3 de 1986 alors qu'on accepte les Sierra Cosworth de la même année,il y a des questions qui chiffonnent...

Il serait temps de revoir la copie,et ce dans bien des domaines : remettre le parcours aux concurrents le vendredi matin de manière a ce que tous reconnaissent et donner ce même parcours a la presse de telle façon a ce que le spectateur sache ou il peut aller sans passer obligatoirement par Spa me semble déjà primordial,cela éviterait aussi les 5 kms de bouchons a trois ponts,ou les fliquettes de service étaient un tant soit peu submergées...

[Tchief 0]

Moi de mon coté j'ai constater que des postes n'étaient pas couverts du tout...RT STER, ou couvert par les gens des BDA qui s'en foutaient royalement assis dans leur 4x4, pas de drapeaux jaunes, ni extincteurs....
Mais l'org. a jugé qu'il pouvait se passer des "grévistes" de l'Euro Race 2010.
Mercredi soir W LUX contactait car il manquait 10 a 15 postes et 4 postes technique...Il me proposa même de "déplacer" l'équipe en place a Ster (Karl Gilsoul) pour y mettre ceux qui accepterait de venir avec moi. N'importe quoi et pas de respect pour les gens qui devaient y officier.
Belle mentalité....Comme souvent manque de respect pour "les bénévoles"

[Jules02 0]

c'est en route pour la désinformation et pour les ragots
alors petites précisions, les équipages ont recu et reconnu le parcourt vendredi matin et les espagnols n'ont vraiment rien à voir avec le problème de classement,mais alors rien à voir,

[Tchief 0]

Jules a écrit:

c'est en route pour la désinformation et pour les ragots
alors petites précisions, les équipages ont recu et reconnu le parcourt vendredi matin et les espagnols n'ont vraiment rien à voir avec le problème de classement,mais alors rien à voir,

Exact, que les équipages ont reçus les road book vendredi, mais pour les recos, cela faisait déjà des jours que des équipages se "promenaient", un peu partout.
Concernant les chronos, moi je ne connais pas le problème, mais pendant l'épreuve il était quasiment impossible d'avoir des infos et classements, tant par radio que par mail ne parlons pas des sms fantômes.
Et puis émettre un avais n'est pas nécessairement émettre un "ragot".
Ensuite il ne s'agit pas de désinformation juste de quelques faits relevés.
Bien à toi Jules

[Mario03 0]

http://blog.lesoir.be/en-voiture-simone/2011/02/20/la-nostalgie-a-dope-les-legend-boucles-de-spa/

[Boxstphil 0]

Petit article de synthèse de l'épreuve :


http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-6349.html

[Boxstphil 0]

Kürt met les points sur les i :


http://www.speedactiontv.be/Kurt_Heckters__Pourquoi_nous_et_pas_les_autres_-6793-1.aspx

[Ericerac 0]

Si quelqu'un peu traduire:
Well great dissapointment for Henning Solberg in the mazda RX 7 of Silverstone Autosport, having had a good test session prior to the event with no issues at all apart from seat adjustment he was more than confident of a top result at Spa, Unfortunately due to electrical issues on SS1 he retired mid stage, Having recovered the mazda back to service it was found that the the spark from the MSD ignition system had failed completely and eventually causing engine failure . Knowing that there there was little chance of getting Henning back into the event on the Saturday the GPS system was removed for return back to the organisers and our investigations carried on. On turning the engine over after removal of the GPS transponder the spark from the MSD units had returned leaving us to believe there may have been a signal interferance from the GPS unit to the MSD units, Another competitor also had a similar engine failure due to spark interferance with their MSD units, does anyone else know of a similar incident due to fitted GPS systems if so please get in touch. Well done to Sefan Stouff on another great result on the Bouclas de Spa, a fantastic event once again.
Je pense que le probleme de la RX7 est dû au systeme Tripy Le moteur s'est remis en route après que le Tripy ait été rendu à l'organisation

[Oscar 0]

Eh bien grande déception pour Henning Solberg dans la Mazda RX 7 de Silverstone Autosport, ayant eu une séance d'essais bonne avant l'événement sans problèmes à tous les dehors de réglage du siège, il était plus que confiant d'un bon résultat à Spa, Malheureusement, en raison électriques questions sur la SS1 il se retira stade intermédiaire, ayant récupéré les mazda retour au service, il a été constaté que l'étincelle du système d'allumage MSD avait complètement échoué et a fini par causer une panne de moteur. Sachant que là il y avait peu de chance d'obtenir Henning retour dans l'événement le samedi le système GPS a été retiré pour retourner aux organisateurs et nos enquêtes menées sur. En tournant le moteur au-dessus après le retrait du GPS le transpondeur de l'étincelle de la MSD unités était de retour en nous laissant à croire qu'il peut y avoir une interférence du signal de l'unité de GPS pour les unités de MSD, autre concurrent a aussi eu une panne de moteur similaires par étincelles ingérence dans leurs unités de TMS, at-il quelqu'un d'autre sait d'un incident similaire en raison de systèmes GPS équipé si s'il vous plaît contactez-nous. Bravo à Sefan Stouff sur un autre très bon résultat sur le Spa de Bouclas, un événement fantastique une fois de plus.

[Mario03 0]

Ericerac a écrit:

Si quelqu'un peu traduire:
Well great dissapointment for Henning Solberg in the mazda RX 7 of Silverstone Autosport, having had a good test session prior to the event with no issues at all apart from seat adjustment he was more than confident of a top result at Spa, Unfortunately due to electrical issues on SS1 he retired mid stage, Having recovered the mazda back to service it was found that the the spark from the MSD ignition system had failed completely and eventually causing engine failure . Knowing that there there was little chance of getting Henning back into the event on the Saturday the GPS system was removed for return back to the organisers and our investigations carried on. On turning the engine over after removal of the GPS transponder the spark from the MSD units had returned leaving us to believe there may have been a signal interferance from the GPS unit to the MSD units, Another competitor also had a similar engine failure due to spark interferance with their MSD units, does anyone else know of a similar incident due to fitted GPS systems if so please get in touch. Well done to Sefan Stouff on another great result on the Bouclas de Spa, a fantastic event once again.
Je pense que le probleme de la RX7 est dû au systeme Tripy Le moteur s'est remis en route après que le Tripy ait été rendu à l'organisation

Grand désappointement pour Henning Solberg dans le mazda RX 7 de Silverstone Autosport, ayant eu une bonne session d'essai avant l'événement sans problèmes du tout indépendamment de l'ajustement du siège il était plus que confiant d'un résultat supérieur à Spa, malheureusement en raison des questions électriques sur SS1 il l’a retiré à la mi étape, ayant récupéré la mazda de nouveau au service on a constaté que l'étincelle du circuit d'allumage de MSD avait échoué complètement et entraînant par la suite l'échec de moteur. Savoir qu'il y avait peu de chance d'obtenir Henning de nouveau dans l'événement le samedi, le système de GPS a été enlevé de nouveau et nos investigations ont continué. Faire tourner le moteur après le déplacement du transpondeur de GPS l'étincelle à partir des unités de MSD était retourné nous laissant croire qu'il a pu y avoir eu une interférence de signal à partir de l'unité de GPS aux unités de MSD, un autre concurrent a également eu un échec de moteur semblable dû à l'interférence d'étincelle avec leurs unités de MSD, Bien fait de Sefan Stouff pour un autre grand résultat aux Boucles de Spa, un événement fantastique de nouveau.

[Ericerac 0]

merci c'est bien ce que jamais pigé-

[Raf VDS 0]

C'est pas plus compréhensible après la traduction
A mourrrrrrrir de rire.

Euh, bon!

[Ericerac 0]

c'était tellement plus simple de me dire qu'il y avait eu un court jus- Raf on attends ton petit compte rendu sur les boucles.

[Mario03 0]

Ericerac a écrit:

c'était tellement plus simple de me dire qu'il y avait eu un court jus- Raf on attends ton petit compte rendu sur les boucles.

Les traductions automatiques par ordinateur sont tellement plus comiques.

[Ericerac 0]

oui c'est vrai Mario- un jour j'ai traduis un texte sur le pc qui parlait de Windows. Il m'a traduit que je devait sauter par la fenêtre.

[Tchief 0]

Et quoi tu as sauté????

[Ericerac 0]

non j'habite au 4eme - c'est quand même haut.

[Jules02 0]

Rally - Pierre Delettre : "Attristé par la course à l'armement aux Legend"
15/03/2011

Lors d'une seconde édition de la remise des prix, Pierre Delettre a tenu à aborder la situation présente, mais aussi l'avenir des Legend Boucles de Spa... Photo Jacques Letihon


A l'aube du week-end dernier, les organisateurs des Legend Boucles de Spa ont fixé rendez-vous aux concurrents de la catégorie Legend de la classique hivernale de début de saison, afin de procéder à la remise des prix annulée le lendemain de l'épreuve pour cause de chronométrage défaillant. L'occasion pour Pierre Delettre de remettre les trophées aux vainqueurs Stefaan Stouf et Joris Erard, mais aussi de s'exprimer pour la première fois de manière officielle au terme d'une édition extrêmement populaire et sportivement réussie, mais délicate d'un point de vue organisationnelle...



"Il faut d'abord savoir que ce sont les réclamations de deux pilotes qui ont notamment causé le report de la remise des prix à ce soir et celles-ci n’étaient pas fondées. Mais il est vrai que le classement d’aujourd’hui est plus je dirais… plus confortable, a expliqué Pierre Delettre lors de son allocution de bienvenue, avant de revenir sur les problèmes qui ont miné le moral des organisateurs en février dernier... "Nous présentons nos plus sincères et totales excuses aux concurrents pour le chrono. C’est inadmissible, un vrai désastre. Sans vouloir nous trouver des excuses, nous devons composer avec trois sous-traitants. Je ne souhaite pas m’étendre sur les responsabilités des uns et des autres, car nous devons gérer une situation délicate et sensible contractuellement avec des sociétés commerciales. Notre souci est avant tout l’avenir des Legend Boucles de Spa. Nous n’avons certainement pas lésiné sur les moyens, comme nous avons pu le lire ici et là. Il faut savoir que le poste chronométrage a été augmenté de 50% par rapport à 2010 dans le budget et malgré cela… Croyez-bien que nous en sommes tout autant frustréset déçus l’équipe n’ayant pas ménagé ses efforts pendant de nombreux mois pour voir tout ce travail se terminer avec un tel désastre. Nous ne prenons absolument pas cela par-dessus la jambe et quant à moi,c’est même plutôt la rage qui m’a envahi... Soyez sûrs que nous mettrons tout en œuvre pour avoir une solution plus adaptée et plus simple à l’avenir. En 24 ans de Legend Boucles de Spa, je ne mettrais jamais ma main au feu pour assurer que les classements étaient 100% corrects. Et cela est valable pour tous les rallyes, car le facteur humain est très variable, raison pour laquelle on s’était tourné vers la technologie pour empêcher toute erreur et/ou manipulation. Mais quand la technique fait défaut…".



Question de coût



"On travaille avec des bénévoles (plus de 1000 personnes sont nécessaires pour l’organisation) et cela devient une armée mexicaine où on a beau cadrer les opérations, les gens n’en font qu’à leur tête, poursuit Pierre Delettre. Déplorable mentalité locale, et lorsque qu’on les brusque un peu, cela se termine en grève (j’ai donné en 2010…). Je ne peux être personnellement derrière chaque membre de l’organisation et je puis vous dire, naviguant entre les voitures 000 et 00, j’ai découvert des choses qui m’ont fait frémir. Le problème du chronométrage ne peut être l’arbre qui cache la forêt. On a du travail… Mais je salue et remercie toutes les personnes qui font leur maximum pour la réussite de l’évènement, que l’on ne se méprenne pas sur mes propos !"


Et l'organisateur des Legend Boucles de Spa d'aborder le facteur financier, autre corde sensible... "Personne ne nous fait de cadeau et on paie le prix très fort : le coût des Boucles de Spa n’a jamais été aussi élevé dans son histoire : 550.000 euros cette année ! N’oublions pas qu’en plus des bénévoles, pas mal de services sont professionnalisés et donc payants à taux horaire, tels que les Stewards, etc. Nous avons aussi des impositions des autorités administratives et publiques, qui sont parfois dignes de la F1 ou des Francofolies, rançon du succès … mais cela a un coût !"



Pneus hiver pour tous, plus de prologue



Reste à revenir sur la mentalité qui prévaut aux Legend Boucles de Spa, avec une course à l'armement qu'il convient d'enrayer, sous peine de voir l'épreuve s'étouffer elle-même... "J’avoue être attristé par le comportement de plus en plus de concurrents, mais aussi par cette lutte à l’armement (tests privés, des structures dignes de l’IRC, etc…) qui pourrait tuer cette magnifique manifestation. Car beaucoup se trompent sur la marchandise : je n’ai jamais souhaité que les Legend soient une vraie course ! D’ailleurs, personnellement, le meilleur esprit a été celui de 2006, la première édition. Ni Wilson, ni Quesnel, ni Richards ne vont appeler le vainqueur des Legend ! L’esprit est une manifestation qui se veut être le Goodwood Festival of Speed de la route, où c’est avant tout l’atmosphère et le spectacle qui priment. Si quelqu’un peut me dire qui a gagné la course de côte du Goodwood Festival en 2010... mais pendant trois jours, il y a 100.000 personnes qui assistent à l’évènement."



Reste à aborder l'avenir des Legend Boucles de Spa, avec une édition 2012 qui sera la 25ème de Pierre Delettre en qualité de G.O. de cette course... "Outre, prioritairement, la réorganisation totale du chronométrage, d’autres points essentiels sont d’ores et déjà acquis. A commencer par l'utilisation obligatoire des pneus neige, quelle que soit la météo. Il ne faudra plus dès lors 300 chevaux pour gagner les Legend Boucles de Spa. En effet, ce sont les pneus qui font passer la puissance à la route. En cas de météo estivale, il sera plus difficile de passer à zéro, cela ira moins vite et ce sera un mieux dans le sens de la sécurité et du spectacle. On supprimera aussi le prologue du vendredi soir : cela a engendré un accroissement des coûts pour tous : pilotes, teams et organisation. D’autres changements sont à l’étude afin de corriger le tir et améliorer l’évènement. Je réitère donc nouvelle fois toutes nos excuses et espère que nous reverrons tous les concurrents lors de la 54èmeme édition, la septième sous la forme des Legend, une semaine plus tôt qu’à l’habitude, soit le 11 février 2012 !" (Vincent Franssen)

[Mario03 0]

"On travaille avec des bénévoles (plus de 1000 personnes sont nécessaires pour l’organisation) et cela devient une armée mexicaine où on a beau cadrer les opérations, les gens n’en font qu’à leur tête, poursuit Pierre Delettre. Déplorable mentalité locale, et lorsque qu’on les brusque un peu, cela se termine en grève (j’ai donné en 2010…). Je ne peux être personnellement derrière chaque membre de l’organisation et je puis vous dire, naviguant entre les voitures 000 et 00, j’ai découvert des choses qui m’ont fait frémir."

?????????

[Mario03 0]

Le DVD officiel des Legend Boucles de Spa 2011
est disponible

Cette fois, ça y est ! Très attendu par tous les fans des Legend Boucles de Spa, le DVD officiel de l'édition 2011 est enfin sorti de sa longue séance de pressage, et il est proposé à la vente dès maintenant.

A un tarif absolument inchangé : 15,00 €, frais d'envoi inclus.

D'une durée totale de 146 minutes, ce DVD comprend un résumé de 45 minutes commenté en français et en anglais. Et on ne s'y attarde pas seulement sur les leaders et les stars, loin de là.

Mais ce n'est pas tout... Tous les RT de ces Legend Boucles de Spa sont visibles en caméra embarquée, ce qui permet de se faire une idée très précise de la beauté du parcours, avec notamment la Clémentine vue depuis l'habitacle de l'Opel Ascona A de Matthias Viaene. Un très grand moment...

Ajoutez à cela toutes les photos officielles des Legend Boucles de Spa 2011, qui permettent de passer en revue le plateau complet des catégories Legend, mais aussi Classic. Un must...

Bref, un DVD Collector à intégrer à votre collection. Et si par hasard, vous avez manqué le DVD des Legend Boucles de Spa 2010, les deux sont proposés sous forme de pack, au tarif de 25,00 €.

Pour commander votre DVD, répondez simplement à ce courriel, pour nous informer de votre intérêt. Toutes les infos pratiques vous seront envoyées par retour d’e-mail.

Pour les commerçants qui souhaitent proposer ce DVD à la vente, des tarifs dégressifs sont bien sûr appliqués. Dans ce cas aussi, un simple retour de mail, et toutes les infos sont chez vous dans les meilleurs délais...

Et vive le spectacle des rallyes pour voitures anciennes !

Vincent Franssen

Vfranssen@cybernet.be

[Tchief 0]

Mario a écrit:

"On travaille avec des bénévoles (plus de 1000 personnes sont nécessaires pour l’organisation) et cela devient une armée mexicaine où on a beau cadrer les opérations, les gens n’en font qu’à leur tête, poursuit Pierre Delettre. Déplorable mentalité locale, et lorsque qu’on les brusque un peu, cela se termine en grève (j’ai donné en 2010…). Je ne peux être personnellement derrière chaque membre de l’organisation et je puis vous dire, naviguant entre les voitures 000 et 00, j’ai découvert des choses qui m’ont fait frémir."

?????????

Si cela ce n'est pas prendre les bénévoles pour du CACA.....